Mit aufrechtem Gang … - IG Metall-Bezirk Mitte

Chronologie betrieblicher Konflikte – Harman/Becker
Wie habt ihr den für die Einigung notwendigen
Druck erzielen können?
Schütz: Der Wechsel von der Betriebsverfassung
in die Tarifpolitik war für uns auf der Arbeitnehmerseite
sehr wichtig, da die Tarifpolitik uns arbeitskampffähig
macht. Unser Ziel, der Erhalt der Arbeitsplätze
oder ein „Nachteilsausgleich“, der
den Namen verdient, war der Geschäftsführung
stets klar, jedoch nicht, wie wir die nächsten Tage
handeln würden.
Ministerpräsident
Kurt Beck auf der
Mahnwache zwischen
Weihnachten und Neujahr
mit der Betriebsratsvorsitzenden
Petra Meyer-Spreckic
(im Bild links)
uns sehr entgegen. Ein Bauunternehmer spendete
leihweise einen Bauwagen, Bäcker und Metzger
belieferten uns mit Lebensmitteln, sogar die
Post kam zum Bauwagen. Die Aktion stand unter
dem Motto „Uffbasse“, also „aufpassen“.
Ein Bauwagen im Schnee vor dem Werkstor, geschmückt
mit IG Metall-Fahnen, ich glaube, das
gab es noch nie. Dort verbrachten wir dann sowohl
die Weihnachtsfeiertage wie auch den Jahreswechsel.
Wir konnten nie wissen, ob nicht
doch eine heimliche Verlagerung gestartet wird.
Im Bauwagen haben wir dann unter anderem Ministerpräsident
Kurt Beck begrüßt, der uns seine
Unterstützung zugesagt hatte. Auch waren ständig
Pressevertreter da, so dass der rote Bauwagen
bald bekannt war, wie ein bunter Hund. Wir
hatten extra einen Blog im Internet eingerichtet:
www.uffbasse.info
Deshalb waren wir m Konflikt für die Geschäftsführung
extrem schwer auszurechnen. In dieser
Zeit hatten wir meist samstags oder sonntags eine
Telefonkonferenz mit Bezirksleitung, Betriebsrat,
Verwaltungsstelle und weiteren beteiligten Akteuren.
Dabei haben wir dann die jeweils nächsten
Tage konkret geplant und uns auch immer rückversichert:
Was ist dem Kunden noch zuzumuten.
Meyer-Spreckic: Die engen Kundenbeziehungen
durch die Just-in-Sequence-Produktion brachten
es mit sich, dass schon kurze Produktionsausfälle
in Schaidt beim Kunden bemerkbar waren.
Zwischen dem Bestelleingang und der Montage
bei Porsche Leipzig vergehen beispielsweise
rund 30 Stunden. Da kann eine längere Betriebsversammlung
schon direkt Auswirkungen haben.
Schütz: Das war schon teilweise eine Gratwanderung.
Schließlich will man die Kunden nicht vergraulen,
aus den Automobilwerken heraus wurde
die Schließung ja nicht veranlasst oder verursacht.
Deswegen haben wir von der IG Metall
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