Auflistung der Lkw-Fahrverbote für Deutschland - Automotive
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Umweltzone seit 1. Oktober 2008<br />
4.4 Kosten <strong>der</strong> Ausnahmen:<br />
Für Anwohner <strong>der</strong> Umweltzone (befristet bis längstens 1 Jahr) 50 €<br />
Für Gewerbetreibende mit Firmensitz innerhalb <strong>der</strong> Umweltzone (befristet<br />
bis längstens 1 Jahr) 120 €<br />
Für die Übergangsregelung bei sich verzögern<strong>der</strong> Nachrüstung o<strong>der</strong> Ersatzbeschaffung<br />
10 €<br />
Für die Durchführung von Fahrten in die Umweltzone, wenn we<strong>der</strong> Anwohner<br />
noch Gewerbetreiben<strong>der</strong> mit Firmensitz in <strong>der</strong> Umweltzone<br />
befristet <strong>für</strong> die Dauer<br />
bis zu 1 Woche 10 €<br />
bis zu 1 Monaten 30 €<br />
bis zu 3 Monaten 60 €<br />
bis zu 6 Monaten 110 €<br />
bis zu 1 Jahr 200 €<br />
In sozialen Härtefällen ermäßigte Gebühr von 10 € (zum Beispiel <strong>für</strong> Fahrten<br />
zur ärztlichen Versorgung chronisch Kranker).<br />
4.5 Keine Anerkennung von Ausnahmen an<strong>der</strong>er Kommunen<br />
5. Vollzug <strong>der</strong> Verbote<br />
5.1 Wie erfolgt <strong>der</strong> Vollzug?<br />
5.2 Erfolgen Sanktionen im ruhenden<br />
Verkehr?<br />
6. Auswirkungen <strong>der</strong> Umweltzone<br />
6.1 Entwicklung <strong>der</strong> Feinstaubwerte<br />
(Mikrogramm pro Tag <strong>für</strong> 2007 und<br />
2008)<br />
6.2 Entwicklung <strong>der</strong> Anzahl <strong>der</strong> Überschreitungstage<br />
6.3 Herkunft des Feinstaubs (Anteil des<br />
Verkehrs)<br />
6.4 Entwicklung <strong>der</strong> Verkehrsmengen<br />
6.5 Auswirkungen auf die Wirtschaft<br />
7. Alternative Wege<br />
7.1 Wurden anstatt einer Umweltzone<br />
an<strong>der</strong>e Maßnahmen umgesetzt?<br />
Wenn ja, welche?<br />
7.2 Wie bewerten Sie diese (Vorteile,<br />
Nachteile, Erfolg)?<br />
8. Handlungsbedarf aus Sicht <strong>der</strong> IHK<br />
Wo besteht Handlungsbedarf?<br />
5.1 Überwachung seit 1. Januar 2009<br />
5.2 Im ruhenden und fließenden Verkehr durch Polizei bzw. Kommunale<br />
Parküberwachung<br />
6.1 k. A.<br />
6.2<br />
2005: Landshuter Allee 107 Tage<br />
2006: Landshuter Allee 92 Tage<br />
2007: Landshuter Allee 53 Tage<br />
2008: Landshuter Allee 61 Tage<br />
2009: Landshuter Allee 24 Tage (bis einschl. 16.02.09)<br />
6.3 13 % Landwirtschaft, 16 %Hausfeuerungen, 12 % Industrie, 2 % Güterumschlag,<br />
25 % Straßenverkehr (Auspuff), 19 % Straßenverkehr (Aufwirbelung),<br />
13 % Sonstiger Verkehr<br />
6.4 Keine Än<strong>der</strong>ungen<br />
6.5 Bisher keine uns bekannten Auswirkungen u.a. wegen großzügiger<br />
Ausnahmeregelungen.<br />
7.1 Es wurden ergänzende Maßnahmen umgesetzt<br />
- Parkraummanagement im gesamten Gebiet innerhalb des Mittleren<br />
Rings (Abschluss <strong>der</strong> Maßnahme voraussichtlich 2010)<br />
- Parkleitsystem <strong>für</strong> die Münchner Innenstadt<br />
7.2 Positive Bewertung, da Verkehr nicht nur über Verbote beeinflusst<br />
wird.<br />
- Einheitliche Ausnahmeregelungen sinnvoll, da Voraussetzung <strong>für</strong> gegenseitige<br />
Anerkennung durch Kommunen.<br />
- Zusätzliche flankierende Maßnahmen wie z. B. Umsetzung <strong>der</strong> Dynamisierung<br />
<strong>der</strong> „Grünen Wellen“ aus dem Forschungsprojekt „arrive“<br />
(www.arrive.de).<br />
Ansprechpartner: IHK <strong>für</strong> München und Oberbayern, Herr Joseph Seybold, Tel.: 089 / 5116-203<br />
DIHK Umweltzonen-Check 2009 34
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