CLEAN DRIVE 1/2014 - Saubere Autos - günstig fahren

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bis zum Jahr 2020
definitiv eines der schwierigsten
Jahre für die gesamte
Energiebranche und hat
uns als Energie AG wie alle
Energieunternehmen voll
getroffen. Grund dafür sind
hauptsächlich die Verwerfungen
auf den Energiemärkten,
insbesondere die Überförderung
der neuen erneuerbaren
Energien Sonne und Wind,
die konventionelle Erzeugungskapazitäten
aus den
Markt drängen und Marktmechanismen
aushebeln.
Dies hat Abschreibungen vor
allem in unserem Kraftwerksbereich
notwendig gemacht
und dies spiegelt sich auch
im Ergebnis wieder.
CLEAN DRIVE: Wo steht das
Unternehmen im Jahr 2025?
GD Leo Windtner: Wir befinden
uns aktuell in einem
Prozess der Neuausrichtung.
Auslöser dafür sind die
schon erwähnten Umbrüche
auf den Energiemärkten.
Nicht nur die Energie
AG, alle Unternehmen am
Markt sind davon betroffen
und müssen sich teilweise
neu aufstellen, neu orientieren
und nach alternativen
Geschäftsmodellen umsehen.
Obwohl dieser Prozess
ten Markt übrig geblieben.
Derzeit gibt es eine geradezu
latente Re-Regulierung,
die unter´m Strich letztlich
den Konsumenten enorme
Kosten verursacht.
CLEAN DRIVE: Stichwort
Elektromobilität: Hier sind ja
vor allem auch die Energieanbieter
gefordert. Hat man
diesem Trend für die nächsten
Jahre Rechnung getragen?
GD Leo Windtner: Davon
auszugehen, dass 100 Prozent
der Autos in Zukunft
Wir haben seit vier Jahren sechs e-Autos in
unserer Dienstflotte und sind seither insgesamt
150.000 Kilometer gefahren.
„nachgetankt“ werden. Noch
ist das Netz an entsprechenden
Ladestation nicht allzu
dicht. Sind hier Investitionen
geplant und/oder Kooperationen
mit anderen Anbietern
bzw. Institutionen?
GD Leo Windtner: Entscheidend
wird sein, dass wir –
wenn die Elektroautos kommen
– die Infrastruktur so
hochziehen, wie‘s der Markt
verlangt. Wir müssen aber
Ladestationen auch nach
wirtschaftlichen Gesichtspunkten
betreiben können.
Da werden beträchtliche Investitionen
auf die Energieversorger,
aber auch auf die
öffentliche Hand zukommen.
CLEAN DRIVE: Die Energie
AG setzt ja auf erneuerbare
Energie. Welche Investitionen
wurden hier bisher – etwa auf
dem Gebiet der Photovoltaik
– getätigt? Gibt es für die
nächsten Jahre auf diesem
Sektor weitere Investitionen?
GD Leo Windtner: Wir haben
Photovoltaik-Projekte
mit mehr als 1.100 kWp umgesetzt,
an denen sich unsere
Kunden beteiligen konnten.
Die Resonanz dieser
Beteiligung war erfreulicher
Weise sehr hoch und bekräftigt
uns, auch bei künftigen
Projekten solche Beteiligungsmodelle
anzubieten.
Aktuell sind diese Projekte
abgeschlossen, ergeben
sich neue Möglichkeiten,
werden wir uns das im Detail
anschauen. In Vorbereitung
befinden sich derzeit
Kooperationsmodelle und
Gemeinschaftsprojekte mit
Unternehmen.
noch einige Zeit in Anspruch
nehmen wird, gehe ich davon
aus, dass wir unser Hauptaugenmerk
im Energiebereich
halten und ein profitables,
leistungsfähiges Versorgungsunternehmen
in Österreich
bleiben werden.
Die Zukunftsfrage ist aber
eng mit der Frage der Energiezukunft
verknüpft: Die
kann meiner Meinung nach
nur auf europäischer Ebene
gelöst werden. Wenn hier
nicht rasch entsprechende
Rahmenbedingungen geschaffen
werden, die auch
wichtige Ausgleichskraftwerke
wie Gas- und Dampf-
Kraftwerke oder Pumpspeicherkraftwerke
wieder
wirtschaftlich machen, ist
die Versorgungssicherheit
in Gefahr und es droht nach
der Finanzkrise eine Energiekrise.
In Österreich muss
man sich die Frage stellen,
wieviel ist vom liberalisier-
mit einem Elektroantrieb
ausgestattet sein werden, ist
eine Illusion. Das Ziel in Österreich
sind rund 200.000
Elektroautos bis 2020. Für
diese Anzahl benötigen wir
rund ein halbes Prozent des
gesamten Stromverbrauches.
Selbst wenn ein Viertel
des aktuellen Fahrzeugbestandes
elektrisch unterwegs
sein würde, würde dies
nur vier bis fünf Prozent des
gesamten Stromverbrauchs
Österreichs ausmachen. Wir
werden also ausreichend
Strom zur Verfügung stellen
können. Entscheidend ist,
dass es sich um erneuerbare
Energie handelt. Österreich
ist ja mit einem Anteil von
75 Prozent an erneuerbaren
Energien DAS prädestinierte
Land für die Elektromobilität.
CLEAN DRIVE: Elektrofahrzeuge
müssen naturgemäß
in relativ kurzen Abständen
CLEAN DRIVE: Wird von Seiten
der Energie AG auch Forschung
auf dem Gebiet der
Elektromobilität betrieben?
GD Leo Windtner: Wir haben
seit vier Jahren sechs e-
Autos in unserer Dienstflotte
und sind seither insgesamt
150.000 Kilometer gefahren.
Hier betreiben wir aktiv
Anwendungsforschung mit
den Fahrzeugherstellern.
Daneben arbeiten wir noch
an etlichen anderen Projekten,
wie zum Beispiel der
Entwicklung neuer Ladestationen
mitsamt den dazugehörenden
Abrechnungsmodellen
für das „Tanken“.
Parallel dazu treiben wir natürlich
den Auf- und Ausbau
des Stromnetzes voran, um
es fit für den flächendeckenden
Einsatz von Elektromobilität
zu machen.
CLEAN DRIVE: Wir danken
für das Gespräch. •
FEBRUAR 2014 | NR. 1 |
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