das wohl beste automobil der welt - Sterngarage, Heerbrugg

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

MERCEDES-AMG FÜR MAXIMALE SICHERHEIT IN DER FORMEL 1 A 45 AMG / CLA 45 AMG FASZINIERENDER EINSTIEG IN DIE WELT VON AMG In der laufenden Formel 1 Saison hilft Mercedes-AMG zum 18. Mal, die maximale Sicherheit zu gewährleisten. Dazu sind das „Official F1 Safety Car“ und das „Official F1 Medical Car“ im Einsatz. Der SLS AMG GT mit 591 PS und das C 63 AMG T-Modell mit 487 PS werden von der Rennleitung immer dann eingesetzt, wenn schlechtes Wetter oder aussergewöhnliche Ereignisse einen sicheren Rennverlauf gefährden. Perfekte Supersportwagen-Gene Der SLS AMG GT ist das perfekte Fahrzeug für die anspruchsvolle Aufgabe in der Formel 1. Zur Philosophie von Mercedes-AMG zählt, beim Safety Car weitestgehend auf technische Modi- fikationen oder nachträgliche Leichtbau-Massnahmen zu verzichten. Der 6,3-Liter-Achtzylindermotor mit einer Höchstleistung von 591 PS und einem maximalen Drehmoment von 650 Newtonmeter befindet sich ebenso im serienmässigen Zustand wie das 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe und die AMG Hochleistungs-Keramik-Verbundbremsanlage. Für ein noch aufregenderes V8-Sounderlebnis kommt ein speziell für das Safety Car entwickelter Endschalldämpfer zum Einsatz – ein Tribut an die Formel 1 Fans an der Strecke und vor den Fernsehbildschirmen. Der SLS AMG GT beschleunigt von null auf 100 km/h in 3,7 Sekunden. Tempo 200 ist nach 11,2 Sekunden erreicht. Performance-Kombi für die Rennstrecke Seit 2008 kommt als „Official F1 Medical Car“ das C 63 AMG T-Modell für eine schnelle Notfallversorgung im Falle eines Unfalls zum Einsatz. Das Medical Car absolviert die Einführungsrunde hinter dem Formel 1 Feld und folgt diesem auch in der Startrunde, weil die Rennwagen in dieser kritischen Rennphase noch besonders dicht beisammen sind. Der AMG 6,3-Liter-V8-Motor des C 63 AMG verfügt über das AMG Performance Package und leistet 487 PS. Die hohe Fahrdynamik stellen zudem das einstellbare Gewindefahrwerk, die AMG Hochleistung-Bremsanlage, die Differenzialsperre und das 3-Stufen-ESP sicher. Mit dem A 45 AMG und dem CLA 45 AMG startet Mercedes- AMG in eine neue Ära. Erstmals in der über 45-jährigen Unternehmensgeschichte bietet die Performance-Marke von Mercedes-Benz zwei High-Performance-Automobile mit Vierzylindermotor an. Beide neuen Modelle ermöglichen einen faszinierenden Einstieg in die Welt von AMG. Der AMG 2,0-Liter-Turbomotor ist mit einer Leistung von 360 PS und einem maximalen Drehmoment von 450 Newtonmeter der weltweit stärkste in Serie produzierte Vierzylindermotor. Gleichzeitig überzeugt er durch höchste Effizienz und erfüllt die EU6-Abgasnorm. Mit einem Kraftstoffverbrauch von 7 Litern je 100 Kilometer stehen A 45 AMG und CLA 45 AMG an der Spitze in ihren Segmenten. Das hohe Leistungs- und Drehmomentangebot und der serienmässige Performance-orientierte AMG Allradantrieb 4MATIC setzen neue Massstäbe bei der Fahrdynamik: Die Beschleunigung von null auf 100 km/h absolvieren sowohl der A 45 AMG als auch der CLA 45 AMG in 4,6 Sekunden. Mercedes-Benz A 45 AMG 4MATIC Mercedes-Benz CLA 45 AMG 4MATIC Obwohl die beiden Spezialfahrzeuge eine Augen- und Ohrenweide sind, hoffen wir im Sinne des Sports auf möglichst wenige Ernstfall-Einsätze. Verbrauchswunder und Leistungsträger Stärkere Leistung bei gleichzeitig reduziertem Verbrauch, bessere Beschleunigung und erhöhter Schaltkomfort - das neue 8-Gang-Automatikgetriebe macht es wahr. So verbindet sich Fahrspass und Effizienz auf eindrucksvolle Weise mit höchstem Komfort. Die hohe Anzahl möglicher Gang-Übersetzungen ebnen Schaltsprünge. Schaltvorgänge sind somit kaum noch wahrnehmbar. Auf Wunsch können die Gänge auch manuell über die Schaltwippen am Lenkrad gewechselt werden. Einen weiteren Beitrag zur Kraftstoff-Effizienz des Jeep Grand Cherokee leistet der Eco Modus, der das Schaltprogramm – und beim V8 auch die Zylinderabschaltung – auf möglichst geringen Verbrauch optimiert. Die Motorenauswahl liegt zwischen dem 3,0-l-Dieseltriebwerk mit 241 PS und 550 Nm Drehmoment, und dem 6,4-l-V8-HEMI mit 468 PS und 624 Nm Drehmoment. Nicht zu vergessen ist die maximale Zugkraft von bis zu 3,5 Tonnen und der Gratis-Service über 10 Jahre oder 100‘000 Kilometer. FÜR BLEIBENDE EINDRÜCKE DER NEUE JEEP GRAND CHEROKEE Der neu aufgelegte Jeep Grand Cherokee beherrscht die Szene und verhehlt seine Kraftreserven nicht. Markant und sportlich zeigt sich die Front, welche geprägt ist von der neuen LED-Technik der Frontscheinwerfer. Bi-Xenon-Scheinwerfer unterstützen den Fahrer zudem optional mit adaptivem Kurvenlicht, indem der Lichtkegel sich immer nach der Lenkbewegung des Fahrers ausrichtet. Die Heckpartie des neuen Jeep Grand Cherokee präsentiert sich charakterstark dank dominanter Heckleuchten mit LED-Umrandung. Ein vergrösserter Heckspoiler sorgt für bessere Aerodynamik und die neue Heckscheibe für eine bessere Sicht nach hinten. Jeep Grand Cherokee Overland Mehr können, mehr erleben Mit dem erneut verbesserten Selec-Terrain System lässt sich der Grand Cherokee optimal auf unterschiedliche Fahrbedingungen einstellen. Für sicheres und entspanntes Manövrieren warnt der Totwinkel-Assistent durch ein Leuchtsignal in den Aussenspiegeln und auf Wunsch auch durch ein akustisches Signal bei Spurwechseln und generell bei Annäherung eines Objektes aus dem seitlich rückwärtigen Bereich. Besonders sicher unterwegs ist man mit dem Auffahrwarnsystem: Die nach vorne ausgerichteten Radarsensoren im neuen Jeep Grand Cherokee erkennen, wenn sich das eigene Fahrzeug einem anderen Fahrzeug zu Markant, sportlich und leistungsstark schnell annähert. Bei einem drohenden Aufprall warnt das System den Fahrer nicht nur optisch und akustisch, sondern bremst automatisch für 1,5 Sekunden ab und unterstützt den Fahrer beim Abbremsen. Für den optimalen Überblick zeigt die ParkView Rückfahrkamera über das 8,4 Zoll grosse Display im Cockpit, ob sich Hindernisse hinter dem Fahrzeug befinden. Die dynamischen Führungslinien erleichtern das Einparken und Rangieren oder Ankuppeln eines Anhängers. Mit der neuen Version des uconnect Multimedia-Systems in der neugestalteten Mittelkonsole ist das Fahrzeug auf dem neusten Stand der Technik ausgerüstet. Die SternGarage freut sich, auch in Zukunft Jeep-Service auf höchstem Niveau anzubieten. Besuchen Sie uns! PROBEFAHRT Für eine Testfahrt dürfen Sie sich gerne mit unserem Verkaufsberater Sascha Smakaus in Verbindung setzen.
MEHR ALS NUR FRISCH GESTRICHEN DER NEUE SPRINTER Er hat einer ganzen Fahrzeugklasse einen Namen gegeben – der Mercedes-Benz Sprinter ist weltweit das Synonym für die Large Vans rund um 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht. Stets ist der Sprinter Innovationsführer in seiner Klasse. Jetzt stellt er dies erneut unter Beweis. Sicherheits- und Assistenz systeme an Bord Nach mehr als acht Millionen gefahrenen Testkilometern schlägt Mercedes-Benz ein neues Kapitel in der Erfolgsgeschichte des Sprinter auf. Der neue Sprinter verfügt über fünf Sicherheits- und Assistenzsysteme – darunter drei Weltpremieren für Transporter. Serienmässig ist der Sprinter künftig mit einem Assistenten gegen Seitenwind ausgestattet, der dem Fahrer bei Böen das Gegenlenken abnimmt. Ausserdem gibt es wie in den PW-Baureihen von Mercedes auf Wunsch Abstands- und Totwinkel-Warner, Fernlichtautomatik und S purwechselassistent. Bestandteil der Serienausstattung ist der Wartungsrechner ASSYST. Damit steigen die ohnehin langen Wartungsintervalle nochmals auf bis zu 60‘000 Kilometer. Unser Verkaufsberater für Nutzfahrzeuge Santo Azzarone freut sich über das gelungene Fahrzeug: „Der neue Sprinter setzt die Messlatte in der Transporterbranche weiter nach oben. In Sachen Sicherheit, Effizienz und Qualität sucht der neue Sprinter seinesgleichen und bleibt Pionier in der Fahrzeugklasse der Large Vans.“ Mercedes-Benz Sprinter Modellprogramm Effizientes Arbeitsgerät Als erster Transporter hat der Sprinter Motoren der künftigen Abgasstufe Euro 6 und ist mit herausragend niedrigen Verbrauchswerten bis 6,3 l/100 km Klassenbester im Kraftstoffverbrauch. Er erreicht die scharfen Grenzwerte mit der sogenannten Bluetec-Motorentechnologie und AdBlue-Einspritzung. Die Leistungen reichen von Vierzylinder- (ab 70 kW/95 PS) bis zum 140 kW/190 PS starken Sechszylinder-Dieselmotor. Auch der aufgeladene Vierzylinder- Benzinmotor mit Direkteinspritzung, 1,8 Liter Hubraum und 115 kW/156 PS schafft die Euro 6-Norm. Um die neuen Antriebe unterzubringen, wurden Frontschürze, Scheinwerfer und die vorderen Kotflügel neu gestaltet. Die Kraftübertragung übernimmt entweder das Sechsgang-Schaltgetriebe ECO-Gear oder die Siebengang-Wandlerautomatik 7G-TRONIC PLUS, die einzige ihrer Art in einem Transporter. Lieferbar ist der neue Sprinter wie gewohnt in verschiedensten Varianten: Kleinbus, Kastenwagen, Sattelschlepper oder mit Pritsche samt Hebebühne, Kran oder anderen Aufbauten. GUTE FAHRT MIT DEN KOMPAKTEN RAUMWUNDERN DIE ERSTEN CITAN SIND AUF ACHSE Mercedes-Benz Arocs Modellprogramm NEUES BAUFAHRZEUG AROCS DIE NEUE KRAFT AM BAU Kraft, Effizienz, Robustheit Mercedes-Benz ergänzt in diesem Jahr mit dem Arocs, dem Spezialisten am Bau, ihr aktuelles Fahrzeugprogramm der schweren Klasse, nachdem 2012 der Antos für den schweren Verteilerverkehr und 2011 der Actros für den Fernverkehr ihre Markteinführung feierten. Neben maximaler Umweltfreundlichkeit dank Euro 6 zeichnen sich die neuen Arocs-Fahrzeuge durch drei herausragende Eigenschaften aus: Kraft, Effizienz und Robustheit. Sie setzen so die mehr als 110-jährige erfolgreiche Tradition von Mercedes-Benz Baufahrzeugen fort. Arbeitstier Arocs Der Arocs wurde speziell für den schweren Baueinsatz entwickelt. Mit seinen durchzugsstarken, hochbelastbaren Blue- Efficiency Power-Motoren von 175 kW (238 PS) bis 460 kW (625 PS) Leistung und seiner robusten, soliden Fahrwerks-, Federungs- und Rahmenkonstruktion zeichnet er sich durch eine besonders hohe Belastbarkeit aus. Und diese hohe Belastbarkeit braucht er auch, ob nun im Einsatz auf Baustellen (45 Prozent) mit bis zu 41 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, beim Baustoff- (30 Prozent) oder beim Betontransport (15 Prozent). Speziell beim Transport von Fertigbeton markiert der Arocs in seiner nutzlastoptimierten Variante „Loader“ mit 8 m³ Transportvolumen einen Spitzenwert. UNIMOG 2013 GELÄNDE- KLASSIKER NEU AUFGESETZT Effizient in die Zukunft Die Unimog-Baureihen präsentieren sich 2013 nach mehr als zehnjähriger Produktionszeit äusserlich wie innerlich erneuert. Sowohl der „Geräteträger“ mit den Typenbezeichnungen U 216 über U 423 bis U 530 wie auch der hochgeländegängige Unimog U 4023 und U 5023 verfügen über moderne Euro-6-Motoren mit Leistungen bis 220 kW (299 PS). Dabei gibt die erste Ziffer der Typenbezeichnung die Grössenordnung an, die folgenden zwei Ziffern stehen für die ersten Stellen der PS-Leistung, so 23 für 230 PS. Die hochmodernen Triebwerke kombinieren niedrigen Kraftstoffverbrauch mit höchster Abgasreinheit. Die Motoren - bereits bei den Mercedes-Trucks Antos und Atego erfolgreich eingeführt - überzeugen mit mehr Leistung und Drehmoment bei deutlich gesteigertem Antritt über den gesamten Fahrbereich hinweg. Hochgeländegängiger Unimog Das Fahrerhaus des hochgeländegängigen Unimog ist ein Klassiker – es prägt das Erscheinungsbild des Unimog seit dem Jahre 1974. Für die Entwicklungsingenieure hiess es, unter dieser Kabine die Euro 6-Technik unterzubringen. Es gelang, indem der Motor um einen Meter nach hinten unter das Fahrerhaus versetzt wurde. Das neue Fahrerhaus wurde im Vergleich zum Vorgänger um 120 Millimeter verlängert und leicht erhöht. Auf Grund der neuen Mittelmotorlage liegt der Fahrzeugschwerpunkt tiefer bei gleichzeitig hoher Bodenfreiheit, was unter anderem die Fahreigenschaften im Offroadeinsatz verbessert. Die Geräteträger mit der grossen Frontscheibe für freie Sicht auf den Schneepflug im Winter oder das Mähgerät im Sommer treten unter anderem mit neuen Systemen für die Arbeitsund die Leistungshydraulik an sowie mit dem synergetischen Fahrantrieb – dem Wechsel von Schaltgetriebe zu Hydrostat während der Fahrt. Im Frühling durften wir die ersten Varianten des neuen Mercedes-Kompakt-Transporters Citan auf die Strasse entlassen. Für den gewerblichen Einsatz gaben zwei Citan bei der Kolb Elektro AG ihren Einstand. Die Langversionen mit Diesel antrieb und Dach-Gepäckkorb sind beliebte Montagefahrzeuge in der Flotte geworden. Für den privaten Gebrauch durften wir der Familie Frei einen Citan in der langen Kombiversion übergeben. Mit fünf Plätzen, Sitzheizung, zusätzlichen Staufächern und weiteren Sonderausstattungen ist der Citan eine flexible und komfortable Transportlösung für den Familienalltag. Wir wünschen gute Fahrt mit den kompakten Raumwundern. Unimog U 423 Geräteträger
Seite 1 und 2: Stern-Journal EINE KUNDENINFORMATIO
Seite 3: LEIDENSCHAFTLICHER FAHRSPASS COUPÉ
Seite 7 und 8: StarClass. Occasionen mit Garantie.

das wohl beste automobil der welt - Sterngarage, Heerbrugg

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?