FS_01_2005.pdf - Luftwaffe

Flugsicherheit
Bild: OStFw Krohn, JaboG 33
(prophylaktischen) Vereisungsschutz
mit chemischen Mitteln angeordnet.
Als festes Mittel wurde Harnstoff,
technisch als flüssige Mittel IPA und
FRIGANTIJ genutzt. Unter dem Motto
„Abends kurz vor Feierabend aufgebracht,
morgens alles schon gemacht“
wurden abenteuerliche Mengen
verbraucht. Erste Reaktion auf
den Verbrauch in den ersten Jahren -
bis zum Winter 1978/79 - war die
Änderung des Konzepts. Wesentliches
Prinzip war nun das Aufbringen
der Bewegungsflächenenteiser möglichst
unmittelbar vor erwartetem
Niederschlag, der zur Vereisung führte.
Das Ergebnis war eine Reduzierung
der verbrauchten Mengen um
mehr als 50 % im nächsten Winter.
Trotz vieler positiver Erfahrungen im
Verlauf der Truppenversuchs und
während der ab 1976 angeordneten
allgemeinen Anwendung chemischer
Mittel traten immer wieder Probleme
auf, die gelöst werden mussten.
Aufgrund der Sauerstoffzehrung
beim Abbau ausgebrachter Mittel
kam es wiederholt zum Fischsterben
in Gewässern in der Umgebung der
Flugplätze. Die Presse berichtete ausführlich
über diese Vorfälle. Deshalb
geriet die Verwendung harnstoffhaltiger
Vereisungsschutz-/Enteisungsmittel
für Bewegungsflächen - Bewegungsflächenenteiser
- zunehmend in
den Blickpunkt der Öffentlichkeit und
damit ins Kreuzfeuer der Kritik. Das
BMVg veranlasste zur Beweissicherung
die laufende Überwachung der
Gewässer. Es wurde zunächst angeordnet,
die Verwendung der Mittel
äußerst restriktiv zu handhaben, zumal
nach der Strafrechtsänderung von
1980 Umweltdelikte als Straftatbestände
in das StGB aufgenommen
wurden. Neben den umweltbestimmenden
Auswirkungen waren aber
auch z. B. betontechnologische Faktoren
zu berücksichtigen. Rasches
Unterkühlen des Betons durch das
Aufbringen von Bewegungsflächenenteiser
verursachte Schäden am
Beton, die bei natürlichen Frostbedingungen
nicht auftreten. Diese physikalisch-technischen
Zusammenhänge
wurden bei der Bundeswehr zunächst
nicht erkannt. Man vermutete,
dass der Einsatz des Granulats
Harnstoff, techno (UREA) die Schäden
verursachte und verbot daraufhin den
Einsatz dieses Mittels.
Künftig ausschließen wollte man
diese Schäden durch so genanntes
„Hydrophobieren“. Die Betonoberfläche
wurde versiegelt und dadurch
das Eindringen von Wasser in die Betonhohlräume
verhindert. Das Verfahren
war zwar nicht kostenlos,
dafür aber praktisch umsonst, denn
nun stellte man fest, dass das Aufbringen
von flüssigen Mitteln auf
diese hydrophobierten Flächen zu
einer erstaunlichen Glättebildung
führte, die man ja eigentlich durch
das ganze Prozedere verhindern wollte.
Anschließend musste man dann
auch den Einsatz von flüssigen Mitteln
auf den behandelten Flächen verbieten.
Tatsächliche Ursache der Schäden
- die allerdings erst später nach
Einsatz chemischer Mittel zutage traten
- waren die Temperaturspannungen,
die durch den früheren Einsatz
thermisch wirkender Geräte insbesonders
dann auftraten, wenn die Geräte
aufgrund von Bedienungsfehlern
zu lange auf eine Stelle einwirkten.
Die in den folgenden Jahren auf
diese vorgeschädigten Stellen ausgebrachten
chemischen Mittel, die auf
Wasser - ähnlich wie z. B. Spülmittel -
entspannend wirken, begünstigten
dadurch nur das Eindringen des „entspannten“
Wassers in den durch
Haarrisse bereits vorgeschädigten
Beton und in die Betonporen. Erst das
Aufbringen von Anti-Skid-Belägen
brachte dann entscheidende Verbesserungen.
Zu den Umwelteinflüssen:
Harnstoff, techno ist mit einem
Stickstoffanteil von ca. 47 % ein
gutes Düngemittel für die Landwirt-
schaft. Jede Überkonzentration aber
führt aber zur Schädigung und Vernichtung
der Pflanzenwelt. Solche
beeinträchtigten Bereiche gab es entlang
der Rollwege, im Bereich der
Kurven und Vorfelder unserer Flugplätze.
An diesen Stellen sammelte
sich zum einen das Schmelzwasser,
zum anderen wurde das mit Bewegungsflächenenteiser
angereicherte
Schnee-/Eismatschgemisch bei der
mechanischen Flächenräumung dorthin
abgeschoben. Die Überdüngung
ist eine unangenehme Begleiterscheinung,
aber das wohl größere
und schwierigere Problem ist darin
begründet, dass die Mittel dem
Wasser beim Abbauen Sauerstoff entziehen.
Aus Umweltgründen und
wegen der logistischen Probleme mit
unseren Harnstoffstreugeräten, die
Mitte bis Ende der 70-er Jahre für eine
zunächst maximal 5-jährige Nutzungszeit
(die später auf 10 Jahre und
anschließend noch um weitere 5
Jahre verlängert wurde) beschafft
wurden, hat sich die Bundeswehr entschieden,
generell auf den Harnstoffeinsatz
zu verzichten und die entsprechenden
Geräte auszusondern. Verboten
ist der Einsatz von Harnstoff,
techno bei uns seit 1991. Seitdem
wird nur noch mit flüssigen Bewegungsflächenenteiser
gearbeitet.
Die auf Flughäfen eingesetzten
Bewegungsflächenenteiser bewirken
eine Umweltbeeinflussung dadurch,
dass sie mit Niederschlagswasser von
den befestigten Bewegungsflächen
abgespült werden. Grundsätzlich werden
folgende „Beseitigungsverfahren“
praktiziert:
- Versickerung des ggf. beaufschlagten
Niederschlagswassers im Erdreich
außerhalb der Bewegungsflächen,
also Direkteinleitung.
- Sammlung des - ggf. beaufschlagten
- Niederschlagswassers in seitlichen
Schlitzrinnen und Einleitung in
Oberflächengewässer (Mengenregulierung
zum Teil über Regenrückhaltebecken).
16 I/2005 FLUGSICHERHEIT