der flugleiter - GdF Gewerkschaft der Flugsicherung eV
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<strong>der</strong> <strong>flugleiter</strong> 2012/01 GDF Aktuell<br />
16<br />
schon vorbereitet.(Siehe den Bericht in „<strong>flugleiter</strong>“ 6/2011)<br />
In wie weit weitere personelle Verän<strong>der</strong>ungen innerhalb <strong>der</strong><br />
<strong>GdF</strong> zu erwarten sind, ist nicht erkennbar, personelle Verän<strong>der</strong>ungen<br />
beim wichtigsten Gesprächspartner <strong>der</strong> <strong>GdF</strong>, <strong>der</strong><br />
Deutschen <strong>Flugsicherung</strong> (DFS) sind da schon eher zu erwarten.<br />
Der Aufsichtsrat <strong>der</strong> DFS hat beschlossen, einen Arbeitsdirektor<br />
zu suchen und ggf. einzustellen. Dadurch wird<br />
sich das Aufgabengebiet des Geschäftsführers Jens Bergmann<br />
nachhaltig verän<strong>der</strong>n. Man darf gespannt sein, wie<br />
sich <strong>der</strong> Aufsichtsrat <strong>der</strong> DFS zum Arbeitsverhältnis <strong>der</strong> an<strong>der</strong>en<br />
Geschäftsführer aufstellt.*<br />
Aber nicht nur auf höchster DFS-Geschäftsebene sind Verän<strong>der</strong>ungen<br />
zu erwarten, weitere Führungspostitionen im Tower<br />
wie auch im Center-Bereich <strong>der</strong> DFS müssen neu besetzt<br />
werden. Durch den tragischen Verkehrsunfall des CenterNie<strong>der</strong>lassungsleiter<br />
Seibel wird das Center München einen<br />
neuen Leiter erhalten, im Tower Bereich sind strukturelle<br />
Verän<strong>der</strong>ungen die Ursache für Neubesetzungen.<br />
TowerCluster war gestern – bereits für morgen sucht man für<br />
die DFS-Nie<strong>der</strong>lassungen Hamburg, Köln/Bonn und Nürnberg<br />
neue Nie<strong>der</strong>lassungsleiter. Die Besetzungssuche ist<br />
anscheinend schwieriger als erwartet, und mögliche Bewerber<br />
sind rar gesät.<br />
BER – so lautet die Bezeichnung für die Flughäfen in Berlin.<br />
Mitte des Jahres 2012 soll die bis dahin größte Baustelle<br />
Weißmantel & Vogelsang<br />
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Fax 069/23 80 76 53<br />
E-Mail: wv@kanzlei-wv.de · Internet: www.kanzlei-wv.de<br />
Deutschlands abgeschlossen sein und den Flugbetrieb von<br />
Tegel übernehmen. Das Personal <strong>der</strong> beiden bisherigen<br />
Flughäfen Schönefeld und Tegel werden am neuen Flughafen<br />
Berlin-Brandenburg zusammengeführt. Bereits im Vorfeld<br />
gab es genügend Ärger um mögliche An- und Abflugrouten<br />
rund um Berlin. Ob eine ähnlich harsche Reaktion zu<br />
erwarten ist, wie sie gerade in Frankfurt seit Eröffnung <strong>der</strong><br />
Nordbahn fast tagtäglich in den Medien wie<strong>der</strong>zufinden ist,<br />
bleibt abzuwarten. „Der <strong>flugleiter</strong>“ wird in Ausgabe 2/2012<br />
intensiv über die Lage in Berlin berichten.<br />
Eine Altlast aus dem Jahr 2011 geht ebenfalls auf das Jahr 2012<br />
über – gemeint ist hier die Mitarbeiterbefragung innerhalb <strong>der</strong><br />
DFS. Zum strategisch falschesten Zeitpunkt wurde diese Mitarbeiterbefragung<br />
inmitten <strong>der</strong> Tarifauseinan<strong>der</strong>setzung des<br />
Jahres 2011 von Seiten <strong>der</strong> DFS-Geschäftsführung durchgezogen.<br />
Zu einem Zeitpunkt also, zu dem Mitarbeiter über Streikfor<strong>der</strong>ungen<br />
abstimmten und das Vertrauensverhältnis zur<br />
DFS-Geschäftsführung merklich abschwächte. Resultate und<br />
wahrscheinliche Umsetzungen werden im Jahr 2012 zu erwarten<br />
sein – o<strong>der</strong> es wird so sein wie bei allen Mitarbeiterbefragungen<br />
zuvor – viel Lärm (Papier) um nichts – und man ist<br />
stolz, weiterhin alles beim Alten zu belassen.<br />
So wird das neue Jahr im erheblichen Maße so beginnen wie<br />
das Jahr 2011 aufgehört hat. <strong>Gewerkschaft</strong>en/Betriebsräte<br />
werden sich mit <strong>der</strong> DFS-Geschäftsführung mit den Auswirkungen<br />
des abgeschlossenen Tarifvertrages auseinan<strong>der</strong> zu<br />
setzen haben. Die Anschuldigungen und Unterstellungen,<br />
dass z.B. die Deutsche <strong>Flugsicherung</strong> nicht mehr zu den TOP-<br />
<strong>Flugsicherung</strong>sdienstleistern Europas zählt, ist sicherlich<br />
nicht haltbar. Unter den tatsächlichen Gegebenheiten – hohes<br />
Verkehrsaufkommen und extrem hohe Sicherheitsrate<br />
bei wenig Betriebspersonal, darf man nicht übertreiben. Die<br />
Probleme, die die DFS hat, sind eindeutig durch akute Managementfehler<br />
zu Tage gekommen. Insofern darf man auf<br />
künftige Tarifverhandlungen und auf die Verän<strong>der</strong>ungen des<br />
Jahres 2012 sehr gespannt sein.<br />
*= Die Redaktion konnte wegen <strong>der</strong> Herstellungstermine dieser<br />
Ausgabe die jüngste Entwicklung in <strong>der</strong> Leitungsebene –<br />
Entlassung <strong>der</strong> gesamten Geschäftsführung u.a.m. – lei<strong>der</strong><br />
nicht mehr berücksichtigen.
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