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44 Technik Rad am Rhein 1/2012
Pedelecs für jeden:
Neue Räder, Antriebe und Anwendungen
Seit mehreren Jahren sind Räder
mit elektrischer Unterstützung
der Renner - und ein Ende
des Booms ist nicht abzusehen.
Das mag auch daran liegen,
dass die Fahrradhersteller
in Sachen Innovation längst
nicht mit ihrem Latein am
Ende sind, wie RAD am Rhein
anhand von aktuellen Modellen
zeigt.
Fortschritt mit Rücktritt
Bei Sportfahrern hat der Rücktritt
einen schlechten Ruf, doch die
aktuellste Fahrradgattung, das
Pedelec, hilft der altehrwürdigen
Fußbremse wieder auf die Sprünge.
Vor allem ältere Kunden vermissen
die seit der Kindheit gewohnte
Bremse. Wenn man bedenkt,
dass ein großer Teil der
Pedelec-Käufer älteren Semesters
sind, verwundert es schon fast,
dass nicht noch mehr Hersteller auf
den Rücktritt setzen - der Grund
ist, dass viele Antriebsvarianten
nicht mit dem Rücktritt kombinierbar
sind, und auch der Panasonic-
Motor, wie er bei Modellen eingesetzt
wird, bietet diese Option erst
seit Kurzem. Ein Hersteller bietet
den Rücktritt etwa bei einem
Modell an, in Verbindung mit einer
Achtgang-Nabenschaltung von Shimano
und kräftigen hydraulischen
Felgenbremsen.
Grünes Rad der Sympathie
Auffällig unauffällig - so die neuen
E-Bike-Konzepte. Im schlichten
schwarzen Stahlrahmen dreht sich
eine knallgrüne Box - der erste
komplett integrierte Antrieb der
Fahrradwelt. In der überdimensionierten
Nabenhülse stecken Elektromotor,
Steuerung und sogar der
Akku, wobei sich letzterer jedoch
nicht mitdreht und deshalb keine
zusätzliche Beschleunigungsenergie
benötigt. Der Motor eines amerikanischen
Tüftlers ist einzigartig
in der E-Bike-Welt; bisher unelektrifizierte
Fahrradgattungen wie
der coole Singlespeeder können so
zum Pedelec mutieren. Wie das
geht? Geschaltet wird per Zweigang-Schaltgetriebe
im Tretlager,
ein wartungsfreier Riemenantrieb
ersetzt die Kette. Mit knapp 20
Kilogramm sind die neuen innovativen
E-Bikes dabei ziemlich leicht.
Einen Controller am Lenker braucht
man übrigens auch nicht: Diese
Funktion übernimmt das Smartphone.
Siebenfach schalten lassen
Auf eine andere Weise innovativ ist
die neue Schaltung eines anderen
Herstellers mit einer elektronisch
gesteuerten Shimano-Siebengang-
Schaltung. Der Zeitpunkt des
Schaltens wird anhand von Parametern
wie Trittfrequenz, Geschwindigkeit
und sogar Neigung ermittelt,
einen manuellen Modus gibt
es natürlich auch. Die Schalt-Elektronik
stammt von einem Komponentenhersteller,
der auch einen
Vorderradantrieb fertigt. Insgesamt
wird dadurch der Fahrkomfort des
"Pedelecs" erhöht und die Effizienz
verbessert.
Ingenieurskunst mal drei
Ein Vollfederungsspezialist bringt
geballte deutsche Ingenieurskunst
an sein komfortables Pedelec: Der
Name weist bereits auf die auch
nach fast 15 Jahren noch immer
aktuelle 14-Gang-Getriebenabe der
Kasseler Ingenieurfirma hin, dazu