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Fortsetzung von Seite 3 technik: Premiere für neu entwickeltes Abbiegelicht Ihren Ruf als Technologie-Trendsetter in diesem Marktsegment bekräftigt die C-Klasse durch neue Innovationen für noch mehr Sicherheit und Komfort. Dazu zählen zum Beispiel die lichtstarken Bi- Xenon-Scheinwerfer, die Mercedes-Benz mit einem speziellen Abbiegelicht kombiniert. Es ist erstmals in die Nebelscheinwerfer integriert und leuchtet den Bereich neben und vor dem Fahrzeug weitwinklig aus, sodass Fussgänger und Radfahrer beim Abbiegen besser zu erkennen sind. Auch enge Kurven werden dadurch besser einsehbar. Seit Frühjahr 2004 hält auch eine noch leistungsfähigere Autoradio-Generation Einzug in die C-Klasse. Neben der Radio-CD-Kombination Audio 20 CD sind zwei neue Geräte mit integriertem Navigationssystem lieferbar: Audio 50 APS und COMAND APS. Sie ermöglichen eine europaweite Routenführung mit dynamischer Zielführung auf Basis aktueller Verkehrsinformationen. Das Topmodell COMAND APS ist ausserdem mit CD-Spieler, DVD-Navigation, grossem Farbbildschirm (6,5’’) und vier 50-Watt- Verstärkern ausgestattet. SMS-Nachrichten lassen sich mit diesem Gerät ebenfalls empfangen und beantworten. Neu in der C-Klasse sind auch ein 320 Watt starkes Soundsystem mit Surround-Klang und die Sprachbedienung LINGUATRONIC, die auf Wunsch das Autotelefon sowie zahlreiche Funktionen des Audiogeräts per Sprachbefehl steuert. Die ebenfalls lieferbare Spracheingabe für Navigationsziele bietet Mercedes- Benz als erste Automobilmarke in dieser Fahrzeugklasse an. DRIVIngSAFEtYtRAInIng wenn Skirennfahrer auf einen neuen Ski umsteigen oder tennisspieler ein neues Racket in die hand nehmen, müssen sie das neue Material in- und auswendig kennenlernen. bei Autofahrern gilt dasselbe wie im Leistungssport. Denn Fahrzeuge werden immer leistungsfähiger und anspruchsvoller, die Verkehrssituationen immer prekärer. Fahrzeuge von Mercedes-Benz sind wegweisende Fahrzeuge, die oft mit technischen innovationen aufwarten, welche erst Jahre später Standard sind. Das heisst aber auch, dass die Fahrer von Mercedes-Benz Fahrzeugen immer wieder neu dazu lernen müssen, um die technischen Vorteile ihrer Fahrzeuge voll auszuschöpfen. Mercedes-Benz bietet allen Fahrern verschiedene intensiv-Trainingsprogramme an. Bitte erkundigen Sie sich bei uns nach den aktuellsten Kursdaten. Wir helfen ihnen gerne weiter – bei ihrer Weiterbildung. Im Oktober 2004 präsentiert die <strong>Stern</strong>- Garage das viertürige Coupé der neuen CLS-Klasse. Es basiert auf einem einzigartigen Fahrzeugkonzept, das erstmals die Eleganz und Dynamik eines Coupés mit dem Komfort und der Funktionalität einer Limousine verbindet. Platzangebot, Kofferraumvolumen und Alltagstauglichkeit liegen auf dem Niveau einer Limousine, während die Linienführung durch den emotional geprägten Charakter eines Coupés fasziniert. Mit dieser einmaligen Kombination ist die neue CLS-Klasse eine Coupé-Generation voraus. Richtungweisend ist auch die technische Ausstattung: Neben adaptiven Frontairbags, Side- und Windowbags ist auch das vorausschauende Insassenschutzsystem PRE-SAFE für das neue Mercedes- Coupé lieferbar. Zum Motorenprogramm gehören zwei leistungsstarke Benziner: im CLS 350 ein neu entwickelter V6-Motor mit 272 PS und im CLS 500 ein kraftvoller Achtzylinder mit 306 PS. Beide Motoren arbeiten serienmässig mit dem neuen Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC zusammen. Beim Topmodell CLS 500 bieten unter anderem die Luftfederung AIRMATIC DC und die Vier-Zonen-Klimatisierung THERMOTRONIC den Komfort des S-Klasse-Segments. Komfort und Platzangebot auf dem niveau einer Limousine Das viertürige Coupé-Konzept ermöglicht auch den Fondpassagieren ein bequemes Ein- und Aussteigen. Sie nehmen auf zwei komfortablen Einzelsitzen Platz und geniessen ein hohes Mass an Bewegungsfreiheit. Der Abstand zwischen den vorderen und hinteren Sitzplätzen beträgt 829 Millimeter und übertrifft damit ebenso wie Schulterraum und Ellenbogenfreiheit (im Fond 1422 bzw. 1464 Millimeter) die Werte vergleichbarer Limousinen. Für Fahrer und Beifahrer stehen neu entwickelte Sitze mit serienmässiger elektrischer Einstellung zur Verfügung; sie lassen sich auf Wunsch mit aktiver Belüftung und als fahrdynamischer Multikontursitz ausstatten. Mit bis zu 505 Litern übertrifft die neue CLS-Klasse auch in puncto Kofferraumvolumen die Werte anderer Coupés und mancher Limousine deutlich. Leistungsstarke Sechs- und Achtzylinder zur Auswahl Beide Motoren, die zum Lieferprogramm der CLS-Klasse gehören, zeichnen sich durch souveräne Leistungsentfaltung und vorbildliche Drehmomentcharakteristik aus. Sie bieten damit beste Voraussetzungen für dynamischen Fahrspass. CLS-KLASSE EInE nEuE MERCEDES-MODELLREIhE Der CLS 350 fährt mit einem neu entwickelten V6-Motor an den Start, der 272 PS leistet und bereits ab 2400/min ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern entwickelt. Beides sind Spitzenwerte in dieser Hubraumklasse. Die viertürige CLS-Klasse verbindet nun erstmals die Eleganz und die Dynamik eines Coupés mit dem Komfort und der Funktiona- lität einer Limousine. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt das Sechszylinder- Coupé 7,0 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Der drehfreudige V6-Motor harmoniert mit der ebenfalls neuen Siebengang- Automatik 7G-TRONIC, die zur Serienausstattung gehört. Sie ist das weltweit erste Getriebe dieser Art für Personenwagen und trägt massgeblich zu der hohen Beschleunigungsleistung und dem vorbildlichen Kraftstoffverbrauch des CLS 350 von 10,1 Liter je 100 Kilometer bei (NEFZ- Gesamtverbrauch). Das Sechszylinder-Coupé ist unter anderem serienmässig mit Klimaautomatik THERMATIC, Stereo-Autoradio, Parameter-Lenkung, Lederlenkrad, 17-Zoll- Leichtmetallrädern und Breitreifen der Dimension 245/45 R 17 ausgestattet. Mit dem 5,0-Liter-V8-Motor stösst der neue CLS 500 in die Leistungsregionen reinrassiger Sportwagen vor und bietet gleichzeitig den typischen Achtzylinderkomfort einer Oberklasse- Limousine. Das Triebwerk leistet 306 PS und überzeugt dank 460 Newtonmetern Drehmoment durch seine beachtliche Durchzugskraft. Daran hat auch das serienmässige Siebengang-Automatikgetriebe massgeblichen Anteil. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h absolviert das V8-Coupe der CLS-Klasse in 6,1 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11,3 Liter je 100 Kilometer (NEFZ- Gesamtverbrauch). Zur weiteren Serienausstattung des CLS 500 (gegenüber CLS 350) gehören die Luftfederung AIRMATIC DC, die Komfort-Klimatisierung THERMOTRONIC sowie 18-Zoll-Leichtmetallräder mit Breitreifen des Formats 245/40 R 18. Insassenschutz mit adaptiven Airbags und PRE-SAFE Ausgestattet mit modernster Sicherheitstechnik wie adaptiven Frontairbags, Window- und Sidebags sowie Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern an allen Sitzplätzen bietet die neue CLS-Klasse Insassensicherheit auf sehr hohem Niveau. In Zukunft ist auch das mehrfach prämierte Mercedes-Sicherheitssystem PRE-SAFE lieferbar, das kritische Fahrsituationen bereits im Voraus erkennen kann und vorsorglich Schutzmassnahmen für die Insassen aktiviert. Dazu gehört zum Beispiel die sekundenschnelle Straffung des Gurtbandes, die Fahrer und Beifahrer schon vor einer möglichen Kollision in eine günstigere Sitzposition bringt. Dadurch können die Airbags die Insassen beim Aufprall wirksamer schützen. C 55 AMG – kraftvoller V8-Motor Mercedes-Spitzentechnik für hohe Fahrsicherheit und perfekten Komfort Auf dem Gebiet der Fahrsicherheit unterstreicht Mercedes-Benz in der neuen CLS-Klasse mit dem serienmässigen Bremssystem Sensotronic Brake Control SBC und dem Elektronischen Stabilitäts- Programm ESP® der neuesten Generation seine Technologie-Führerschaft unter den Pkw-Marken. Zudem bietet das viertürige Coupé auf Wunsch eine Reihe weiterer Innovationen, die das Autofahren sicherer machen. Dazu zählen zum Beispiel lichtstarke Bi-Xenon-Scheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht, die Mercedes-Benz erstmals auch mit Abbiegelicht kombiniert. Der Abstandsregel-Tempomat DISTRONIC, die Sprachbedienung LINGUATRONIC, das Bedien- und Anzeigesystem COMAND APS mit europaweiter DVD-Navigation und das schlüssellose Zugangs- und Fahrberechtigungssystem KEYLESS-GO sind weitere Mercedes-Innovationen, die auf Wunsch noch mehr Komfort und Fahrspass garantieren.
25 JAhRE g-KLASSE Die Mercedes-Benz G-Klasse feiert ihr 25-jähriges Produktionsjubiläum. Im Frühjahr 1979 stellte die Stuttgarter Automobilmarke den robusten Geländewagen erstmals der Öffentlichkeit vor und hat seitdem insgesamt rund 175'000 Fahrzeuge der G-Klasse an Kunden in allen Teilen der Erde ausgeliefert. Durch seine markante Form, die seit 25 Jahren unverändert blieb, und seine herausragende Technik hat der Mercedes-Geländewagen einen Kultstatus erlangt und zählt zu den begehrten Klassikern auf dem Automobilmarkt. In den Jahren 2002 und 2003 erzielte die G-Klasse aufgrund der grossen Nachfrage in den USA ein deutliches Absatzplus. Durch kontinuierliche Modellpflege hielt die G-Klasse mit dem technologischen Fortschritt mit und verfügt heute über das leistungsfähigste Antriebssystem. Durch die Kombination des permanenten Allradantriebs mit dem elektronisch gesteuerten Traktions-System 4ETS, ESP, «Low-Range»-Untersetzung und drei zuschaltbaren Differenzialsperren ist die G-Klasse im Gelände allen Herausforderungen gewachsen und bietet auch auf der Strasse Mercedes-typische Fahrsicherheit. Ab Mitte 2004 krönt der neue G 55 AMG das Modellprogramm; sein Achtzylinder-Kompressormotor leistet 476 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 700 Newtonmetern. Perfekte geländetauglichkeit auf basis robuster technik Von Anfang an wurde die G-Klasse für Einsätze im schwersten Gelände konzipiert. Mit einem Steigvermögen von bis zu 80 Prozent, einer Fahrstabilität bis 54 Prozent Schräglage, 21 Zentimetern Bodenfreiheit und Böschungswinkeln von 36 Grad (vorn) bzw. 27 Grad (hinten) bezwingt die G-Klasse souverän schwierigste Offroad-Passagen. Gleichzeitig bietet das Fahrwerk ein sicheres und komfortables Fahrverhalten auf der Strasse. An diesem bewährten technischen Basiskonzept hat sich bis heute nichts geändert. Gleichwohl haben die Ingenieure den Mercedes-Geländewagen seit 1979 kontinuierlich in Technik und Ausstattung aufgewertet. Bereits 1981 waren Automatikgetriebe und Klimaanlage lieferbar; seit 1990 ist die G-Klasse serienmässig mit permanentem Allradantrieb, Differenzialsperren an Vorder- und Hinterachse sowie einem 100-prozentig sperrbaren Mitteldifferenzial ausgerüstet. Seit 2001 verfügt die G-Klasse zusätzlich über ESP, 4ETS und Brems-Assistent und bietet damit eine weltweit einzigartige Kombination leistungsfähiger Traktions- und Fahrsicherheitssysteme. neuer g 55 AMg mit 476 PS starkem V8-Kompressormotor An der Spitze des Motorenprogramms steht seit Mitte 2004 der neue G 55 AMG. Sein V8-Kraftpaket entwickelt 476 PS Leistung und stellt ab 2650/min ein maximales Drehmoment von 700 Newtonmetern zur Verfügung. Mit diesen Werten übertrifft der neue G 55 AMG das Vorgängermodell mit V8-Saugmotor in der Leistung um 34 Prozent und beim Drehmoment um 32 Prozent. Mit anderen Worten: Sowohl auf der Strasse als auch auf unbefestigtem Terrain verfügt der neue G 55 AMG über EIn MERCEDES gEht nIE In REntE Fahrzeuge von Mercedes-Benz sind in all ihren Bestandteilen für einen langen, wirtschaftlichen Einsatz konzipiert und gebaut. Starke Beanspruchung führt jedoch dazu, dass manche Teile schneller als andere abnutzen. Dennoch gehören sie bei Mercedes-Benz noch lange nicht zum «alten Eisen». Ein System wurde entwickelt, das den defekten Original-Teilen neues Leben einhaucht: Mit Original- Tauschteilen wird Ihr Nutzfahrzeug ganz schnell, gut und günstig wieder ganz fit. Im Original-Tauschteile-Verfahren werden die defekten Einzelteile oder Aggregate komplett ausgetauscht - gegen Original- Tauschteile, die bereits in einem anderen Fahrzeug im Einsatz waren und anschliessend von den Spezialisten von Mercedes- Benz so aufgearbeitet wurden, dass sie wieder wie neu sind. So wird den Original-Teilen ein zweites Leben geschenkt. Das Prinzip der Original-Tauschteile ist also ganz einfach: So, wie Sie Ihre Pfandflaschen zurückgeben und dafür eine Gutschrift erhalten, nimmt Mercedes-Benz ausgewählte Original- Teile Ihres Lkws zurück. Ihnen wird nicht nur deren Wert gutgeschrieben, sondern Sie erhalten dafür auch überarbeitete Teile und Aggregate. Das schont nicht nur Ihren Geldbeutel, sondern auch Rohstoffe und Energie, die für die Herstellung von Neuteilen aufgewendet werden müssten. Damit sind die Original-Tauschteile ein weiteres Glied in der Kette der Umweltschonung, denn von der Entwicklung bis zur Umsetzung lautet der Leitgedanke von Mercedes-Benz: Ein Lkw mit <strong>Stern</strong> muss fahren und sparen, wo es nur geht – beim Verbrauch, bei den Abgasen, beim Lärm und bei den Ressourcen. Original-tauschteile haben mehrere Vorteile. ¢ Immer vorrätig: Weil Original-Tauschteile direkt verfügbar sind, sind die Standzeiten Ihres Lkw kürzer. Er ist schnellstmöglich wieder im Einsatz und damit profitabel. ¢ Preisgünstig: Original-Tauschteile sind bis zu 50 % billiger als Neuteile – bei gleicher Qualität. ¢ Festpreis: Sie wissen, welche Kosten auf Sie zukommen. Der «G-Klassiker» feiert seinen 25. Geburtstag üppige Kraftreserven und vermittelt seinen Insassen ein unvergleichliches Mass an Souveränität, Exklusivität und Fahrdynamik. Das zeigen zum Beispiel die Fahrleistungswerte, die manchem Sportwagen zur Ehre gereichen würden: Für den Spurt von null auf 100 km/h vergehen 5,6 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h. Deutliches Absatzplus in den Jahren 2001 bis 2003 Der weltweite Absatz des Geländewagens erreichte im Jahre 2002 mit 8700 Fahrzeugen einen Höhepunkt. Im vergangenen Jahr lieferte die Stuttgarter Automobilmarke insgesamt 7500 Modelle der G-Klasse aus - das waren rund 87 Prozent mehr als im Jahre 2000. Der Grund für dieses beachtliche Absatzplus ist die grosse Beliebtheit der G-Klasse in den USA, wo der robuste Geländewagen seit November 2001 angeboten wird. In Europa stieg die Nachfrage nach der G-Klasse gegenüber 2000 um rund 26 Prozent, in Asien und Australien um mehr als 30 Prozent. bei uns können Sie tauschen – von vorn bis hinten, von links bis rechts. Mercedes-Benz bietet Ihnen ein breites Liefersortiment zu guter Qualität und wettbewerbsfähigen Preisen. Die Teile und Aggregate, die mit einem gelben Punkt Für den harten Arbeitsalltag... ...steht eine lange Liste von Zusatzausrüstungen bereit, die den Mercedes-Benz G für jeden auch noch so harten Spezialeinsatz befähigt: Hydraulikanlagen, Anhängerkupplungen und –bremsanlagen, Seilwinden, Schneepflugausrüstungen, Streuautomaten, feste Brücken, Dreiseitenkippbrücken, Dachträger, Haubenabdeckungen, Heck- und Frontauskleidungen, Steckdosen, Hebebühnen, Hebekran, Anbau von Arbeitsgeräten, Inneneinrichtungen. G-Klasse mit Seilwinde G-Klasse mit Dreiseitenkippbrücke G-Klasse mit Salzstreuer und Pflugplatte G-Klasse mit Dachträger Die Mercedes-benz Originalbauteile von A – z. markiert werden, sind als Original-Tauschteile und –Tauschaggregate im gesamten Servicenetz verfügbar. Und: Die Tauschmotoren und Tauschgetriebe haben die gleiche Lebensdauer und die gleiche Garantie wie Neuaggregate. Achsausgleichsgetriebe Klimakompressoren Luftpresser Verteilergetriebe Anlasser Kupplungen Luftpresser-Zylinderköpfe Visco-Lüfter Bremsventile Kupplungsgeberzylinder Lufttrockner Wasserkühler Bremszylinder Kupplungsnehmerzylinder Motoren Wasserpumpen Einspritzdüsenhalter Lenkhelfpumpen Retarder Zylinderköpfe Einspritzpumpen / Steckpumpen Lenkungen Schaltschiebergehäuse Gelenkwellen Lichtmaschinen Schwungräder Getriebe Luftfederventile Turbolader S t e r n G a r a g e , 9 4 3 5 H e e r b r u g g , 0 71/ 72 7 79 79 w w w . s t e r n g a r a g e . c h , m a i l @ s t e r n g a r a g e . c h
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