Umwelterklärung 2010 für den Audi Standort Ingolstadt

Emissionen
Lärm
CO 2 -Ausstoß
Die Emissionen des Treibhausgases CO 2 sind für den
Audi Standort Ingolstadt von zentraler Bedeutung.
CO 2 -Gesamtemissionen
in 1.000 t
Einhaltung von Richtwerten
Das so genannte Betriebliche Lärminformationssystem
(BLIS) bildet die Grundlage für sämtliche Lärmbetrach-
des Werksgeländes ein Schallkontingent schaffen
müs sen. Dieses war nur durch eine Sanierung einer
bestehenden Schallquelle möglich. Hier half das BLIS,
Im Jahr 2009 nahmen die direkten CO 2 -Emissionen
tungen am Standort Ingolstadt. Für alle auf dem Werks-
maßge bende Schallquellen zu identifizieren und gezielt
am Standort Ingolstadt tendenziell ab.
So betrugen die direkt emittierten CO 2 -Emissionen
am Standort 140.819 Tonnen. Dieser Wert lag im Jahr
200
160
gelände durchgeführten Maßnahmen können mithilfe
dieses schalltechnischen Modells des Standorts exakte
Schallimmissionsprognosen erstellt werden.
zu bearbeiten. Eine im Jahr 2009 erarbeitete Schallmatrix
ermöglicht es des Weiteren, auf Planungsprozesse
noch schneller zu reagieren. Durch eine Viel zahl von
2008 noch bei 143.359 Tonnen.
Die Abnahme des CO 2 -Ausstoßes ist vorrangig auf die
120
Die Daten können somit frühzeitig in der Planungsphase
von Anlagen oder Bauvorhaben berücksichtigt werden
Einzelmaßnahmen konnten die Immissionen an den
von Audi relevanten Immissionsorten konstant
Reduktion des Energieeinsatzes in den
80
und helfen, Lärmauswirkungen zu vermeiden bezie-
gehalten bzw. teilweise sogar reduziert werden.
Wärmeversorgungseinrichtungen des Standortes
zurückzuführen.
40
hungsweise zu minimieren. Im Jahr 2009 hat Audi am
Standort Ingolstadt für ein neues Gebäude im Norden
Die Verfeinerung des Systems ist in der alltäglichen
Arbeit in diesem Themengebiet ein Schwerpunkt.
CO 2 -Emissionshandel
Gemäß dem Treibhausgas-Emissionshandelsgesetz
ist Audi zur Teilnahme am europaweiten CO 2 -Emissionshandelssystem
verpflichtet. Am Standort Ingolstadt
sind zwei Anlagen in den Emissionshandel
eingebunden: das „Heizwerk Ost/West“ und die
„Kraft-Wärme-Kälte-Kopplungsanlage“.
Von der Deutschen Emissionshandelsstelle wurden
dem Standort Ingolstadt für die erste Handelsperiode
(2005 bis 2007) Emissionszertifikate für 128.946
Tonnen CO 2 -Emissionen pro Jahr zugeteilt.
Aufgrund umfangreicher Maßnahmen für einen
effizienten Umgang mit der Energie konnte der reale
CO 2 -Ausstoß der am Standort unter den Emissionshandel
fallenden Anlagen in allen drei Jahren unter
der zugeteilten Menge gehalten werden.
Nach Abschluss der ersten Handelsperiode startete
im Jahr 2008 die zweite Periode (2008 bis 2012) des
Handels mit CO 2 -Emissionsrechten.
Die Emissionszertifikate wurden fristgemäß beantragt
und zugeteilt. Der Standort erhielt Berechtigungen
in Höhe von 135.360 Tonnen CO 2 -Emissionen pro Jahr.
Der CO 2 -Ausstoß der am Standort unter den
Emissionshandel fallenden Anlagen belief sich 2009
auf 99.134 Tonnen.
Dank der in den vergangenen Jahren durchgeführten
Maßnahmen sind auch in der zweiten Handelsperiode
Belastungen aus dem Emissionshandel für den
Standort nach derzeitigem Stand nicht zu erwarten.
Mit der Ermittlung und Validierung von historischen
Brennstoffverbräuchen für das Gesamtwerk aus den
Jahren 2005 bis 2008 bereitet sich Audi aktuell auf
die 3. Handelsperiode vor.
01 02 03 04 05 06 07 08 09
Sonstiges Produktion Heizwerke
Gesamtemissionen organischer Lösemittel
in Tonnen
2007 2008 2009
787 820 864
Organische Lösemittel
Audi setzt auf modernste Umweltschutztechnologien
und Lackierverfahren. Der Gesamtausstoß an organischen
Lösemitteln (VOC) lag im Jahr 2009 bei rund
864 Tonnen. Aufgrund der leicht gestiegenen Produktionsstückzahl
und einer neuen Neuberechnung der
spezifischen Fahrzeugoberflächen ist der Wert damit
gegenüber dem Vorjahr (820 Tonnen) erneut gestiegen
Bezogen auf ein produziertes Fahrzeug konnte der Wert
von 1,4 Kilogramm organischer Löse mittel pro Fahrzeug
jedoch konstant gehalten werden.
Organische Lösemittel emissionen entstehen vor allem
beim Lackieren und Beschichten von Oberflächen sowie
durch den Betrieb von Motorprüfständen. Bei der
Kata phorese-Tauch lackierung und der Lackierung von
Füller und Basislack kommen wasserbasierte Lacke zum
Einsatz, die nur einen geringen Anteil an organischen
Lösungsmitteln enthalten. Um emissionsträchtige
Farbwechsel zu vermeiden, werden nach Möglichkeit
Fahrzeuge mit gleicher Wagenfarbe zusammengefasst.
Daneben konnte der Lackauftrag durch einen erhöhten
Automatisierungsgrad im Bereich der Innenlackierung
effizienter ge staltet werden.
Das Betriebliche Lärminformationssystem (BLIS) liefert exakte Schallimmissionsprognosen.
Lärmimmissionswerte
Richtwerte und Beurteilungspegel in dB(A)
Immissionsorte Einstufung Richtwert Richtwert Beurteilungspegel Beurteilungspegel
Nacht Tag Nacht 1) Tag 2)
Ettinger Straße Allgemeines Wohngebiet 40 55 40 48
Senefelder Straße Gewerbegebiet 50 65 44 46
Ringlerstraße Gewerbegebiet 50 65 39 49
Carl-Zeiss-Straße Gewerbegebiet 50 65 46 46
Oberhaunstadt (Alleeweg) Reines Wohngebiet 35 50 35 37
Rohrmühle Dorfgebiet 45 60 40 41
Etting (Florian-Geyer-Straße) Reines Wohngebiet 35 50 30 37
1) bei Nacht gemessen / 2) bei Tag berechnet
Lärmimmissionen des Güterverkehrszentrums (GVZ) werden hier nicht berücksichtigt.
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