Beschlussempfehlung

Schleswig-Holsteinischer Landtag - 14. Wahlperiode Drucksache 14/2650
Datum/Zeit
Position und Situation der
„Pallas“ und an den Stränden
Land/Behörde
Veranlasste Maßnahmen und
Ausführung dieser
Deutscher Wetterdienst (DWD)
Angaben in Bft
Windvorhersage für die Deutsche
Bucht
Beobachtete Windverhältnisse
(Tageslicht)
Zeit
Art
25.10.1998 Position um 14:30 Uhr:
55°13,7’N 006°25,9’E (etwa
60 sm westlich von
Esbjerg/DK)
Zu diesem Zeitpunkt wird auf
der Steuerbordseite der
„Pallas“ aufsteigender Rauch
aus den Luken 4a und 5
wahrgenommen. Nach späteren
Aussagen der Besatzung
werden die Laderäume an
Deck verschlossen und mit
CO 2 geflutet. Die Maßnahmen
waren nicht erfolgreich.
Dänemark
MRCC Aarhus
Um 15:40 Uhr informiert der
Kapitän der „Pallas“ den
MRCC Aarhus über Funk
darüber, dass in zwei Laderäumen
die Holzladung in
Brand geraten ist. Das Schiff
wird daher Esbjerg anlaufen,
hat jedoch keine Karte der
Einfahrt in den Hafen an
Bord.
04:15 Uhr Wind: SW 7 bis 8, W
bis NW drehend 10,
Böen 12;
See: 5 m
Um 16:40 Uhr kann die
Mannschaft die Rauchentwicklung
an Bord nicht mehr
selbstständig kontrollieren.
Notmeldung (PAN-PAN Meldung)
wird vom Kapitän der
„Pallas“ abgesetzt und von
Lyngby Radio ausgestrahlt.
Position: gerade innerhalb
des deutschen Festlandsockels.
Durch die Besatzung werden
weitere Löschmaßnahmen mit
Löschschläuchen durchgeführt.
Es ist noch kein offenes
Feuer erkennbar, die Rauchentwicklung
wird jedoch stärker.
MRCC Aarhus aktiviert den
SRK „Nordsjøen“ um 16:55
Uhr. Die Rettungszentrale der
dänischen Luftwaffe ist in
Bereitschaft.
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