Auflistung der Lkw-Fahrverbote für Deutschland - Automotive

Umweltzone derzeit nicht geplant
Stadt
1. Stand der Luftreinhalteplanung (Maßnahmen-
bzw. Aktionsplan)
2. Planungsstand der Umweltzone (eingerichtet/angekündigt)
3. Maßnahmen und Verkehrsverbote
46. Nürnberg
Seit Dez. 2004 besteht ein Luftreinhalteplan für den Ballungsraum Nürnberg-Fürth-Erlangen.
Eine Fortschreibung für Nürnberg erfolgte Ende
2008 aufgrund von Überschreitungen des NO2-Tagesmittelwertes (aber
seit 2004 keine Überschreitungen der Feinstaubwerte, siehe Punkt 6).
Bisher keine Einrichtung.
Eine Umweltzone ist seit 2005 definiert, die „Scharfschaltung“ ist nach wie
vor vom Stadtrat ausgesetzt (Stand: 3.12.2008). Von einem Fahrverbot in
der Umweltzone wären 2008 lediglich 4.500 Fahrzeuge betroffen gewesen.
Es wäre keine feststellbare Stockoxidreduzierung erreicht worden.
Die Verwaltung prüft derzeit die Konzipierung einer städteübergreifenden
Umweltzone
Bisher keine
3.1 Stufung der Umweltzone? Bestehen
darüber hinaus Durchfahrtsverbote?
3.2 Sonstiges?
4. Vollzug der Ausnahmeregelungen:
Welche Ausnahmen sind über den Katalog
der KennzeichnungsVO hinaus vorgesehen?
Bisher nicht notwendig, siehe 3.
4.1 Anlieger
4.2 Gewerbe
4.3 Ausländische Besucher und Unternehmer
4.4 Kosten der Ausnahmegenehmigungen
4.5 Werden Ausnahmen anderer Kommunen
anerkannt?
5. Vollzug der Verbote
Siehe 3.
5.1 Wie erfolgt der Vollzug?
5.2 Erfolgen Sanktionen im ruhenden
Verkehr?
6. Auswirkungen der Umweltzone
6.1 Entwicklung der Feinstaubwerte
(Mikrogramm pro Tag für 2007 und
2008)
6.2 Entwicklung der Anzahl der Überschreitungstage
6.3 Herkunft des Feinstaubs (Anteil des
Verkehrs)
6.4 Entwicklung der Verkehrsmengen
6.5 Auswirkungen auf die Wirtschaft
7 Alternative Wege
7.1 Wurden anstatt einer Umweltzone andere
Maßnahmen umgesetzt? Wenn ja, welche?
7.2 Wie bewerten Sie diese (Vorteile, Nachteile,
Erfolg)?
8 Handlungsbedarf aus Sicht der IHK
Wo besteht Handlungsbedarf?
6.1 Tagesmittelwert PM 10 (2007): 24 Mikrogramm
6.2 Überschreitungstage 2007: 13 (bzw. 25* = *worst case- Messung
außerhalb definierter Umweltzone)
Überschreitungstage 2008: 11 (bzw. 18*)
6.3 Anteil lokaler Verkehr PM 10: 31,0 %
Anteil lokaler Verkehr NO2: 47,2 %
7.1. a) Expertenanhörung/Erfahrungsaustausch Luftreinhaltung mit Stadtrat,
Verwaltung, Polizei, Verbänden, Vereinen und Kammern
b) Studie Hochschule und IHK zur Prüfung der Bereitschaft bei Unternehmen
an Verkehrslogistikprojekten mitzuwirken sowie Präsentation
bereits bestehender Best-Practice-Beispiele
c) Maßnahmenplan der Stadt mit folgenden Schwerpunkten: Verkehrslenkung,
Umweltverbund, Energieeffizienz, Fahrzeugtechnik
7.2. Noch laufend
Nürnberg hat eine vergleichsweise günstige Situation aufgrund einer
weitgehenden Sperre der Innenstadt für den Durchgangsverkehr und
geringer Schwerlastverkehre (max. 4-7%) im Bereich der avisierten Umweltzone
(Konzentration im GVZ).
DIHK Umweltzonen-Check 2009 68