King's Report 2005-03 - Scania

Report 11
Bei dieser Übung sollten die Teilnehmer eine „zugeparkte Straßenbiegung“ fehlerfrei durchfahren.
Präzisionsarbeit:
In der Praxis zählen —
ebenso wie bei dieser
Prüfung — oft nur
Millimeter.
Platzierung im deutschen Finale
1. Platz: Mario Müller
Preis: ein ScanRent Lkw für ein Jahr, also
die kostenlose Nutzung eines Scania Lkw
und ein Flugticket für zwei Personen zum
Europa-Finale in Schweden.
2. Platz: Björn Luginsland (der Sieger
des deutschen Finales von 2003)
Preis: ein Scania Fahrsicherheitstraining
auf dem Sachsenring und ein Flugticket
zum Finale nach Schweden.
Profis brauchen wir auf unseren Straßen.“ Lobenswert
auch die Haltung der Zweit- und
Drittplatzierten, Björn Luginsland aus Nagold
und Kevin Boddenberg aus Montabaur: „Mario
war eindeutig der Beste von uns allen. Wir
wünschen ihm einen guten Start in die Selbstständigkeit.“
Ein Trio, das der Scania Wettkampf
zu Freunden gemacht hat.
Scania engagiert sich bereits seit Jahren für
mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Johan P
Schlyter, Geschäftsführer von Scania Deutschland,
sagte: „Wir sehen es als unsere Pflicht
an, Mitverantwortung für mehr Verkehrssicherheit
zu übernehmen.“ Dabei folgt Scania
den von der Europäischen Union formulierten
Zielen: „Wir wollen unseren Beitrag dazu leisten,
dass die Zahl der Verkehrstoten in Europa
bis 2010 um die Hälfte reduziert wird, und
unterstützen die EU-Richtlinie, die für alle
Mitgliedstaaten Pflichttrainings für Berufskraftfahrer
vorsieht“, so Schlyter. Beim Fahrerwettbewerb
hat sich inzwischen eine Eigendynamik
entwickelt. Gab es 2003 noch 863
Bewerber in Deutschland, so zählte Scania
diesmal mehr als 1.800 Bewerbungen – das
zweithöchste Kontingent aus 26 europäischen
Ländern. Nun hat Scania diesen Wettstreit in
Asien, Südafrika und Südamerika eingeführt.
Allein in Brasilien haben sich beim „Best Latin
American Driver“ 11.500 Lkw-Fahrer beworben
– fast so viel wie in ganz Europa.
Der Greif und seine Partner
Bei der Organisation des deutschen Young European
Truck Driver konnte sich das Scania
Team auf Hilfe von Partnern und Sponsoren
stützen. Das Gastgeberland Rheinland-Pfalz –
dessen Verkehrsminister Hans-Artur Bauckhage
Schirmherr ist – war am Nürburgring
durch Staatssekretär Walter Strutz vertreten.
Dieser eröffnete gemeinsam mit Johan P
Schlyter die Veranstaltung. International wird
der Fahrerwettbewerb durch die Europäische
Kommission und die International Road
Transport Union (IRU) unterstützt, auf nationaler
Ebene stehen der Deutsche Verkehrssicherheitsrat
(DVR) und die Berufsgenossenschaft
für Fahrzeughaltungen (BGF) zur Seite.
Zu den Sponsoren zählen Michelin und Shell
sowie Schmitz Cargobull. Kein Wunder, dass
bei solch geballter Kompetenz und bei so gut
ausgebildeten Jung-Truckern die nächste Ausgabe
bereits in fester Planung ist.
3. Platz: Kevin Boddenberg
Preis: ein Scania Fahrsicherheitstraining
und ein Flugticket zum Finale.
4. Platz: Sascha Bell
Preis: ein Scania Fahrsicherheitstraining
5. Platz: Michael Beyer, Markus Bitter,
Thomas Ender, Marc Finkbeiner, Sebastian
Fröhlich, Florian Graner, Sascha
Linne, Birgit Reppel und Konrad
Seidenberger.
Der KING’S REPORT sprach
nach dem Wettbewerb mit
dem Sieger des deutschen
Finales, Mario Müller aus
Burbach im Siegerland.
Der 33-Jährige fährt Kühltransporte
und hat sich vor
kurzem selbstständig
gemacht.
King’s Report: Nach den Qualifikationsproben
am Vormittag meinten Sie nur: „Es war nicht
schlecht.“ Was sagen Sie nun als Gewinner?
Mario Müller: Es ist genial, dass ich Deutschland
beim Europafinale vertreten darf. Man kriegt
das selber im Wettkampf gar nicht so mit. Ich
habe mich einfach so verhalten wie im Alltag
auch. Und dass ich jetzt auch noch kostenlos
einen Scania für ein Jahr zur Verfügung gestellt
bekomme, das kann ich als „frisch gebackener“
Unternehmer besonders schätzen.
KR: Ist Lkw-Fahrer Ihr Traumberuf gewesen?
Müller: Ja, ich bin praktisch mit Lkw aufgewachsen.
Den Führerschein der Klasse 3 habe
ich mit 17 gemacht, mit 18 die Klasse 2. Ich
fahre gerne, wobei Sicherheit auf der Straße
für mich ein großes Thema ist.
KR: Was bedeutet Scania für Sie?
Müller: Nun, ich habe auch Lkw anderer Hersteller
gefahren, aber mit dem „Greif“ bin ich
immer sehr zufrieden gewesen. Es ist schon
beeindruckend, was für ein angenehmer Arbeitsplatz
dem Scania Fahrer geboten wird.
Man fühlt sich im wahrsten Sinne des Wortes
als „King of the Road“.
KR: Wie sehen Ihre Zukunftspläne aus?
Müller: Ich habe keine großen Träume. Ich
möchte erstmal einen guten Start in die Selbstständigkeit
hinkriegen, und das Geschäft soll
laufen. Einen Wunsch hätte ich: Ich möchte
durch mein Verhalten im Straßenverkehr das
Image des Lkw-Fahrers in Deutschland in ein
besseres Licht stellen, als es heute ist.