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Radverkehrspolitik
Eine etwas andere Analyse von Unfällen
In einem ähnlich lautenden Artikel suchte Hans-Georg-Kleinmann vom ADFC-Köln nach einer Antwort auf die Frage „Gibt es einen Zusammenhang zwischen
Alter und Unfallhäufigkeit?“ Diese Frage motivierte mich auch in den Unfallstatistiken der Düssseldorfer Polizei zu graben. Ein Blick auf die schwer
Verletzten und deren Altersverteilung zeigt:
Bezogen auf die Düsseldorfer Altersstruktur Ende 2006 und unter der Annahme, dass das Mobilitätsverhalten der Düsseldorfer sich nicht grundsätzlich
vom Gesamtdeutschen unterscheidet folgt 1 :
Alter
von – bis
Einwohnerzahl
Anteil
Einwohner %
Anteil
Schwerverletzte %
Anteil km %
(MiD 2008)
0–5 29.868 5,2 1,81 3
6–14 42.410 7,3 7,93 6
15–17 14.997 2,6 4,49 2
18–24 40.767 7,1 11,04 9
25–29 41.464 7,2 8,45 10
30–39 95.851 16,6 16,18 18
40–49 94.641 16,4 15,27 21
50–59 71.362 12,4 12,26 15
60–64 32.029 5,5 5,66 5
über 65 114.116 19,8 16,92 11
1 Die Altersgrenzen für Kinder und Jugendliche unterscheiden sich in den drei Quellen Polizei, Stadt Düsseldorf und Mobil in Deutschland 2008. Anteil Schwerverletzte und Anteil km wurden
daher interpoliert.
28 Rad am Rhein 1/2012 ADFC Düsseldorf e.V.