Rollenschienenführungen - amsler & co. ag

Schmierung | Rollenschienenführungen
179
Nachschmierung der Führungs wagen
Hub ≥ 2 · Führungswagenlänge B 1 (Normalhub)
▶▶
Wenn das Nachschmierintervall nach Bild 1 erreicht ist,
die Nachschmiermenge nach Tabelle 2 einbringen.
Hub < 2 · Führungswagenlänge B 1 (Kurzhub)
▶▶
Wenn das Nachschmierintervall nach Bild 1 erreicht ist,
die Nachschmiermenge nach Tabelle 2 pro Schmieranschluss
einbringen.
▶▶
Je Schmierzyklus sollte der Führungswagen mit einem
Schmierhub von 3 · Führungswagenlänge B 1 verfahren
werden, jedoch als minimaler Schmierhub muss die
Führungswagenlänge B 1 verfahren werden.
Größe Nachschmiemenge
Normalhub (cm 3 ) Kurzhub pro Anschluss (cm 3 )
AKL
AKR
25 – – –
30 – – –
35 0,9 0,9 0,9
45 1,0 1,0 1,0
55 – – –
65 – – –
Tabelle 2
Berechnung Schmiertakt
s T = s ●
1
f KSS
f KSS = 1 (keine Kühlschmiermittelbeaufschlagung)
f KSS = 5 (bei Kühlschmiermittelbeaufschlagung)
Belastungsabhängige Nachschmierintervalle
Gültig bei folgenden Bedingungen:
▶▶
Maximalgeschwindigkeit: v max = 4 m/s
▶▶
Keine Medien-Beaufschlagung
▶▶
Standard-Dichtungen
▶▶
Umgebungstemperatur: T = 10 – 40 °C
s(km)
1000
550
275
100
35
45
Legende
s = Nachschmierintervall als Laufstrecke (km)
C = Dynamische Tragzahl (N)
F = Dyn. äquivalente Belastung (N)
S T = Schmiertakt für die Anwendung
f KSS = Korrekturfaktor für Beaufschlagung mit Kühlschmiermittel
10
1
0 0,1 0,2 0,3 0,4
F/C
Bild 1: Nachschmierintervall
Bosch Rexroth AG, R310DE 2303 (2013-11)