der flugleiter - GdF Gewerkschaft der Flugsicherung eV

setzen und danach das rechte möglichst sanft auf die Piste
zu setzen. Nach der Landung versuchte die Dash-8 nach
links auszubrechen, aber der Kapitän konnte sie mit dem
Seitenruder auf der Pistenmitte halten. Nachdem der Turboprop
Schrittgeschwindigkeit erreicht hatte, nutzten die Piloten
die Notbremsung („emergency brake“). Die Passagiere
verließen das Flugzeug noch auf der Piste und wurden mit
Bussen zum Terminal gebracht.
Das AAIB bezeichnete das Crew Resource Management (CRM)
der Piloten als effektiv und vergaß auch nicht die Controller zu
erwähnen. Denn wen nicht sie die Crew informiert hätten, dass
die Dash-8 beim Start irgend etwas, möglicherweise einen Teil
Airplanes
AIRPLANES
Boeing erhält größte Flugzeugbestellung
in seiner Firmengeschichte
Die in Djakarta (Indonesien) ansässige Fluggesellschaft Lion
Air beabsichtigt 201 Jets vom Typ Boeing B 737 MAX sowie 29
Jets Next-Generation B 737-900ER (Listenpreis insgesamt
21,7 Milliarden Dollar) kaufen. Das Gesamtpaket ist nach Realisierung
der bisher – sowohl nach Maschinenzahl als auch
Finanzvolumen – umfangreichste Auftrag, den Boeing in seiner
Firmengeschichte erhalten hat. Hinzu kommt außerdem
eine Option für weitere 150 Flugzeuge (14 Milliarden Dollar).
des Hauptfahrwerks verloren hätte, dann wäre sie wohl einigermaßen
sorglos zu ihrem Zielflughafen Newcastle geflogen
und hätte dort sehr wahrscheinlich eine weniger sanfte Landung
durchgeführt. Aber vielleicht hätten die dortigen Towercontroller
die Besatzung während des Anflugs darüber informiert,
dass das rechte Hauptfahrwerk etwas komisch aussehe.
Bleibt noch die Frage, ob Controller eines „Remote Towers“
ebenfalls bemerkt hätten, dass beim Start von dem Flugzeug
etwas abgefallen war. Möglicherweise nicht. Aber wer
verliert beim Start auch schon einen Teil des Hauptfahrwerks?
Obwohl – vor Jahren soll dies in Frankfurt bei einer
B737 auch schon mal vorgekommen sein.
Jim Albaugh, Boeing Commercial Airplanes President und
CEO: „Lion Air hat seit 2005 als Erstkunde für die Boeing B
727-900 ER eine Vorreiterstellung für diesen Flugzeugtyp eingenommen.
Als erste Airline in Asien, die sich für die Boeing B
737 MAX entschieden hat, führt Lion Air diese Rolle fort.“ Die
Boeing B 737 MAX wird mit dem neuen CFM International LE-
AP 1-B Triebwerk geflogen.
(wtt)
der flugleiter 2012/01
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