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Fortsetzung von Seite 1 In der Praxis ist der Unterschied bereits ab etwa 80 km/h hörbar, wenn etwa ein Tunnel durchfahren oder eine Lkw-Kolonne überholt wird. Bei höheren Geschwindigkeiten kann das Akustik-Verdeck seinen Vorteil noch stärker ausspielen, so ist Telefonieren – zumindest unter akustischen Gesichtspunkten – mit Freisprechanlage auch bei über 200 km/h möglich. Das Verdeck ist selbstverständlich wasser- und winddicht sowie voll waschstrassentauglich. Das insgesamt 23,5 Millimeter dicke Stoffverdeck verfügt über eine sehr gute Wärmeisolierung, die das E-Klasse Cabrio besonders wintertauglich macht. Mit sieben serienmässigen Airbags, Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern an allen Sitzplätzen sowie crashaktiven Kopfstützen für Fahrer und Beifahrer bietet das neue E-Klasse Cabrio die umfangreichste Sicherheitsausstattung in dieser Fahrzeugklasse. Zu den Luftpolstern, die sich beim Unfall millisekundenschnell entfalten können, gehören Frontairbags und Sidebags für Fahrer und Beifahrer, ein Kneebag auf der Fahrerseite sowie erstmals in einem Mercedes-Cabrio Headbags. Diese verbergen sich in der Türverkleidung im Bereich der Bordkante. Mit ihrem grossen Abdeckbereich – entfaltet haben die Airbags eine Fläche von etwa 0,7 x 0,5 Meter und ein Volumen von 17 Litern – können sie im Crashfall gross wie klein gewachsene Insassen besonders effektiv schützen. Das Seitenschutzsystem aus Headbag und Thoraxbag ermöglicht eine exakte Abstimmung der Schutzwirkung auf einzelne Körperteile. Auf Wunsch sind auch für den Fond Sidebags lieferbar. Zu den weiteren vorbildlichen Sicherheitsdetails des E-Klasse Cabrios gehören unter anderem die Müdigkeitsdetektion «ATTENTION ASSIST», der präventive Insassenschutz PRE-SAFE, die moderne Lichttechnik «Intelligent Light System», die aktive Motorhaube sowie der Abstandsregel-Tempomat «DISTRONIC PLUS». Beide Editionen glänzen mit einem stilvoll gestalteten Interieur, das mit aufwändigen Details Akzente setzt. Die neuen Sondermodelle vereinen die Vorzüge eines Roadsters und eines Coupés und sind gleichzeitig Vollblut- Sportwagen und komfortable Alltagsautos. Meisterwerke zum Träumen. sl Night edition Der exklusiv für den SL Night Edition entwickelte Sonderlack designo magno nacht- Was in der Einladung zur Rheintaler Autoshow geheimnisvoll verschlüsselt worden war, wurde von zahlreichen Autofreaks erkannt. Neben dem neuen E-Klasse Cabrio liess – bereits zwei Wochen vor der offiziellen Europa-Premiere – der brandneue SLS AMG die Herzen höher schlagen. Und nun sind die internationalen Pressestimmen voll des Lobes. Bei der 2010 erstmals ausgetragenen Leserwahl traten 50 automobile Neuheiten des Jahres 2010 gegeneinander an. Die Leser der Auto Zeitung votierten, welches Fahrzeugdesign ihnen am besten gefällt. Der neue Mercedes- Benz SLS AMG konnte auf Anhieb alle 49 Mitbewerber auf die Plätze verweisen. Das Ergebnis für den Flügeltürer bei der «Design Trophy» fiel eindeutig aus: Der SLS AMG erhielt damit fast dreimal so viele Leserstimmen wie der nächstplatzierte Sportwagen. Über 14'000 Leser der Print- und Onlineausgabe der Auto Zeitung gaben ihre Stimme ab. Atemberaubendes Design mit hohem Faszinationspotenzial Das markante Design des SLS AMG fasziniert durch seine leidenschaftliche Sportlichkeit und interpretiert die Z w E I N E u E R O A D S T E R E D I T I O N E N v O N M E R C E D E S - B E N Z sl NiGHT eDiTiON uND slK GRAND eDiTiON Z w E I A u T O M O B I L E T R A u M w A G E N , w E L C H E D I E K ü H N S T E N T R ä u M E « B E F L ü G E L N »… GeluNGeNe VORPReMieRe AN DeR AuTOsHOW Mercedes-Benz SLS AMG schwarz bringt das aufregende Design des SL besonders gut zur Wirkung. Zweifarbige, glanzgedrehte AMG 19-Zoll-Leichtmetallräder im Fünf-Speichen-Design, an der Vorderachse silbern lackierte Bremssättel mit Mercedes-Benz Logo und abgedunkelte Front- und Rücklichter heben den besonderen Charakter der Sonderedition hervor. Ein Emblem auf dem Kotflügel kennzeichnet die Night Edition. Im Interieur setzen schwarzes Nappa-Leder und glänzende Chrom-Zier- atemberaubende Formgebung des legendären 300 SL neu – eine der herausragenden Design-Ikonen der Marke Mercedes-Benz. Mit seinem puristischen Design spiegelt der neue SLS AMG die Lehre modernen Sportwagenbaus wider: Die lange Motorhaube, das flache, weit hinten positionierte Greenhouse und das kurze Heck mit dem ausfahrbaren Heckflügel stehen ebenso für Dynamik wie der lange Radstand, die breite Spur und die grossen Räder. Kurze Überhänge bestimmen die Proportionen genauso wie die Konzeption des Supersportwagens mit weit hinten und tief platziertem V8-Frontmittelmotor und Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Anordnung. Stilistisches Highlight sind zweifellos die Flügeltüren, die dem SLS AMG ein unvergleichliches Charisma verleihen – und ein einzigartiges Statement in diesem Fahrzeugsegment darstellen. zahlreiche renommierte Auszeichnungen für neuen supersportwagen Der SLS AMG wurde in den vergangenen Monaten mit bedeutenden Auszeichnungen gewürdigt: So etwa mit teile markante Kontraste und sorgen in vielen Details für ein spannungsvolles Spiel der Gegensätze. Die neu gestalteten Sitze tragen eine pfeilförmig verlaufende Naht und silberne Kontrastelemente. Sportlenkrad, Wählhebel und Deckenverkleidung präsentieren sich schwarz. Hochglänzend sind die Zierleiste des Windschotts, silbern die Ventilatoren des AIRSCARF, der den Fahrer bei offenem Verdeck und kühler Witterung wie ein Schal mit warmer Luft umhüllt. slK Grand edition – stilvolles Grau Den exklusiven Charakter des SLK Grand Edition betont der edle Lack designo graphit. Weitere Glanzpunkte setzen exklusive 18-Zoll-Leichtmetallräder mit dem renommierten «Red Dot Design Award», dem begehrten Design-Preis «iF product design award 2010» und dem «Goldenen Lenkrad 2009» von Bild am Sonntag und Auto Bild. Weitere Preise sind der Gewinn der Kategorie Supersportwagen bei «Die besten Autos» von auto motor und sport, die «Auto Trophy 2009» der Auto Zeitung, «TOPauto 2010» vom Motor-Informations-Dienst, «Beste IAA-Neuheit 2009» von AutoScout24, «GT Car of the Year» von «Top Gear» (GB), sowie «Best Dream Machine» von «MotorWeek TV’s Driver’s Choice Award» (USA). Die technischen Eckdaten finden Sie im letzten SternJournal oder auf unserer WebSite unter «Journale» – «Ausgabe 39/2009». fünf Triplespeichen, silberne Finnen auf der Motorhaube sowie auf die Lackfarbe angepasste Frontscheinwerfer und ein drittes Bremslicht. Im Innenraum des SLK Grand Edition sorgt der serienmässige AIRSCARF dafür, dass die Roadstersaison das ganze Jahr über andauert. Ausserdem finden sich Fahrer und Beifahrer umgeben von fein abgestimmten Materialien in dezentem und stilvollem Grau. Leder Nappa in Basaltgrau bedeckt die neu designten Sitze mit pfeilförmg verlaufender Naht und designo pearl Leder auf den Seitenwangen. Ton in Ton zeigen sich die grauen Sicherheitsgurten. Basaltgraues Leder Nappa verkleidet auch die Tür, die Armlehne mit designo pearl Leder bildet dazu einen harmonischen Kontrast. Fein gearbeitete rote Ziernähte auf den Sitzen und der Armlehne in der Tür erzeugen einen besonderen Look. Passende Zierteile auf Fahrer- und Beifahrerseite in designo pearl Leder – über dem Handschuhfach mit dem geprägten Emblem der Grand Edition versehen – runden des Interieur ab. Auch die im gleichen Grau eingefassten Fussmatten tragen das Logo. Mercedes-Benz SL Night Edition und SLK Grand Edition
A u S Z E I C H N u N G S F F v eiNe FlOTTe FlOTTe Mercedes-Benz wurde von den Mitgliedern des sffv (Schweizerischer Fahrzeugflottenbesitzer-Verband) zur Flottenmarke des Jahres gewählt. Anlässlich der 35. Generalversammlung des sffv vom 23. März 2010 in Luzern wurde Mercedes-Benz zur Marke gewählt, die den Flottenkunden gesamthaft die besten Leistungen bietet. Das ausgestellte Zertifikat hat eine wichtige Bedeutung, widerspiegelt es doch die Zufriedenheit einer der wichtigsten Kundengruppen: die der Flottenbesitzer. Der sffv repräsentiert mit seinen 160 Firmen-Mitgliedern und einem Fahrzeugpark von mehr als 40'000 Fahrzeugen (davon 90% Personen- und Lieferwagen) ein wichtiges und anspruchsvolles Kundensegment. Für die Wahl zur besten Flottenmarke des Jahres 2010 wurden von den sffv-Mitgliedern wiederum die gleichen Kriterien bewertet wie in früheren Jahren: � Gute Informationen, Angebote für Flotten, Präsentationen � Stehen aktuelle Fahrzeuge für Probefahrten zur Verfügung � Qualität der Garagen (Ablieferungsservice, Pünktlichkeit, Preisgarantie, Serviceeffizienz) � Garantie / Kulanz: Betreuung, kompetente Erledigung (technisch und finanziell), Rückrufe, Werksfehler Mercedes-Benz Flotte ausgezeichnet vom Schweizerischen Fahrzeug- flottenbesitzer-Verband Z u M T H E M A S I C H E R H E I T lADuNGssiCHeRuNG Ladungssicherung wird oft als Zeitverschwendung angesehen. Die Ladung anzubinden erfordert Material, Zeit, ist mühsam und vermeintlich nicht immer nötig. Um Zeit zu sparen, betrügt sich manch einer mit der Ausrede, vorsichtiger zu fahren. Die Verkehrsmeldungen zeigen das Gegenteil, regelmässig entstehen Staus wegen verlorener Ladung. Auch ohne dass die Ladung verloren geht, kann ein Fahrzeug durch verschobene Ladung instabil werden und somit einen Unfall verursachen. Häufigste Ausrede bei mangelnder Ladungssicherung ist Zeitmangel oder Mangel an Bindematerial. Der Disponent gebe keine Zeit, der Abladetermin steht bereits fest und Zeit für die Ladungssicherung wurde nicht eingeplant. Trotz all diesen Gründen darf es nicht vorkommen, dass an der Sicherheit gespart wird. Die Verantwortung fällt letztendlich auf den Chauffeur. Es liegt an ihm, zu beurteilen, ob er sich mit einer Fuhre auf die Strasse getraut. Seine Entscheidung muss von Kunden, Disponenten und seinem Chef akzeptiert werden. Es ist oft nicht leicht, mehr Zeit zu verlangen oder Nein zu sagen. In mancher Firma ist es für den Chauffeur leider einfacher, mit ungesicherter Ladung sich selbst, Verkehr und Mitmenschen zu gefährden als Zeit zu finden, die Ladung genügend zu sichern. Gesetzesgrundlagen und Verantwortung SVG Art. 30.2 Fahrzeuge dürfen nicht überladen werden. Die Ladung ist so anzubringen, dass sie niemanden gefährdet oder belästigt und nicht herunterfallen kann. Verantwortung Der Fahrer ist für die Ladung und die Ladungssicherung des Fahrzeuges verantwortlich. Vollbremsung bei ungesicherter ladung Dieser Versuch wurde mit ungesicherter und freistehender Ladung durchgeführt. Die Ladung drückte von hinten auf die Kabine und verformte diese völlig, dazu gingen Fensterscheiben in die Brüche und Chauffeur wie Beifahrer hätten wohl einiges abbekommen. Während der Vollbremsung Nach der Vollbremsung Crash lieferwagen Ein beladener Lieferwagen wurde mit ca. 50 km/h gegen ein festes Hindernis gefahren. Das Fahrzeug hatte auf der rechten Seite keine Wand, beim Frontalaufprall flog ein Teil der Ladung durch die Frontscheibe. Der Fahrer wurde von der herumfliegenden Ladung getroffen. Vor dem Versuch Aufprall Nach dem Aufprall 4 M A T I C DeR AllRADANTRieB VON MeRCeDes-BeNz Es gibt trockene oder nasse, verschneite oder verschmutzte Strassen, es gibt überfrierende Nässe, Seitenwind, Aquaplaninggefahr, nicht zu vergessen Naturpisten, Schlammpfade oder steile Bergpässe mit engen Serpentinen, Schlaglochstrecken und Bodenwellen. Und es gibt ein Antriebssystem, dem es egal ist, welchen Untergrund es gerade bearbeiten muss: der permanente Allradantrieb 4MATIC von Mercedes-Benz. Das elektronisch geregelte System überzeugt mit einer unschlagbaren Traktion auf jedem Terrain, steigert die aktive Fahrsicherheit und bietet einen ausgezeichneten Antriebskomfort. Wer in den Genuss dieser wegweisenden Antriebstechnologie kommen will, kann aus einem vielfältigen Angebot wählen. Dabei sind Limousinen, Kombis und Coupés, SUVs und Geländewagen. Mercedes-Benz bietet 52 4MATIC-Modelle in neun Modellreihen an und kann mit dieser breit gefächerten Palette unterschiedlichste automobile Bedürfnisse erfüllen. Neu Ab sofort sind nach der äusserst erfolgreichen Einführung in der GLK-Klasse auch in der C-Klasse 4MATIC-Modelle mit 4-Zylinder-Motoren erhältlich. C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY Limousine CHF 59'900.– C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY Kombi CHF 61'900.– Alle limousinen, T-Modelle und Coupés mit 4MATiC C-Klasse limousine C 250 CDI 4MATIC BE* C 350 CDI 4MATIC BE C 300 4MATIC C 350 4MATIC T-Modell C 250 CDI 4MATIC BE C 350 CDI 4MATIC BE e-Klasse limousine E 350 CDI 4MATIC BE E 350 4MATIC E 500 4MATIC T-Modell E 350 CDI 4MATIC BE E 350 4MATIC s-Klasse kurzer und langer Radstand Modell zylinder Hubraum (cm 3 ) S 350 CDI 4MATIC BE S 350 4MATIC S 450 4MATIC S 500 4MATIC Alle suV und Geländewagen von Mercedes-Benz 4 6 6 6 4 6 6 6 8 6 6 6 6 8 8 2143 2987 2996 3498 2143 2987 2987 3498 5461 2987 3498 2987 3498 4663 5461 leistung (PS) 204 231 231 272 204 231 231 272 388 231 272 235 272 340 388 Drehmoment (Nm) Cl-Klasse CL 500 4MATIC 8 5461 388 530 CDI = Dieselmodelle *BE = BlueEFFICIENCY GlK-Klasse GLK 220 CDI 4MATIC BE* GLK 250 CDI 4MATIC BE GLK 350 CDI 4MATIC GLK 300 4MATIC GLK 350 4MATIC M-Klasse ML 300 CDI 4MATIC BE ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BluTEC 4MATIC ML 450 CDI 4MATIC ML 350 4MATIC ML 500 4MATIC ML 63 AMG 4MATIC** Gl-Klasse GL 350 CDI 4MATIC BE GL 350 BluTEC 4MATIC GL 450 CDI 4MATIC GL 450 4MATIC GL 500 4MATIC G-Klasse Station-Wagen kurz Station-Wagen lang Cabriolet R-Klasse kurzer Radstand langer Radstand Modell zylinder Hubraum (cm 3 ) G 350 CDI G 500 G 55 AMG*** R 300 CDI 4MATIC**** R 350 CDI 4MATIC R 350 BlueTEC 4MATIC**** R 350 4MATIC R 500 4MATIC 4 4 6 6 6 6 6 6 8 6 8 8 6 6 8 8 8 6 8 8 6 6 6 6 8 2143 2143 2987 2996 3498 2987 2987 2987 3996 3498 5461 6208 2987 2987 3996 4663 5461 2987 5461 5439 2987 2987 2987 3498 5461 leistung (PS) 170 204 231 231 272 204 231 211 306 272 388 510 224 211 306 340 388 224 388 507 190 224 211 272 388 500 540 300 350 500 540 540 350 530 540 350 540 350 460 530 Drehmoment (Nm) CDI-/BlueTEC = Dieselmodelle: *BE = BlueEFFICIENCY / **Offroad-Pro-Technikpaket nicht erhältlich, AIRMATIC serienmässig / ***nur mit langem Radstand / ****nur mit kurzem Radstand 400 500 510 300 350 500 540 540 700 350 530 630 510 540 700 460 530 540 530 700 440 510 540 350 530 SternGarage.ch AG, 9435 Heerbrugg, 071/727 79 79 w w w . s t e r n g a r a g e . c h , m a i l @ s t e r n g a r a g e . c h
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