Kraxler und Exiljuden - Mein kleines Blatt

SICHERHEITS-TIPP
Dominik Tschol, ÖAMTC
Oldtimer müssen
winterfest sein
Wer auch den Winter über
mit dem Oldtimer unterwegs
ist, darf nicht vergessen,
dass ab 1. November
in Österreich die situative
Winterausrüstungspflicht
in Kraft tritt. Das heißt,
dass bei winterlichen Fahrbahnbedingungen
(Schnee,
Matsch oder Eis) entweder
Winterreifen oder Schneeketten
auf Sommerreifen
montiert sein müssen. Diese
Vorschrift gilt auch für
Oldtimer. Ansonsten sollte
man Oldtimer rechtzeitig
auf den Winter vorbereiten.
Unsachgemäße Einwinterung
kann zu Standschäden
führen. Der ideale Ort
für den Winterschlaf eines
Oldtimers ist eine Garage,
in die keine Feuchtigkeit
eindringen kann. Außerdem
von Vorteil sind ein guter
Luftaustausch und konstante
Temperatur – zur Vorbeugung
von Kondenswasserbildung.
Erforderlich ist
eine gründliche Außen- und
Innenreinigung. Das Fahrzeug
vor dem Abstellen
unbedingt warm fahren, damit
Kondenswasser, etc. im
Auspuffsystem verdampft.
Während des Winters sollte
man den Motor keinesfalls
ab und zu kurz laufen lassen.
Das ist schlecht für die
auf Schmierung angewiesenen
mechanischen Bauteile.
Die Batterie ausbauen oder
zumindest abklemmen, die
Handbremse während des
Winters nicht anziehen. Die
Beläge könnten festkleben.
motor welt
Auf der IAA 2007 stellte Hyundai
eine neue Veloster-Coupé-Studie
vor, die für Aufsehen
sorgte. Dieses Veloster-Coupé
steht jetzt bei den Hyundai-
Händlern zur Probefahrt
bereit. Berndt Riedmann vom
kleinen Blatt hat es getestet.
Beeindruckend ist bei diesem
Coupé, das von der Studie
kaum abweicht, vor allem sein
spektakuläres Design mit dem
ausgefallenen Türkonzept.
Hyundai erfüllt mit dem Veloster
zwei Ansprüche: Die Form
eines Coupés und die Praktikabilität
eines Kompaktwagens.
Aggressiv und dynamisch
präsentiert sich das Coupé und
folgt damit voll und ganz der
Hyundai „Fluidic Sculpture“
Design-Sprache. Hinter der
Beifahrertür hat dieses Coupé
eine weitere Tür, die sich als
besonders praktisch erweist,
wenn Kinder mitfahren.
Mit 4,22 Meter Länge, einer
Gesamthöhe von nur 1,4 Meter
und einem Radstand von 2,65
Meter bietet der neue Veloster
klassenbeste Innenraum- und
Laderaummaße.
Sportsitze mit gutem Seitenhalt,
Alu-Pedale, Tacho und
Drehzahlmesser in Chronographen-Optik
und vieles
mehr – die umfangreiche Serienausstattung
kann sich schon
im Basismodell sehen lassen.
Beim Testkandidat sind ein
Premium-Audiosystem, Navi
mit 7“ multifunktionalen Farbmonitor,
eine Rückfahrkamera
und noch einige Extras an
Bord. Angetrieben wird das
i
FACTBOX
28. OKTOBER 2011
Ein raffi raffiniertes niertes Coupé
Coupé von einem effi zienten
1.6-Liter-Vier-Zylinder GDI
Motor mit 140 PS und 167
Nm. Damit wird der Veloster
in 9,7 Sekunden auf 100 km/h
beschleunigt. Der Verbrauch
liegt bei 6,5 Liter auf 100 Kilometer.
Hilfreich für den geringen
Verbrauch ist die Schaltpunktanzeige
im Zentraldisplay und
eine Start-Stopp-Automatik.
Der ruhige Motorlauf, ein
exakt schaltendes 6-Gang-
Handgetriebe sowie ein bestens
abgestimmtes Fahrwerk
sorgen für Fahrspaß. Der Veloster
mit 5-Jahres-Vollgarantie
ohne Kilometerbegrenzung
ist ein aufregendes Auto
und unterstreicht den enormen
Aufwärtstrend der Marke
Hyundai.
Hyundai Veloster
1,6 GDI Sport plus
6-Gang manuell,
KW/PS/Nm/CO 2 -103
/140/167 /148
0-100 km/h: 9,7 Sek.
Spitze: 201 km/h
Verbrauch gesamt:
6,5 Liter Benzin
Preis ab: € 22.990,–
Testfahrzeug: € 28.430,–