Gewerbeentwicklungsprogramm der Stadt Bremen 2020 (pdf, 2.7 MB)

Erreichbarkeit muss erhalten und ausgebaut werden. Dies gilt
insbesondere für die gute Anbindung des ÖPNV. Ein Ausdünnen
der Taktzeiten der Bus und Bahnlinien bei der hohen Anzahl an zu
transportierenden Personen würde dem zu widerlaufen. Die
Möglichkeit einen DB-Bahnhaltepunkt für den Technologiepark
einzurichten, muss intensiv geprüft werden.
Um den urbanen Charakter des Technologie Parks als
lebendigen Bestandteil des Stadtteils auch in Tagesrandzeiten zu
erhalten, ist vermehrt auf die Nutzungsmischung zu achten. So
sollten auch Freizeit-, Gastronomische- und
Einzelhandelsangebote berücksichtigt werden. Dabei ist auch
darauf zu achten, dass bei der Errichtung eines kleinen
„Versorgungszentrums“ die Aufenthaltsqualität durch Fußwege mit
ausreichender Breite für die Einrichtung von kleiner
Außengastronomie (Bäcker, Café o. Ä.) und ausreichenden
Abstellmöglichkeiten für Fahrräder gegeben ist.
Die Einrichtung eines innerstädtischen Freizeitzentrums am
Hochschulring mit Hotel- und Tagungsfacilitäten sowie Wellnessund
Freizeiteinrichtungen im Bereich der ehemaligen
Westerweiterung wird nicht als Stärkung des Erholungswertes des
Technologiestandortes angesehen, sondern eher als ein Element
des Fremdenverkehrs, welches nur durch einen privaten Investor
umzusetzen ist. Diese Einrichtung, ebenso wie die Einrichtung
einer Tankstelle ist von untergeordneter Bedeutung für die
Entwicklung des Gewerbeflächenkonzeptes.
Als problematisch und verbesserungswürdig wird die fuß- und
radläufige Verbindung des Technologieparks/Universität mit dem
Wohnstadtteil Horn-Lehe über den Autobahnzubringer
angesehen. Durch die weitere Bebauung sollte die Achse
zwischen Fußgängerüberweg aus dem Vorstraßengebiet
(zwischen Mary-Sommerville-Straße und Anne-Conway-Straße)
organisch als Verbindungsachse für Fußgänger und Radfahrer
ohne Autoverkehr ausgestaltet werden, da diese Verbindung
bereits jetzt von den Pendlern zwischen Wohngebiet und
Arbeitsbereich genutzt wird.
hierfür identifizierte Fläche an der Ecke
Universitätsallee/ Enrique-Schmidt-Straße/ Maxvon-Laue-Straße
befindet sich derzeit in der
öffentlichen Ausschreibung. Mit einer Vergabe des
Grundstückes wird im Jahr 2013 gerechnet. Bei der
verkehrlichen Anbindung ist auf bestehende
Wegeverbindungen Rücksicht zu nehmen, um eine
optimale Anbindung innerhalb des
Technologieparks sicher zu stellen. Die Anregungen
des Beirates werden zur Kenntnis genommen.
Auf dem für die ursprüngliche Westerweiterung des
Technologieparks vorgesehenen Bereich soll zur
Stärkung des Tourismusstandortes Bremen ein
innerstädtisches Freizeitzentrum als integrativer
Bestandteil des vorhandenen Grünbereichs
realisiert werden. In diesem Zusammenhang soll die
so genannte Uniwildnis als Naturraum planerisch
gesichert werden. Ein Freizeitzentrum würde mit
Wellness- und Freizeiteinrichtungen den
Erholungswert des Standortes stärken und mit den
zusätzlichen Hotel- und Tagungsfacilitäten
insbesondere die Angebotsqualität für die in dem
Technologiepark angesiedelten Unternehmen
maßgeblich erhöhen. Die Entwicklung dieses
Bereichs ist nicht Bestandteil des
Gewerbeentwicklungsprogramms sondern vorrangig
als Maßnahme zur Stärkung des
Tourismusstandortes zu sehen. Insofern werden die
Anmerkungen des Beirates zur Kenntnis
genommen.
Die vom Beirat problematisierte und für
verbesserungswürdig angesehene fuß- und
radläufige Verbindung des
Technologieparks/Universität mit dem Wohnstadtteil
Horn-Lehe über den Autobahnzubringer fällt nicht in
den Aufgabenbereich des Senators für Wirtschaft,
Arbeit und Häfen. Die Anregungen des Beirates
werden zur Kenntnis genommen und an den für
Verkehr zuständigen Senator für Umwelt, Bau und
Verkehr zur Berücksichtigung im aktuell in der
Aufstellung befindlichen Verkehrsentwicklungsplans
weitergeleitet.
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