King's Report 2005-03 - Scania

Report 15
an der Basis
terstützte zwei Tage lang die Belegschaft der Scania Werkstatt in Bochum.
Grund für den Schaden: Das Rücklicht war
nicht am Kotflügel, sondern am Unterfahrschutz
befestigt. Das führte zu einer stärkeren
Vibrationsbelastung, und das Gehäuse brach.
Der Manager geht zum nächsten Fahrzeug. Er
diskutiert mit dem Elektriker einen Schaltplan,
hört sich dessen Analysen an und telefoniert
wieder mit Schweden. „Die Kommunikation
mit unserem Mutterhaus ist von grundlegender
Bedeutung“, erklärt er später bei einer kurzen
Kaffeepause. Dem Kunden Ärger ersparen und
den Service noch weiter verbessern – diese
Strategie fährt Hasse Johansson. In die Arbeitsabläufe
der Werkstatt integriert, schreckt er
vor keiner Arbeit zurück, auch nicht vor dem
Ausbau eines Getriebes.
Nach den zwei Tagen „Betriebspraktikum“
sagt Karl-Heinz Krajewski begeistert: „Einen
direkteren Kontakt zu den Enscheidern bei
Karl-Heinz Krajewski mit Hasse Johansson.
Scania kann ich mir nicht vorstellen. Wir haben
hier in knapp zwei Tagen mehr Probleme
gelöst als sonst in einem halben Jahr!“
Apropos: Mit dem Dachlukenhersteller Inalfa
wurde die Zusammenarbeit intensiviert. Das
Rücklicht des Wechselbrückenfahrzeugs,
das am Unterfahrschutz befestigt war, wurde
verstärkt.
Willkommene Unterstützung
Hasse Johanssons Fazit fällt ebenfalls positiv
aus: „Mir hat die Offenheit hier in Bochum
sehr imponiert. Es wurde kein Blatt vor den
Mund genommen, die Anforderungen lagen
klar auf dem Tisch. Nur so können wir sie
dauerhaft aus der Welt schaffen.“ Und weiter
lobt er: „Dabei stimmten hier auch das
Zwischenmenschliche und die Arbeits-Mentalität.
Der Kunde ist hier in
sehr guten Händen!“ Er
fügt hinzu: „Ich werde
sehr gerne wiederkommen.“
Das hört die Belegschaft
von Scania Bochum
gerne. Hasse Johanssons
Einsatz hat alle überzeugt:
„Der müsste jeden Monat
kommen“, heißt es einhellig
über den sympathischen
Manager aus Schweden.
Der in Bochum nicht
nur zugesehen hat, sondern
wie einer der Mechaniker
im Blaumann richtig
was weggeschafft hat.
Der zweite Mann bei Scania
Steile Karriere
Hasse Johansson studierte in Göteborg
an der Chalmers University of Technology.
Mit einem als
Master of Science
and Electrical
Engineering in der
Tasche begann er
seine berufliche
Laufbahn bei
Svenska Philips
AB als Service-
Ingenieur. Nach
einem Jahr wechselte
er als
Engineering
Manager zu SEM
AB. Im Jahr 1982
gründete Hasse
Johansson die
Mecel AB, die seit 1990 zu Elektroniksysteme
Delphis Delco gehört. Bei Mecel
AB hatte er die Position des Geschäftsführers
inne, bis er 2001 zu Scania wechselte.
Zu Scania wurde Hasse Johansson
als Leiter von Forschung und Entwicklung
gerufen. Der sympathische 56-
Jährige ist einer der stellvertretenden
Vorstandsvorsitzenden von Scania.
King’s Report: Herr Johansson, haben Sie Leif
Östling, den Vorstandsvorsitzenden von
Scania, verärgert, oder warum hat man Sie im
Blaumann in die Werkstatt geschickt?
Hasse Johansson: (lacht) Für mich ist die Arbeit
in der Werkstatt keine Strafe, ganz im Gegenteil.
Ich genieße es, hier in Bochum mal wieder
ohne Schlips und Anzug zu arbeiten. Schon
mein Vater hatte eine kleine Werkstatt. Dort
reparierten wir so ziemlich alles – und hin und
wieder war auch ein Scania dabei …
KR: Worin besteht der Sinn dieser Aktion?
Johansson: Im beiderseitigen Verständnis. Ich
bekomme mit, wie ein ganz normaler Tag in
der Werkstatt verläuft. Womit muss sich ein
Mechaniker auseinander setzen, wie löst er ein
Problem? Könnte dieses Problem vermieden
werden? Die Belegschaft hingegen lernt, wie
wichtig der Austausch mit Schweden ist.
KR: Glauben Sie, dass Entscheidungen nach so
einer Erfahrung anders ausfallen?
Johansson: Aber unbedingt. Sie fallen praxisnaher
aus, und das nützt nicht nur dem Kunden,
der weniger Ärger hat, sondern auch uns. Effiziente
Prozesse und Entscheidungen sparen zusätzliche
Arbeit und damit schlicht Geld.
KR: Also sollte jedes Vorstandsmitglied so ein
„Betriebspraktikum“ machen?
Johansson: Natürlich. Ich gehe davon aus, dass
auch meine Vorstandskollegen ihre Erfahrungen
in Scania Werkstätten machen werden.
Übrigens auch Leif Östling (schmunzelt) …
KR: Wie kamen Sie ausgerechnet auf Bochum?
Johansson: Bochum wurde mir empfohlen, weil
der Erfahrungsschatz von Karl-Heinz Krajewski
unbezahlbar ist. Und es hieß, Herr Krajewski
nehme kein Blatt vor den Mund. Das kann
ich nur bestätigen und habe ich gesucht!
KR: Werden Sie noch weitere Scania Werkstätten
tatkräftig unterstützen?
Johansson: Ja. Ich werde noch in Werkstätten
in Italien, Australien und Schweden arbeiten.
KR: Vielen Dank für das Gespräch.