Abschlussbericht - Zukunftsweisende Förderung von Forschung und ...

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Abschlussbericht MINI E powered by Vattenfall V2.0 30.10.2011 Seite 40 Abbildung 14: Umkreissuche Ladestationen Umkreissuche nach Ladestationen Die Ladestationen können in einer Listen- oder Kartenansicht dargestellt werden. Jede Ladestation ist mit weiterführenden Angaben des EVUs hinterlegt. Firma / Institut BMW AG Arbeitspakettitel Iterative Verbesserung aufgrund Ergebnisse Nutzerstudie Arbeitspaketnummer 1.3.3
Abschlussbericht MINI E powered by Vattenfall V2.0 30.10.2011 Seite 41 1. Ziele und Aufgaben Ziel war die Qualitätssicherung und Akkreditierung des Mobilitätsdienstes auf Basis umfassender Funktionstests, Aufdeckung von Schwachstellen / Inkonsistenzen, die Identifizierung möglicher Fehlerquellen und Vorschläge für die Fehlerbehebung. Die Aktivitäten erfolgten in Abstimmung mit der Nutzerforschung (TU Chemnitz) und dem Implementierungsteam der Fa. HaCon. • Erzeugung und Applizierung von Test-Cases • Tests und Plausibilitätsprüfung unter Nutzung von Referenzquellen (z. B. Ladestationsdaten der Vattenfall AG, ÖV-Verbindungen der BVG, Parkdaten des ADAC e.V., etc.) • Identifizierung und Dokumentation von Fehlern und Schwachstellen • Begleitung der Integration der Änderungen und Anpassungen Ergebnis • Test Cases und Testdurchführung • Schwachstellenanalyse • Ergebniskommunikation 2. Vorgehen / Methodik Im Rahmen des Arbeitspakets 1.3.2 wurde der Mobilitätsassistent als iPhone Applikation aufgebaut. In einer ersten Vorstudie mit 10 Nutzern 2010 wurden die technische Stabilität und grundlegende Nutzeranforderungen analysiert. Im November 2010 fand unter Leitung der TU Chemnitz eine Usability Untersuchung statt. Das erhaltene Nutzerfeedback wurde direkt in die Weiterentwicklung der Applikation eingebunden. Des Weiteren hat ein Team von Testern bei BMW den Dienst über mehrere Monate hinweg intensiv geprüft. Die identifizierten Probleme und Bugs wurden in zahlreichen Protokollen mit Screenshots dokumentiert und an das Entwicklerteam kommuniziert. 3. Ergebnisse und Schlussfolgerungen Aufgrund intensiver, kontinuierlicher System-, Performance und Bedientests wurden bis zum Beginn der Demonstrationsphase knapp 20 Updates der Apps generiert. Im Ergebnis konnte eine regelbetriebsnahe, performante Umsetzung des Mobility Assistants erreicht werden.
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