Rollenschienenführungen - amsler & co. ag

Schmierung | Rollenschienenführungen
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Nachschmierung der Führungs wagen
Hub ≥ 2 · Führungswagenlänge B 1 (Normalhub)
▶▶
Wenn das Nachschmierintervall nach Bild 14 erreicht ist,
die Nachschmiermenge nach Tabelle 11 einbringen.
Nachschmierung Größe 125 (Normalhub)
An einem der stirnseitigen oder seitlichen Schmieranschlüsse, wahlweise
an linker oder rechter Abschlusskappe: 55 cm 3
Hub < 2 · Führungswagenlänge B 1 (Kurzhub)
▶▶
▶▶
Wenn das Nachschmierintervall nach Bild 14 erreicht ist,
die Nachschmiermenge nach Tabelle 11 pro Schmieranschluss
einbringen.
Je Schmierzyklus sollte der Führungswagen mit einem
Schmierhub von 3 · Führungswagenlänge B 1 verfahren
werden, jedoch als minimaler Schmierhub muss die
Führungswagenlänge B 1 verfahren werden.
Bild 12
oder am Führungswagenkörper an allen vier seitlichen
Schmieranschlüssen: je 15 cm 3
Nachschmierung Größe 125 (Kurzhub)
Bild 13
Am Führungswagenkörper an allen vier seitlichen
Schmieranschlüssen: je 15 cm 3
Größe
Tabelle 11
Nachschmierung
Normalhub
Teilmenge (cm 3 )
Kurzhub
Teilmenge pro Anschluss (cm 3 )
links
rechts
55/85 1,8 1,8 1,8
65/100
3,2 3,2 3,2
65 FXS
100 15,0 15,0 15,0
125 entsprechend Bild
12
Anschlüsse seitlich entsprechend
Bild 13
Belastungsabhängige Nachschmierintervalle („trockene Achsen“)
1000
Gültig bei folgenden Bedingungen:
▶▶
Maximalgeschwindigkeit: v max = 2 m/s
▶▶
Keine Medien-Beaufschlagung
▶▶
Standard-Dichtungen
▶▶
Umgebungstemperatur: T = 10 – 40 °C
s (km)
150
100
30
55/85
65/100
100 + 125
Bildlegende
s = Nachschmierintervall als Laufstrecke (km)
C = Dynamische Tragzahl (N)
F = Dyn. äquivalente Belastung (N)
10
1
Bild 14
0 0,1 0,2 0,3 0,4
F/C
Bosch Rexroth AG, R310DE 2303 (2013-11)