Rollenschienenführungen - amsler & co. ag

Schmierung | Rollenschienenführungen
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Nachschmierung der Führungs wagen
Hub ≥ 2 · Führungswagenlänge B 1 (Normalhub)
▶▶
Die Mindestmenge nach Tabelle 7 bis zum Erreichen des
Nachschmierintervalls am Schmieranschluss einbringen.
Hub < 2 · Führungswagenlänge B 1 (Kurzhub)
▶▶
Zwei Schmieranschlüsse pro Führungswagen, jeweils
einen Anschluss an linker und rechter Abschlusskappe,
anbringen und schmieren.
▶▶
Die Mindestmenge nach Tabelle 7 bis zum Erreichen des
Nachschmierintervalls am Schmieranschluss einbringen.
Die tatsächlich eingebrachte Menge, wie unter Nachschmierung
(Normalhub) beschrieben, berechnen und
ggf. Kolbenverteilergröße und / oder Taktzeit anpassen.
▶▶
Beim Schmiervorgang sollte der Führungswagen mit
Größe Nachschmiemenge V min
Normalhub (cm 3 ) Kurzhub pro Anschluss (cm 3 )
AKL
AKR
25 – – –
30 – – –
35 1,3 1,3 1,3
45 1,5 1,5 1,5
55 – – –
65 – – –
Tabelle 7
einem Schmierhub von 3 · Führungswagenlänge B 1
verfahren werden, jedoch als minimaler Schmierhub
muss die Führungswagenlänge B 1 verfahren werden.
Hinweise
Die tatsächlich eingebrachte Menge im Nachschmierintervall wird unter Berücksichtigung der mittleren Geschwindigkeit,
des gewählten Kolbenverteilers und der Taktzeit nach Formel 2 berechnet. Die berechnete Menge muss größer oder gleich
der Nachschmiermenge nach Tabelle 7 sein. Sollte diese geringer sein, dann muss entweder die Taktzeit verringert und /
oder ein größerer Kolbenverteiler gewählt werden. Der Berechnungsvorgang nach Formel 2 ist dann zu wiederholen.
Berechnung der Nachschmiermenge
V Öl = Abrunden
16,67 ● S Ap ● K v
≥ V min nach Tabelle 7
v m ● t T
Berechnung des Nachschmierintervalls für die Applikation
Belastungsabhängige Nachschmier intervalle
Gültig bei folgenden Bedingungen:
▶▶
Maximalgeschwindigkeit: v max = 4 m/s
▶▶
Keine Medien-Beaufschlagung
▶▶
Standard-Dichtungen
▶▶
Umgebungstemperatur: T = 10 – 40 °C
Legende
V Öl = eingebrachte Nachschmiermenge im
Nachschmierintervall (cm 3 )
V min = Nachschmiermenge (cm 3 )
s = Nachschmierintervall nach Bild 3 (km)
K v = Kolbenverteilergröße nach Tabelle 8 (cm 3 )
V m = mittlere Geschwindigkeit (inklusive Wartezeiten (m/s)
t T = Taktzeit der Zentralschmieranlage (min)
C = Dynamische Tragzahl (N)
F = Dyn. äquivalente Belastung (N)
S AP = Nachschmierintervall der Applikation
f KSS = Korrekturfaktor für Beaufschlagung mit
Kühlschmiermittel
s (km)
s AP = s ●
Formeln 2
1000
275
137
100
10
1
1
f KSS
35
45
0 0,1 0,2 0,3 0,4
F/C
Bild 3: Nachschmierintervall
Bosch Rexroth AG, R310DE 2303 (2013-11)