Clean Drive

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TEST
DER KÜHLE SCHÖNE AUS DEM HOHEN NORDEN:
Der Volvo V40 hat das Zeug zum
automobilen Supermodel
Sie glauben, nur Ferraris und Lamborghinis seien schön? Dann sollten Sie
einmal einen Blick in den hohen Norden wagen. Denn hier laufen bereits seit
Jahrzehnten wahre Schönheiten des Automobilbaus von den Bändern. Der
neue Volvo V40 vereint Design und hochinnovative Technik und setzt sich
damit nahtlos in eine Reihe mit Auto-Ikonen wie dem legendären P 1800.
Der Volvo V40 gefällt unter anderem durch seine angedeutete Coupéform.
•• Wenn ein kühler
Schwede mit 254 PS vor
dem Testredakteur steht
und ihn regelrecht auffordert,
ausgedehnte Runden
durch Stadt und Land zu
drehen, dann wärmt das
dessen Herz ungemein. Und
so ließ er sich nicht lange
bitten: Einmal den Startknopf
betätigt, beherzt ins
Lenkrad gegriffen – und
praktisch vom Stand weg
begeistert sein. Wobei es
Foto: Malina
nicht nur die Pferdestärken
sind, die faszinieren. Auch
die Laufkultur des 2,5-Liter-
Benziners kann sich durchaus
sehen lassen. Durchzug
wird bereits aus niedrigen
Drehzahlen geboten, nach
oben kennt der Motor kaum
Schwächen, erst bei illegalen
210 Sachen ist Schluss
mit lustig. Dazu passt auch
die direkte Lenkung, mit
der das Durcheilen kurviger
Landstraßen zum wahren
Vergnügen wird.
Sicherheit kommt
nicht zu kurz
Dass Volvo für einige der
innovativsten Sicherheitsfeatures
verantwortlich ist,
versteht sich indes fast
schon von selbst. So kann
der Schwede mit dem ersten
Fußgängerairbag weltweit
punkten, eine Vielzahl
anderer elektronischer Helfer
– vom abstandsgeregelten
Tempomaten über einen
reibungslos funktionierenden
Spurhalteassistenten
bis hin zu Einparkautomatik
und Rückfahrkamera – machen
den Fahrer zwar nicht
arbeitslos, aber immerhin zu
einem besseren Autolenker.
Stichwort Design: Das ist
nicht nur von außen gefällig
(wenngleich bisweilen ein
wenig unübersichtlich), sondern
auch von innen. Hier ist
sich Volvo einmal mehr treu
geblieben: Die reichhaltige
Ausstattung wird so ganz
nebenbei ins Cockpit integriert,
das sich mit seiner
schwedischen Aufgeräumtheit
wohltuend von den
Kitsch-Orgien einiger Konkurrenzmarken
abhebt.
Moderat bleibt der Verbrauch:
Mit durchschnittlich
8,3 Litern pro 100 Kilometer
braucht sich ein Fahrzeug
der 250-PS-Klasse nicht zu
verstecken, was natürlich
auch die Umwelt freut: 194
Gramm pro Kilometer soll
jemand – bei ähnlichen Leistungsdaten
– erst einmal
nachmachen. •
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| NR. 6 | DEZEMBER 2013