BVA-Newsletter Winter 2008 für den E-mail-Versand - Endversion ...

BVA-NEWSLETTER / WINTERAUSGABE 2008
SEITE 10
Sachverständigen-Ausschuss
des Bundesverbandes Autoglaser e. V. (BVA)
zur Abnahme von Sachkundeprüfungen zur Erteilung von Ausnahmebewilligungen gem. § 8 (HWO) für das
Glaser-Handwerk, Teiltätigkeit Fahrzeugverglasung / Autoglas
Richtlinie zur Beurteilung von Steinschlagreparaturen
Unter einer „Steinschlagreparatur“ versteht der Autoglaser fachlich die Reparatur einer Windschutzscheibe aus Verbundsicherheitsglas
(VSG), wenn deren Scheibenaußenfläche durch mechanische Einwirkung, beispielsweise durch
aufgeschleuderte Steine im Straßenverkehr, beschädigt wurde. Das Bundesverkehrsministerium hat innerhalb des
rechtlichen Rahmens der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) im Erlassweg ein sog. Verkehrsblatt herausgegeben,
das u. a. in 19 Bedingungen die Reparatur von Windschutzscheiben aus VSG regelt. (BMV/StV
13/36.20.10.-01 vom 06.02.1986, Verkehrsblatt Seite 130).
Der Bundesverband Autoglaser e. V. (BVA) hat bereits vor einigen Jahren eine grundlegende Steinschlagreparatur-
Richtlinie erarbeitet und publiziert, deren Überarbeitung in die hier vorliegende Fassung eingeflossen ist:
Die dunklen Bereiche einer Beschädigung sind luftgefüllte Areale im Glas. Durch Einfüllen von Reparaturharz soll
diese Luft verdrängt werden.
Das Harz schafft zum einen durch den gleichen Brechungsindex wie Glas einen optisch einwandfreien Übergang
zwischen beiden Materialien, zum anderen wird durch die hohen Adhäsionskräfte (Verklebung) ein Weiterreißen
eines Glasrisses, d. h. eine Vergrößerung der Schadstelle, verhindert. Gleichzeitig wird dadurch
die Stabilität der Scheibe erhalten.
Bei einer Steinschlagreparatur ist es nicht von entscheidender Bedeutung, wenn kleine sichtbare Rückstände
z. B. kleine Lufteinschlüsse) verbleiben, wenn gleichzeitig die genannten Ergebnisse erzielt werden.
Bei Metalloxidbeschichtungen von Sonnenschutzscheiben kann es im Bereich der Schadstelle zu Farbveränderungen
kommen (z. B. Korrosion). Diese Veränderungen sind auch nach einer Steinschlagreparatur sichtbar. Der
Kunde muss darüber in Kenntnis gesetzt werden. Gleiches gilt für Glasrisse. Durch minimale Abplatzungen im
Bereich der Rissoberfläche kommt es zu Randreflexionen. Auch diese können nach einer Reparatur sichtbar
sein. Sie stellen aber keinen Mangel dar.
Kriterien einer fachgerechten Steinschlagreparatur sind:
- Bei einer kreisförmigen Beschädigung (Bullseye) bis 2 cm Durchmesser ist ein Lufteinschluss mit max. 0,5 mm
Durchmesser zulässig. Ist die Beschädigung größer als 2 cm, sind 2 Einschlüsse zulässig.
- Glasrisse müssen komplett mit Harz ausgefüllt sein.
Zulässig sind unausgefüllte Bereiche von max. 10% der Risslänge. Diese Bereiche dürfen nicht am Ende des
Risses vorhanden sein.
- Eine Folienablösung (Delamination) darf max. 5 mm über die Glasbeschädigung hinaus auftreten.
- Matte Stellen (Feuchtigkeitsaufnahme der Folie) sind nicht zulässig. Das Gesetz fordert eine klare Durchsicht
und eine beschädigungsfreie Folie.
Bundesverband Autoglaser e.V. - Parkstr. 6 - 65549 Limburg - Tel.: 06431/ 93 26 17 - www.bv-autoglaser.de