Entwurf zur Stellungnahme Stand 01.08.2013 - DB Netz AG

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(3) Für Fahrten auf dem linken Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung
befinden sich Haupt- und Vorsignale sowie die Signale Lf 1 bis Lf 3, Sh 2 und El-
Signale abweichend von 301.0002 Abschnitt 2 Absatz 3 grundsätzlich rechts neben
oder über dem Gleis. Links stehende Signale sind nur gültig, wenn sie im Buchfahrplan
(Geschwindigkeitsheft) oder in der La mit einem nach links zeigenden Pfeil gekennzeichnet
sind.
Die Fahrt auf dem linken Gleis ist eine Abweichung von der regulären Fahrordnung auf
der freien Strecke, wobei sinngemäß die Grundsätze wie bei ständig eingerichtetem
Gleiswechselbetrieb, aber ohne Signal Zs 6, gelten.
(4) Die Fahrt auf dem linken Streckengleis wird nicht als Gegengleisfahrt bezeichnet,
sondern als Fahrt „auf linkem Gleis“.
(5) Der Auftrag zur Fahrt in das linke Streckengleis wird erteilt durch
- ein Hauptsignal mit Fahrtbegriff und
a) mit Signal Zs 2 bei vorgegebener Bezeichnung des Streckengleises mit
Kennbuchstaben
b) mit einem von der Regelfahrtrichtung abweichendem Signalbild (Zs 3) und
Erläuterung im GeH
- bei Hp 0/gestörtem oder erloschenem Signal mit Befehl 11 mit dem Wortlaut „fährt
von …(Name der Betriebsstelle) bis ….(Name der Betriebsstelle)
auf linkem Streckengleis“.
Zu 408.0301 Abschnitt 3 Zugpersonal
Die Züge der S-Bahn Berlin fahren ohne Zugbegleiter.
Wenn der Triebfahrzeugführer eines S-Bahn-Zuges nicht streckenkundig ist und kein
streckenkundiger Begleiter beigegeben ist beträgt die Geschwindigkeit abweichend von
408.0301 Abschnitt 5 Absatz 2 höchstens 40 km/h.
Triebfahrzeugführer von Zügen (keine S-Bahn-Züge) ohne wirksame Zugbeeinflussungseinrichtung
und von Kleinwagen müssen streckenkundig sein oder es muss ein
streckenkundiger Begleiter beigegeben sein.
Entwurf zur Stellungnahme
Stand 01.08.2013
Sonderbestimmungen für den Betrieb der S-Bahn Berlin – Teil 1 -
Regeln für Mitarbeiter auf Betriebsstellen und Zugpersonal (ÖRil MaB und ÖRil Zp) –
Entwurf vom 01.07.2013