kalt-geformten

2 Stand der Technik
(State of the art)
2.17) der Einfluss der Längsgurtbiegung eliminiert und der Verbindungswiderstand auf
reine Axialdruckbeanspruchung Ni,max ermittelt. Die aus der Drei-Punkt-Biegung erhaltenen
Wertepaare von Normalkräften Ni,u und entsprechend ausgerechneten Biegemomenten
M0,u werden im Diagramm in Abbildung 2.22 eingetragen. Auf der Abszisse liegen die
Werte des Biegemomentes M0, normiert über die Werte des reduzierten vollplastischen
Momentes des Gurtquerschnittes bei vorhandener Querkraft, Mpl,V,0. Auf der Ordinate
liegen die Werte der Normalkraft Ni normiert über den Verbindungswiderstand Ni,max.
Aus dem Interaktionsdiagramm in Abbildung 2.22 ist ersichtlich, dass falls der Kreis als
Interaktionskontur verwendet wird, die Ergebnisse auf der unsicheren Seite liegen.
Deswegen wird in [2] eine lineare Iterationskontur definiert (Gleichung 2.6).
N
N
normierte Druckkraft N i /N i,max
i
i,
max
1,2
M
+
M
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0
pl,
V 0
≤1,
2
β = 0,2
β = 0,4
β = 0,6
Kreis
N i
M 0
für ≤ 1 und ≤1
N
M
i,
max
Interaktionskurve, Gl. 2.2
Abbildung 2.22: Iterationsdiagramm für DBB T-Knoten
Figure 2.22: M-N interaction for DBB T-joint
2.5.3 Versagensmechanismus von axial beanspruchten DBB T-Knoten
(Failure modes of axially loaded DBB T-joints)
In [11] betrachtet Owen ausführlich den Versagensmechanismus der Diamond-Bird-Beak
Verbindung. Zwei verschiedene Effekte führen zum Versagen des Knotens:
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pl,
V 0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
normiertes Moment M 0 /M pl,V,0
Gurtversagen – Längsbiegung im Gurt (Ni·l0/4 > Mpl, Gurt)
Verbindungsversagen – lokale Verformungen im Gurtquerschnitt an der Stelle, an
der der Füllstab angebracht ist.
Mittels Kompensationsmomentenbelastung, entsprechend Abbildung 2.17, wird bei dieser
numerischen Studie die Auswirkung der Gurtbiegung ausgeschlossen, so dass die
Betrachtung des lokalen Verbindungsversagens möglich ist.
1,2
2.6