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King's Report 2005-03 - Scania

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4 News<br />

Fachgerechter Transport: Ulmer Fleisch<br />

setzt Kühlfahrzeuge der R-Baureihe ein.<br />

Gut gekühlt zum Kunden<br />

enn die sensible Ware das Frischfleisch-<br />

der Ulmer Fleisch Schlacht- und<br />

Wzentrum<br />

Zerlegebetrieb GmbH verlässt, ist es fast immer<br />

ein <strong>Scania</strong>, der für den Transport zu den<br />

Kunden in ganz Europa sorgt. Das zur Müller<br />

Gruppe gehörende Unternehmen hat im<br />

letzten halben Jahr acht neue Highline Fahrzeuge<br />

der R-Baureihe angeschafft und damit<br />

den Anteil der <strong>Scania</strong> Lkw im Fuhrpark weiter<br />

erhöht. Nun stellen Fahrzeuge der Baureihe<br />

4 und der neuen R-Baureihe 15 der insgesamt<br />

20 Kühlfahrzeuge der Ulmer. Olaf<br />

Ott, Leiter der Logistik bei Ulmer Fleisch,<br />

sieht vor allem zwei Gründe, die für Lkw des<br />

schwedischen Herstellers sprechen: „Zum<br />

einen ist es der feststellbar geringe Kraftstoffverbrauch<br />

und zum anderen die hervorragende<br />

Zusammenarbeit mit dem <strong>Scania</strong> Servicepartner<br />

Georg Kiechle Bremsendienst in Ulm<br />

und der Martin Knirsch Kraftfahrzeuge<br />

GmbH, <strong>Scania</strong> Händler aus Karlsruhe.“<br />

Die Argumente zählen umso mehr, wenn<br />

man bedenkt, dass die Kühlfahrzeuge auf<br />

eine durchschnittliche Jahreslaufleistung von<br />

160.000 Kilometer kommen. So sind die Lkw<br />

auf ihren Touren durch Deutschland und<br />

Europa fast 1 Million Kilometer auf Achse,<br />

bevor sie durch neue ersetzt werden. <br />

Bei der Bauaktion <strong>2005</strong> steht eine Reihe<br />

von Fahrzeugen zur Testfahrt bereit.<br />

Praktischer Härtetest<br />

ei der <strong>Scania</strong> Bauaktion <strong>2005</strong> können<br />

BKunden und Interessierte nicht nur mehr als<br />

20 Baufahrzeuge der Marke begutachten, sondern<br />

sie auch unter Alltagsbedingungen in fünf<br />

Kies- und Sandgruben in ganz Deutschland auf<br />

ihre Leistung hin testen. Ob auf Teer, Kies oder<br />

Sand – die Fahrzeuge scheuen keine noch so<br />

harte Prüfung. In den Gruben warten Dreiseitenkipper<br />

und Abrollkipper mit verschiedenen<br />

Fahrerhäusern und Motoren auf Testfahrer –<br />

vom sparsamen Sechszylinder bis zum kraftvollen<br />

V8. Kippsattelauflieger und Baustoffpritschen<br />

runden die Baufahrzeugschau ab. Die<br />

Modellpalette der Baufahrzeuge zeichnt sich<br />

durch Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und einen<br />

niedrigen Verbrauch aus. Ein weiterer Pluspunkt:<br />

ihre Robustheit.<br />

Zwei Veranstaltungen fanden bereits statt, und<br />

zwar in Eisenberg/Pfalz und Ingolstadt. Am<br />

8. und 9. Oktober gibt es in Lauenburg noch<br />

Gelegenheit, die Bauaktion zu besuchen, am<br />

15. und 16. Oktober in Magdeburg und am<br />

22. und 23. Oktober in Swisttal. <strong>Scania</strong> Experten<br />

beantworten vor Ort gerne alle Fragen <br />

Verkaufserfolg und Jubiläum<br />

m 24. Juni übergab die Knirsch Kraftfahrzeuge<br />

AGmbH in Karlsruhe einen P 380 LA4x2 an die<br />

Mineralölspedition Robert Bayer GmbH. Damit hat<br />

<strong>Scania</strong> Händler Martin Knirsch den 5.000sten <strong>Scania</strong><br />

Lkw verkauft – ein toller Erfolg. Die Fahrzeugübergabe<br />

begleitete eine begeisterte Rede von Seniorchef<br />

Martin Knirsch. „Genau diese Begeisterung schätzen<br />

wir“, so Geschäftsführer Hans Braunmüller und<br />

Kraftfahrzeugmeister Herbert Geprägs von der Mineralölspedition,<br />

in deren Fuhrpark nun 35 <strong>Scania</strong><br />

Lkw stehen – alle von Knirsch. Für die Zukunft ist<br />

gesorgt: Die Söhne von Martin Knirsch, Andreas und<br />

Heiko, arbeiten schon lange im Unternehmen, das im<br />

Juni sein 35-jähriges Jubiläum feierte. Enkel Lennart<br />

peilt schon den 10.000sten verkauften <strong>Scania</strong> an. <br />

Herbert Geprägs, Lennart Knirsch, Helmut<br />

Süring, Heiko Knirsch, Hans Braunmüller,<br />

Andreas Knirsch, Martin Knirsch und<br />

Wolfgang Müller (v. l.).

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