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fp Service-Finder Adresseinträge PLZ 9 97072 97076 97225 97440 Daimler AG Niederlassung Mainfranken Randersackerer Str. 54 97072 Würzburg Herr Markus Leuthold Telefon: 0931/805-458 Telefax: 0931/805-33458 E-Mail: markus.leuthold@daimler.com www.daimler.com Spindler GmbH & Co. KG Nürnberger Str. 108 97076 Würzburg Herr Manuel Drach Telefon: 0931/2099-266 Telefax: 0931/2099-281 E-Mail: manuel.drach@spindler-gruppe.de www.spindler-gruppe.de Hans Haberbosch GmbH Stützenbergstr.1 97225 Zellingen Frau Pamela Schwab Telefon: 09364/81760923 E-Mail: pamela.schwab@ autohaus-haberbosch.de www.autohaus-haberbosch.de Autohaus Schuler + Eisner Pfaffenpfad 2 97440 Werneck Herr Thomas Stefi Telefon: 09722/9470-0 Telefax: 09722/9470-15 E-Mail: grosskunden@schuler-eisner.de www.schuler-eisner.de http://fuhrpark.de/servicefinder Das FPM-Buch Fuhrparkmanagement – Aus der Praxis für die Praxis Zertifizierte Fuhrparkmanager legen ihre Erfolgsmethoden offen ISBN 978-3-00-034639-2 49,95 EUR (D) Bestellung und weitere Infos unter www.fuhrpark.de/buch ✔ Das Tagesgeschäft eines Fuhrparkleiters ist vielfältig und sehr komplex. Der bekannte Fuhrpark-Profi Helmut Pätz hat 21 Arbeiten der erfolgreichsten Absolventen mit hohem Praxisbezug für komplizierte Fragen, aber auch für den täglichen Ablauf zusammengestellt. Ob Fuhrpark-Profi oder Neueinsteiger, dieses Buch bietet Ihnen ein umfassendesWissenswerk für praxistaugliche Lösungen. So wird der Einstieg in die komplexe Welt des Fuhrparkmanagements ganz einfach. Der Film zum Buch unter: fuhrpark.de/buch
Recht bfp Service-Finder Von DR. Katja LöhR-MüLLeR Klappert irgendetwas am Fahrzeug, macht der Motor merkwürdige Geräusche, ist die Klimaanlage ausgefallen oder leuchten bei einem nagelneuen Wagen unvermittelt Warnlämpchen, ohne dass man sich die Ursache erklären kann? Stimmt also irgendetwas mit dem Fahrzeug nicht, wird der Wagen in die Werkstatt gebracht. nicht nur private Fahrzeughalter können ein Lied davon singen, was manchen Kunden dann erwartet. Die meisten betrieblich eingesetzten Fahrzeuge sind nur wenige jahre alt und verfügen über ein umfassendes elektronisches System. Da heißt es erst einmal: Fehler auslesen. hat man Glück, wurde die Warnleuchte für den airbag nur wegen eines Wackelkontakts in der elektronik der Sitzeinstellung für den Beifahrer ausgelöst. Der Fehler ist schnell gefunden und beseitigt. Wenn es weniger gut läuft, sagt das System, dass alles in ordnung ist, obwohl überhaupt nichts in ordnung ist. Der Kunde wird dann mit den Worten nachhause geschickt, man habe nichts gefunden, das Fahrzeug liefe doch einwandfrei; bis eine Woche später der frustrierte autofahrer wieder bei der Werkstatt vorspricht, weil der Wagen eben doch nicht einwandfrei läuft. Für Flottenmanager bedeuten defekte Fahrzeuge im Fuhrpark immer einen erheblichen arbeitsaufwand. Das gilt für Poolwagen in besonderem Maße, weil hier die Fuhrparkverantwortlichen regelmäßig selbst eine Reparatur zu organisieren haben. aber auch für Fahrzeuge, die Mitarbeitern fest zugeordnet sind, ist der aufwand im Fuhrpark nicht unerheblich. So heißt es hier Reparaturen freizugeben, gegebenenfalls für den Fahrer einen Mietwagen zu organisieren und die abrechnung mit der Werkstatt vorzunehmen. Wenn dann auch noch Probleme auftreten, weil der tatsächliche Fehler nicht gefunden oder vielleicht nur ungenügend oder schlecht repariert wird, ist Rechtsrat dringend nötig. Wenige Urteile Weist ein Fahrzeug bereits bei Kauf einen Mangel auf und geht es um Gewährleistungsfragen, wird man eine unüberschaubare anzahl von Gerichtsentscheidungen zu jedem Gewährleistungsaspekt finden. Das gilt nicht, wenn sich über die Reparatur an einem Fahrzeug gestritten wird. hier sind nur relativ wenige Urteile zu finden. allerdings bedeutet das nicht, dass sich deutsche Gerichte mit der Frage einer fachgerechten Reparatur nicht auseinandersetzen. Wird ein Fahrzeug in eine Werkstatt zur Reparatur gegeben, liegt ein so genannter Werkvertrag vor. Die Werkstatt als auftragnehmer schuldet als vertragliche Leistung nicht nur die Durchführung von tätigkeiten, sondern einen erfolg, sprich den Reparaturerfolg. anders als bei einem Dienstleistungsvertrag besteht die hauptpflicht bei einem Werkauftrag in dem arbeitserfolg. Das Risiko, ob dieser erfolg, (z.B. Reparaturaufwand Wenn es Probleme mit der Werkstatt gibt: die Rechte des (Fuhrpark-)Kunden. Beseitigung eines Mangels am Fahrzeug) gelingt, trägt ausschließlich die Werkstatt. ob ein Schaden an einem Fahrzeugmotor repariert wird oder es um eine Installation einer Wasserleitung in einem haus geht: Die rechtlichen Grundlagen zur Durchführung eines solchen auftrages sind identisch. Deshalb können Urteile über nahezu jede Form eines Werkauftrages auf Reparaturen durch eine Kfz-Werkstatt übertragen werden. „Sowieso-Kosten“ In diesem Zusammenhang ist eine entscheidung des Bundesgerichtshofs vom 2. September 2010 (az: VII ZR 110/09) von wesentlicher Bedeutung. hierbei ging es darum, wer die Kosten der Ursachenforschung zu tragen hat, wenn zu vermuten ist, dass ein Werkauftrag nicht ordnungsgemäß durchgeführt worden ist. So ist ein Kunde lediglich verpflichtet, die Symptome des Mangels zu beschreiben. er schuldet nach ansicht des BGh dagegen nicht die objektive Klärung der Mangelursache. alles, was zur erforschung der Fehlerursache notwendig ist, liegt danach allein im Risikobereich des Unternehmens, welches zuvor handwerksleistungen erbracht hat. Dieses Urteil bedeutet letztlich für Werkstätten folgendes: Wird eine Reparatur an einem Fahrzeug durchgeführt und erklärt, der Mangel sei beseitigt worden und tritt später dasselbe Problem doch wieder auf, gehen die Kosten der Fehlersuche zulasten der Werkstatt. Der Kunde muss nur erklären, dass etwa die Kontrollleuchte wieder aufgeflackert hat oder das merkwürdige Motorgeräusch immer noch vorliegt. Weder darf die Werkstatt vom Kunden eine so genannte Kos- Ein Kunde ist lediglich verpflichtet, die Symptome des Mangels zu beschreiben Illustration: Tom Kaldewey 25
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