KlARA BisCHOFBeRGeR FeieRT iHR 40 ... - Sterngarage, Heerbrugg

Von offen…
…bis zu in nur 20 Sekunden!
S T E R N - A G E N D A
l 24. April – 2. Mai 2010
Rhema
l Oktober 2010
Nostalgietheater Balgach
l Oktober 2010
Rheintalpremiere Vito/Viano-Mopf
l November 2010
Rheintalpremiere Jeep Grand Cherokee
l 5. November – 7. November
Herbstmäss
Stern-Journal
E I N E K U N D E N I N F O R M A T I O N D E R S T E R N G A R A G E H E E R B R U G G • 4 0 / 2 0 1 0
4 Jahreszeiten
K O M F O R T A B E L , L E I S E , S I C H E R
DAs Neue MeRCeDes-BeNz e-KlAsse CABRiO
Getreu dem Motto «Vier Jahreszeiten, vier Personen» stand die
Binnen 20 Sekunden lässt sich
das Verdeck vollautomatisch
öffnen und schliessen – und
zwar sogar während der Fahrt
bis zu einer Geschwindigkeit
von 40 km/h. Das Cabrio-Dach
findet in einer Verdeckwanne hinter
der Rückwand Platz. Ein schwenkbares
Rollo trennt Verdeckwanne und
Kofferraum voneinander; zum Schliessen
des Verdecks muss es geschlossen
sein. Soll das Dach geschlossen
bleiben, kann das Rollo nach hinten
geschoben werden. Dann steigt das
Fassungsvermögen des Kofferraums
um 90 Liter auf 390 Liter. Eine Durchlade
ist serienmässig. Zur Serienausstattung
des neuen Cabrios gehört
auch eine mechanische Ein- und Ausstiegshilfe
für die Fondpassagiere, die
Fachleute mit dem Begriff «Easy-Entry-
System» bezeichnen.
4Personen
Ganzjahrestauglichkeit ganz oben im Lastenheft der Entwickler. Mit
dem neuen E-Klasse Cabriolet ist das ganze Jahr über Cabrio-Zeit.
Denn während viele Cabrios im Herbst aus dem westeuropäischen
Strassenbild verschwinden, garantiert das Mercedes-Benz E-Klasse
Cabrio auch geschlossen Fahrspass und Komfort.
Weniger Turbulenzen, bequemeres Handling:
Weltneuheit AiRCAP
1989 hat Mercedes-Benz bei der Baureihe
SL als Weltpremiere erstmals ein
Windschott vorgestellt, 2004 mit der
Nackenheizung AIRSCARF den Komfort
beim Offenfahren weiter gesteigert. Jetzt
folgt die nächste Weltneuheit: Das automatische
Windschott AIRCAP kann auf
Knopfdruck ausgefahren werden und
verringert dann deutlich die Turbulenzen
im Innenraum des neuen Mercedes
E-Klasse Cabrios: Ein Warmluftsee entsteht.
Zugleich bietet es deutliche Handlingvorteile
gegenüber konventionellen
Winkel-Windschotts: Die mühselige Montage
entfällt, die beiden Einzelsitze im
Fond bleiben frei, und die Seitenlinie
des Cabrios wird nicht gestört. AIRCAP
ist damit eine typische Mercedes-Innovation:
funktionell, komfortabel, elegant
und sicher.
AIRCAP besteht aus zwei Komponenten:
einem um ca. 6 Zentimeter
Die Motoren in der Übersicht:
E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 170 PS
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 204 PS
E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 231 PS
E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 184 PS
E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 204 PS
E 350 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 292 PS
E 500 Cabrio: 388 PS
ausfahrbaren Windabweiser mit Netz im
Frontscheibenrahmen und einem Windschott
zwischen den Rücksitzen.
Im Cabriolet-Komfort-Paket ist
AIRCAP mit AIRSCARF zusammengefasst.
Dieses patentierte System funktioniert
wie ein unsichtbarer Schal, der Hals
und Nacken der Insassen wärmt. Denn
AIRSCARF ist in die Rückenlehnen der Vordersitze
integriert und bläst warme Luft
aus Luftdüsen in den Kopfstützen.
leise, warm und winddicht:
serienmässiges Akustik-Verdeck
Dank seines serienmässigen Akustik-Verdecks
ist auch das geschlossene E-Klasse
Cabrio im Innenraum eines der geräuschärmsten
Fahrzeuge im Segment der viersitzigen
Premium-Cabriolets mit Stoffdach.
Die besonders hochwertige Dämmung des
Verdecks bewirkt eine deutlich wahrnehmbare
Schallpegelreduktion im Fahrzeuginnenraum
im Vergleich zu herkömmlichen
Stoffverdecken. Aussengeräusche von
anderen Fahrzeugen sowie das Windgeräusch
werden dadurch besser absorbiert.
Fortsetzung auf Seite 2
Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet
SternGarage.ch AG, 9435 Heerbrugg, 071/727 79 79
w w w . s t e r n g a r a g e . c h , m a i l @ s t e r n g a r a g e . c h

Fortsetzung von Seite 1
In der Praxis ist der Unterschied bereits
ab etwa 80 km/h hörbar, wenn etwa ein
Tunnel durchfahren oder eine Lkw-Kolonne
überholt wird. Bei höheren Geschwindigkeiten
kann das Akustik-Verdeck seinen
Vorteil noch stärker ausspielen, so ist Telefonieren
– zumindest unter akustischen
Gesichtspunkten – mit Freisprechanlage
auch bei über 200 km/h möglich.
Das Verdeck ist selbstverständlich wasser-
und winddicht sowie voll waschstrassentauglich.
Das insgesamt 23,5 Millimeter
dicke Stoffverdeck verfügt über eine sehr
gute Wärmeisolierung, die das E-Klasse
Cabrio besonders wintertauglich macht.
Mit sieben serienmässigen Airbags, Gurtstraffern
und Gurtkraftbegrenzern an
allen Sitzplätzen sowie crashaktiven Kopfstützen
für Fahrer und Beifahrer bietet das
neue E-Klasse Cabrio die umfangreichste
Sicherheitsausstattung in dieser Fahrzeugklasse.
Zu den Luftpolstern, die sich
beim Unfall millisekundenschnell entfalten
können, gehören Frontairbags und Sidebags
für Fahrer und Beifahrer, ein Kneebag
auf der Fahrerseite sowie erstmals
in einem Mercedes-Cabrio Headbags.
Diese verbergen sich in der Türverkleidung
im Bereich der Bordkante. Mit
ihrem grossen Abdeckbereich – entfaltet
haben die Airbags eine Fläche von etwa
0,7 x 0,5 Meter und ein Volumen von
17 Litern – können sie im Crashfall gross
wie klein gewachsene Insassen besonders
effektiv schützen. Das Seitenschutzsystem
aus Headbag und Thoraxbag
ermöglicht eine exakte Abstimmung der
Schutzwirkung auf einzelne Körperteile.
Auf Wunsch sind auch für den Fond Sidebags
lieferbar.
Zu den weiteren vorbildlichen Sicherheitsdetails
des E-Klasse Cabrios gehören
unter anderem die Müdigkeitsdetektion
«ATTENTION ASSIST», der präventive
Insassenschutz PRE-SAFE, die moderne
Lichttechnik «Intelligent Light System», die
aktive Motorhaube sowie der Abstandsregel-Tempomat
«DISTRONIC PLUS».
Beide Editionen glänzen mit einem stilvoll
gestalteten Interieur, das mit aufwändigen
Details Akzente setzt. Die
neuen Sondermodelle vereinen die
Vorzüge eines Roadsters und eines
Coupés und sind gleichzeitig Vollblut-
Sportwagen und komfortable Alltagsautos.
Meisterwerke zum Träumen.
sl Night edition
Der exklusiv für den SL Night Edition entwickelte
Sonderlack designo magno nacht-
Was in der Einladung zur Rheintaler
Autoshow geheimnisvoll verschlüsselt
worden war, wurde von zahlreichen
Autofreaks erkannt. Neben
dem neuen E-Klasse Cabrio liess
– bereits zwei Wochen vor der
offiziellen Europa-Premiere – der
brandneue SLS AMG die Herzen
höher schlagen. Und nun sind die
internationalen Pressestimmen voll
des Lobes.
Bei der 2010 erstmals ausgetragenen
Leserwahl traten 50 automobile Neuheiten
des Jahres 2010 gegeneinander
an. Die Leser der Auto Zeitung votierten,
welches Fahrzeugdesign ihnen
am besten gefällt. Der neue Mercedes-
Benz SLS AMG konnte auf Anhieb alle
49 Mitbewerber auf die Plätze verweisen.
Das Ergebnis für den Flügeltürer bei
der «Design Trophy» fiel eindeutig aus:
Der SLS AMG erhielt damit fast dreimal
so viele Leserstimmen wie der nächstplatzierte
Sportwagen. Über 14'000
Leser der Print- und Onlineausgabe der
Auto Zeitung gaben ihre Stimme ab.
Atemberaubendes Design mit hohem
Faszinationspotenzial
Das markante Design des SLS AMG
fasziniert durch seine leidenschaftliche
Sportlichkeit und interpretiert die
Z w E I N E u E R O A D S T E R E D I T I O N E N v O N M E R C E D E S - B E N Z
sl NiGHT eDiTiON uND slK GRAND eDiTiON
Z w E I A u T O M O B I L E T R A u M w A G E N , w E L C H E D I E K ü H N S T E N T R ä u M E « B E F L ü G E L N »…
GeluNGeNe VORPReMieRe AN DeR AuTOsHOW
Mercedes-Benz SLS AMG
schwarz bringt das aufregende Design des
SL besonders gut zur Wirkung. Zweifarbige,
glanzgedrehte AMG 19-Zoll-Leichtmetallräder
im Fünf-Speichen-Design, an der Vorderachse
silbern lackierte Bremssättel mit
Mercedes-Benz Logo und abgedunkelte
Front- und Rücklichter heben den besonderen
Charakter der Sonderedition hervor. Ein
Emblem auf dem Kotflügel kennzeichnet die
Night Edition.
Im Interieur setzen schwarzes
Nappa-Leder und glänzende Chrom-Zier-
atemberaubende Formgebung des
legendären 300 SL neu – eine der herausragenden
Design-Ikonen der Marke
Mercedes-Benz. Mit seinem puristischen
Design spiegelt der neue SLS AMG
die Lehre modernen Sportwagenbaus
wider: Die lange Motorhaube, das
flache, weit hinten positionierte Greenhouse
und das kurze Heck mit dem ausfahrbaren
Heckflügel stehen ebenso
für Dynamik wie der lange Radstand,
die breite Spur und die grossen Räder.
Kurze Überhänge bestimmen die Proportionen
genauso wie die Konzeption
des Supersportwagens mit weit hinten
und tief platziertem V8-Frontmittelmotor
und Doppelkupplungsgetriebe in
Transaxle-Anordnung. Stilistisches Highlight
sind zweifellos die Flügeltüren, die
dem SLS AMG ein unvergleichliches
Charisma verleihen – und ein einzigartiges
Statement in diesem Fahrzeugsegment
darstellen.
zahlreiche renommierte Auszeichnungen für
neuen supersportwagen
Der SLS AMG wurde in den vergangenen
Monaten mit bedeutenden Auszeichnungen
gewürdigt: So etwa mit
teile markante Kontraste und sorgen in
vielen Details für ein spannungsvolles Spiel
der Gegensätze. Die neu gestalteten Sitze
tragen eine pfeilförmig verlaufende Naht
und silberne Kontrastelemente. Sportlenkrad,
Wählhebel und Deckenverkleidung
präsentieren sich schwarz. Hochglänzend
sind die Zierleiste des Windschotts, silbern
die Ventilatoren des AIRSCARF, der
den Fahrer bei offenem Verdeck und
kühler Witterung wie ein Schal mit warmer
Luft umhüllt.
slK Grand edition – stilvolles Grau
Den exklusiven Charakter des SLK Grand
Edition betont der edle Lack designo
graphit. Weitere Glanzpunkte setzen
exklusive 18-Zoll-Leichtmetallräder mit
dem renommierten «Red Dot Design
Award», dem begehrten Design-Preis
«iF product design award 2010» und
dem «Goldenen Lenkrad 2009» von
Bild am Sonntag und Auto Bild. Weitere
Preise sind der Gewinn der Kategorie
Supersportwagen bei «Die besten
Autos» von auto motor und sport, die
«Auto Trophy 2009» der Auto Zeitung,
«TOPauto 2010» vom Motor-Informations-Dienst,
«Beste IAA-Neuheit 2009»
von AutoScout24, «GT Car of the Year»
von «Top Gear» (GB), sowie «Best
Dream Machine» von «MotorWeek TV’s
Driver’s Choice Award» (USA).
Die technischen Eckdaten finden Sie
im letzten SternJournal oder auf
unserer WebSite unter «Journale»
– «Ausgabe 39/2009».
fünf Triplespeichen, silberne Finnen auf
der Motorhaube sowie auf die Lackfarbe
angepasste Frontscheinwerfer und ein
drittes Bremslicht.
Im Innenraum des SLK Grand Edition
sorgt der serienmässige AIRSCARF dafür,
dass die Roadstersaison das ganze Jahr
über andauert. Ausserdem finden sich
Fahrer und Beifahrer umgeben von fein
abgestimmten Materialien in dezentem und
stilvollem Grau. Leder Nappa in Basaltgrau
bedeckt die neu designten Sitze mit pfeilförmg
verlaufender Naht und designo pearl
Leder auf den Seitenwangen. Ton in Ton
zeigen sich die grauen Sicherheitsgurten.
Basaltgraues Leder Nappa verkleidet auch
die Tür, die Armlehne mit designo pearl
Leder bildet dazu einen harmonischen Kontrast.
Fein gearbeitete rote Ziernähte auf
den Sitzen und der Armlehne in der Tür
erzeugen einen besonderen Look. Passende
Zierteile auf Fahrer- und Beifahrerseite in
designo pearl Leder – über dem Handschuhfach
mit dem geprägten Emblem der
Grand Edition versehen – runden des Interieur
ab. Auch die im gleichen Grau eingefassten
Fussmatten tragen das Logo.
Mercedes-Benz SL Night Edition und SLK Grand Edition

A u S Z E I C H N u N G S F F v
eiNe FlOTTe FlOTTe
Mercedes-Benz wurde von den Mitgliedern
des sffv (Schweizerischer
Fahrzeugflottenbesitzer-Verband)
zur Flottenmarke des Jahres gewählt.
Anlässlich der 35. Generalversammlung
des sffv vom 23. März 2010 in
Luzern wurde Mercedes-Benz zur
Marke gewählt, die den Flottenkunden
gesamthaft die besten Leistungen
bietet. Das ausgestellte Zertifikat hat
eine wichtige Bedeutung, widerspiegelt
es doch die Zufriedenheit einer
der wichtigsten Kundengruppen: die
der Flottenbesitzer.
Der sffv repräsentiert mit seinen 160 Firmen-Mitgliedern
und einem Fahrzeugpark
von mehr als 40'000 Fahrzeugen (davon
90% Personen- und Lieferwagen) ein wichtiges
und anspruchsvolles Kundensegment.
Für die Wahl zur besten Flottenmarke des
Jahres 2010 wurden von den sffv-Mitgliedern
wiederum die gleichen Kriterien bewertet
wie in früheren Jahren:
� Gute Informationen, Angebote für
Flotten, Präsentationen
� Stehen aktuelle Fahrzeuge für Probefahrten
zur Verfügung
� Qualität der Garagen (Ablieferungsservice,
Pünktlichkeit, Preisgarantie,
Serviceeffizienz)
� Garantie / Kulanz: Betreuung, kompetente
Erledigung (technisch und finanziell),
Rückrufe, Werksfehler
Mercedes-Benz Flotte
ausgezeichnet vom Schweizerischen Fahrzeug-
flottenbesitzer-Verband
Z u M T H E M A S I C H E R H E I T
lADuNGssiCHeRuNG
Ladungssicherung wird oft als Zeitverschwendung
angesehen. Die
Ladung anzubinden erfordert Material,
Zeit, ist mühsam und vermeintlich
nicht immer nötig. Um Zeit zu sparen,
betrügt sich manch einer mit der Ausrede,
vorsichtiger zu fahren. Die Verkehrsmeldungen
zeigen das Gegenteil,
regelmässig entstehen Staus wegen
verlorener Ladung.
Auch ohne dass die Ladung verloren
geht, kann ein Fahrzeug durch verschobene
Ladung instabil werden und somit
einen Unfall verursachen. Häufigste Ausrede
bei mangelnder Ladungssicherung
ist Zeitmangel oder Mangel an Bindematerial.
Der Disponent gebe keine Zeit, der
Abladetermin steht bereits fest und Zeit
für die Ladungssicherung wurde nicht eingeplant.
Trotz all diesen Gründen darf es
nicht vorkommen, dass an der Sicherheit
gespart wird. Die Verantwortung fällt letztendlich
auf den Chauffeur. Es liegt an ihm,
zu beurteilen, ob er sich mit einer Fuhre
auf die Strasse getraut. Seine Entscheidung
muss von Kunden, Disponenten und
seinem Chef akzeptiert werden. Es ist oft
nicht leicht, mehr Zeit zu verlangen oder
Nein zu sagen. In mancher Firma ist es für
den Chauffeur leider einfacher, mit ungesicherter
Ladung sich selbst, Verkehr und
Mitmenschen zu gefährden als Zeit zu
finden, die Ladung genügend zu sichern.
Gesetzesgrundlagen und Verantwortung
SVG Art. 30.2
Fahrzeuge dürfen nicht überladen werden.
Die Ladung ist so anzubringen, dass sie
niemanden gefährdet oder belästigt und
nicht herunterfallen kann.
Verantwortung
Der Fahrer ist für die Ladung und die
Ladungssicherung des Fahrzeuges
verantwortlich.
Vollbremsung bei ungesicherter ladung
Dieser Versuch wurde mit ungesicherter
und freistehender Ladung durchgeführt.
Die Ladung drückte von hinten auf die
Kabine und verformte diese völlig, dazu
gingen Fensterscheiben in die Brüche und
Chauffeur wie Beifahrer hätten wohl einiges
abbekommen.
Während der Vollbremsung
Nach der Vollbremsung
Crash lieferwagen
Ein beladener Lieferwagen wurde mit
ca. 50 km/h gegen ein festes Hindernis
gefahren. Das Fahrzeug hatte auf der
rechten Seite keine Wand, beim Frontalaufprall
flog ein Teil der Ladung durch die
Frontscheibe. Der Fahrer wurde von der
herumfliegenden Ladung getroffen.
Vor dem Versuch
Aufprall
Nach dem Aufprall
4 M A T I C
DeR AllRADANTRieB VON MeRCeDes-BeNz
Es gibt trockene oder nasse, verschneite oder verschmutzte Strassen, es gibt überfrierende
Nässe, Seitenwind, Aquaplaninggefahr, nicht zu vergessen Naturpisten,
Schlammpfade oder steile Bergpässe mit engen Serpentinen, Schlaglochstrecken
und Bodenwellen. Und es gibt ein Antriebssystem, dem es egal ist, welchen Untergrund
es gerade bearbeiten muss: der permanente Allradantrieb 4MATIC von
Mercedes-Benz.
Das elektronisch geregelte System überzeugt mit einer unschlagbaren Traktion auf jedem
Terrain, steigert die aktive Fahrsicherheit und bietet einen ausgezeichneten Antriebskomfort.
Wer in den Genuss dieser wegweisenden Antriebstechnologie kommen will, kann aus
einem vielfältigen Angebot wählen. Dabei sind Limousinen, Kombis und Coupés, SUVs
und Geländewagen. Mercedes-Benz bietet 52 4MATIC-Modelle in neun Modellreihen
an und kann mit dieser breit gefächerten Palette unterschiedlichste automobile Bedürfnisse
erfüllen.
Neu Ab sofort sind nach der äusserst erfolgreichen Einführung in der GLK-Klasse
auch in der C-Klasse 4MATIC-Modelle mit 4-Zylinder-Motoren erhältlich.
C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY Limousine
CHF 59'900.–
C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY Kombi
CHF 61'900.–
Alle limousinen, T-Modelle und Coupés mit 4MATiC
C-Klasse limousine C 250 CDI 4MATIC BE*
C 350 CDI 4MATIC BE
C 300 4MATIC
C 350 4MATIC
T-Modell C 250 CDI 4MATIC BE
C 350 CDI 4MATIC BE
e-Klasse limousine E 350 CDI 4MATIC BE
E 350 4MATIC
E 500 4MATIC
T-Modell E 350 CDI 4MATIC BE
E 350 4MATIC
s-Klasse
kurzer und langer Radstand
Modell zylinder Hubraum
(cm 3 )
S 350 CDI 4MATIC BE
S 350 4MATIC
S 450 4MATIC
S 500 4MATIC
Alle suV und Geländewagen von Mercedes-Benz
4
6
6
6
4
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2143
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3498
2143
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5461
leistung
(PS)
204
231
231
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204
231
231
272
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231
272
235
272
340
388
Drehmoment
(Nm)
Cl-Klasse CL 500 4MATIC 8 5461 388 530
CDI = Dieselmodelle *BE = BlueEFFICIENCY
GlK-Klasse GLK 220 CDI 4MATIC BE*
GLK 250 CDI 4MATIC BE
GLK 350 CDI 4MATIC
GLK 300 4MATIC
GLK 350 4MATIC
M-Klasse ML 300 CDI 4MATIC BE
ML 350 CDI 4MATIC
ML 350 BluTEC 4MATIC
ML 450 CDI 4MATIC
ML 350 4MATIC
ML 500 4MATIC
ML 63 AMG 4MATIC**
Gl-Klasse GL 350 CDI 4MATIC BE
GL 350 BluTEC 4MATIC
GL 450 CDI 4MATIC
GL 450 4MATIC
GL 500 4MATIC
G-Klasse
Station-Wagen kurz
Station-Wagen lang
Cabriolet
R-Klasse
kurzer Radstand
langer Radstand
Modell zylinder Hubraum
(cm 3 )
G 350 CDI
G 500
G 55 AMG***
R 300 CDI 4MATIC****
R 350 CDI 4MATIC
R 350 BlueTEC 4MATIC****
R 350 4MATIC
R 500 4MATIC
4
4
6
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6
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8
8
8
6
8
8
6
6
6
6
8
2143
2143
2987
2996
3498
2987
2987
2987
3996
3498
5461
6208
2987
2987
3996
4663
5461
2987
5461
5439
2987
2987
2987
3498
5461
leistung
(PS)
170
204
231
231
272
204
231
211
306
272
388
510
224
211
306
340
388
224
388
507
190
224
211
272
388
500
540
300
350
500
540
540
350
530
540
350
540
350
460
530
Drehmoment
(Nm)
CDI-/BlueTEC = Dieselmodelle: *BE = BlueEFFICIENCY / **Offroad-Pro-Technikpaket nicht erhältlich, AIRMATIC serienmässig / ***nur mit langem Radstand / ****nur mit kurzem Radstand
400
500
510
300
350
500
540
540
700
350
530
630
510
540
700
460
530
540
530
700
440
510
540
350
530
SternGarage.ch AG, 9435 Heerbrugg, 071/727 79 79
w w w . s t e r n g a r a g e . c h , m a i l @ s t e r n g a r a g e . c h

R E A K T I O N S T R A I N I N G
siCHeRHeiT eRFAHReN
In der SternGarage erhält bekanntlich
jeder Käufer/jede Käuferin eines
Neuwagens oder einer SternOccasion
einen Gutschein für einen Weiterbildungskurs
im Verkehrssicherheitszentrum
Weinfelden. Ausgewählt werden
kann zwischen den beiden Kursen
«Eco-Drive-Light» oder «Sicherheit
erfahren».
Am 19. März trafen sich zufällig vier
Sternfahrer und eine SternFahrerin in
Weinfelden, um «Sicherheit zu erfahren».
Sinnvolle Übungen zur persönlichen Fahrzeugbeherrschung
forderten alle Teilnehmer
aufs Äusserste, denn…
� Wie reagiere ich (richtig!), wenn
plötzlich ein Kind von rechts in die
Fahrbahn rennt?
� Was passiert bei einer (richtigen!)
Vollbremsung?
� Und, wie nehme ich den Strassenverkehr
wahr, wenn ich (mit der 1,5 Promille-Brille)
betrunken Auto fahre?
Man war sich einig: Ein solches Fahrtraining
ist äusserst spannend, interessant
und lehrreich, sogar für «bestandene
Chauffeure».
Thomas Schnider, Gonten (VIANO),
Monika König, Werdenberg
(E 500 Coupé), Dusan Livnjak,
Heiden (Schulbus Sprinter), Elmar
Dörig, Oberegg (C Kombi), Hanspeter
Schmid, Istighofen (C Kombi)
N E u E S O B L I G A T O R I u M
KiNDeRsiTze Bis 12
Seit dem 1. April 2010 müssen Kinder
bis zwölfjährig, wenn sie kleiner sind
als 150 Zentimeter, mit geprüften und
gekennzeichneten Kinderrückhaltevorrichtungen
gesichert werden.
Bisher lag diese Altersgrenze bei sieben
Jahren. Je nach Gewicht des Kindes ist
dafür ein spezielles Sitzpolster, ein Kindersitz
oder eine Babyschale nötig. Ältere
oder grössere Personen müssen sich mit
den normalen Gurten sichern. Die Rückhaltevorrichtungen
müssen mindestens
die Sicherheitsstandards der Economic
Commission for Europe; UN-ECE, Nr. 44
Z u K u N F T S S I C H E R
GRÜN ODeR BlAu – GReeN OR Blue?
Der letzte Internationale Automobilsalon
in Genf wird wohl als «Der grüne
Salon» in die Geschichte des Automobilbaus
eingehen. Noch nie war
soviel GRÜN an der Ausstellung…
und dies, obwohl sehr viele Hersteller
ständig von BLUE reden und berichten.
Ja, was denn nun? Grün oder blau?
Grün wird landläufig als umweltbewusst,
umweltschonend, umweltgerecht
verstanden. Und blau? Klar,
dass da verschiedene Assoziationen
wach werden. In Bezug auf den Automobilbau
jedoch hat blau eine neue
Bedeutung erhalten. Wir klären Sie
gerne auf:
BlueeFFiCieNCY
Der Begriff BlueEFFICIENCY beinhaltet
eine Reihe effizienzsteigernder Ideen,
mehr Leistung bei weniger Verbrauch.
Das BlueEFFICIENCY-Effizienzpaket
umfasst dabei eine Vielzahl von Optimierungsmassnahmen
aus den Bereichen
Motor und Getriebe, Energiemanagement,
Gesamtfahrzeug und Aerodynamik,
z.B. Gewichtsoptimierung, verlängerte
Getriebeübersetzung, Reifen mit reduziertem
Rollwiderstand, Kühlerjalousie,
intelligentes Generatormanagement
sowie bedarfsgeregelte Nebenaggregate
(Kraftstoffpumpe). Je nach Baureihe und
Variante kommen bei den BlueEFFIENCY-
Modellen unterschiedlich kombinierte Effizienzmassnahmen
zum Einsatz.
BlueTeC
Die BlueTEC-Technologie macht Dieselmotoren
besonders sauber. Wer über Motoren
und Umweltschutz nachdenkt, landet
derzeit automatisch beim Thema CO2-
Ausstoss. BlueTEC enthält wichtige Blue-
EFFICIENCY Massnahmen und zusätzlich
eine bessere Abgasnachbehandlung
gegen Stickoxide (NOx), die heute schon
die zu erwartenden EU6-Grenzwerte
erfüllt. Die Katalysatorentechnologie ist
ein mehrstufig arbeitendes Abgassystem:
Zuerst reduzieren ein Oxidationskatalysator
und ein Partikelfilter Kohlenmonoxid,
Kohlenwasserstoffe und Partikelemissionen.
Es bleiben überwiegend Wasserdampf,
Kohlendioxid und Stickoxide übrig.
Dann kommt AdBlue zum Einsatz. Die
Flüssigkeit wird in das Abgassystem eingespritzt.
Unter Einwirkung der Abgaswärme
bildet sich Ammoniak, der die Stickoxide
im nachgeschalteten SCR-Katalysator
um achtzig Prozent reduziert. Was übrig
bleibt, ist im Wesentlichen Wasser, Stickstoff
und Kohlendioxid (CO2), das Endprodukt
einer vollständigen Verbrennung.
BluTeC gilt bei allen neuen Mercedes-Benz
Nutzfahrzeugen als standard. im Personenwagensektor
sind folgende Modelle mit
BluTec erhältlich:
� E 350 BlueTec
� ML 350 BlueTec 4MATIC
� GL 350 BlueTec 4MATIC
� R 350 BlueTec 4MATIC
HYBRiD / BlueTeC HYBRiD
Bei den HYBRID-Modellen werden Verbrennungs-
und Elektromotoren kombiniert.
In Kombination mit der neuesten Diesel-
Generation von Mercedes-Benz wird von
BlueTEC HYBRID gesprochen. Zur Zeit gibt
es bei Mercedes-Benz sowohl sogenannte
Mildhybrid- als auch Vollhybrid-Modelle.
Mildhybrid-Modelle wie der S400
BlueHYBRID ermöglichen eine gesteigerte
Fahrdynamik - der Elektromotor unterstützt
den Verbrennungsmotor beim Beschleunigen
aus niedrigen Drehzahlen heraus
(Boost-Effekt). Der Vollhybrid wie etwa
der ML 450 HYBRID zeichnet sich durch
höchstes Potenzial an Kraftstoffersparnis
auch auf Langstrecken aus. Ein rein elektrischer
Fahrbetrieb beim Anfahren und im
Stop-and-go-Verkehr ist möglich, auch die
Beschleunigung wird verbessert.
Parallel zu Hybrid- und Effizienzkonzepten
arbeitet Mercedes-Benz intensiv an
Lösungen für das rein elektrische Fahren
mit Brennstoffzelle, Batterie und Gas.
NGT
NGT ist die Abkürzung für Natural Gas
Technology, also jene Mercedes-Benz-
Modelle mit bivalentem Benzin- und Erdgasantrieb.
Ein Wechsel zwischen beiden
Betriebsarten ist dabei jederzeit und auch
während der Fahrt möglich. Mit Erdgas-
Antrieb zeichnen sich Mercedes-Benz
NGT-Modelle durch niedrige Emissionswerte
aus, das bivalente Antriebskonzept
ermöglicht darüber hinaus eine
hohe Reichweite.
BluezeRO
Elektroantriebe sind besonders leise, hoch
effizient und lokal emissionsfrei. Die Möglichkeiten,
dies umzusetzen, zeigt die Konzeptstudie
BlueZERO. Realisiert wurden
bisher die drei BlueZERO Varianten auf
Basis der einzigartigen Sandwichboden-
Architektur:
Der BluezeRO e-Cell
mit einem Lithium-Ionen-Akku hat eine
Reichweite von bis zu 200 Kilometern.
Der BluezeRO e-Cell Plus
hat als zusätzlichen Range-Extender
einen Benzinmotor eingebaut. Der Motor
lädt bei Bedarf den Akku weiter auf und
ermöglicht so eine Reichweite von bis zu
600 km pro Tankfüllung. Die Mercedes-
Benz A-Klasse E-CELL ergänzt dieses Jahr
ab Oktober das Angebot von Mercedes-
Benz Cars an rein elektrisch angetrieben
Fahrzeugen.
Der BluezeRO F-Cell
mit Brennstoffzellenantrieb erzielt gemäss
NEFZ eine Reichweite von deutlich über
400 Kilometer ohne Emissionen. Die
B-Klasse F-CELL ermöglicht das Fahren
ohne fossile Brennstoffe wie Diesel oder
Benzin. Die benötigte Antriebsenergie
wird in einer Brennstoffzelle durch eine
chemischen Reaktion zwischen Sauerstoff
und Wasserstoff erzeugt. Als Nebenprodukte
entstehen lediglich Wasserdampf
und Wärme, jedoch keinerlei Schadstoffe.
Die B-Klasse F-CELL wird ab 2010 in
einer Kleinserie gebaut.
Funktionsprinzip der SCR-Technologie: Alle Mercedes-Benz Nutzfahrzeuge bekommen einen separaten AdBlue-Tank. Die Motorelektronik
steuert im Betrieb die Dosierung so, dass die im Abgasstrom enthaltenen schädlichen Stickoxide immer auf die richtige
Menge an Reaktionspartnern treffen. Dazu wird wassergelöstes AdBlue in das heisse Abgas eingedüst und hydrolisiert zu Ammoniak.
Dieser reduziert die schädlichen Stickoxide zu Stickstoff und Wasser, zwei in der Natur vorkommende harmlose Substanzen.
03 oder höher erfüllen. Dies kann auf der
jeweiligen Etikette anhand der Kennzeichnung
«03» (oder höher) überprüft werden.
Rückhaltevorrichtungen der Version 01
oder 02 dürfen somit seit dem 1. April
2010 nicht mehr verwendet werden.
Die integrierten Kindersitze von
Mercedes-Benz wurden nach der ECE
Regelung 44 bis einschliesslich der Änderungsserie
03 geprüft und genehmigt. Die
Kindersitze können also ohne Einschrän-
kung auch nach dem 01. April 2010 weiterverwendet
werden. Natürlich gelten
weiterhin die vom Hersteller beschriebenen
Auflagen (Körpergewicht 15–36 kg
und Körpergrösse von nicht mehr
als 150 cm).
Im Zweifelsfall – bei zu kleinen,
zu grossen, zu schweren, zu leichten, zu jungen
oder zu alten Kindern – beraten wir Sie gerne.
Kompetent, gesetzeskonform und immer
angepasst auf Ihr Fahrzeug.

v O R A u S B L I C K E N D u N D I N N O v A T I v
uNseRe TANKsTelle MiT AdBlue
Erste AdBlue-Tankstelle der Ostschweiz
Ziemlich genau vor drei Jahren sahen wir
uns mit der Sanierung unserer Tankstelle
konfrontiert. Da ein solches Vorhaben
uNiMOG
w O E R D u R C H K O M M T , K O M M E N A N D E R E E R S T G A R N I C H T H I N …
uNiMOG – DeR BesTe GeläNDeWAGeN Des JAHRes
Bereits zum sechsten Mal in Folge ist der Mercedes-Benz Unimog von den Lesern
der Fachzeitschrift Off Road zum besten Geländewagen des Jahres in der Kategorie
«Sonderfahrzeuge» gekürt worden. Die Auszeichnung «Geländewagen des
Jahres 2010 – Kategorie Sonderfahrzeuge» erfolgte auf Basis der in der Dezember-Ausgabe
des traditionsreichen Münchener Allrad-Magazins in insgesamt acht
Kategorien zur Wahl gestellten geländegängigen Fahrzeuge. Der Unimog belegt
bei den Sonderfahrzeugen den ersten Platz.
Gewählt wurde in den Kategorien
«Geländewagen», «Luxus-Geländewagen»,
«Sports Utility Vehicles
(SUV)», «Luxus-SUV», «Klassiker»,
«Pick-up», «Sonderfahrzeuge» und
«Crossover». Bei den Sonderfahrzeugen
– geländegängige Fahrzeuge,
die zum Transport von Lasten und Gütern
in entlegene Gebiete bzw. als Basis für
Sonderaufbauten wie Feuerwehr-, Expeditions-
und Militärfahrzeuge dienen – hatte
eindeutig der Unimog die Nase vorn.
Gelobt wurden seine charakteristischen
Produktmerkmale wie das Konzept überragender
Geländegängigkeit mit Portalachsen
und enormer Verwindungsfähigkeit
in Kombination mit höchster Robustheit.
immer mit sehr hohen Kosten verbunden
ist, lohnt es sich schon, einige Gedanken
an die Zukunft zu verschwenden. AdBlue
war damals schon ein Thema, allerdings
auf Nutzfahrzeuge beschränkt. Dass in
absehbarer Zeit diese saubere Dieseltechnik
auch bei den Personenwagen breite
Akzeptanz finden würde war uns klar.
So entschlossen wir uns 2007 schon, die
Harnstofflösung AdBlue in die neue Zapfsäule
zu integrieren – als erste Tankstelle
der Ostschweiz. Selbstverständlich sind
alle andern gängigen Produkte an unserer
modernen Zapfsäule mit aktiver Dampfrückführung
mit den üblichen Kreditkarten,
mit CHF- und EURO-Noten erhältlich.
Off Road Award: Mercedes-Benz Unimog ist Geländewagen des Jahres 2010
Auch die legendäre G-Klasse stand ganz
oben: In der Kategorie «Luxus-Geländewagen»
sicherte sie sich den Sieg. Und
das zum 30. Geburtstag im Jahr 2009
aufgelegte Modell «Edition Pur» belegte
in der Rubrik «Klassiker» den zweiten
Rang. Die gleiche Platzierung errang die
M-Klasse bei den «Luxus-SUV».
Die Zeitschrift Off-Road veranstaltet die
Leserwahl zum Geländewagen des Jahres
bereits seit 1982.
zeTROs
P R E M I E R E I M H O H E N N O R D E N E u R O P A S
DeR Neue zeTROs VON MeRCeDes-BeNz
Mercedes-Benz hat den für die zivile Nutzung weltweit ersten Zetros, so der Name
des neuen Hauben-Lkw, an den Energieversorger Eltel in Finnland ausgeliefert.
Die Firma Eltel Networks Oy mit Sitz in Espoo bei Helsinki übernahm ihren Zetros
2733 mit der Achsformel 6x6 (sechs Räder, alle sechs angetrieben). Das Unternehmen
ist grösster Dienstleister in Nordeuropa bei Netzwerken für Energieversorgungs-
und Telekommunikationsunternehmen. Der Zetros wird für den Bau und
die Instandhaltung von Stromleitungen eingesetzt.
Der allradgetriebene Dreiachser ist
durch die widrigen Bedingungen
höchsten Anforderungen ausgesetzt:
Tiefste Minusgrade, Eis und
Schneestürme, dazu ein schwieriges
Gelände mit viel Matsch
und extremen Steigungen – hier überall
muss der Zetros durchkommen, um eine
beispielsweise unter Schneelast geborstene
Überlandleitung in kürzester Zeit zu
erreichen und wieder in Stand zu setzen.
Hierzu bietet das Konzept des Mercedes-
Benz Zetros beste Voraussetzungen:
� Permanenter Allradantrieb mit zweistufigem
Verteilergetriebe und Geländeübersetzung
von 1 : 1,69 zur
Erhöhung der Zugkraft unter extremen
Bedingungen.
� Verstärkter Rahmen mit offenen
C - Profil-Längsträgern und geschraubten
C-Profil-Querträgern mit innen
liegenden Verstärkungen für höchste
Belastbarkeit. Hoch stabiler Rahmenkopf
zum Anbau von Frontgeräten
und um das Fahrzeug anzuheben.
Hohe Flexibilität für individuelle
Aufbauten
� Einzelbereifung für zusätzliche Traktionsvorteile,
da die Hinterräder in
der Spur der Vorderräder fahren.
Viel Bodenfreiheit durch Reifen der
Grösse 14.00 R 20.
Der Zetros ist mit einem 326 PS starken
bzw. satten 1.300 Nm Drehmoment Reihensechszylinder
Dieselmotor ausgestattet.
Für Eltel wurde das im Mercedes-Benz
Werk Wörth gebaute Fahrzeug mit einem
Hiab-Teleskopkran ausgerüstet, der eine
Höhe von rund dreissig Metern über dem
Erdboden erreicht. Hinter dem Kran ist
eine Aluminiumpritsche zur Aufnahme von
Montagematerialien sowie Krangreifer
und Personentransportkorb montiert. Der
erste Einsatz des neuen Offroaders in der
Flotte von Eltel ist der Bau einer 220 kV
Starkstromleitung in Lappland. Auf der
90 Kilometer langen Strecke zwischen
Sodankylä und Levi – dieser Ort ist für
Weltcup-Skirennen bekannt – sollen 310
Strommasten errichtet werden, die sechs
Kabel tragen sollen. Baubeginn war
Dezember 2009, die Fertigstellung ist für
Dezember 2010 geplant.
Zetros: Das neue
allrad getriebene
Hauben fahrzeug für
schwerstes Gelände
Der Zetros ermöglicht die Konfiguration
schwerer Einsatzfahrzeuge, bei denen es
neben hoher Nutzlast und einem grossen
Aufbauvolumen vor allem auf herausragende
Geländeeigenschaften bei gleichzeitig
guter Strassentauglichkeit ankommt.
Der Zetros bietet diese Voraussetzungen
als 18-Tonner mit zwei Achsen und
als 25-Tonner (technisch sind 27 Tonnen
möglich) mit drei Achsen. Die Einzelbereifung
an allen Achsen und der permanente
Allradantrieb machen den Zetros
in Verbindung mit der serienmässigen
grossvolumigen Bereifung zu einem idealen
Geländefahrzeug. Auf Wunsch ist an
Stelle des serienmässigen Achtgang-Schaltgetriebes
auch eine Vollautomatik erhältlich.
Mit einer Wattiefe von serienmässig
0,8 m (optional 1,1 m) sind auch Hochwassereinsätze
kein Problem. Neu präsentiert
wurde auch der obenliegende Nebenabtrieb
für den Zetros, der den Löschfahrzeugherstellern
den problemlosen Antrieb
einer Feuerlöschkreiselpumpe ermöglicht.
Der neue Mercedes-Benz Zetros: Ein Kraftpaket, das fast allem trotzt
SternGarage.ch AG, 9435 Heerbrugg, 071/727 79 79
w w w . s t e r n g a r a g e . c h , m a i l @ s t e r n g a r a g e . c h

N I E w A R G R ö S S E E I N L A D E N D E R
CHRYsleR GRAND VOYAGeR
ClAssiC liNe Plus
Ganz egal, ob Sie zu zweit verreisen oder sieben Personen entspannt ankommen sollen:
Dank dem exklusiven Stow’n Go Sitz- und Laderaumsystem lässt sich der Innenraum im
Handumdrehen an Ihre Bedürfnisse anpassen.
Für den richtigen Vortrieb sorgen leistungsfähige Diesel- oder Benzin-Aggregate und mit
der grosszügigen Komfortausstattung überwinden Sie auch lange Distanzen mühelos.
• 3,8-l-Benziner, 194 PS
• Auch als 2,8-l-CRD mit DPF, 164 PS
• Beide mit 6-Stufen-Automatikgetriebe
• unerreichter Raumkomfort mit 7 Sitzplätzen oder bis zu 3296 l Laderaum
• Stow’n Go Sitz- und Laderaumsystem mit komplett im Fahrzeugboden versenkbarer 2. und 3. Sitzreihe
• völlig ebene Ladefläche
• Serienmässige 3-Zonen-Klimaautomatik, geruchs- und fleckenabweisende Stain Repel-Stoffbezüge, Soundsystem mit Radio/CD-Player, MP3 und 4
Lautsprechern
• 6 Airbags für Schutz in allen drei Sitzreihen
• umfassende Sicherheit mit ABS, ESP,
Traktionskontrolle und Bremsassistent
• Sondermodell in limitierter Auflage
• Swiss Free Service 10 Jahre/100 000 km**
Ab CHF 49'990.–
sTOW’N GO siTzsYsTeM
7Sitzplätze
Das einzigartige Stow’n Go Sitz- und Laderaumsystem verleiht dem Chrysler
Grand Voyager grösste Flexibilität mit unzähligen Konfigurationen von 2 bis
7 Plätzen und dem gigantischen Ladevolumen von maximal 3296l.
bis zu
3296
LITER
Laderaumvolumen
swiss Free service – Gratis-Service bis 10 Jahre oder 100'000 km**
swiss Guarantee – für das gesamte Fahrzeug bis 3 Jahre oder 100'000 km**
swiss Privilege service – 1 Jahr 24-h-Pannendienst, übernimmt bei Pannen die Abschlepp-, übernachtungs- und Transportkosten innerhalb Europas.
** Es gilt das zuerst Erreichte.
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DODGe JOuRNeY
Der Familien-Minivan von Dodge
begeistert mit seinem extrem wandelbaren
Innenraum und bis zu 7 Sitzplätzen,
wertvoller Ausstattung und
sparsamen Motoren. Als Sondermodell
Dodge Journey «up line» erhalten
Sie das perfekte Familienauto besonders
günstig.
5+2 siTzPläTze
Der Dodge Journey bietet serienmässig
Platz für fünf Insassen und kann mit wenigen
Handgriffen zum Siebenplätzer oder
auch zum geräumigen Kleintransporter
umgebaut werden.
• 2,4-l-Benziner, 170 PS
• Auch als 2,0-l-CRD mit DPF, 140 PS
oder 2,7-l-v6 Flexfuel E85, 185 PS
• Flexibler Innenraum mit 5 oder 7 Sitzplätzen
• viele Ablagen und Staufächer
• Serienmässige Klimaanlage mit Chill Zone-Kühlfach (SXT; R/T)
• Serienmässiges Soundsystem (SE) oder
uconnect Multimediasystem mit 30 GB Harddisk (SXT; R/T)
• ABS, ESP, Traktionskontrolle, Bremsassistent
Frontairbags, Seitenairbags und vorhangairbags
für alle Insassen
• Bis 1461 l Laderaum
Ab CHF 34'400.–
DODGe JOuRNeY up line
• Parksensoren vorne und hinten
• Aussenspiegel verchromt
• Winterkomplettradsatz mit 17"-Alufelgen
• sommerkomplettradsatz mit 18"-Alufelgen
• Chrom-einstiegsleiste
• Metallic-lackierung
Gratis-Ausstattung im Wert von
CHF 6'500.–
M A R K A N T , K O M P A K T u N D
N I E M A L S L A N G w E I L I G
DODGe CAliBeR
Stark im Auftritt, unschlagbar im Preis.
Der kompakte Dodge Caliber brilliert
mit umfassender Ausstattung, effizienter
Motorisierung und viel Sicherheit.
Jetzt als Sondermodell Dodge Caliber
«up line» noch attraktiver.
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• 1,8-l-Benziner, 150 PS
• Auch als 2,0-l-CRD mit DPF, 140 PS
oder 2,0-l-Benziner mit stufenloser CvT-Automatik, 156 PS
• Klimaanlage mit Chill Zone-Kühlfach
• Aussenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar
• ABS, ESP, Traktionskontrolle, Bremsassistent
• Mehrstufige Airbags für Fahrer und Beifahrer,
vorhangairbags vorne und hinten
Ab CHF 27'700.–
DODGe CAliBeR up line
• Parksensoren vorne und hinten
• Aussenspiegel verchromt
• Winterkomplettradsatz mit 17"-Alufelgen
• sommerkomplettradsatz mit 18"-Alufelgen
• Chrom-einstiegsleiste
• Dunkel getänte scheiben im Fond
• Metallic-lackierung
Gratis-Ausstattung im Wert von
CHF 5'500.–
NEu! SwISS 3plus PACKAGE. Noch mehr Sicherheit bis maximal 6 Jahre oder 200'000 km (es gilt das zuerst Erreichte) mit individuell wählbarer Laufzeit
und Fahrleistung. verlängerung der werksgarantie • Premium-Paket inkl. wartung und Ersatz von verschleissteilen (Bremsen, Kupplung) • Erhältlich für
Chrysler-, Jeep und Dodge-Fahrzeuge.

D E R 4 × 4 - A L L E S K ö N N E R
JeeP PATRiOT
Jetzt ist der perfekte Zeitpunkt, besonders günstig in die Welt von Jeep einzusteigen. Mit
dem Sondermodell Jeep Patriot «up line» erfahren Sie einen Jeep, der mit Komfort und
Effizienz überzeugt und Sie Ihren Zielen mit unerreichter 4×4-Kompetenz näher bringt.
• 2,4-l-Benziner mit stufenlosem Automatikgetriebe CvT, 170 PS
• Auch als 2,0-l-CRD mit DPF, 140 PS
• Elektronisch gesteuerter Freedom-Drive-Allradantrieb
• ABS, ESP, Traktionskontrolle, Bremsassistent
• Mehrstufige Airbags für Fahrer und Beifahrer, seitliche vorhangairbags vorn und hinten
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Ab CHF 41'900.–
JeeP PATRiOT up line
Sondermodell mit Zusatzausstattung im Wert von über CHF 7'000.–
Parksensoren vorne
und hinten
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satz mit 18"-Alufelgen
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R H E I N T A L E R A u T O S H O w 2 0 1 0
iNFOTAiNMeNT AN DeR AuTOsHOW
Talentierte Jung-Artisten… und glückliche Gewinner
Die positive Resonanz an der vergangenen Autoshow zeigt uns, dass wir die Balance zwischen
information über unsere Produkte und entertainment einmal mehr gefunden hatten.
Während die jüngeren Besucher eher vom Kinderzirkus Arabas und der Kinderecke in
den Bann gezogen wurden, fühlten sich die Erwachsenen – von den automobilen Köstlichkeiten
abgesehen – häufiger zu den Feinheiten der Kreuz-Küche, den Finessen aus
der Backstube von Max und den tollen Kaffeekreationen von André Kissling hingezogen.
Und schliesslich…
Der Wettbewerb
Bereits am 25. März konnten den glücklichen Gewinnern der beiden Wettbewerbe ihre
Preise überreicht werden. Den Einkaufsgutschein im Wert von Fr. 1000.– erhielt Frau Viola
Dilettoso aus Rheineck.
Herr Kurt Frei aus Widnau war mittlerweilen schon fleissig mit seinem Flyer unterwegs. Er
ist begeistert von der Leichtigkeit, mit der sein Rad bewegt werden kann, auch bei Gegenwind.
Und immer, wenn er sein Superbike seiner Gattin ausleiht, muss er befürchten, dass
sie ihm davonfährt.
N E u I N D E R S T E R N G A R A G E . C H
eRWeiTeRuNG DeR MOBiliTäTsFlOTTe
Na, neugierig? Wollen Sie es mal ausprobieren? Fragen Sie beim nächsten
Termin bei uns nach, ob eine Freiluftvariante unserer Ersatzfahrzeuge
für Sie frei ist. Viel Spass…
w E L L N E S S F ü R R ä D E R u N D R E I F E N
sTRessFReieR AuFeNTHAlT GARANTieRT
Unser Räder- und Reifenhotel hat sich als sehr beliebte Innovation entpuppt.
Diese Tatsache hat uns veranlasst, das Hotel zu erweitern.
Neuerdings steht für 600 Räder- bzw. Reifensätze Platz zur Verfügung. Sie können also
bequem Ihre Winter-/Sommerreifen bei uns lassen. Das umständliche Aufschichten in der
engen Garage oder draussen im CarPort entfällt. Wir lagern Ihre Reifen oder auch die
ganzen Räder fachmännisch ein und wenn die Witterung einen Pneuwechsel diktiert,
sind sie schon da… bereit für den Einsatz!
T A R I F
pro Pneu pro saison
CHF 10.–
pro Rad pro saison
CHF 15.–
inklusive maschinelle
Reinigung
Seit diesem Frühling können unsere Kunden
wählen, wenn sie ein Ersatzfahrzeug brauchen.
Wir haben unsere Mobilitätsflotte
aufgerüstet. Unser «Fuhrpark» enthält neuerdings
zwei Elektrovelos, Fahrräder also,
mit elektrischer Trethilfe… auch für weniger
Sportliche. Und falls noch ein grosser
Wocheneinkauf mit der «besseren Hälfte»
ansteht: Mit unserem City-Cruiser ist auch
dies kein Problem, etwas eigene Muskelkraft
vorausgesetzt.

R A N D N O T I Z
MiTARBeiTeR-BeTeiliGuNG
JA ODeR NeiN ?
Nach der 1-jährigen Abklärungs-
und Abtastphase folgte 1999
die startphase zur umsetzung
der Mitarbeiterbeteiligung in
der sternGarage. Vor 10 Jahren
luden wir zur ersten Generalversammlung
mit den neuen
Besitzverhältnissen ein. Damals betrug der Mitarbeiter-Anteil
knapp 6 % und war noch weit entfernt vom
Minimalziel mit 30 % oder von der Höchstbeteiligung
mit 40 %.
Nach 10 Jahren dürfen wir einen Rückblick machen und dabei eine
äusserst positive Bilanz ziehen. Mit dem eingeführten Beteiligungsmodell
wurde das unternehmerische Denken und Handeln der Mitarbeitenden
gefördert.
Die klare Abgrenzung zwischen Privat und Firma, sowie der
verzicht auf betriebsfremde Aktivitäten oder Beteiligungen, stärkten
die Glaubwürdigkeit der Geschäftsleitung. Mit diesen Faktoren wurde
die Gesamtleistung des unternehmens nachweislich und wesentlich
verbessert und die Ertragskraft spürbar gestärkt.
Damit war es auch möglich, für die Namenaktien der
SternGarage.ch AG, eine Dividende auszuschütten, eine durchschnittliche
Kapitalrendite von 7 % zu erzielen und der ganzen Belegschaft
einen Fixbetrag als Erfolgsbeteiligung auszuzahlen. Aufgrund der
guten Geschäftsjahre verbesserte sich auch der Aktienwert merklich.
Dieser wiederum kann als attraktiver Teil in der 3. Säule der
Altersvorsorge gewertet werden, lag doch der reglementierte Rückkaufwert
zunehmend und wesentlich höher als der ursprüngliche
Kaufpreis. Diese wertsteigerung bedeutet beim verkauf einen steuerfreien
Kapitalgewinn.
Aber es gibt auch eine Schattenseite, denn Aktien sind
Risikoanlagen und können sich im Extremfall zum Totalverlust entwickeln.
Davor haben wir Respekt, aber keine Angst, weil unsere
Aktionäre das Autobusiness bestens kennen und sehr beweglich sind.
Gegenwärtig beträgt das Aktienkapital CHF 1‘000‘000.–
und mit dem heutigen Datum halten davon beachtliche 23% die Mitarbeitenden.
Bis zum wechsel der Führungsgeneration werden wir
den angepeilten Drittel erreicht haben.
in unserem Falle bringt die Mitarbeiterbeteilung eine
nicht mehr wegzudenkende Hauptwirkung und drei
angenehme Nebenwirkungen:
� Mit der gesteigerten Motivation wurden die Gesamtleistung
des unternehmens nachweislich und wesentlich verbessert und
die Ertragskraft spürbar gestärkt.
� Die Mitarbeitenden beteiligt zu haben, bedeutet eine wesentliche
Risikominderung. Denn beispielsweise vor Krankheit, unfall,
Scheidung – und den vielfältigen Folgen – kann sich niemand
schützen. Beim Eintritt eines solchen Ereignisses ist im Extremfall
oft der Fortbestand des unternehmens gefährdet, wenn
der Geschäftsführer alleine Aktionär ist, weil die Interessen der
Erben nicht mit dem Betrieb identisch sind.
� Die Tendenz zu grösseren unternehmen ist unverkennbar.
Dadurch ist auch das erforderliche Kapital für den Erwerb des
Betriebes in der Nachfolgeregelung wesentlich grösser, deren
Beschaffung sehr schwierig und oft nicht realisierbar. Mit einer
breit gestreuten Mitarbeiter-Beteiligung bleibt das unternehmen
voll lenkbar und verfügt über ein engagiertes Team von
Mitarbeitenden. Oben drauf hat das unternehmen mehrfache
Möglichkeiten, fähige Menschen und nicht nur Investoren mit
oft krankhaftem Share-Holder-Denken für die Nachfolge zu
finden.
� In der Anfangsphase hat die Kapitalbeschaffung einen unbedeutenden
Stellenwert. Hingegen ändert sich das mit zunehmenden
Mitarbeiter-Anteilen. Letztlich sind die Eigenmittel
bedeutend grösser und damit die Aussicht auf ein vernünftiges
Rating der Geldgeber wesentlich besser und auf einer ganz
anderen Basis.
Wir sind froh darüber, die Chancen der Mitarbeiterbeteiligung
erkannt zu haben und werden diese fortlaufend
weiter entwickeln.
Bruno Bischofberger
w I R G R A T u L I E R E N u N D D A N K E N
KlARA BisCHOFBeRGeR FeieRT iHR 40-JäHRiGes
«DieNsTJuBiläuM» iN DeR sTeRNGARAGe!
«Wir schenken dir ein neues Büro, dann kannst du noch besser arbeiten.» Mit
diesen Worten gratulierte anlässlich der diesjährigen Generalversammlung der
SternGarage.ch AG der Senior-Chef seiner Schwiegertochter Klara augenzwin-
kernd zum 40-jährigen Dienstjubiläum.
Von Diepoldsau nach Heerbrugg
Am 1. April 1970 nämlich trat Klara
Burchia in den Dienst der SternGarage
in Diepoldsau. Zwar wäre ihr geplanter
Arbeitsbereich das Büro gewesen, aber
die Bauarbeiten für die neue SternGarage
in Heerbrugg waren schon in vollem
Gange. Daher wurden alle fleissigen
Hände gebraucht. So kam es, dass Klara
nebst den täglichen Büroarbeiten auch
Malerarbeiten am Neubau und Kinderbetreuung
in der Familie Bischofberger
übernahm. Schliesslich konzentrierte sich
der Familienanschluss auf ein einzelnes
Mitglied… und 1977 heirateten Bruno
und Klara. Nach ziemlich kurzer Lieferfrist
kam Ende Oktober bereits Nicole
zur Welt.
ihre Vielseitigkeit…
Das hielt Klara keineswegs von der
Arbeit ab. Im Gegenteil. Schon sehr
früh begleitete Klein-Nicole ihre Mama
in die Garage und wurde beizeiten in
die geheimnsivolle Welt der Automobile
eingeführt. Die SternGarage ist
nicht erst heute äusserst innovativ (erste
AdBlue-Tankstelle der Ostschweiz), sondern
schon damals verfügte sie über den
ersten Abschleppwagen mit Kindersitz!
So konnte Mama Klara ihr Töchterchen
auch auf Autotransporte sicher mitnehmen.
B E w E G u N G I N u N S E R E M T E I L E L O G I S T I K - T E A M
es isT GesCHAFFT!
Im Juli 2010 wird Walter Moor den
65. Geburtstag feiern und anschliessend
nach seiner 15-jähriger Stern-
Karriere in den beruflichen Ruhestand
treten. Diese Tatsache wird nicht allein
für Walti grosse Auswirkungen haben.
Auch wir werden stark betroffen sein.
1982 erblickte Karin das Licht der Welt.
Auch sie erlebte eine äusserst vielseitige
Mutter: allgemeine Büroarbeiten,
Pflege der Umgebung, Kundenbetreuung,
Reinigungs-Dienst und Fahrzeugaufbereitung,
Organisation von Events und
Ausstellungen, und… und… und…
…ihre stille leidenschaft
Tief im Innersten steckt da bestimmt eine
besondere Begeisterung für schöne und
schnelle Autos. Es ist allgemein bekannt,
dass es Motoren gibt, denen Klara
gerne zuhört – Musik in ihren Ohren!
Dies erklärt wohl auch ihren Fahrstil, den
man durchaus als markant, sportlich
bezeichnen kann.
Im Namen der Belegschaft möchte ich
dir, liebe Klara, für deine unermüdliche,
grosse Arbeit und Aufopferung für unsere
SternGarage danken. Hoffen wir, dass
du deine neue Aufgabe (als Grossmama)
auch noch viele Jahre erfüllen kannst,
ebenfalls im Dienste des Unternehmens.
Elmar Dörig
Urs Pötzsch, Walter Moor, Paul Spirig, der neue Leiter der Teilelogistik Christoph Gächter
Allem voran aber danken wir an dieser
Stelle unserem Lagerleiter herzlich für die
vieljährige und engagierte Zusammenarbeit.
Wir wünschen dir, lieber Walti,
alles erdenklich Gute für deinen neuen
Lebensabschnitt. Bleib gesund, damit du
den wohl verdienten Ruhestand lange
geniessen kannst.
H E R Z L I C H E N G L ü C K w u N S C H
zuM PRÜFuNGseRFOlG
Jürgen Schwärzler und Jürg Loppacher
Jürgen Schwärzler und Jürg
Loppacher haben während der vergangenen
zwei Jahre die berufsbegleitende
Ausbildung zum
Mercedes-Benz Systemtechniker NF
absolviert.
Wir gratulieren den beiden strebsamen
Berufsleuten herzlich zu den erfolgreich
abgelegten Schlussprüfungen und
sind überzeugt, dass beide die erworbenen
Kenntnisse und Fähigkeiten gut
umsetzen werden.
w A S F ü R E I N G E w I N N !
JAzz-BRÜNi iM GlÜCK
Der glückliche Swisslos-Gewinner
Der langjährige und begeisterte Musikant
Bruno Sturzenegger aus Schachen
bei Reute hatte besonderes Glück. Bei
SWISS-Los gewann er einen Mercedes-
Benz. In der SternGarage wurde er
auch fündig. Für ihn war klar, es musste
wieder ein Allrad-Fahrzeug sein, wie
sein bisheriges Auto. Sein GLK 220 CDI
BlueEFFICIENCY freut ihn riesig… er müsse
nur aufpassen, dass er nicht zu schnell
unterwegs sei. «De Wage lauft wie-n-e
Wildsau!», so schwärmt er. Gute Fahrt!
Christoph Gächter wird die Nachfolge
von Walti Moor antreten und die
Lagerleitung übernehmen. Zu seiner
neuen Aufgabe wünschen wir ihm viel
Freude und gutes Gelingen. Hoffen wir,
dass ihm nie ein «Schrüübli» fehlt.
Als neue Fachkraft in der Teilelogistik-PW
ist Urs Pötzsch am 4. Januar 2010
in das Lager-Team eingetreten. Als gelernter
Autoersatzteilverkäufer mit Detailhandelsausbildung
bringt er gute berufliche
Voraussetzungen mit. Zudem arbeitet er
seit mehreren Jahren mit F+L-CARE und
kennt damit einen wesentlichen Teil unserer
EDV-Umgebung. Auch ihm wünschen
wir viel Freude mit der neuen beruflichen
Herausforderung.
Als dritter im Bunde steht der
«Heerbrüggler des Jahres 2010» Paul
Spirig im Dienste der Teilelogistik. Er
war in früheren Jahren schon einmal
ein SternGaräschler. 2008 ist er zu uns
zurückgekehrt.
SternGarage.ch AG, 9435 Heerbrugg, 071/727 79 79
w w w . s t e r n g a r a g e . c h , m a i l @ s t e r n g a r a g e . c h