Skript Motoren; V0.7; PDF - saiya

Motorenscript³ · 16 SAIYA.DE
Beschreiben Sie das 2-Takt Arbeitsspiel eines Motors. Welche Möglichkeiten der Steuerung
des Ladungswechsels sind ihnen dabei bekannt?
1. Takt
Das komprimierte Benzin-Luft-Gemisch wird gezündet und dadurch der Kolben nach unten
gedrückt. Dabei verschließt der Kolben den Einlasskanal. Jetzt wird das Gemisch im
Kurbelgehäuse vorverdichtet (leicht komprimiert). Kurz vor dem unteren Totpunkt werden der
Überströmkanal und der Auslasskanal freigegeben. Da das Gemisch im Kurbelgehäuse unter
Druck steht, werden die Verbrennungsgase aus dem Zylinder gedrückt und entweichen. Der
Zylinder wird mit dem Gemisch gefüllt.
2. Takt
Der Kolben bewegt sich wieder nach oben. Der Überströmkanal und der Auslasskanal werden
wieder verschlossen. Das Gemisch im Zylinder wird komprimiert. Gleichzeitig wird im
Kurbelgehäuse frisches Benzin-Luft-Gemisch angesaugt.
Zwangsspülung:
Asymmetrische Steuerung
Symmetrische Steuerung
Selbsttätige Spülung
Drei-Kanal-Steuerung
Worin unterscheiden sich die aufgeladenen von den selbstansaugenden Motoren?
Vorverdichtung der Luft, Ventilsteuerung
Saugmotor Aufgeladen
p
p
pamb
ps
EÖ
AS
ES
AÖ
Beim selbstansaugenden Motor wird ein
Saugdruck (ps) im 1.Takt erzeugt,
welcher das Gas in den
Verbrennungsraum saugt.
(ps < pamb)
V
-W
pL
pamb
AS
EÖ
ES
AÖ
Beim aufgeladenen Motor wird ein
Ladedruck (pL) im 1. Takt erzeugt,
welcher das Gas in den
Verbrennungsraum drückt.
(pL > pamb)
V
+W