Kurzfassung Studie BODAN-RAIL 2020 - Vorarlberg
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Wettingen<br />
Brugg (AG)<br />
Dietikon<br />
Bezogen auf das Analysejahr 1997 kann durch das attraktive Angebot des Konzepts<br />
<strong>BODAN</strong>-<strong>RAIL</strong> <strong>2020</strong> das Verkehrsaufkommen im grenzüberschreitenden Verkehr um<br />
rund 100% gesteigert werden. Zusammenfassend kann festgehalten werden, dass das<br />
Konzept <strong>BODAN</strong>-<strong>RAIL</strong> <strong>2020</strong> in etwa zu einer Verdoppelung von Verkehrsaufkommen<br />
und Verkehrsleistung der Bahnen im grenzüberschreitenden Verkehr führt.<br />
Verkehrsaufkommen der Bahn<br />
in Tausend Personenfahrten/Jahr<br />
10000<br />
1000<br />
Verkehrsleistung der Bahn<br />
in Mio. Personenkilometer/Jahr<br />
8000<br />
7934<br />
800<br />
820,1<br />
6000<br />
5457<br />
1437<br />
600<br />
602,9<br />
265,9<br />
4000<br />
2000<br />
0<br />
3747<br />
867<br />
1685<br />
438<br />
227 27<br />
503<br />
Analyse<br />
1997<br />
1180<br />
2598<br />
589<br />
236 26<br />
828<br />
Bezugsfall<br />
<strong>2020</strong><br />
3946<br />
728<br />
246 27<br />
1550<br />
Konzept<br />
<strong>2020</strong><br />
Fahrtzwecke<br />
Privat mehrtägig<br />
Privat eintägig<br />
Geschäft<br />
Urlaub<br />
Ausbildungsfahrten<br />
Berufspendler<br />
400<br />
200<br />
0<br />
426,1<br />
166,5<br />
131,2<br />
68,3<br />
39,7<br />
19,7 0,7<br />
Analyse<br />
1997<br />
225,2<br />
207,1<br />
92,0<br />
41,7 0,7<br />
36,2<br />
Bezugsfall<br />
<strong>2020</strong><br />
326,3<br />
111,9<br />
41,9 0,7<br />
73,4<br />
Konzept<br />
<strong>2020</strong><br />
Bild 13 Grenzüberschreitender Bahnverkehr Analyse 1997, Bezugsfall <strong>2020</strong> 1 und Konzept <strong>2020</strong><br />
St. Georgen (Schwarzw)<br />
Rottweil<br />
Villingen (Schwarzw)<br />
Sigmaringen<br />
Trossingen Stadt<br />
Mengen<br />
Herbertingen<br />
Mindelheim<br />
Memmingen<br />
Donaueschingen<br />
Tuttlingen<br />
Aulendorf<br />
Bad Waldsee<br />
Immendingen<br />
Engen<br />
Stockach<br />
Ravensburg<br />
Kißlegg<br />
Singen (Hohentwiel)<br />
Radolfzell<br />
Schaffhausen<br />
Waldshut<br />
Erzingen (Baden)<br />
Neuhausen<br />
Etzwilen<br />
Stein am Rhein<br />
Kreuzlingen<br />
Konstanz<br />
Friedrichshafen Stadt<br />
Hergatz<br />
Koblenz<br />
Zurzach<br />
Rafz<br />
Eglisau<br />
Frauenfeld<br />
Weinfelden<br />
Romanshorn<br />
Amriswil<br />
Lindau Hbf<br />
Immenstadt<br />
Sonthofen<br />
Baden<br />
Niederweningen<br />
Winterthur<br />
Effretikon<br />
Wil<br />
Uzwil<br />
Gossau (SG)<br />
St. Gallen<br />
Bregenz<br />
Rorschach<br />
Rheineck<br />
Heiden St.Margrethen<br />
Dornbirn<br />
Trogen<br />
Oberstdorf<br />
Herisau<br />
Bremgarten<br />
Thalwil<br />
Uster<br />
Wetzikon<br />
Wald<br />
Lichtensteig<br />
Wattwil<br />
Gais<br />
Appenzell<br />
Sihlbrugg<br />
Rapperswil<br />
Nesslau-Neu St. Johann<br />
Feldkirch<br />
Uznach<br />
Samstagern<br />
Buchs (SG)<br />
Vaduz<br />
Bludenz<br />
Schruns<br />
Glarus<br />
Sargans<br />
Landquart<br />
Chur<br />
weniger als 10 % Mehrverkehr<br />
10 - 20 % Mehrverkehr<br />
20 - 50 % Mehrverkehr<br />
50 - 100 % Mehrverkehr<br />
100 - 200 % Mehrverkehr<br />
mehr als 200 % Mehrverkehr<br />
Bild 14 Nachfragesteigerung Konzept <strong>2020</strong> zu Analyse 1997 (Modellumlegung Bahnverkehr)<br />
1<br />
Der Bezugsfall berücksichtigt den bis ins Jahr <strong>2020</strong> zu erwartenden Verkehrszuwachs infolge des<br />
Abbaus der Grenzwiderstände, der sozio-ökonomischen Entwicklung und der veränderten ordnungspolitischen<br />
Rahmenbedingungen.<br />
- 13 -
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