VDV - Das Magazin

Reportage
Falt and Ride:
Immer mehr klappen
einfach zusammen
Sich in den Sattel schwingen, ein paar Kilometer zur nächsten Haltestelle
radeln, mit dem ÖPNV weiterkommen und wieder aufs Rad steigen: Mit
der neuen Generation von Falträdern lassen sich öffentliche Verkehrsmittel
und Fahrradfahren bequem verbinden.
Jeder Handgriff sitzt: Kerstin Glöckner
fährt die Sattelstütze herunter, legt die
Pedale an, entriegelt den Klappmechanismus
in der Rahmenmitte und dockt
mit einer fließenden Bewegung das Vorderrad
ans Hinterrad an. Zuletzt legt sie
die Lenkerstange um und sichert sie mit
einer Gummilasche am Rahmen. Auf dem
belebten Jungfernstieg hat die Hamburgerin
in knapp zehn Sekunden ihr flottes
weißes Faltrad auf die Größe eines Koffers
zusammengelegt. Nun steigt sie in
den Lift der U- und S-Bahn-Station und
setzt ihren Nachhauseweg mit der U 1
ins malerische Klein Borstel fort.
Seit Mai legt Kerstin Glöckner
den Weg zwischen ihrem
Wohnort und ihrem Arbeitsplatz
in der City
mit dem Faltrad und der
U-Bahn zurück. Auf den
Teilstücken, die sie radelt,
spart sie jetzt viel
Zeit. Für die gesamte
Strecke benötigt sie statt
50 nur noch 35 Minuten.
„Außerdem tue ich etwas für
meine Fitness“, schmunzelt Kerstin
Glöckner: „Und wenn ich nach der Arbeit
noch etwas in der Stadt unternehmen
will, bin ich sehr mobil.“ Das ist sie zudem
in den öffentlichen Verkehrsmitteln
zu jeder Tageszeit. Und das auch noch
äußerst platzsparend: Da Falträder als
Gepäckstücke gelten, dürfen sie anders
als ihre Pendants mit starrem Rahmen
auch in den Stoßzeiten mitgenommen
werden – ohne zusätzlichen Fahrschein.
Dass in immer mehr Großstädten trendige
Klappräder in Bussen und Bahnen
zu sehen sind, ist auch das Ergebnis einer
Kooperation zwischen Verkehrsverbünden
und -betrieben, dem Allgemeinen
Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) sowie
einem Fahrradgroßhändler und -importeur.
In mittlerweile fünf Städten –
Hamburg, München, Karlsruhe,
Stuttgart und seit Kurzem
Münster – wurden schon
etwa 1.000 Räder über den
Fachhandel verkauft, allein
in Hamburg mehr als
300. In der Hansestadt
kostet das Rad vergünstigte
549 Euro, die Stadtwerke
Münster bieten
dagegen eine Mietvariante
für 9,99 Euro
im Monat an. „Mit dem
Faltrad vereinfachen wir die Verknüpfung
von ÖPNV und Radverkehr
weiter“, sagt Rainer Vohl, Pressesprecher
des Hamburger Verkehrsverbunds (HVV):
„Gerade in der Hauptverkehrszeit lassen
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