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2 Stand der Technik (State of the art) N i a) 3%b0 b) δ 3%b0 δ N i N i,3% N i,1% N i,u = N i,max δ max N i,u = N i,3% c) d) δ 1%b 0 3%b 0 Abbildung 2.5: Bestimmung der Traglast mit dem Deformationskriterium Figure 2.5: Determination of the load capacity based on the deformation criterion 2.4 Bemessungsgrundlagen von T-Knoten aus RHP (Basics of design of T-joints made of RHS) 2.4.1 Versagensmodi axialbeanspruchter T-Knoten aus RHP (Failure Modes of axially loaded T-joints made of RHS) In der Vergangenheit wurden zahlreiche experimentelle Untersuchungen bezüglich des Tragverhaltens von geschweißten Knotenverbindungen aus Rechteckhohlprofilen (T-, X-, K-, N-, und KT-) durchgeführt [14], [17], [19]. Als Ergebnis dieser Studien liegen Bemessungsmodelle vor, die in nationalen Anwendungsrichtlinien wie der DIN EN 1993-1- 8 oder internationale Anwendungsempfehlungen wie z.B. die CIDECT Design Guides, [12],[16], angegeben werden. Diese basieren auf verschiedenen Versagensmechanismen, die in Abhängigkeit von den verschiedenen geometrischen Parametern und der Art der Beanspruchung (hier Zug- oder Druckkraft) auftreten können [12]: • Plastizierung des Gurtstabflansches (Abbildung 2.6 a). Dieser Versagensmodus tritt bei Breitenverhältnissen β= b1/b0 ≈ 0,6 bis 0,8 auf. • Durchstanzen des Gurtstabflansches (Abbildung 2.6 b). N i N i N i,1% N i,u = N i,3% 1%b 0 • Abreißen des zugbeanspruchten Füllstabes (Abbildung 2.6 c) oder Beulen des druckbeanspruchten Füllstabs (Abbildung 2.6 e). Das Versagen des druck- oder zugbeanspruchten Füllstabes wird im Allgemeinen mit Versagen der mitwirkenden Breite bezeichnet. Seite 44 N i,3% δ max 3%b 0 N i,u = 1,5N 1,5Ni,1% i,1% δ
2 Stand der Technik (State of the art) • Beulen der Gurtstabwandung unterhalb der druckbeanspruchten Strebe (Abbildung 2.6 e), das insbesondere bei größeren Breitenverhältnissen β > 0,85 auftreten kann. a) Plastizierung des Gurtstabflansches c) Abreißen des zugbeanspruchten Füllstabes e)Beulen des druckbeanspruchten Füllstabes Abbildung 2.6: Versagensmodi von T-Knoten unter Druckbeanspruchung Figure 2.6: Failure modes of T-joints loaded under compression 2.4.2 Entwicklung der Bemessungsmodelle von RHP T-Knoten (Development of design models for T-joints made of RHS) Seite 45 b) Durchstanzen des Gurtstabflansches d) Beulen der Gurtstabwandung
Seite 1 und 2: Forschungsbericht Bestimmung der Tr
Seite 3 und 4: Zusammenfassung Tragwerke enthält,
Seite 5 und 6: Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichn
Seite 7 und 8: Inhaltsverzeichnis 4.3.1 Numerische
Seite 9 und 10: Inhaltsverzeichnis 7.4 FAZIT (CONCL
Seite 11 und 12: Inhaltsverzeichnis NORMEN IV ANHANG
Seite 13 und 14: Abbildungs- und Tabellenverzeichnis
Seite 27 und 28: Abkürzungsverzeichnis Mpl,V,0 M0,k
Seite 29 und 30: 1 Einleitung (Introduction) 1 Einle
Seite 31 und 32: 1 Einleitung (Introduction) Im Rahm
Seite 33 und 34: 2 Stand der Technik (State of the a
Seite 37: 2 Stand der Technik (State of the a

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