als PDF - Deutscher Fluglärmdienst eV

Ehemalige
der flugleiter 2012/02
zeitungen. Man suchte Mitarbeiter für das Alliierte Zivil Luftfahrtamt
im Alter von 21 bis 32 Jahren für die Ausbildung und
den Einsatz in der US – Besatzungszone. Bedingung war die
Beherrschung der englischen Sprache in Wort und Schrift,
Abitur oder gleichwertige Ausbildung und zweijährige fliegerische
Erfahrung. Die Auswahl der Bewerber fand durch
das CAB statt und wurde von Mr. L. C. Moore, Mr.G. Waller
und Mr. Donald K. Thompson vorgenommen. In München
und Berlin bewarben sich einige Hundert, in Stuttgart fast
2000 für diesen neuen Beruf. Aber lediglich 40 wurden zu
diesem Zeitpunkt für den Flugplatz- und Anflugkontrolldienst
an den Flughäfen Bremen, Nürnberg, Stuttgart und
München benötigt.
Der erste Lehrgang über Flugverkehrskontrolle zur Ausbildung
als Fluglotse / Flugleiter / Flugsicherungslotse / Flugverkehrsleiter,
welche Bezeichnungen für diesen neuen Beruf
des “Air Traffic Controller” damals auch immer verwendet
wurden, fand seitens der US – Luftwaffe im Auftrag des
Hochkommissars für Deutschland (HICOG) und dem US –
CAD unter dem CAB vom 3. Oktober bis 2. Dezember 1949 in
Bremen statt. Weitere Kurse über Bezirkskontroll-Verfahren
– ACC, durchgeführt von der 1807th AACS Einheit der USAFE,
fanden danach in Freising (vom 7.1. – 16.2.51 geleitet von
Major W. C. Zelinski) und München-Riem statt. Das CAB als
Zivil Luftfahrt Amt war ein von Zivilisten geführtes Amt, während
der AACS der US – Luftwaffe unterstand. Die 40 männlichen
Teilnehmer, ausgewählt aus den vielen Bewerbern, kamen
aus allen Teilen Deutschlands und reisten mit
militärischen “Travel Orders”. Die ersten US-CAD Lehrer in
Bremen waren Mr. Charles Myers und Mr. George Waller, assistiert
von Mr. Frank B. Lehn und Mr. Jack Lanius. Mr. Waller
und Mr. Myer leiteten auch die folgenden Kurse für Flugplatz-
und Anflugkontrolle (TWR & APP) in München Riem,
während die AACS die Kurse für Strecken-(Bezirks)-kontrolle
durchführte.
✈✈
Flugsicherungsschule München, BFS ATC Kursus 1954,
Lehrer Gagelmann mit Kollegen Strinzel, Feilhauer,
Endlich, Seiffert, Spatzek, Liebst, Herrmann, Martin,
Schuster, Kutscheid, Blumhagen, Glier
Photo: Lebermann
LESERBRIEF
Mr. George Waller wurde später US – FAA Repräsentant für
Europa, Afrika und Nahost (EAME Region) der US Luftfahrtbehörde
FAA mit Sitz in Brüssel. Mr. Waller übernahm ab 1950
den Aufbau der “ATC Training School” in München-Riem, die
ebenfalls im Jahr 1953 an die BFS übergeben wurde.
Bis Ende 1953 führte diese Schule 14 Lehrgänge für TWR,
APP und ACC durch. Aus den ersten 40 Teilnehmern waren
bis 1954 inzwischen 211 “Controller” geworden. 1952 hatte
bereits Bedarf für 85 weitere “Controller” für Frankfurt und
München ACC bestanden. Aus 2000 Bewerbern bestanden
210 die Auswahlprüfung, später reduziert durch fehlende
“politische Freigabe”! Von Ende 1951 an stieg die Zahl der in
der Flugsicherung angestellten Mitarbeiter von 4 auf 232 in
1952 und 732 bis Ende 1953. Diese von den USA ergriffene
Initiative verursachte heftigste öffentliche Proteste seitens
der Sowjets und Englands.
... Fortsetzung folgt in der nächsten Ausgabe des flugleiters.
In der letzten Ausgabe des Spiegel fand ich unter den
Leserbriefen (s.o.) einen Kommentar des Kollegen Oliver
Barth, in welchem er Ihre Arbeit herabwürdigt. Ich, ebenfalls
„Flugkapitän“, möchte Sie wissen lassen, dass ich
mich für diese Äusserungen fremdgeschämt habe und
mich ausdrücklich davon distanziere. Ich kann Ihnen versichern,
dass der Grossteil meiner fliegenden Kollegen
Ihre Arbeit (egal ob am Boden oder in der Luft) sehr zu
schätzen weiss und möchte Sie bitten, diesen Leserbrief
als Einzelmeinung zu verstehen.
Mit freundlichen Grüssen
Christian Schreiber/CPT B757/767 Condor
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