Anlage 4, Teilgutachten 2; Beschreibung DOE-Standard

Teil-Gutachten 2 / Nr. TPA/03/AS/2320/01-2
Qualitätssichernde Bewertung einer Untersuchung von flugbetrieblichen Auswirkungen
auf die Sicherheit von Betriebsanlagen und den Arbeitsschutz der Firmen
TICONA und InfraServ in Kelsterbach Seite 16 von 29
Anlage 4.2.3: Festlegung der Verteilung der Wahrscheinlichkeitsdichte f(x,y)
Fall A1, B1:
Start in Richtung Süden von Startbahn West (18). Hier ergibt sich jeweils eine Trefferwahrschein-
lichkeit von 0, da das Werksgelände für diese Fälle weiträumig umflogen wird.
Fall A2, B2:
Landung in Richtung Westen (25R, 25L). Hier ergibt sich jeweils eine Trefferwahrscheinlichkeit von 0,
da der Anflug weiträumig um das Werksgelände der Fa. TICONA/InfraServ erfolgt. Auch ein „overrun“
gefährdet auf Grund des ausreichenden Abstandes nicht das Werksgelände.
Fall A3, B3:
Landungen in Richtungen Osten (07R, 07L). Das Werk der Fa. TICONA/InfraServ wird nicht direkt
überflogen. Allerdings beträgt der Abstand des Werkgeländes in y-Richtung, also quer zur
Flugrichtung, weniger als eine Meile und liegt somit in einem der Quadrat-Mile-Felder des DOE-
Standards. In Flugrichtung befindet sich das Werksgelände im Quadrat-Mile-Feld zwischen der -3.
und -4. Meilen, es ergibt sich somit nach DOE-Standard eine Trefferwahrscheinlichkeit für das
Gelände der Fa. TICONA/InfraServ von
f(x=-3-4, y=01) = 6,3 x 10 -2 .
Fall A4, B4:
Starts in Richtungen Osten (07R, 07L). Hier ergibt sich jeweils eine Trefferwahrscheinlichkeit von 0,
da das Werkgelände für diese Fälle weiträumig umflogen wird.
Fall A5, B5:
• Starts in nordabdrehender Richtung
Starts in nordabdrehender Richtung von den vorhandenen Start- bzw. Landebahnen (25R, 25L):
Bei diesem Fall wird das Werkgelände überflogen. Dies ist z.B. anhand der Radarspuren in
Anlage 10 zum vorliegenden Teil-Gutachten 2 zu erkennen. Der Abstand vom Anfang der
Startbahn bis zum Werkgelände TICONA/InfraServ beträgt ca. 7 km, d.h. in x-Richtung befindet
man sich im 3. bis 4. Quadrat-Mile-Feld. Daraus ergibt sich eine Trefferwahrscheinlichkeit für
dieses Feld von
f(x=34, y=01) = 2,8 x 10 -2 .
• Starts in südabdrehender Richtung
Starts in südabdrehender Richtung von den vorhandenen Start- bzw. Landebahnen (25R, 25L):
Bei diesem Fall wird das Werkgelände nicht direkt überflogen. Es ergibt sich auch für diesen Fall
eine Trefferwahrscheinlichkeit von 2,8 x 10 -2 (siehe Abb. Anlage 4.3).
TÜV Pfalz Anlagen und Betriebstechnik GmbH
Fachabteilung Anlagensicherheit
Stand: 08. Januar 2004 Anlage 4_2_DOE-Rev-A