JETZT AUSGABE LESEN vom 07-08/2013 - Transport Journal

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18 Luftverkehr Internationale Transport Zeitschrift 07-082013 Im Gespräch mit OliverEvans,CCO SwissWorldcargo Genf und Boeing bleiben Thema Swiss Worldcargo, die Frachtdivision der Swiss International Air Lines und wie diese Teil der deutschen Lufthansa-Gruppe, ist auch imelften Jahr ihres Bestehens auf einem soliden Wachstumskurs. Zuaktuellen Entwicklungen nahm ihr «Chefpilot» kürzlich Stellung. Herr Evans, können Sie etwas zu den jüngsten finanziellen und operativen Zahlen von Swiss Worldcargo sagen? Die SwissAbteilungen, also auch Swiss Worldcargo, geben keine Ergebnisse bekannt, und bis zur offiziellen Veröffentlichungder Gruppenzahlendurch Lufthansa und Swiss (Anm. d. Red.:imMärz) sind wir ohnehin an eine Stillschweigepflicht gebunden. Unsere Verkehrsleistung 2012 wurde jedoch veröffentlicht: Wir haben im Gesamtjahr unserenLadefaktor um 0,8% gegenüber 2011 auf 79,3% erhöht, während er im Dezember mehr oder weniger unverändert war (82,3%). Dagegen stieg das in FTK gemessene Transportvolumen um 8,9% im ganzen Jahr und sogar um 10% im Dezember. Im Mai nimmt die Swiss eine neue Langstreckenverbindung mit Singapur auf. Letztes Jahr sprachen Sie von einem zweiten neuen Ziel –noch eins in Asien oder eins inNordamerika? Kurz notiert Chinesen nach Genf. Air China, mit mehr als 400 Maschinen eine der grössten Fluggesellschaften der Welt, fliegt ab dem 7.Mai viermal wöchentlich von Beijing nach Genf. Die erste Destination in der Schweiz wird mit einem Airbus A330-200 bedient, der eine Frachtkapazität von 45 that. www.gva.ch www.airchina.com; www.airchinacargo.com Ch-8058 ZuriCh-Airport frachthof West, p.o. box 15 phone: +41 58 458 56 00 fAx: +41 58 458 56 35 aersped@aersped.ch, www.aersped.com Nein, Singapur wird unsere einzige neue Langstreckenverbindung 2013 sein. Ende 2012 hat Swiss den Standort Genf gestärkt. Warum gibt es keine neuen Langstreckenverbindungen ab hier? Swiss Worldcargo hat in Genf ein kleines Team, das nach wie vor vom Senior Director SwitzerlandAdolfoLiguorigeleitetwird. Füruns istdie Westschweizeinesehrwichtige Exportregion für hochwertige Fracht. Wir sind daher sehr froh, dass Swiss ihr Engagement hier verstärkt und wir mit unseren Kunden auf die täglichen Flüge nach New York, zahlreiche Europadienste und die Strassen und Flugverbindungen mit demZürcher Hubzählenkönnen. Langstrecken können nurabdortbestehenoderauf sehr starken PunktzuPunktVerbindungen aufbauen, wie imFall Genf–New York, wo die UNO, viele Banken und andere Organisationen für ein regelmässiges Volumen bei Passage und Fracht sorgen. Aus diesen Gründen wird Zürich im Fokus unserer künftigen Langstreckenstrategie bleiben. Neues Bündnis. Im Januar hat sich The Aerospace Logistics Alliance (Tala) gegründet. Die Allianz, die wie der Weltluftfrachtverband Tiaca inMiami (USA) ansässig ist, hat erfahrene Mitglieder inmehr als 100 Standorten auf der Welt. Ihr Ziel ist, Fluggesellschaften, Wartungsund Reparaturbetrieben der Luft- und Raumfahrtbranche, Betreibern von Hubschraubern und Flugzeugherstellern Logistiklösungen aus einer Hand anzubieten. www.tala.aero InternatIonal Forwarders Airfreight SeAfreight StorAge DiStribution bonDeD WArehouSing Oliver Evans, Chief Cargo Officer LufthansaTechnikkehrt Baselwomöglich den Rücken, Gerüchte sprechen von einem Rückzug von LH Cargo aus der Schweiz. Was ist dadran? Die Schweiz ist ganz klar ein sehr wichtiger Markt für LHCargo, und zusammen mit Swiss Worldcargo haben ihre Mitarbeitenden der LHGruppe zueiner starken Führungsrolle verholfen. LH Cargo ist hier, um zu bleiben. Wie froh sind Sie angesichts des «Dreamliner»-Desasters, kein Boeing- Flugzeug in Ihrer Flotte zuhaben? Während ich froh bin, dass Swiss keine B787 bestellthat undnicht denAlptraum durchlebt, der seine Betreiber derzeit in Atem hält,bleibt Boeingein hoch achtbarer Hersteller von erstklassigen Flugzeugen, undseine Produkte können durchaus Teil einer künftigen Flottenerweiterung oder erneuerung unserer Gesellschaft sein. www.swissworldcargo.com aIrFreIght: +41 58 458 56 07 seaFreIght: +41 58 458 56 07 other servIces: +41 58 458 56 00 Foto: Swiss Worldcargo
Internationale Transport Zeitschrift 07-08 2013 Luftverkehr EuropasFrachtflughäfen 2012 Frankfurt schwächer, aber vorne Im letzten Monat des vergangenen Jahres wurden in Paris zwar ein paar Tonnen mehr Luftfracht abgewickelt als in Frankfurt, aber über das Jahr hinweg behält der deutsche Hub trotz herber Verluste seinen Vorsprung vor dem französischen Konkurrenten. Insgesamt han- delte essich europaweit um ein schlechtes bis sehr schlechtes Jahr, wenn es auch ein paar Ausnahmen gab. Für Dezember und das Gesamtjahr 2012 hat ACI Europe, der Verband der europäischen Flughäfen, einen Rückgang des Frachtvolumens umjeweils ca. 2,8% gegenüber dem Vorjahr festgestellt. Weniger starke Ausreisser verzeichnete die Schweiz: Während Zürich im Dezember (+3,4% gegenüber dem Vorjahresvergleichsmonat auf25049 t) denseitHerbst eingelegten Lauf fortsetzen konnte und damit das Gesamtjahr um genau 2% besser abschloss, was sich auch in der europäischen Rangliste widerspiegelt, fühlten sich Genf (–10,1% auf 3790 t) und Basel (–13,9%auf 3072 t) eher von Knecht Ruprecht als vom Weihnachtsmann belohnt; über das gesamte Jahr hinweg gab esaber auch in Genf mehr Luftfracht (+1,4% auf 46479 t), und nur Basel war mit 39 120 tnoch schwächer (–5,2%) als der Branchenschnitt, rechnet für 2013 aber wieder mit «einer Zunahme des Frachtgeschäfts umrund 4%». Leipzig-Halle vs. Hahn Die vier führenden Frachtflughäfen blieben trotz Verlusten 2012 weiter unter sich, wobei Frankfurt dieses Jahr wieder denSpitzenplatzvon Pariszurückerobert hat. Die wahren Sieger und Verlierer sind allerdings woanders zu suchen. Die erste Gruppe führt LeipzigHalle an, das seinen bereits 2011 erkämpften 5.Platz mit zweistelligen Wachstumsraten bekräftigt. Ebenfallsgewonnenhat IstanbulAtatürk, jedoch weniger kräftig als Kopenhagen, LondonStansted, Helsinki oder Scheremetjewo. Mit 153 896 t (+24,6%) folgt Frankfurt: Asiana dockt anFCS an Fraport Cargo Services (FCS) ist seit dem 1. Februar Handlingpartner der südkoreanischen Asiana Airlines am grössten europäischen Frachtflughafen, der einer ihrer 28 internationalen Frachtziele ist. «Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Asiana und sind stolz auf diesen Vertrauensbeweis», sagte FCS-Geschäftsführer Andreas Helfer. www.fraport-cargo.aero der zweite Flughafen der russischen Hauptstadt als 22. direkt auf den ersten, Domodedowo (168 209 t, +1,5%). In Deutschland (Hahn) kam esaber auch zu den grössten Verlusten – mit Flughäfen in Süd (Mailand, Madrid), West (Lüttich) und Mitteleuropa (Wien) letztlich ein über den ganzen Kontinent verbreitetes Phänomen. www.aci-europe.org ZRH imAufwind, GVA und BSL brechen ein Zürich 2012 Zürich 2011 20000 Genf 2012 Genf 2011 Basel 2012 Basel 2011 30000 25000 15000 10000 Frachtumschlag auf den führenden europäischen Flughäfen imDezember 2012 Quelle: Platz (Dezember 2011) Flughafen Land Luftfracht in t ±% 1 (1) Paris-CDG FR 163600 –7,6 2 (2) Frankfurt DE 163003 –1,3 3 (3) Amsterdam NL 125764 +0,4 4 (4) London-LHR GB 120054 –3,5 5 (5) Leipzig-Halle DE 70 606 +3,6 6 (6) Köln-Bonn DE 57701 –6,5 7 8 9 10 (8) (9) (7) (12) Luxemburg Istanbul-IST Lüttich Mailand-MXP LU TR BE IT 55038 49 177 48061 34853 +0,3 +12,7 –13,9 +2,5 Frachtumschlag auf den führenden europäischen Flughäfen imJahr 2012 5000 Platz (2011) Flughafen Land Luftfracht in t ±% 1 (2) Frankfurt DE 1986534 –6,9 2 (1) Paris-CDG FR 1935180 –7,7 3 (3) Amsterdam NL 1483450 –2,6 4 (4) London-LHR GB 1464596 –1,2 5 (5) Leipzig-Halle DE 846086 +13,7 6 (6) Köln-Bonn DE 730 040 +0,5 7 (8) Luxemburg LU 614 906 –6,4 8 (7) Lüttich BE 577 226 –14,4 9 (9) Istanbul-IST TR 522277 +4,9 10 (10) Mailand-MXP IT 405858 –7,8 11 (11) Brüssel BE 394870 –5,7 12 (12) Madrid ES 359360 –8,7 13 (13) Kopenhagen DK 354269 +6,4 14 (15) Zürich CH 291683 +2,0 15 (14) München DE 272 203 –4,9 16 (16) East Midlands GB 267 350 +0,3 17 (18) London-STN GB 214904 +5,4 18 (19) Wien AT 178128 –10,9 19 (21) Helsinki FI 176 987 +13,4 20 (17) Hahn DE 175705 –22,0 0 19 Jan Feb März April Mai Juni Juli Aug Sep Okt Nov Dez Quelle: ACI Europe, ADV, CPH ACI Europe Quelle: ACI Europe, Euroairport
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