CLEAN DRIVE 1/2014 - Saubere Autos - günstig fahren

Clean Drive
REIFEN
High-Tech Produkt Autoreifen
Spätestens der gesellschaftliche Druck, durch Auto -
reifen, die leicht(er) abrollen, große Mengen von Treib -
stoff einzusparen, führte bei führen den Reifenherstellern
zu großen Forschungs-, Entwicklungs- und
Qualitäts anstrengungen. „Cleandrive“ hat sich bei
einem führenden japanischen Hersteller über dessen
„Nantechnologie“ informiert.
Von Hermann Bischof (Teil 1)
•• Laut Toyo, einem
der führenden japanischen
Reifenhersteller, geht es
heute darum, Forschung
und Entwicklung auf inno -
vativsten Design-Plattformen
zu betreiben, um jene
Reifen zu produzieren, die
ökologisch richtig sind und
dabei aber auch den An -
sprüchen der AutofahrerInnen
und jenen des Fachhandels
entsprechen.
Computersimulation
„Wir haben ein eigen ständiges
Entwicklungssystem
geschaffen, dass die Beanspruchung
des Reifens
durch die diversesten Fahr -
zeuge unter allen wichtigen
Fahr- und Fahrbahnbedingungen
mit den Grundeigen
schaften unserer Reifen
simulationsmäßig verknüpfen
kann“, so Toyo.
Erst die schier endlos mögliche
Multiplikation dieser
vielen Parameter auf einer
Plattform kann zeigen, wie
der bessere Reifen aussieht
und wie sich dieser letztendlich
im Einsatz verhält.
Profil Nano
Energy
Reifen
Mehrere Parameter
gefordert
Inzwischen ist ja weit hin
bekannt geworden, dass die
EU-Reifenkennzeichnungs-
verordnung (EU Label) meh -
rere Eigenschaften der Reifen
bewertet. „All diese
gleichzeitig gut oder sehr
gut zu realisieren, war und
ist für Teile der Reifen -
industrie auch heute nicht
möglich, denn ein Reifen,
der bei Nässe gut haftet, hat
eher schwächere Rollwiderstandswerte.
Dazu kommt
noch, dass die Reifen ein
möglichst niedriges Abrollgeräusch
aufweisen sollen“,
heißt es dazu beim österreichischen
Toyo Spe zia listen,
Autoplus GmbH.
Nano Balance
Technology
und A.T.O.M.
bereich auf deren Verhalten
in der Herstellung und in den
verschiedensten Gebrauchssituationen
rückgeschlossen
werden kann!“
Neben der Produkte-Entwicklung
arbeitet Toyo auch
energisch an innovativer
Produktions-Technologie
A.T.O.M. (Advance Tire
Operation Module). Das ist
ein neues und wiederum
Herstellereigenes System,
das die hochpräzise Her -
stellung optimal ausbalancierter
und hoch funktionstüchtiger
Reifen garantiert.
Was kompliziert klingt,
hat Toyo schon Ende 2011
als logisches Konzept prä -
sentiert. Eine Nano-Technologieplattform
umfasst hier
die Grundlagenforschung
und Analyse, aber auch die
Materialgestaltung und
-Verarbeitung. „Wir haben
eine neue Stufe der Reifenentwicklung
erreicht, bei
der durch Kenntnisse des
Reifenmateriales im Nano-
Es folgen: Teil 2 – Nano-technologie-Reifen
vom Klein wagen
bis zur Ober- und Sportklasse
und Teil 3 – Spezifische
Kundennutzen der
Nanotechnolgie Reifen. •
34
| NR. 1 | FEBRUAR 2014