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> VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT
Emissionen und Kraftstoffverbrauch senken
Die neuen Dieselmotoren von Volvo
CE entsprechen Stufe IV/ Tier 4 Final
und helfen nicht nur den Eintrag
schädlicher Chemikalien in die Luft
zu senken, sondern werden auch
als starke, zuverlässige und
bedienungsfreundliche Arbeitspferde
angekündigt, die ihren
Eigentümern viel Geld für Kraftstoff
sparen helfen sollen.
Die V-ACT-Motoren (Volvo Advanced
Combustion Technology)
verfügen über ein weiterentwickeltes
Kraftstoffeinspritzsystem,
eine neue und effektivere
Luftführung sowie ein verbessertes
Motormanagement. Die
neuen Motoren D8, D11, D13
und D16 entsprechen der Stufe
IV/ Tier 4 Final. Im Einklang mit
EU- und US-Recht konnte der
Stickoxid-Ausstoß (NO x ) von
2 g/kWh bei Stufe IIIB/Tier 4 Interim
auf nur noch 0,4 g/kWh gesenkt
werden. Das entspricht einem
Rückgang um 80 %.
Um die neuen Anforderungen
ohne tiefgreifende Änderungen
am Basismotor zu erfüllen,
Alles im
grünen
Bereich.
sind die neuen Motoren mit einem
selektiven katalytischen Reduktionssystem
(SCR) ausgerüstet.
Seit ihrer Einführung im Jahre
2005 wurde diese Technologie
bereits ausführlich in über einer
Million Volvo Lkw mit SCR-
System getestet. Hierbei wird
DEF (Diesel Exhaust Fluid)/
Adblue (eine 32,5 %-ige Lösung
von Harnstoff in deionisiertem
Wasser) in den Abgasstrom eingespritzt
und verwandelt Stickoxide
in Stickstoff und Wasser,
die beide natürliche Bestandteile
der Luft sind. Das System reduziert
die NO x -Emissionen um
mehr als 95 %. Gemeinsam mit
dem SCR-System sorgt das gekühlte
externe Abgasrückführungssystem
(E-EGR) auch dafür,
dass die Entstehung von NO x
durch die Verringerung der Sauerstoffmenge
in der Brennkammer
reduziert wird. Hierdurch
wiederum wird die Verbrennungsspitzentemperatur
entsprechend
gesenkt.
Der Turbolader mit variabler
Turbinengeometrie (VGT)
beim D11-, D13- und D16-Motor
sowie der Waste-Gate-Turbo -
lader beim D8-Motor liefern
For Earth, For Life
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AGRITECHNICA 2013
Halle 01, Stand E109
SYNEKTAR.DE
VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT
Die neuen Dieselmotoren D8, D11, D13 und D16 von Volvo CE erfüllen
die ab 2014 stufenweise in Kraft tretenden strengen Emissionsvorschriften
der EU und der USA. Außerdem sollen sie die Kraftstoffeffizienz
um bis zu 5 % gegenüber den Vorgängermodellen verbessern und die
allgemeinen Betriebskosten reduzieren.
Technik-Fakten Volvo-Motoren gemäß Stufe IV/Tier 4 Final
D8 D11 D13 D16
Anzahl Zylinder: 6 6 6 6
Hubraum: 7,8 l 10,8 l 12,8 l 16,1 l
Spannweite Nennleistung: 160 – 205 kW 235 – 265 kW 220 – 329 kW 350 kW
schon bei niedriger Drehzahl ein
konstant hohes Drehmoment. In
beiden Fällen treibt der Turbolader
den Rückführungsvorgang
an.
Zudem wird ein elektronisch
gesteuertes EGR-Ventil eingesetzt,
das in jeder Phase des Motorbetriebs
das gewünschte Gemisch
von rückgeführter Ab -
gasmenge und einströmender
Frischluft steuert. Das erhöht
das Drehmoment und soll die
Motorleistung für einen noch geringeren
Verbrauch verbessern.
Dieselpartikelfilter
Das vollautomatische Dieselpartikelfiltersystem
(DPF) reduziert
den schädlichen Feinstaub
Produkt-Fakten
Motoren der Stufe IV/ Tier 4 Final
Hinter den Volvo-CE-Motoren der Stufe IV/ Tier 4 Final und den
Volvo-CE-Maschinen stehen das ausgedehnte Servicenetz des Unter -
nehmens und das Angebot an Kundenlösungen, darunter DEF/ Adblue-
Management, ein DPF-Austauschservice und Volvo-Originalteile
inklusive Umbausätze. Um den Service- und Wartungsbedarf zu decken,
haben Anwender die Wahl unter verschiedenen Kundendienstverein -
barungen (CSA), die flexibel sind, transparente Kosten versprechen und
die Ausfallzeiten der Maschinen minimieren helfen sollen. Das Volvo-
Telematiksystem CareTrack ermöglicht die Fernüberwachung der
Maschinenfunktionen vom Verbrauch bis zu Wartungserinnerungen,
um Produktivität und Effizienz zu erhöhen.
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