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STADLINGER POST POST
GESCHICHTE
Interessengemeinschaft
Kleindenkmäler Stadl-Paura
Radlbock
In der letzten Stadlinger Post
wurde eine Aktion der I.G.-Kleindenkmäler
in Verbindung mit
dem Schifferverein angekündigt.
Von den drei Schwerpunkten
wurde die Situierung des Grenzsteines
weitgehend abgeschlossen.
Alfred Sohm, Obmann des
Schiffervereins, organisierte die
Anfertigung der über 50 Hinweistafeln,
wobei er selbst die
einzelnen Namen vorgezeichnet
hat. Besonders zu erwähnen ist
Herr Horst Katerl, der die Tafeln
anfertigte und mit einem Brenngerät
den Bezeichnungen einen
plastischen und mit Farbgebung
prägnanten Rahmen gab. Das
Material hat dankenswerterweise
die Firma Reinlein beigesteuert.
Wasserbauten
Die Innere Traun im Bereiche
„Am Stadl“ km 48,5 bis 54,2
ist mit vielen Windungen und
Abstufungen tief eingebettet,
wobei die Fließstrecke als äußerst
Kilometerstein
ungestüm zu bezeichnen ist. Um
das Befahren mit den großen Zillen
zu erleichtern, waren viele
Einbauten und Uferverbauungen
notwendig. Alleine auf dieser
relativ kurzen Strecke von 5-6
km gab es über fünfzig Schlachten,
Schleudern, Wehren, Steinkästen,
Riesen, Hangbefestigungen
usw., wobei die ursprünglichen
Bezeichnungen weitgehend
in Vergessenheit geraten sind.
Im Laufe einiger Dezennien
konnten diese für die gesamte
Innere-Traun (Gmunden bis
Stadl-Paura) wieder eruiert werden,
wobei ganz eigenwillige
Namen wie Guglnandlfach, Altausspringer
usw. in Erscheinung
traten.
Im Laufe dieses Jahres sollen
am rechts- und linksseitigen
Ufer, wo einst diese Wasserbauten
standen, die Hinweistafeln
errichtet werden. Aus Eichenholz
angefertigt, sind sie nur
vom Fluss her lesbar und dienen
den Bootsfahrern – wie einst den
Schiffern und Flößern über Jahrhunderte
hinweg – der weiteren
Orientierung. Es soll erreicht
werden, dass die alten Namen
wieder Verwendung finden.
Flusskilometersteine
Als dritte Maßnahme sollen die
fehlenden Kilometersteine angefertigt
und komplettiert werden.
Die Kilometersteine der Traun
stehen am linksseitigen Ufer,
wobei die Entfernungsanzeige
mit 0 km nicht beim Ursprung,
sondern bei der Einmündung in
die Donau beginnt, also flussaufwärts
ansteigt. Alle 200
Meter wurden Betonsteine und
alle 1000 Meter Hinweistafeln
(Eisenrohre und Blech) gesetzt.
Diese wurden im Bereiche der
Inneren-Traun fotografisch festgehalten
und damit aktenkundig
gemacht. Laut Systematik
des Arbeitskreises für Klein- und
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Jänner bis März 2006 · 1/06