Automobil - MH Bayern

Ausgabe | 2013
Automobil
Das regionale Fachmagazin für Autofreunde
Sportlich, elegant oder praktisch?
Der Automarkt hält für jeden Geschmack das passende Modell bereit
Ein Verlagsprodukt der mh bayern GmbH & Co. KG
Fahrspaß pur
Alles über neue Modelle und
umweltfreundliche Autos
Fahrt ins Blaue
Was Autofahrer vor der Abfahrt
unbedingt wissen sollten
Gefahr im Verzug
Staus, Pannen und schlechtes Wetter - auf
der Straße warten viele Herausforderungen

Liebe Leserinnen und Leser,
Liebe Leserinnen und Leser,
das Automobil – kein Fortbewegungsmittel fasziniert so wie
Autos: Kleinkinder sprechen nach „Mama“ und „Papa“ meistens
„Auto“ als drittes Wort und von da an bleibt das Auto
fester Bestandteil des mobilen Lebens in unserer Gesellschaft.
Dabei sind Automobile keine statische Angelegenheit, sie unterliegen
einem steten, kontinuierlichen Wandel. Was gestern
Stand der Technik war, ist heute vielfach überholt und morgen
werden neue Konzepte überzeugen. Erinnert sei allein an
den Kraftstoffverbrauch, der stetig sinkt trotz steigender Leistung
der Fahrzeuge. Das Auto ist also ein Innovationsträger
für neue Techniken. Wir stehen heute an der Zeitenwende zu
alternativen Antrieben: E­Mobilität, Hybrid oder Leichtbauweise
sind nur einige Schlagworte, die dies deutlich machen.
mit diesem Magazin beschreitet mh bayern
neue Wege! Geradezu perfekt passt diese
Redewendung zu unserer ersten Ausgabe von
„myheimat Automobil“, die informieren und
zugleich unter halten soll. Mit einem eigenen
Auto verbinden viele Fahrer das Gefühl von Freiheit,
Mobilität und Unab hängigkeit, gleichzeitig
verknüpfen ver schiedene Interessensgruppen
damit auch Umweltschmutz, Gefahr und Kosten.
All diese Aspekte sollen in unserem Magazin
beleuchtet werden. Großer Dank gebührt
unseren Kunden, die mit ihren Anzeigen nicht
nur maßgeblich zum Gelingen von „myheimat
Automobil“ beigetragen haben, sondern auch
ihre neuen Modelle vorstellen und damit
Fahr(vor)freude pur aufkommen lassen!
Günther Haller
Obermeister der
Kfz-Innung Schwaben
Auf der anderen Seite verbinden die Menschen mit dem Auto
Emotionen. Wer erinnert sich nicht an die eine oder andere
Fahrt mit dem Auto. Und niemand zweifelt daran, dass Automobilausstellungen
oder Oldtimerausfahrten nicht nur die
Technikfans anziehen, sondern sehr wohl auch jene, auf die
Automobile eine Faszination ausüben.
Die schwäbischen Kfz­Händler und ­Werkstätten bieten den
Menschen in unserer Region diese Faszination „Automobil“
und stehen mit Rat und Tat zur Verfügung. Sorgfalt bei der
Arbeit, Qualität der verwendeten Teile, Termintreue und Kundenfreundlichkeit
zeigen, dass sich unsere Betriebe auf Sie
freuen. Dabei gilt: Die Qualität der Wartung oder Reparatur
eines Automobils ist von entscheidender Bedeutung für die
Sicherheit der Insassen.
Die Faszination des Automobils zeigt sich auch in der Attraktivität
unserer Ausbildungsangebote im Kfz­Gewerbe. So ist der
Kfz­Mechatroniker unangefochten die Nummer 1 der Ausbildungsberufe
im Handwerk. In der Kfz­Innung Schwaben wurden
zum neuen Ausbildungsjahr 650 Ausbildungsverträge im
technischen und kaufmännischen Bereich unterschrieben.
Insgesamt lernen in Bayern in den Autohäusern und Werkstätten
rund 16.000 junge Menschen einen der gefragten Autoberufe,
die beispielhafte Perspektiven bieten. In Deutschland
werden zurzeit etwa 90.000 junge Menschen im Kfz­Gewerbe
ausgebildet.
Unsere Fachbetriebe sichern die Mobilität der Menschen in
Bayrisch­Schwaben und tragen dazu bei, dass unsere Region
auch weiterhin erfolgreich sein wird.
Ich bin mir sicher, das Automobil wird dabei auch zukünftig
eine spannende Rolle einnehmen.
„myheimat Automobil“ möchte die angesprochene Faszination
Automobil weitergeben. Das Magazin will den Lesern
diese Freude am Fahren, diesen Reiz der Mobilität vermitteln.
Ich wünsche viel Spaß bei der Lektüre!
Unsere Themen...
Fahrspaß pur
Elektro- und Erdgas-Autos soll die Zukunft gehören.
Gegenwärtig beherrschen jedoch andere
Autos den Markt, die meist ebenfalls sparsam im
Verbrauch sowie umweltschonend sind und daher
dem Zeitgeist entsprechen. Freilich geht dies nicht
zulasten von Eleganz, Sportlichkeit oder Stauraum
- Individualität wird nach wie vor großgeschrieben.
So kommt jeder Fahrer auf seine Kosten!
Fahrt ins Blaue
Gefahr im Verzug
S. 4 – 29
Marke und Modell sind gewählt, doch danach stehen
Deutschlands Autofahrer vor weiteren Fragen,
bevor sie Gas geben können. Um eine Kfz-Versicherung
kommt niemand herum und auch um die
Themen Pflege, Reifen, TÜV und Werkstatt muss
man sich früher oder später Gedanken machen. Gut
informiert zu sein, ist Pflicht und spart Zeit, Ärger
und Kosten.
S. 30 – 37
Wie gefällt Ihnen unser Erstlingswerk?
Schreiben Sie uns eine E-Mail an
redaktion.automobil@mh-bayern.de!
Viel Freude beim Lesen
Ihr myheimat Automobil-Team
Impressum
Anzeigen:
Oliver Kiehn
0821 - 25 92 84 - 2
anzeigen.automobil@mh-bayern.de
www.myheimat.de/profil/288
Redaktion:
Tanja Fackelmann
0821 - 25 92 84 - 4
redaktion.automobil@mh-bayern.de
www.myheimat.de/profil/27323
Herausgeber: mh bayern GmbH & Co. KG
Persönlich haftende Gesellschafterin:
mh bayern Verwaltungs-GmbH, Registergericht Augsburg
Geschäftsführer: Edgar Benkler, Renate Dempfle
Chefredakteur: Joachim Meyer V.i.S.d.P.
Reichweite: 10.000 Exemplare und E-Paper online
auf www.myheimat.de/automobil
Anschrift: myheimat Automobil, mh bayern GmbH & Co. KG,
Kleine Grottenau 1, 86150 Augsburg
Druck: Firmengruppe APPL - sellier druck,
Angerstr. 54, 85354 Freising
Die mh bayern GmbH & Co. KG übernimmt keine Haftung
für die inhaltliche Richtigkeit der Beiträge.
Günther Haller
Obermeister der Kfz-Innung Schwaben
Die Straße ist frei, der Gurt liegt an - es kann
losgehen! Spaß gehört zum Autofahren unbedingt
mit dazu. Damit die Freude lange währt, informieren
wir im letzten Teil über Tipps zum Fahren
unter schwierigen Bedingungen. Sie erhalten
wertvolle Ratschläge, wie Sie mit Pannen, Staus und
Unfällen umgehen können.
Fotos Titelseite: www.skoda-presse.de,
Kleine Titelbilder (v.l.n.r.): www.adac.de, www.pixelio.de/rainer_sturm, www.adac.de
Fotos Editorial (v.o.n.u.): www.adac.de, www.pixelio.de/rainer_sturm,
Heinrich Kowalski, www.adac.de
S. 38 – 50

Fahrspaß pur
Fahrspaß pur
Hyundai i30
Der Aventador Roadster
Das Citroen DS3 Cabrio
Der Opel Cascada
McLaren versah seinen MP4-12C mit einem versenkbaren Hardtop
Der Jaguar F-Type
Oben ohne: Cabrio Newcomer 2013
Die dachlosen Trendsetter der neuen Saison – von 17.000 bis 357.000 Euro
Es bleibt ruhig auf dem Cabrio-
Markt diesen Sommer. Im Gegensatz
zu den letzten Jahren schicken
die Hersteller relativ wenig
Oben-ohne-Cruiser auf den warmen
Asphalt. Nichtdestotrotz
befinden sich ein paar außergewöhnliche
Modelle darunter.
Zum modernen Klassiker könnte
sich etwa der Jaguar F-Type
entwickeln. Der Roadster ist so
etwas wie der inoffizielle Nachfolger
des legendären E-Type
aus den 60er-Jahren, der als einer
der schönsten Sportwagen
aller Zeiten gilt. Trotzdem haben
die Briten der Verlockung
widerstanden, ein reines Retro-
Modell aufzulegen. Stattdessen
fügt sich der Stoffdach-Roadster
in die moderne Formensprache
der Marke ein: Hinterradantrieb,
Alu-Leichtbau und bärenstarke
Kompressor-Motoren machen
ihn zur ernsthaften Konkurrenz
für Porsche Boxster und BMW
Z4. Das Leistungsband der
Sechs- und Achtzylinderbenziner
reicht von 250 kW/340 PS bis
375 kW/510 PS. Mit Preisen ab
73.400 Euro ist der F-Type der
teuerste im Trio, gleicht das aber
mit einer umfangreichen Ausstattung
teilweise wieder aus.
Deutlich bürgerlicher, aber alles
andere als bieder, tritt der Opel
Cascada auf. Der offene Viersitzer
basiert zwar technisch auf dem
4 | Fahrspaß pur
Kompaktmodell Astra, ist aber
mit 4,70 Metern fast 30 Zentimeter
länger – und tritt deutlich
edler auf. Für den Antrieb stehen
die stärkeren Triebwerke aus dem
Astra-Regal zur Verfügung, angefangen
mit einem 88 kW/122 PS
starken Turbobenziner mit 1,4
Litern Hubraum über den neuen
1,6-Liter-Turbo (125 kW/170
PS) bis zum Biturbo-Diesel (143
kW/195 PS). Die Preise starten
bei 25.945 Euro und liegen damit
deutlich unter VW Eos, Audi
A5 Cabrio und BMW 3er Cabrio.
Einsteiger-Cabrio des Sommers
ist jedoch trotzdem der offene
VW Beetle zu Preisen ab 21.350
Euro. Damit unterbietet der
Stoffdach-Käfer sogar das technisch
eng verwandte VW Golf
Cabrio. Der Teilespender bleibt
allerdings das praktischere Modell,
auch wenn die Wolfsburger
bei der Neuauflage des Beetle
Cabrios die raumökonomischen
Fehler des Vorgängers behoben
haben. Die Motoren sind aus dem
Golf bekannt, ihr Leistungsspektrum
reicht von 77 kW/105 PS
bis 147 kW/200 PS. Damit hält
der Beetle den Respektabstand
zum Golf GTI Cabrio genauso
wie zum Top-Modell Golf R Cabrio:
Der schnellste offene VW
wird von einem 195 kW/265 PS
starken Vierzylinder-Turbobenziner
in 6,4 Sekunden von null auf
Tempo 100 beschleunigt.
Kleinwagen-Cabrios sind dagegen
heute nahezu ausgestorben.
Wo noch vor wenigen Jahren
Modelle wie Nissan Micra C+C,
Opel Tigra oder Mitsubishi Colt
CZC um Kunden buhlten, findet
sich nun das Citroën DS3 Cabrio
neben dem Mini Cabrio von
BMW allein auf weiter Flur. Der
Franzose nutzt dabei aber auch
einige Unschärfen des Cabrio-
Begriffs aus: Statt eines komplett
versenkbaren Daches gibt
es eine Art Stoff-Jalousie, die in
mehreren Stufen bis auf die Kofferraumabdeckung
zurückfährt.
Wie der kleine Italiener lässt sich
der Franzose davon aber nicht
weiter irritieren und verlangt
fast 3.000 Euro Oben-ohne-
Aufschlag, so dass die Preisliste
bei 17.790 Euro für die Version
mit dem 60 kW/82 PS starken
Einstiegsbenziner startet. Neben
zwei weiteren Benzinern mit 88
kW/120 PS und 115 kW/156 PS
gibt es für das Kleinwagen-Cabrio
sogar einen Diesel in Gestalt
eines 1,6-Liter-Vierzylinders mit
68 kW/92 PS.
Will man den Neuheiten-Reigen
komplettieren, dürfen zwei absolute
Luxusmodelle nicht fehlen.
McLaren hat seinen Sportwagen
MP4-12C in einer Variante mit
versenkbarem Hardtop aufgelegt.
Der exotische Bolide wird
von einem 460 kW/625 PS
starken Biturbo-V8 befeuert und
kostet ab 231.650 Euro. Noch
teurer ist der Supersportwagen
Lamborghini Aventador Roadster
mit abnehmbarem Hardtop
und 515 kW/700 PS aus zwölf
Zylindern, der mit 357.000 Euro
zu Buche schlägt.
Alternativ zu den Cabrios gibt es
zudem zwei Facelift-Modelle. Der
BMW Z4 präsentiert sich optisch
nur leicht verändert, wird dank
eines neuen Einstiegsbenziners
aber preiswerter. Mit dem 118
kW/156 PS starken Vierzylinderbenziner
sind zwar keine
Top-Fahrleistungen drin, dafür
kann man bereits für 33.950
Euro einsteigen. Noch umfangreicher
ging Mercedes bei der
Modellpflege seines E-Klasse-
Cabrios zur Sache. Der offene
Viersitzer erhielt analog zu Limousine,
Coupé und Kombi ein
geliftetes Äußeres, zahlreiche
neue Assistenten aus der kommenden
S-Klasse und einen sparsamen
Einstiegs-Benziner. Der
Vierzylinderbenziner mit Direkteinspritzung
der neuesten Generation
schöpft aus 2,0 Litern
Hubraum 135 kW/184 PS bzw.
in der stärkeren Ausführung 155
kW/211 PS. Die Preise für das
E-Klasse Cabrio starten bei rund
42.000 Euro. (Text: dmd, Foto
li.oben: dmd/Lamborghini, li.
unten: dmd/Opel, Mitte: dmdMcLaren,
re.oben: dmd/Citroen,
re.unten: dmd/Jaguar)
Auto Forum Weiss GmbH
Werner-v.-Siemensstraße 2 • 86551 Aichach
Tel.: 08251 / 874521 • Fax: 0821/ 874530
In Deutschland entwickelt. In Europa gebaut - der neue i30
Die völlig neu entwickelte Generation Hyundai i30 ist das Ergebnis
einer konsequenten Auslegung unseres Fluidic-Sculpture-Design.
Die klaren, spitz zulaufenden Linien und die markante Formgebung
erwecken durch das Spiel von Licht und Schatten sogar den
Eindruck, als wäre der neue i30 in ständiger Bewegung.
Wenn der i30 Sie anlächelt - lächeln Sie zurück.
Die neue Generation i30 ist konsequent auf Dynamik ausgelegt und
das macht Spaß – Fahrspaß. Sowohl der spritzige i30 als auch der
sportliche i30 Kombi überzeugen nicht nur mit ausdrucksstarkem
Design, sondern beispielsweise auch mit kurzen Schaltwegen und
ausgewogenem Drehmomentverlauf. Dass daraus Fahrspaß ensteht,
werden Sie spätestens an Ihrem Lächeln merken.
Keiner von vielen. Aber einer für viele
Die kraftvolle Sickenführung, die dynamischen, falkenaugen förmigen
Schweinwerfer, der markanten Hexagonal-Kühlergrill, die verfügbaren
Felgen sowie die Führung der Dachlinie erinnern an ein sportliches
Coupé. Dass die Designer bei der Entwicklung des neuen i30 aber immer
auch Ihren Komfort und die Alltagstauglichkeit im Auge hatten, beweisen
die großen, für eine erst klassige Übersicht sorgenden Glasflächen.
Außen Kompakt. Innen ganz groß
Der Innenraum besticht durch eine außergewöhnliche Qualität, durch
individuellen Stil und eine umfangreiche Ausstattung. Die großzügigen
Sitze bieten nicht nur hohen Seitenhalt, sie sind zudem in verschiedenen
Polsterungen sowie elektrich einstellbar und beheizbar erhältlich. Mehr
Komfort gibt es dank 2-Zonen-Klimaautomatik, elektrischer Parkbremse,
Geschwindigkeitsregelanlage mit Limiter und integriertem CD-Radio
mit MP3-Funktion und bis zu 6 Lautsprechern inklusive 2 Hochtöner.
Auto Forum Weiss GmbH
Werner-V.-siemensstrAsse 2
86551 AicHAcH
teleFon 08251 / 874521
teleFAx 08251 / 874530
Fahrspaß pur | 5

Fahrspaß pur
Fahrspaß pur
BMW 1er
MINI Paceman
Die Rettungsschere im Testeinsatz Das Schaufahrzeug, ein 5er BMW, sorgte für Aufsehen Zwei starke Teams
So eine Premiere gab’s noch nie!
Beim Neusäßer Stadtfestes wurden der neue BMW 3er Gran Turismo und eine spannende Schauübung gezeigt
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Drexl + Ziegler GmbH & Co. KG
Augsburgerstr. 15 - 20 • 86356 Neusäß • Tel.: 0821 / 48068-0
Senefelderstr. 23 • 86368 Gersthofen • Tel.: 0821 / 48068-0
Robert-Koch-Str. 8 • 89312 Günzburg • Tel.: 08221 / 9017-0
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Was für eine spektakuläre Premiere:
Anlässlich der Markteinführung
des neuen BMW 3er Gran
Turismo lud das Autohaus Drexl
+ + Ziegler zum Neusäßer Stadtfest
ein. Dort erlebten die Besucher
das neue Fahrzeug und auch eine
beeindruckende Schauübung mit
der Freiwilligen Feuerwehr Neusäß.
Hierfür stellten Drexl+Ziegler
zusammen mit BMW ein Übungsfahrzeug
zur Verfügung.
Etwa 400 interessierte Besucher
verfolgten die spannende Einsatzübung,
bei der die Rettungskräfte
einen neuen BMW 5er
Gran Turismo zerlegten und so so
den Gebrauch der Rettungsschere
demonstrierten. Diese kommt
regelmäßig zum Einsatz, um eingeklemmte
Personen nach einem
Verkehrsunfall zu zu befreien. Aufgrund
der massiven Bauweise
des BMW wurde die Übung zur
Herausforderung, wie Zugführer
Andreas Golling erkannte. Trotzre
dem schafften es es die Feuerwehrmänner,
die „eingeklemmten“
Insassen zu zu befreien.
Bei dem Übungsfahrzeug handelte
es es sich um ein unfallfreies
BMW
Vorserien-Fahrzeug,
welches ausschließlich für Testzwecke
gefertigt wurde. „Wir
haben also nicht sinnlos Geld
und Ressourcen verschwendet.
Das Auto hätte aus Sicherheitsgründen
nie eine Straßenzulassung
bekommen“, erklärt Tobias
Neubaur von Drexl+Ziegler. „Wir
freuen uns, den engagierten
Männern und Frauen der Feuerwehr
Neusäß, eine derart interessante
und lehrreiche Rettungsübung
ermöglicht zu zu haben“, so so
Geschäftsführer Christian Ziegler.
Das Fahrzeug wurde letztlich
einschließlich aller Einzelteile
zurück zu zu BMW nach München
gebracht, wo es es umweltgerecht
recycelt wird.
Fotos: Andi Greger
Fahrzeugdaten:
Bauart:
Getriebe:
Leistung:
Hubraum:
Kraftstoff:
Preis:
Coupe
6-Gang, Handschaltgetriebe
105 kw/143 PS
1995cm³
Diesel
ab 21.950,- Euro
Fahrzeugdaten:
Bauart:
Getriebe:
Leistung:
Hubraum:
Kraftstoff:
Preis:
Kombi
6-Gang, Manuell
90 kw/122 PS
1598 cm³
Benzin
ab 16.990,- Euro
Kraftstoffverbrauch:
kombiniert:
innerorts:
außerorts:
CO2-Emissionen:
Ø 4,6 l/100 km
Ø 5,4 l/100 km
Ø 4,1 l/100 km
121 g/km
Kraftstoffverbrauch:
kombiniert:
innerorts:
außerorts:
CO2-Emissionen:
Ø 6,9 l/100 km
Ø 8,4 l/100 km
Ø 6,0 l/100 km
160 g/km
Ausstattungsdetails:
3 Türen, 4 (5) Sitze, 6 Gänge, elektrische Fensterheber, Klimaanlage,
Steckdose 12-Volt, Check-Control
Ausstattungsdetails:
3 Türen, 4 Sitze, 6 Gänge, Crash-Sensor (entriegelt Türen, schaltet
Innenlicht und Warnblinkanlage ein), Sportsitze, Klimaanlage,
Welche Besonderheiten hat dieses Modell zu bieten?
Mit Sinn für individuellen Stil und Clevere Details
Mit dem sportlich-eleganten Design der neuen, dreitürigen Karosserievariante
und mit zusätzlichen Motorvarianten schärft der BMW
1er sein unverwechselbares Profil als Maßstab für Fahrfreude im
Premium-Kompaktsegment. Kraftvolle Benzin- und Dieselmotoren
mit BMW TwinPower Turbo Technologie, modernste Fahrwerkstechnik
und der in dieser Fahrzeugklasse einzigartige Hinterradantrieb
garantieren herausragend sportliche Fahreigenschaften, die in der
dynamisch gestreckten Linienführung des neuen BMW 1er 3-Türer
noch intensiver zum Ausdruck kommen.
Welche Besonderheiten hat dieses Modell zu bieten?
Mit Sinn für individuellen Stil und Clevere Details
Neue Möglichkeiten für die individuelle Gestaltung und clevere Details
im Ausstattungsprogram schärfen das unverwechselbare Profil
des MINI Paceman. Für einen besonderen sportlichen Auftritt wird
das Portfolio der Sonderaustattungen um das John Cooper Works
Exterieur Paket und das John Cooper Works Interieur Paket ergänzt.
Der MINI Paceman verfügt künftig serienmäßig über eine Fond-
Mittelkonsole mit integrierten Ablagemöglichkeiten und 12-Volt-
Stromanschluss. Außerdem erweitert MINI die Auswahl der mit dem
permanenten Allradantrieb ALL4 ausgestatteten Modelle.
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Fahrspaß pur | 7

Fahrspaß pur
Fahrspaß pur
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi
Haupthändler
Autohaus
Motoren Weiß
Anzeige
Autohaus Motoren Weiß
Römerstr. 20 • 86356 Neusäß
Tel.: 0821 / 486870 • www.motoren-weiss.de
Fahrzeugdaten:
Bauart:
Getriebe:
Leistung:
Hubraum:
Kraftstoff:
Preis:
Kraftstoffverbrauch:
kombiniert:
innerorts:
außerorts:
CO2-Emissionen:
CO2-Effizienz:
Geländewagen
5-Gang, Manuell oder Automatik
110 kw/150 PS
1998 cm³
Benzin / ab Herbst auch als Hybrid
ab 24.800,- Euro
Ø 6,8 l/100 km
Ø 8,7 l/100 km
Ø 5,7 l/100 km
157 g/km
D
Ausstattungsdetails:
5 Türen, 5 Sitze, 5 Gänge, Außenspiegel elektrisch einstellbar,
Automatisches Start-Stopp-System AS&G (abschaltbar), Tempoautomatik
inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, Klimaautomatik, Radio-Cd
/ MP3 Kombination, Effizienzklasse: D
Welche Besonderheiten hat dieses Modell zu bieten?
Dritte Generation des Outlander startet durch
● Weniger Schadstoff-Ausstoß – mehr Sicherheit
● Front- oder Allradantrieb, Schalt- oder Automatikgetriebe
● Diesel- und Benzintriebwerk mit jeweils 110 kW/150 PS
● Preise: nahezu unverändert
Die Preisliste für den neuen Outlander beginnt bei 24.490 Euro für die
Version 2.0 MIVEC Benziner 2WD Inform.
Ab Herbst auch als Hybrid verfügbar!
Fährt die Zukunft elektrisch?
Der Expertentipp zu Hybridautos
Welchen Antrieb soll das nächste Auto haben? Angesichts hoher
Kraftstoffpreise und unter Umweltgesichtspunkten bewegt viele Autokäufer
diese Frage. Bosch-Experte Simon Czerny mit seinen Einschätzungen
zur Zukunft der Hybridtechnologie:
Reine Elektroautos oder Hybridfahrzeuge mit einer Kombination
aus Verbrennungs- und E-Motor bilden derzeit auf den Straßen
noch die Ausnahme. Wann wird sich die Technik durchsetzen?
Bereits heute stellen immer mehr Hersteller Hybridmodelle in allen
Fahrzeugklassen vor. Die Verkaufszahlen dürften in den kommenden
Jahren kontinuierlich steigen. Wir befinden uns derzeit am Übergang
zum Zeitalter der Elektromobilität und werden bis zum Jahr 2020
einen deutlichen Zuwachs sehen.
Wird man das Auto künftig an der Steckdose in der Garage
„auftanken“ können? Der „Plugin-Hybrid“ ist in der Tat ein vielversprechendes
Konzept. Immer wieder an der heimischen Steckdose
aufgeladen, kann man in Ballungsgebieten über Wochen hinweg umweltfreundlich
rein elektrisch und emissionsfrei fahren. Gleichzeitig
lassen sich mit dem Verbrennungsmotor auch lange Distanzen zurücklegen
– etwa wenn es in den Urlaub geht.
Hybridautos sollen gegenüber konventionellen Antrieben bis zu
einem Drittel Kraftstoff sparen. Bleibt dabei der Fahrspaß auf
der Strecke? Keineswegs, gerade der Hybridantrieb begeistert mit
kräftigem Durchzug und hoher Elastizität. Möglich macht dies die
Kombination der beiden Motoren, für deren Steuerung eine komplexe
Elektronik verantwortlich ist.
Führt die Technik dazu, dass man sozusagen das Autofahren neu
erlernen muss? Nein, den Wechsel zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor
regelt die Elektronik je nach Fahrsituation vollkommen
selbstständig, ohne dass der Fahrer eingreifen müsste – und ohne
dass man dies bemerkt. Allerdings zahlt sich beim Hybrid eine vorausschauende
Fahrweise noch stärker aus: Wer im Verkehr mitschwimmt,
dabei auch mal frühzeitig den Fuß vom Gas nimmt und
sozusagen mit dem Auto bei inaktivem Verbrennungsmotor segelt,
kann Geld sparen und die Umwelt entlasten. (Text: djd/pt, Foto: djd/
Bosch, Gasoline Systems)
Seit 2012 bietet das Autohaus
Weiß in der Römerstraße
in Neusäß-Steppach auch
die Automarke Mitsubishi als
Haupthändler für die Region
an. In großer Auswahl stehen
dabei Neuwagenmodelle
zur Verfügung, die ganze
Modellpalette kann entdeckt
werden. Der umweltfreundliche
und sparsame Space
Star eröffnet als Kleinster
die Bandbreite und wird vom
Mitsubishi ASX als kleinem
SUV ergänzt.
Die Familienlimousine Lancer
ist der Klassiker im Programm.
Doch besonders stark
ist Mitsubishi auch bei größeren
Fahrzeugen: Der Outlander
besticht als großer Offroader,
der Pajero zeichnet
sich durch eine besonders
hohe Anhängerlast (bis zu 3,5
Tonnen) aus und der Pickup
L200 ist als Multitalent ideal
für die Arbeit.
Neben einer ausführlichen
und kompetenten Beratung
zu allen Neuwagenmodellen
gehören natürlich auch
alle denkbaren Mitsubishi-
Serviceleistungen von der
Ersatzteilversorgung bis zur
Finanzierung zum Angebot
bei Motoren Weiß. Diese umfangreichen
Dienstleistungen
gelten jedoch genauso für
alle anderen Automarken.
Alle Werkstattleistungen
sind frei zugänglich, alle
Marken werden repariert,
auch der Reifenservice, Gebraucht-,
Miet- und Leihwagen,
die Versicherungsabwicklung
und ein Hol- und
Bringservice gehören selbstverständlich
für alle Kunden
dazu.
Daneben ist das Autohaus
auch Mazda-Servicepartner,
Suzuki-Haupthändler und
Vertragshändler für Minitrucks.
Ein umfangreiches
und in höchstem Maße serviceorientiertes
Angebot,
welches den Besuch bei Motoren
Weiß lohnt!
Die gesamte Mitsubishi-Modellpalette finden Sie bei Motoren Weiß in Neusäß-Steppach
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Fahrspaß pur
Fahrspaß pur
Fiat 500L
Fiat Panda
Fiat bietet auch umfangreiches Zubehör für alle Modelle
Bei Ihren FIAT - Händlern in der Region:
Bei Ihren FIAT - Händlern in der Region:
Autohaus Mayrhörmann, Autohaus Huber, Autohaus Schwegler,
Autohaus Böttcher, Autohaus Klaus, Autohaus Reith, Autohaus Rößle
Fahrzeugdaten:
Bauart:
Getriebe:
Leistung:
Hubraum:
Kraftstoff:
Preis:
Kraftstoffverbrauch:
kombiniert:
innerorts:
außerorts:
CO2-Emissionen:
Steilhecklimousine
6-Gang Manuell
77 kw/95 PS
1368 cm³
Benzin
ab 15.900,- Euro
Ø 6,2 l/100 km
Ø 8,3 l/100 km
Ø 5,0 l/100 km
145 g/km
Ausstattungsdetails:
elektrische Servolenkung, Dualdrive mit City-Funktion, elektrische
Fensterheber vorne, Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung,
komplett klappbar durch Funktion, old&Tumble, Tagfahrlicht,
zum Tisch umklappbare Beifahrersitzlehne, 15 Zoll Stahlfelgen,
längs verschiebbare Rücksitzbank mit geteilt umklappbarer
Rückenlehne, höhenverstellbarer Fahrersitz
Welche Besonderheiten hat dieses Modell zu bieten?
Fünftürige Steilhecklimousine mit kompakten Abmessungen, dem Platzangebot
eines Minivans und der Anmutung eines SUV.
Fünf Sitzplätze für fünf Erwachsene. Hochvariabler Innenraum.
Kofferraumvolumen 400 Liter mit in zwei Stufen höhenverstellbarer
Abdeckung. Rücksitzbank längs verschiebbar mit geteilt umklappbarer
Rückenlehne. Zwei Motoren erfüllen Euro 6.
Autohaus Mayrhörmann, Autohaus Huber, Autohaus Schwegler,
Autohaus Böttcher, Autohaus Klaus, Autohaus Reith, Autohaus Rößle
Fahrzeugdaten:
Bauart:
Getriebe:
Leistung:
Hubraum:
Kraftstoff:
Preis:
Kraftstoffverbrauch:
kombiniert:
innerorts:
außerorts:
CO2-Emissionen:
Kleinwagen
5-Gang Manuell
51 kw/69PS
1242 cm³
Benzin
ab 8.990,- Euro
Ø 5,1 l/100 km
Ø 6,6 l/100 km
Ø 4,2 l/100 km
118 g/km
Ausstattungsdetails:
umklappbarer Rückenlehne, Cargobox, Höhenverstellung für den
Fahrersitz, Brillenfach im Dachhimmel, höhenverstellbare Sicherheitsgurte,
Trenngitter für den Kofferraum, ausbaufähiges
Dachträger-System
Welche Besonderheiten hat dieses Modell zu bieten?
Breites Accessoires-Programm für Karosserie und Interieur
Der neue Fiat Panda setzt mit typisch italienischem Design und unerreichter
Funktionalität Maßstäbe im Segment der Kleinwagen. Ein umfangreiches
Angebot an Accessoires und sechs Sonderausstattungspakete
geben dem Kunden darüber hinaus noch zusätzliche Möglichkeiten, ihren
Fiat Panda mit exklusiven Designelementen zu personalisieren oder mit
praktischem Zubehör noch besser auf die Aufgaben des Alltags vorzubereiten.
Insgesamt umfasst die Kollektion mehr als 70 Komponenten, von
15-Zoll Leichtmetallfelgen über farbige Außenspiegelkappen, Sticker für
die Karosserie, hochwertige Fußmatten und Navigationssysteme bis hin
zu verschiedenen Dachträgern, Einpark-Sensoren sowie Sitzen.
FIAT – eine starke Partnerschaft mit
sieben Händlern im Großraum Augsburg
Anzeige
Seit 90 Jahren in Deutschland, seit über vier Jahrzehnten in der Region.
Die Marke FIAT ist mit einem dichten Händlernetz im Großraum
Augsburg gut aufgestellt. Das westliche Umland wird vor allem vom
Autohaus Mayrhörmann in Biburg versorgt, welches direkt an der
B10 liegt und seit Mai mit einem neuen Ausstellungsgebäude für
Neu- und Gebrauchtwagen aufwartet. Das nördliche Augsburg und
Umland findet beim Autohaus Huber & Söhne in Gersthofen-Batzenhofen
einen FIAT-Partner direkt vor Ort. Im Süden von Augsburg decken
die Händler Autohaus Böttcher in Bobingen und das Autohaus
Rößle in Schwabmünchen die gute lokale Versorgung ab. Direkt in
Augsburg selbst haben interessierte Autoverkäufer beim Autohaus
Reith in Pfersee eine nahe Anlaufstelle. Und im Augsburger Osten
finden sich mit dem Autohaus Klaus in Friedberg selbst und dem
Autohaus Schwegler in Friedberg-Rederzhausen gleich zwei weitere
Fiat-Händler.
Alle Autohäuser sind Meisterbetriebe und decken den kompletten
FIAT-Service ab. Neben dem Neuwagenverkauf mit ständig aktuellen
Modellen gehört dazu auch der Gebrauchtwagenverkauf. Hier warten
stets neue attraktive Fahrzeuge, auch der Austausch untereinander
ist je nach Bedarfsfall sehr unkompliziert. Daneben sind natürlich die
Werkstattleistungen ein wichtiger Punkt für die Fiat-Kunden. Von
der Instandsetzung bis zu Reparaturen aller Art, der Unfallabwicklung
sowie Glas- und Blechteilereparatur bis hin zu Lackierarbeiten
stehen die Werkstattteams der Autohäuser zur Verfügung. Auch die
Vermittlung von Finanzdienstleistungen rund um die Fahrzeuge wie
auch Zubehör jeglicher Art – wie in Ausschnitten auf den obigen Bildern
zu sehen – gehört zum Serviceangebot. Alle Autohäuser sind von
einer familiären Atmosphäre geprägt, natürlich spielt deshalb auch
die Ausbildung von neuen Mitarbeitern eine große Rolle. Besuchen
Sie ihren FIAT-Partner in ihrer Nähe um die attraktiven FIAT-Modelle
näher kennen zu lernen!
Autohaus Mayrhörmann, Ulmer Str. 12, 86420 Diedorf-Biburg, Tel. 0821/48660
Autohaus Huber, Schmutterstr. 11, 86368 Gersthofen-Batzenhofen, Tel. 08230/89030
Autohaus Schwegler, Pallottiweg 5, 86316 Friedberg-Rederzhausen, Tel. 0821/600910
Autohaus Böttcher, Peter-Henlein-Str. 1, 86399 Bobingen, Tel. 08234/5544
Autohaus Klaus, Metzstr. 15, 86316 Friedberg, 0821/62239
Autohaus Reith, Deutschenbaurstr. 21, 86157 Augsburg, Tel. 0821 23965
Autohaus Rößle, Kaufbeurer Str. 52, 86830 Schwabmünchen, Tel. 08232/2055
10 | Fahrspaß pur
Fahrspaß pur | 11

Fahrspaß pur
Fahrspaß pur
Honda CR-V
E D I T I O N
E D I T I O N
E D I T I O N
Auto kaufen statt Geld horten
Tipps vom ACE zum Kauf eines Neu- oder Gebrauchtwagens
Wer beim Kauf eines Neu- oder
Gebrauchtwagens auf einen
nachhaltigen wirtschaftlichen
Vorteil hofft, sollte nicht nur auf
Rabattspannen schielen. Manche
der von Autohändlern derzeit
offerierten günstigen Angebote
könnten sich schnell als Fass
ohne Boden entpuppen, warnte
der ACE Auto Club Europa. Dennoch
rät der Club jetzt zum Autokauf
und hat aus Anlass des
traditionellen Weltspartages (30.
Oktober) Tipps zusammengestellt,
worauf Konsumenten besser
achten sollten.
Investieren anstatt horten
„Die Sparbuchzinsen sind derzeit
unterirdisch niedrig und liegen
häufig unter der Inflationsrate,
da lohnt es sich nicht, Geld zu
horten. Besser und ökonomisch
sinnvoller ist es, vernünftig zu
investieren, beispielsweise in ein
Fahrzeug mit hoher Kraftstoffeffizienz“,
raten die Verbraucherexperten
des ACE. Weiter heißt
es, mit den derzeitigen hohen
Rabatten lasse sich ein Teil des
Wertverlustes kompensieren,
der beim Kauf eines Neuwagens
immer mit einzukalkulieren sei.
12 | Fahrspaß pur
Normalverdiener müssen es sich
laut ACE in Zukunft noch reiflicher
überlegen, welches Auto
sie sich in Anbetracht des beachtlichen
finanziellen Aufwands
tatsächlich leisten können. Derzeit
geben die privaten Haushalte
in Deutschland alleine für
die Anschaffung von Fahrzeugen
jährlich bis zu 70 Milliarden Euro
aus, zitiert der Club aus dem DIW
Wochenbericht Nr. 24/12.
Die Autokosten sind binnen der
vergangenen sieben Jahren explodiert
(plus 20 Prozent), alleine
die Preise für Kraftstoffe schossen
um 40 Prozent nach oben,
während im fraglichen Zeitraum
die allgemeinen Lebenshaltungskosten
nur um rund 13 Prozent
gestiegen sind. Es gibt nach Einschätzung
des ACE derzeit keine
Anzeichen dafür, dass sich an
dieser Spreizung künftig etwas
ändert. Zwar ist nach Einschätzung
des Clubs die Entwicklung
der Beschaffungspreise für Autos
derzeit ausgesprochen moderat,
immer stärker zu Buche schlägt
hingegen die Kfz-Unterhaltung.
Nahezu ein Siebtel der gesamten
Konsumausgaben in Deutschland
entfallen auf Mobilitätsbelange,
mithin rund 180 Milliarden Euro.
Das bedeutet Rang zwei gleich
nach den Ausgaben für Wohnen.
Betriebskosten einkalkulieren
In der Diskussion über günstige
Möglichkeiten eines Autokaufs
erinnerte der ACE an eine im
vergangenen August veröffentlichte
Studie der Universität
Duisburg-Essen, wonach die
30 beliebtesten Neuwagen mit
durchschnittlich 18,9 Prozent
rabattiert werden, in Ausnahmefällen
seien Preisnachlässe sogar
in Höhe von 35 Prozent möglich.
Für den Gesamtmarkt gibt das
Statistische Bundesamt laut ACE
eine Preissteigerungsquote von
lediglich 0,5 Prozent bei Neuwagen
an. Damit sich die Sonderangebote
nicht nachträglich
als kostenträchtig herausstellen,
empfiehlt der ACE, die zu erwartenden
Betriebskosten mit zu berücksichtigen.
„Es bringe nichts“,
so der ACE, „auf Ladenhüter zu
setzen, die sich nachher als unwirtschaftlich
erweisen.“
Tankstellenbesuch gerät zum
Horrortrip
In Anbetracht der in den vergangenen
Jahren rasant gestie-
genen Kraftstoffpreise empfiehlt
der Club, den Benzinverbrauch
bei Neu- und Gebrauchtwagen
nicht außer Acht zu lassen. Seit
2009 stieg der Preis für Benzin
und Diesel im Durchschnitt um
35,4 Prozent an, allein zwischen
August 2011 und August 2012
gab es an den Zapfsäulen einen
Preissprung von 9,4 Prozent. Die
Ausgaben für Kraftstoffe lagen in
den letzten Jahren um mehr als
50 Prozent über dem Niveau zu
Beginn der 90er Jahre, zitiert der
ACE aus einem Bericht des DIW.
„Von einer wirksamen Kontrolle
der Kraftstoffpreise durch
die Bundesregierung ist weit
und breit immer noch nichts zu
spüren”, beklagt ACE-Sprecher
Rainer Hillgärtner. „Selbst die
Bundesregierung hat konstatiert,
dass der Wettbewerb an den
Tankstellen nicht funktioniert,
weil die Marktkonzentration mit
ihren oligopolistischen Strukturen
unverändert fortbesteht.“
Unter diesen Vorzeichen gerät
der Tankstellenbesuch immer
häufiger zum Horrortrip, meint
der ACE. (Text: ACE, Foto: © ACE
Auto Club Europa)
Autohaus Still
Augsburg-Kriegshaber • Kobelweg 66 • Tel.: 0821 / 4609390
Augsburg-Lechhausen • Donaustraße 5 • Tel.: 0821 / 4483880
Landsberg am Lech • Lechwiesenstraße 74 • Tel.: 08191 / 657243
Fahrzeugdaten:
Bauart:
Getriebe:
Leistung:
Hubraum:
Kraftstoff:
Preis:
Kraftstoffverbrauch:
kombiniert:
innerorts:
außerorts:
CO2-Emissionen:
CO2-Effizienz:
Geländewagen
6-Gang, Manuell
114 kw/155 PS
1997 cm³
Benzin
ab 22.990,- Euro
Ø 7,7 l/100 km
Ø 10,1 l/100 km
Ø 6,5 l/100 km
180 g/km
D
Ausstattungsdetails:
5 Türen, 5 Sitze, 5 Gänge, Auto Stop (Start/Stop - Funktion, deaktivierbar),
Berganfahrhilfe, Eco Assist, Tempomat, TSA (Trailer Stability
Assist) - Anhänger Stabilisierungsprogramm), Effizienzklasse: D
Welche Besonderheiten hat dieses Modell zu bieten?
Der CR-V kann sich sehen lassen. Kraftvoll, funktional – er überzeugt
einfach. Mit seinem markanten, dynamischen Kühlergrill,
den schlanken integrierten Frontscheinwerfern, LED-Tagfahrlicht
und eleganten Leichtmetallrädern wird seine ausdrucksstarke Form
deutlich unterstrichen. Die mehr als großzügigen Fenster bieten
eine hervorragende Rundumsicht und verbessern damit nicht nur
das Sehen, sondern auch das Gesehen werden – wo auch immer
Sie mit Ihrem CR-V auftauchen.
Perfekt ausgestattet für die Herausfor
Zwei-Zonen-Klimaautomatik, 17-Zoll-L
Tempomat, LED-Tagfahrlicht, Start-St
Perfekt ausgestattet für die Herausforderungen des Alltags:
Zwei-Zonen-Klimaautomatik,
Perfekt ausgestattet für die Herausforderungen
17-Zoll-Leichtmetallfelgen,
des Alltags:
Tempomat,
Zwei-Zonen-Klimaautomatik,
LED-Tagfahrlicht, Start-Stopp-Funktion,
17-Zoll-Leichtmetallfelgen,
u.v.m.
Tempomat, LED-Tagfahrlicht, Start-Stopp-Funktion, u.v.m.
CR-V 2.0 2WD Comfort
UVP CR-V 2.0 2WD Comfort 24.425,00 €
Finanzierungspreis 24.425,00 €
Laufzeit UVP CR-V (Monate) 2.0 2WD 48 24.425,00 Comfort €
Anzahlung Finanzierungspreis 6.400,00 24.425,00 € € Kraftstoffverbrauch Honda
Nettodarlehensbetrag Laufzeit (Monate) 18.025,00 48 €
Gesamtbetrag Anzahlung UVP 19.124,82 6.400,00 €
CR-V
Kraftstoffverbrauch
2.024.425,00 2WD City Edition
Honda €
Effektiver Nettodarlehensbetrag Jahreszins (%) 1,99% 18.025,00 € in l/100 km: innerorts 8,9;
Sollzins, Gesamtbetrag Finanzierungspreis
p.a. gebunden 19.124,82 € CR-V 2.0 24.425,00 2WD City Edition €
außerorts 6,2; kombiniert 7,2;
für Effektiver die gesamte Jahreszins Laufzeit (%) 1,97% 1,99%
Laufzeit (Monate)
in l/100
Bearbeitungsgebühren Sollzins, p.a. gebunden 0,00 € CO 2
-Emission 48
km: innerorts 8,9;
außerorts 6,2;
in
kombiniert
g/km: 168.
7,2;
Monatliche für Anzahlung die gesamte Rate Laufzeit (47 mal) 199,00 1,97% € (Alle Werte gemessen nach
Schlussrate Bearbeitungsgebühren 9.771,82 0,00 € € CO
Monatliche Rate (47 mal) 199,00 € 1999/94/EG.)
2
-Emission 6.400,00 in g/km: € 168.
Nettodarlehensbetrag (Alle Werte 18.025,00 gemessen nach €
Schlussrate 9.771,82 €
1999/94/EG.)
Gesamtbetrag 19.124,82 €
Effektiver Jahreszins (%) 1,99%
Sollzins, p.a. gebunden
Perfekt ausgestattet für die Herausforderungen des Alltags:
Zwei-Zonen-Klimaautomatik, für die gesamte Laufzeit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen,
1,97%
Tempomat, LED-Tagfahrlicht, Start-Stopp-Funktion, u.v.m.
Bearbeitungsgebühren 0,00 €
Monatliche Rate (47 mal) 199,00 €
Schlussrate 9.771,82 €
CR-V 2.0 2WD Comfort
UVP 24.425,00 €
Finanzierungspreis 24.425,00 €
Laufzeit (Monate) 48
Anzahlung
Kreditvermittler
6.400,00
der
€
Honda Kraftstoffverbrauch Bank GmbH
Honda
Nettodarlehensbetrag 18.025,00 €
Krafstoffverbrauch Gesamtbetrag 19.124,82 Honda € CR-V 2.0 2.0 2WD 2WD City Edition City
* Ein unverbindliches Kreditvermittler Finanzierungsangebot der Honda Bank GmbH der Honda Bank GmbH, Hanauer
Edition
Effektiver Jahreszins Landstraße l/100
(%) 1,99%
Sollzins, p.a. gebunden 222-224, km: 60314 innerorts l/100
Frankfurt am 8,9; km:
Main, auf außerorts
innerorts 8,9;
Basis der unverbindlichen
für die gesamte
* Preisempfehlung Laufzeit
Ein unverbindliches
1,97% (UVP) Finanzierungsangebot von Honda außerorts Deutschland. der Honda 6,2; Gültig kombiniert Bank für Privatkunden GmbH, Hanauer 7,2; bis
6,2; kombiniert
Bearbeitungsgebühren 30.06.2013. Landstraße Abbildung 222-224,
7,2;
0,00 €
60314
CO
zeigt Sonderausstattung.
2 Frankfurt
-Emission COam 2
-Emission Main, auf
in
Basis in g/km: g/km: der unverbindlichen 168.
168. Monatliche (Alle Rate
Preisempfehlung
Werte (47 mal) 199,00 gemessen
(UVP)
€
von Honda Deutschland. Gültig für Privatkunden bis
(Alle nach Werte 1999/94/EG.)
gemessen nach
Schlussrate
30.06.2013. Abbildung
9.771,82
zeigt
€
Sonderausstattung.
1999/94/EG.)
Kreditvermittler der Honda Bank GmbH
* Ein unverbindliches Finanzierungsangebot der Honda Bank GmbH, Hanauer
Landstraße 222-224, 60314 Frankfurt am Main, auf Basis der unverbindlichen
Preisempfehlung (UVP) von Honda Deutschland. Gültig für Privatkunden bis
30.06.2013. Abbildung zeigt Sonderausstattung.
Kraf
CR-V
in l/1
auße
CO 2
-
(Alle
1999
Kreditvermittler der Honda Ban
* Ein unverbindliches Finanzierungsangebo
Landstraße 222-224,
Fahrspaß
60314
pur
Frankfurt
| 13
am
Preisempfehlung (UVP) von Honda Deut
30.06.2013. Abbildung zeigt Sonderaussta

Fahrspaß pur
Fahrspaß pur
Mazda CX5
Peugeot 2008
Auto Frey
Anzeige
Über vier Jahrzehnte gibt es den Familienbetrieb
in Gersthofen bereits, seit immerhin
35 Jahren ist Auto Frey der Mazda-
Vertragshändler für die Region und bietet
damit alle Service-, Ersatzteil-, Zubehörund
Werkstattleistungen für Mazda an.
Das prägnante Autohaus in der Flotowstraße
ist weithin bekannt, ist es doch schon
von der B17 aus zu sehen. Seit dem Jahr
2000 betreibt Auto Frey auch eine Mazda-
Filiale in Lechhausen in der Bgm.-Wegele-
Str. 18 und seit 2010 ist Mazda Frey auch
in Untermeitingen in der Lagerlechfelderstr.
50 vertreten. Damit wird die Region
optimal mit drei Mazda-Autohäusern abgedeckt.
Und um das Angebot noch weiter
zu verbessern, ist im vergangenen Jahr
am Hauptsitz in Gersthofen ein weiteres
Gebäude eröffnet worden, das Peugeot-
Modelle anbietet. Mit diesen insgesamt
vier Autohäusern beschäftigt Auto Frey
45 Mitarbeiter. Joachim, Markus & Walter
Frey sowie ihr komplettes Team stehen ihnen
gerne zur Verfügung.
Gersthofen
Augsburg
Untermeitingen
Peugeot Gersthofen
Auto Frey GmbH
Flotowstr. 1 • 86368 Gersthofen • Tel.: 0821 / 49011-0
Bgm.-Wegele-Str. 18 • 86167 Augsburg • Tel.: 0821 / 747774-0
Lagerlechfelder Str. 50 • 86836 Untermeitingen • Tel.: 08232 / 903109
Auto Frey GmbH
Flotowstr. 5 • 86368 Gersthofen
Tel.: 0821 / 49011-40 • www.auto-frey.com
Fahrzeugdaten:
Bauart:
Getriebe:
Leistung:
Hubraum:
Kraftstoff:
Preis:
Kraftstoffverbrauch:
kombiniert:
innerorts:
außerorts:
CO2-Emissionen:
CO2-Effizienz:
Kompakt SUV
6-Gang, manuell
121 kw/165 PS
1998 cm³
Benzin
ab 23.890,- Euro
Ø 3,0 l/100 km
Ø 7,5 l/100 km
Ø 5,1 l/100 km
139 g/km
C
Fahrzeugdaten:
Bauart:
Getriebe:
Leistung:
Hubraum:
Kraftstoff:
Preis:
Kraftstoffverbrauch:
kombiniert:
innerorts:
außerorts:
CO2-Emissionen:
CO2-Effizienz:
SUV
5-Gang, manuell
60 kw/82 PS
1199 cm³
Benzin
ab 14.700,- Euro
Ø 4,9 l/100 km
Ø 6,0 l/100 km
Ø 4,3 l/100 km
114 g/km
B
€
Ausstattungsdetails:
5 Türen, 5 Sitze, 6 Gänge, City-Notbremsassistent, Spurhalteassistent
(LDWS), Fernlichtassistent (High Beam Control System -
HBCS), 5,8-Zoll-Touchscreen-Farbmonitor mit Lenkradbedientasten,
Infotainmentsystem mit Bluethooth-Funktion, USB-Anschluss und
iPod-Integration, Mazda SD-Navigationssystem, Effizienzklasse: C
Welche Besonderheiten hat dieses Modell zu bieten?
• Erstes Mazda Modell einer neuen Fahrzeuggeneration und erstes Modell, das
mit der kompletten Bandbreite der neu entwickelten SKYACTIV Technologien für
Motoren, Getriebe, Karosserie und Fahrwerk ausgerüstet ist
• Einzigartige Verbindung von Fahrvergnügen mit Sicherheit und Nachhaltigkeit
• Auf Grundlage der Mazda Leichtbaustrategie entwickelt, die bei jedem
neuen Modell eine Gewichtsreduzierung von 100 Kilogramm anstrebt
• Erstes Mazda Modell mit der Designsprache „KODO - Soul of Motion“
Ausstattungsdetails:
5 Türen, 5 Sitze, 5 Gänge, 6 Airbags, Außenspiegel elektrisch verstell-
und beheizbar, Bordcomputer, Geschwindigkeitsregelanlage
mit Geschwindigkeitsbegrenzer, LED-Tagfahrlicht, Servolenkung
elektrisch, Effizienzklasse: B
Welche Besonderheiten hat dieses Modell zu bieten?
Dass Peugeot mit dem neuen Mini-SUV 2008 ins Schwarze getroffen hat,
zeigt der aktuelle Stand der Bestellungen: Europaweit liegen seit Marktstart
des Urban-Crossover bereits über 26.000 Bestellungen vor, davon 73 Prozent
in hohen Ausstattungsvarianten. In Deutschland unterzeichneten Kunden
schon mehr als 3.000 Kaufverträge für das neue Modell, obwohl der Peugeot
2008 dort offiziell erst Mitte Juni seinen Marktstart feierte. Peugeot-Händler
in Deutschland haben derzeit schon rund 4.800 Modelle des Peugeot 2008
bestellt, um der hohen Kundennachfrage zu entsprechen. Marcel de Rycker,
Geschäftsführer von Peugeot Deutschland: „Der neue Peugeot 2008 übertrifft
unsere Erwartungen: Allein am Sonderschau-Wochenende des 15. Juni zur
Markteinführung des Peugeot 2008 entfielen von insgesamt rund 600 Verkäufen
mehr als 300 auf den neuen Urban-Crossover.“
AUTO FREY GmbH
Flotowstr. 1 • 86368 Gersthofen • Tel.: 0821 / 49011-0
Bgm.-Wegele-Str. 18 • 86167 Augsburg • Tel.: 0821 / 747774-0
Lagerlechfelder Str. 50 • 86836 Untermeitingen • Tel.: 08232 / 903109
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Fahrspaß pur
Fahrspaß pur
Alfa Romeo Giulietta
Autohaus Mayrhörmann
Ulmer Straße 12 – 14 • 86420 Biburg an der B10
Tel.: 0821 / 4866-0 • www.mayrhoermann.de
Fast 60 Prozent der in Deutschland neu zugelassenen Autos sind schwarz oder silber/grau
Weiß und Braun liegen im Trend
Bilanz über die Autofarben 2012
Die Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) beweist es: Zwei Farben
dominieren wie in den Jahren zuvor das Straßenbild in Deutschland.
Noch immer sind fast 60 Prozent der in Deutschland neu zugelassenen
Autos schwarz oder silber/grau. An dritter Stelle folgen
– wie in den beiden Vorjahren – weiß lackierte Pkw. Mit einem Anteil
von 15,7 Prozent aller Neuzulassungen legte Weiß, die Trendfarbe
der vergangenen Jahre, nochmals um 2,7 Prozentpunkte gegenüber
2011 zu. Es steht zu vermuten, dass der Anteil weißer Autos auf unseren
Straßen weiter zunehmen wird, da in Deutschland die Farbe
Weiß auch in den eigenen vier Wänden eine Renaissance erlebt.
Farbe ja, aber nicht jede
Neben Weiß lagen 2012 überraschenderweise Brauntöne wie Mokka-,
Kaffeebraun und Bronze klar im Trend. Diese Farbtöne legten
das fünfte Jahr in Folge fast unbemerkt stark zu – insbesondere bei
den deutschen Premium- und Volumenherstellern. Waren es 2008
noch 39.766 Autos, wuchs die Zahl der braun lackierten Neuzulassungen
2012 auf 205.175 – das entspricht einem Marktanteil von
6,7 Prozent gegenüber 1,3 Prozent im Jahr 2008. Dagegen verliert
Blau hierzulande weiter an Zuspruch bei den Autokäufern (0,8 Prozentpunkte)
und auch der Anteil grüner Fahrzeuge ist weiterhin rückläufig.
Dennoch ist auf unseren Straßen viel Farbe im Spiel: So legten
Lackierungen in Gelb und Orange in der Gunst der Käufer leicht zu.
Vor allem Kleinwagen sind in dieser Statistik vorn zu finden. Die Beliebtheit
der Farbe Rot, Ende der achtziger Jahre noch Deutschlands
beliebteste Autofarbe, ist mit 5,9 Prozent über alle Marken hinter
Braun zurückgefallen.
Können Farben laut oder leise sein?
Dass Farben die menschliche Sichtweise prägen, ist allgemein bekannt.
Neu ist jedoch eine Erkenntnis der Universität Duisburg-Essen,
dass manche Farben auch akustisch „laut“ wirken, andere eher „leise“.
Dazu ließ das Center of Automotive Research (CAR) unter der Leitung
von Prof. Ferdinand Dudenhöffer sieben absolut baugleiche Autos,
die sich jedoch durch die Lackierung unterschieden, mit Tempo 30
an mehr als 250 Testpersonen vorbeifahren. Das Ergebnis überrascht:
Danach wirkte der weiße Pkw bei 78 Prozent der Personen leise bis
extrem leise. Das grüne Fahrzeug stuften jedoch nur 58 Prozent als
leise ein, 23 Prozent hingegen als laut. Das Geräusch des weißen
Autos empfanden zudem die meisten Testpersonen als angenehm,
während das grüne Auto ein eher unangenehmes Geräusch machte.
Rote und schwarze Autos wirkten auf die Probanden sportlich, silberne
dagegen träge und schwach. Möglicherweise nehmen wir also
den Verkehrslärm auf unseren Straßen bei einer zunehmenden Zahl
weißer Fahrzeuge als weniger aufdringlich wahr. Vorausgesetzt, wir
sehen die Autos. (Text und Grafik: Deutsches Lackinstitut GmbH)
Fahrzeugdaten:
Bauart:
Getriebe:
Leistung:
Hubraum:
Kraftstoff:
Preis:
Kraftstoffverbrauch:
kombiniert:
innerorts:
außerorts:
CO2-Emissionen:
CO2-Effizienz:
Kombi
6-Gang Manuell
77 kw/105 PS
1368 cm³
Benzin
ab 17.490,- Euro
Ø 6,4 l/100 km
Ø 8,4 l/100 km
Ø 5,3 l/100 km
149 g/km
D
Ausstattungsdetails:
5 Türen, 5 Sitze, 6 Gänge, Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar,
manuelle Klimaanlage, Komfort-Display mit Trip-Computer
und Gear Shift Indicator (Schaltpunktanzeige), Start&Stopp-System
Welche Besonderheiten hat dieses Modell zu bieten?
Null-Prozent-Finanzierung ohne Anzahlung bei Alfa Romeo
Alfa Romeo Giulietta ab 199 Euro, Alfa Romeo MiTo ab 139 Euro monatlich
Der Wunsch nach einem Alfa Romeo Giulietta oder Alfa Romeo MiTo ist
jetzt noch einfacher zu erfüllen. Ab sofort können beide Modelle für null
Prozent und ohne Anzahlung finanziert werden. So ist die Sportlimousine
Alfa Romeo Giulietta schon für eine Monatsrate ab 199 Euro zu
haben (1.4 TB 16V, 77 kW/105 PS). Schon ab 139 Euro monatlich steht
der kompakte Alfa Romeo MiTo (1.4 8V, 51 kW/70 PS) zur Verfügung.
Beide Angebote der FGA Bank Germany beziehen sich auf eine Laufzeit
von 48 Monaten und beinhalten die kilometerunabhängige vierjährige
Alfa Romeo Garantie.
16 | Fahrspaß pur
Fahrspaß pur | 17

Fahrspaß pur
Fahrspaß pur
Deutsche Automarken
Studie: Vier deutsche Automarken unter den Top Five
Reine Typfrage
Bei Kleinwagen sind Tageszulassungen beliebt
Tageszulassungen haben sich
mittlerweile im Autohandel
etabliert und sie werden im
täglichen Geschäft für Kfz-
Händler immer wichtiger. Laut
Kraftfahrt-Bundesamt waren im
vergangenen Jahr 3,5 Prozent
aller zugelassenen Neuwagen
Kurzzulassungen.
Eine Datenauswertung von
Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt
mobile.de ermöglicht
einen detaillierten Blick auf das
Phänomen Tageszulassungen.
Ein Fahrzeug ist eine Tageszulassung,
wenn es maximal eine
Zulassung auf einen Handelsbetrieb
aufweist – wobei der Zeitraum
der Zulassung 30 Tage
nicht überschreiten darf – und
der aktuellen im Handel befindlichen
Modellreihe angehört sowie
nicht älter als zwölf Monate
ist. Für Kunden liegen die Vorteile
von Fahrzeugen mit Tageszulassungen
klar auf der Hand:
Sie bekommen einen Neuwagen
18 | Fahrspaß pur
Die Automarken Volkswagen,
Mercedes-Benz, BMW und Audi
sind die Lieblingsmarken der
Deutschen. Das ist das Ergebnis
einer aktuellen Umfrage des Instituts
für Markt- und Sozialforschung
in Frankfurt unter 1.000
Bundesbürgern im Auftrag der
GMK Markenberatung. 18 Prozent
der Befragten wählten
Volkswagen zu ihrer absoluten
Lieblingsmarke. Mercedes-Benz
und das koreanische Unternehmen
Samsung belegen mit 17
und 16 Prozent der Stimmen
die Plätze zwei und drei. BMW
kommt mit 14 Prozent auf Platz
vier, gefolgt von Audi (13 Prozent).
Damit sind vier deutsche
Automobilunternehmen unter
den fünf Lieblingsmarken der
Deutschen.
„Unsere Marken sind so erfolgreich,
weil sie Qualität und Spitzentechnologie
mit anspruchsvollem
Design und größter
Fahrzeugsicherheit vereinen“,
kommentierte Matthias Wissmann
das Umfrageergebnis. „Unsere
Fahrzeuge sind effizient und
überdies außerordentlich beliebt
– hier in Deutschland aber auch
auf dem gesamten Globus. Insbesondere
die Premiumsparte
der deutschen Automobilindustrie
ist Vorreiter für neue und
innovative deutsche Technik.
Im Automobilbau steht „Made in
Germany“ bis heute weltweit für
Qualität und Markenattraktivität
schlechthin.
„Im Frühjahr 2012 hatte das
Forsa-Institut im Auftrag der
Brandmeyer Markenberatung
schon eine repräsentative Befragung
zum Thema ‚Marken‘
durchgeführt. Über 3.000 Deutsche
ab 14 Jahren wurden damals
über ihre Lieblingsmarke
befragt. Ohne Vorgaben konnten
sie dabei jene Marke nennen, die
ihnen am nächsten steht. Auch
hier landeten die deutschen Konzernmarken
weit vorne. Audi belegte
in dieser Umfrage den zweiten
Platz hinter Adidas. BMW
zu erheblich günstigeren Konditionen
– für Händler bedeutet
der hohe Preisnachlass dagegen
eine Umsatzeinbuße. Demgegenüber
können sie mit den Tageszulassungen
besser die Verkaufsvorgaben
der Hersteller erfüllen
und somit Provisionen erhalten.
So verwundert es nicht, dass
heute fast jeder vierte der derzeit
150.000 auf mobile.de gelisteten
Neuwagen eine Kurzzulassung
ist. Davon entfallen rund 10
Prozent auf Modelle deutscher
Hersteller und 14 Prozent auf
Importmarken.
Platz 1 für VW - die Lieblingsmarke der Deutschen
auf Platz vier, VW auf Platz fünf
und Mercedes-Benz auf Platz
sechs komplettierten das gute
Abschneiden. Bei Befragten über
60 Jahren lagen die Automarken
gleich auf den ersten drei Plätzen.
„Wenn es um Autos geht, bevorzugen
die Deutschen Marken aus
dem eigenen Land. Dieses Vertrauen
in die deutschen Konzernmarken
ist auch eine bedeutende
Visitenkarte für unsere Automobilindustrie
in der Welt“, erklärte
Wissmann. „Der Weltmarktanteil
deutscher Premiummarken liegt
bei 80 Prozent. Im vergangenen
Jahr wurden in Deutschland 3,3
Oftmals werden Minis als Tageszulassung gekauft
Ein Blick auf einzelne Segmente
gibt weiteren Aufschluss über
Tageszulassungen: Je hochpreisiger
der Fahrzeugtyp ist, desto
geringer ist der Anteil gegenüber
den Neuwagen – vor allem bei
deutschen Herstellern. So machen
Tageszulassungen in der
Oberklasse nur 2,7 Prozent aus
(Importmarken: 8,0 %), bei Sportwagen
1,7 Prozent (Importmarken:
25,1 %) und bei SUV ebenfalls
1,7 Prozent (Importmarken:
25,1 %). „Die starke Korrelation
zwischen Preis und Tageszulassung
liegt auf der Hand: Da Tageszulassungen
in der Regel Lagerfahrzeuge
sind, lassen sie sich
in diesen Segmenten schwerer
verkaufen“, so Malte Krüger, Geschäftsführer
der mobile.international
GmbH.
In den preiswerteren Fahrzeugklassen
ist der Anteil der Tageszulassungen
deutlich höher,
wie beispielsweise bei den Minis
(deutsche Hersteller: 19,1 %,
Importmarken: 44,6 %) und der
Millionen Premiumfahrzeuge
mit höchster Qualität gefertigt.
Das waren 57 Prozent aller überhaupt
in Deutschland gefertigten
Fahrzeuge“. Jedes Jahr investierten
die deutschen Automobilkonzerne
mehr als 20 Milliarden
Euro in Forschung. Nur so sei
der technologische Spitzenplatz
zu verteidigen. „Denn die deutschen
Konzernmarken haben
auch weiterhin den Anspruch,
die Wünsche der Autoliebhaber
genau zu kennen und mit
kundenorientierten innovativen
Fahrzeugen auch in Zukunft zu
punkten“ (Text: VDA, Foto: Andreas
Hermsdorf/pixelio.de)
Kompaktklasse (deutsche Hersteller:
29,9 %, Importmarken:
44,5 %). Bei den Kleinwagen ist
fast jedes dritte deutsche Fabrikat
eine Tageszulassung.
„Unsere Daten zeigen aber auch
einen erstaunlichen Gegensatz:
Beim Opel Adam sind nur 11 Prozent
der auf mobile.de gelisteten
Modelle Tageszulassungen. Die
massive Marketingkampagne,
die ein individuell gestaltbares
Auto zu einem geringen Preis
verspricht, kann dazu beitragen,
dass viele Kaufinteressierte ein
Bestellfahrzeug wünschen“, so
Malte Krüger. (Text: mobile.de,
Foto: Markus Weber/pixelio.de)
Alternativer Kraftstoff der Umwelt zuliebe
Der Energiegehalt entscheidet
Mobilität ist wichtig
Erdgas rechnet sich: Alternativer Kraftstoff
senkt die Kosten und schont die Umwelt
Auf ihre Mobilität können und wollen die meisten Bundesbürger nicht
verzichten – und möglichst umweltfreundlich soll das eigene Auto
auch sein. Ein umweltfreundlicher Ersatz für konventionelle Kraftstoffe,
der bereits heute ausgereift und weitgehend flächendeckend
verfügbar ist, ist Erdgas. Autos mit Erdgasantrieb (CNG) gibt es von
vielen Herstellern, auch das Tankstellennetz wird immer dichter. Damit
ist der Kraftstoff, der sowohl mit geringen Emissionen als auch
mit geringen Kosten punktet, längst alltagstauglich.
Um rund ein Viertel sinken mit einem Erdgasantrieb die klimaschädlichen
Kohlendioxid-Emissionen gegenüber einem vergleichbaren
Benziner. CNG-Abgase sind zudem geruchlos und enthalten keine
Partikel. Beim Preisvergleich beträgt der Vorteil sogar bis zu 50 Prozent.
„Bei einem Durchschnittsverbrauch von sieben Litern auf 100
Kilometern und einer jährlichen Fahrleistung von 20.000 Kilometern
spart ein Autofahrer mit einem Erdgasfahrzeug der Mittelklasse rund
1.000 Euro im Jahr“, rechnet Heiko Kaiser, Experte für Erdgasantriebe
bei Bosch, vor.
Auf den ersten Blick ist dieser Vorteil an der Zapfsäule allerdings
nicht zu erkennen. Grund ist die unterschiedliche Darstellung: Benzin
und Diesel werden in Litern berechnet, CNG wird hingegen in Kilogramm
angegeben. Entscheidend ist der Energiegehalt, bei dem der
alternative Kraftstoff deutlich vorne liegt.
Um jederzeit mobil zu sein, entscheiden sich viele Erdgasfahrer für
ein sogenanntes Bifuel-Auto. Neben dem Gasvorrat ist hier ein zusätzlicher
Benzintank an Bord, so dass man jederzeit zwischen den
Kraftstoffen wechseln kann – zum Beispiel wenn das Gas ausgeht und
gerade keine Tankstelle in der Nähe ist. Somit lassen sich auch mit
CNG-Fahrzeugen große Reichweiten erzielen; wichtig für Berufspendler
oder auch die Fahrt in den Familienurlaub. (Text: djd/pt, Foto
oben: djd/Bosch, Gasoline Systems, Fotos unten: djd/Bosch, Gasoline
Systems/thx)
Preisrallye an der Zapfsäule beenden:
Umrüstung von Benzin auf Autogas
Die Preisrallye an den Zapfsäulen geht weiter: Nicht nur zu den
Hauptreisezeiten erklimmen die Kraftstoffpreise immer neue Höhen.
Und auch der günstige Dieselpreis gehört der Vergangenheit an - er
nähert sich dem Benzinpreis immer weiter an. Da streckentaugliche
Elektroautos noch Zukunftsmusik sind, lohnt sich der Blick auf Autogas.
Die meisten Benzin-Kraftfahrzeuge lassen sich darauf mit überschaubarem
Aufwand umrüsten.
Umrüstung kann sich schnell rechnen
Die Umrüstung auf Autogas ist einfacher und preiswerter als ein Umbau
für Erdgas. Was die Umrüstung kostet, wann sie sich lohnt und
ob das eigene Kfz dafür geeignet ist, wissen Kfz-Betriebe mit dem
blau-weißen Meisterschild und dem Zusatzzeichen „Anerkannter Betrieb
für die Gassystemprüfung (GSP)“. Eine bundesweite Werkstattsuche
nach Postleitzahl und weiteren Kriterien gibt es unter www.
kfz-gasbetrieb.de im Internet.
Als „Daumenwert“ rechnet man mit einer Amortisation nach zweieinhalb
Jahren, wenn eine jährliche Kilometerleistung von etwa 40.000
Kilometern zugrunde gelegt wird. Die Kosten liegen nach Angaben
der Kfz-Innung je nach Fahrzeugtyp zwischen rund 2.000 und 3.000
Euro. Zwei bis drei Tage muss der Fahrzeugbesitzer für den Umbau
einrechnen, bei dem ein Zusatztank, ein zusätzlicher Einfüllstutzen,
neue Leitungen und das eigentliche Gas-Einspritzsystem installiert
werden. Den Tankeinbau nimmt die Werkstatt heute üblicherweise in
der Reserverad-Mulde vor, so dass der Platz im Kofferraum erhalten
bleibt.
Niedriger Spritpreis macht Mehrverbrauch mehr als wett
Bei Literpreisen zwischen 70 und 80 Cent rechnet sich die Autogas-
Anlage trotz des um bis zu 20 Prozent höheren Verbrauchs gegenüber
Benzin. Auch zusätzliche Wartungskosten von etwa 100 Euro
fallen, eine entsprechende Kilometerleistung vorausgesetzt, nicht ins
Gewicht. Um die Lebensdauer des Motors muss sich der Besitzer bei
einer Gas-Umrüstung keine Sorgen machen. Dank der höheren Klopffestigkeit
von Gas kann er sogar ruhiger laufen und länger leben als
mit Benzin. (Text: djd/pt, Foto: djd/ProMotor/Timo Volz)
Fahrspaß pur | 19

Fahrspaß pur
Fahrspaß pur
BMW 320d Gran Turismo
„CVT“ meint die stufenlose Übertragung
ADAC-Pannenstatistik 2013:
Zwölf Modelle fallen in der Bewertung durch
Mit modernen CVT-Getrieben die Kraft des
Motors effizient nutzen
Gleich ein Dutzend Modelle schneidet in der ADAC-Pannenstatistik
2013 besonders schlecht ab. Mit dem Urteil „wenig zuverlässig“
wurden unter anderem so beliebte Fahrzeuge wie Fiat Ducato, Ford
Mondeo und VW EOS bewertet. Damit hat sich die generelle Pannenanfälligkeit
aller Fahrzeuge seit der Einführung der ADAC-Pannenstatistik
im Jahr 1978 zwar kontinuierlich verbessert, allerdings
offenbart die aktuelle Auswertung weiterhin eklatante Mängel.
Batterien und sogenannte „Pfennigteile“ als Hauptdefizit
Hauptursache und Ärgernis Nummer eins ist die Batterie: Jede dritte
Panne war im Jahr 2012 schon bei jungen Fahrzeugen auf eine defekte
oder entladene Batterie zurückzuführen. Ursache hierfür sind häufig
Mängel in der Konzeption des elektrischen Fahrzeug-Managements.
So benötigen beispielsweise Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik
meist eine spezielle AGM-Starterbatterie. Ist diese im Motorraum installiert,
kann sie zu warm werden und schneller kaputt gehen.
Konstruktionsmängel betreffen aber nicht nur teure Premium-Produkte.
Auch technisch einfachere Fahrzeuge wie Honda Jazz oder
Chevrolet Matiz landen bei den Zuverlässigkeitswerten weit abgeschlagen.
Gerade bei ihnen wird oft an den sogenannten „Pfennigteilen“
gespart. Dass das auch anders geht, beweist der Nissan Micra,
der sich in derselben Preiskategorie bewegt. Der Japaner steht in der
ADAC-Pannenstatistik 2013 als bester Kleinwagen mit blütenreiner
Weste ganz weit vorne.
Wie wird die ADAC Pannenstatistik gebildet?
Die jährlich erscheinende ADAC Pannenstatistik ist für viele Autofahrer
ein wichtiges Kriterium für ihre Kaufentscheidung. Ausgewertet
wurden dieses Jahr circa 500.000 der über 2,6 Millionen Pannen in
2012. Herangezogen werden dabei nur technische Pannen. Die betroffenen
Autos dürfen nicht älter als sechs Jahre sein, müssen in
mindestens drei aufeinander folgenden Jahren im Wesentlichen unverändert
gebaut und in einem der Jahre mindestens 10.000 Mal zugelassen
worden sein. In diesem Jahr erfüllen 93 Modellreihen diese
Kriterien. (Text und Infogramme: ADAC Pannenstatistik)
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe sind wenig sprintfreudig und
verbrauchen obendrein mehr als Autos mit Handschaltung: Diese
Meinung ist leider weitverbreitet - und längst zu einem Vorurteil geworden,
das sich allerdings leicht widerlegen lässt. Denn moderne
Automatikgetriebe, vor allem mit stufenloser Übertragung, nutzen
die Kraft des Motors sogar effizienter aus, als es selbst erfahrene Fahrer
mit dem Fuß an den Pedalen und der Hand am Schaltknüppel
könnten. Untersuchungen von Bosch zum Beispiel haben ergeben,
dass bei vergleichbaren Fahrzeugen die CVT-Automatikversion jeweils
bis zu sieben Prozent weniger Kraftstoff benötigt als die handgeschaltete
Variante. Die Abkürzung „CVT“ steht dabei für „Continuous
Variable Transmission“ und meint die stufenlose Übertragung.
Stufenlose Veränderung der Übersetzung
CVT-Getriebe verfügen nicht mehr über verschiedene Fahrstufen.
Stattdessen wird mit einer komplexen elektronischen Steuerung die
Übersetzung stufenlos verändert. „Der Motor wird stets in einem optimalen
und sparsamen Drehzahlbereich bewegt. Das Ergebnis ist
ein geringerer Durchschnittsverbrauch im Vergleich zum selbst geschalteten
Modell. Die Entscheidung für ein CVT-Fahrzeug zahlt sich
damit auf Dauer für den Autofahrer aus“, sagt Bosch-Experte Carsten
Gruber. Immer mehr Fahrzeughersteller bieten auch Autos mit einem
CVT-Getriebe an. „Schon heute gibt es weltweit über 100 Fahrzeugmodelle
mit dieser Getriebetechnologie. Die Zahl wird in den kommenden
Jahren noch stark wachsen“, so Gruber weiter.
Komfortabler und entspannter
Doch nicht nur mit dem geringeren Verbrauch – und damit auch geringeren
Emissionen – können die modernen Automatik-Versionen
punkten: Die stufenlose Änderung des Übersetzungsverhältnisses
macht es möglich, nach persönlichen Vorlieben zwischen einer betont
sparsamen oder einer eher sportlichen Fahrweise zu wechseln.
Ohne Schaltpausen ist zudem für eine dynamische Beschleunigung
bereits bei niedrigen Drehzahlen gesorgt – und zu mehr Komfort und
Sicherheit trägt die Automatik auch bei. Dies gilt vor allem, wenn
der Verkehr dicht ist und man sonst permanent die Kupplung treten
müsste. (Text: djd/pt, Foto: djd/Bosch, Gasoline Systems)
Autohaus Weiss GmbH & Co. KG
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20 | Fahrspaß pur
Fahrspaß pur | 21

Fahrspaß pur
Fahrspaß pur
Nissan Micra 1.2
Nissan Leaf
Hybridfahrer sind anders
Eine Studie analysierte Hybridantriebsfans
Autohaus Schaller GmbH
Graf-Zeppelin-Str. 1 • 86899 Landsberg
Tel.: 08191 / 24 24 • www.autohaus-schaller.de
Fahrzeugdaten:
Bauart:
Kleinwagen
Getriebe:
Fünfgang, manuell
Leistung:
59 kW (80 PS)
Hubraum: 1.198 cm 3
Kraftstoff:
Super bleifrei
Preis:
11.500,- Euro
Kraftstoffverbrauch:
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CO2-Effizienz:
5,0 l/100 km
6,1 l/100 km
4,3 l/100 km
115 g/km
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Ausstattungsdetails:
5 Türen, 5 Sitze, 5 Gänge, 15“ Leichtmetallfelgen, manuelle
Klimaanlage, Radio/CD Kombination mit Bluetooth-Schnittstelle,
Effizienzklasse: C
Welche Besonderheiten hat dieses Modell zu bieten?
NISSAN MICRA MIT DEN WENIGSTEN PANNEN
• Platz eins bei den Kleinwagen in der ADAC Pannenstatistik 2013
• Nissan Micra macht 13 Plätze gut
• 500.000 Berichte ausgewertet
Platz eins für den kleinen Klassiker in der ADAC Pannenstatistik
2013: Der Nissan Micra ist der Kleinwagen mit den wenigsten
Pannen im Jahr 2012. Im Vergleich zur Vorjahreswertung machte
er 13 Plätze gut und ist das einzige nicht-deutsche Fabrikat an der
Spitze einer Kategorie.
Autohaus Schaller GmbH
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Schrägheck-Limousine
Automatikgetriebe, einstufig
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Batterie betrieben
33.990,- Euro
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17,3 kWh/100 km
CO2-Emissionen: 0 g/km
CO2-Effizienz: A+
Ausstattungsdetails:
5 Türen, 5 Sitze, nur eine Austattung, Effizienzklasse: A+
Welche Besonderheiten hat dieses Modell zu bieten?
Bedeutende technische Änderungen und Start der Europa-
Produk tion markieren nächste Phase in der Entwicklung
des Elektrofahrzeugs
• Mehr Reichweite
• Größerer Kofferraum, bessere Sitze und drei Ausstattungsvarianten
• Neuer Einstiegspreis ab 29.690 Euro
• Batterie-Miete ab 79 Euro/Monat jetzt optional verfügbar
Mit dem ersten zu 100 Prozent elektrisch angetriebenen Großserienmodell
hat Nissan bewiesen, dass eine Zero Emission Mobilität kein
Traum, sondern Realität ist.
Seit 2009 wuchs die Zahl der Zulassungen
nig Wert auf die Fahrzeugmarke.
von Hybrid-Autos in Nur bei jedem zwanzigsten Fahnig
Deutschland jedes Jahr um rund rer spielte diese eine wichtige
25 Prozent. Doch was unterscheidet
Rolle bei der Kaufentscheidung.
die Käufer des umwelt-
Der Status ihrer Marke ist Fahr-
freundlichen Antriebs von denen ern konventionell angetriebener
konventionell betriebener Fahrzeuge?
Modelle deutlich wichtiger. Die
Wer kauft Hybrid-Model-
Kosten hingegen werden von den
le und warum? Dies wollte das Hybridkunden nicht besonders
Automotive Institute for Management
hoch bewertet. „Auffällig ist, dass
(AIM) wissen und befragte es Hybridfahrern bei ihrem Auto
in einer repräsentativen Studie stärker um den eher abstrakten
919 deutsche Konsumenten, unter
Umweltschutz geht als um die
denen sich 214 Hybrid-, 354 ganz konkrete, auf sich selbst be-
Benzin- und 351 Dieselfahrer zogene Reduzierung der eigenen
befanden. Die Studie ergab, dass Autokosten“, sagt der Direktor
sich die Hybridkunden zum Teil des AIM, Professor Franz-Rudolf
deutlich von den Käufern konventionell
Esch. Weiterhin ergab die Studie,
angetriebener Model-
dass Hybridfahrer deutlich weni-
le unterscheiden. So nimmt bei ger an Autos interessiert sind. Sie
mehr als jedem Zweiten die Umweltfreundlichkeit
sind eher individualistisch veran-
des eigenen lagt und kommen unabhängig zu
Automobils eine GANZ bedeutende LÄSSIG Rolle
ihrer ZUM Kaufentscheidung. Auf der
ein. Bei Benzin- ZUVERLÄSSIGSTEN.
und Dieselfah-
anderen Seite wiederum nehmen
rern spielt diese NISSAN Eigenschaft MICRA – GEWINNER nur sie IN häufig DER die Rolle des Mei-
bei jedem Fünften KATEGORIE eine Rolle. KLEINWAGEN Allerdings
nungsführers 2013. ein, der wiederum
sind Hybridkunden un-
die Kaufentscheidungen anderer
abhängige Geister und legen we-
beeinflusst. Es überrascht zudem,
1. PLATZ
GANZ LÄSSIG ZUM
ZUVERLÄSSIGSTEN.
GANZ ZUM
NISSAN MICRA – GEWINNER ZUVERLÄSSIGSTEN.
IN DER
NISSAN MICRA – GEWINNER IN DER
KATEGORIE KLEINWAGEN 2013.
KATEGORIE KLEINWAGEN 2013.
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dass die Neuartigkeit der Hybrid-
Technologie keine bedeutende
Rolle bei der Kaufentscheidung
spielt. Wer sich einmal für den
Hybridantrieb entschieden hat,
bleibt dieser Technik treu. Knapp
80 Prozent der Hybridkunden
gaben in der Befragung an, sich
wieder für diesen Antrieb entscheiden
zu wollen. Auch im Benzin-
und Diesellager hat der Hybridantrieb
offensichtlich Boden
gut gemacht, denn mehr als die
Hälfte dieser Gruppe kann sich
grundsätzlich vorstellen, ein Hybridmodell
zu kaufen. Angesichts
dieser positiven Einstellung lässt
sich auch ein „Spaßfaktor Hy-
Nissan. Innovation that excites.
VErEiNbArEN SiE ihrE 100% ELEkTriSChE PrObEfAhrT:
brid“ erkennen. Mehr als 80 Prozent
der Hybridfahrer bereitet es
Freude, ihr Fahrzeug zu bewegen
und selbst jeder zweite Benzinund
Dieselfreund glaubt, dass es
ihm Spaß machen würde, einen
Hybrid zu fahren. Offensichtlich
formt die Hybridtechnik am Ende
doch die Markentreue. Denn die
Studie zeigt, dass die Hybridfahrer
eine deutlich positivere Einstellung
zur eigenen Automarke
haben, ihr treu bleiben wollen
und wesentlich häufiger als die
Besitzer konventionell angetriebener
Modelle bereit sind, ihre
Marke weiterzuempfehlen. (Text:
dmd, Foto: dmd/Toyota)
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-Emissionen:
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-Emissionen bei Gebrauch
(bei Verwendung von Energie aus regenerativen Quellen).
22 | Fahrspaß pur
Gesamtverbrauch l/100 km: innerorts 6,1; außerorts 4,3;
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-Emissionen: kombiniert 115 g/km
(Messverfahren gem. EU-Norm); Effizienzklasse C.
Abb. zeigt Sonderausstattung.
Fahrspaß pur | 23

Fahrspaß pur
Fahrspaß pur
Mercedes-Benz S500
Fachbetriebe für historische Fahrzeuge helfen beim Saisonstart
Oldtimer brauchen viel Zuwendung
Beim Übergang vom Winter in den Frühling gibt es bei Pflege und Wartung von Oldtimern einiges zu beachten
Genug gedämmert. Nach der
langen Winterpause rollen rund
1,65 Millionen Old- und Youngtimer
wieder aus Scheunen und
Garagen. Sie werden fein gemacht
für den Catwalk der automobilen
Schönheiten.
Unter ihnen sind zunehmend Alltagsautos
aus den 70er und 80er
Jahren mit langen Modellbaureihen,
vom alten Gebrauchten bis
zum wertvollen Liebhaberstück:
VW Golf I, VW Bus T 3, Mercedes
190.
Damit die Klassiker nicht nur alt,
sondern schön alt aussehen und
wie geschmiert in das Frühjahr
starten, helfen beim Wiederbeleben
die rund 380 „Fachbetriebe
für historische Fahrzeuge“ (www.
kfzgewerbe-oldtimer.de). Mit dem
Zeichen signalisieren die Firmen,
dass sie vertraglich festgelegte
Standards bei der Wartung und
Instandsetzung erfüllen.
Oldtimer-Spezialist Matthias
Kemmer weiß, dass man selbst
beim Frühjahrscheck vieles
24 | Fahrspaß pur
falsch machen kann: falsche Mittel,
falsches Werkzeug, falsche
Anwendung. Die Tipps vom
Fachmann:
Original im Trend
Wer die Winterpause nicht
für große und kleine Restaurierungsarbeiten
genutzt hat,
sollte sich im Frühjahr sputen.
Die Auftragsbücher der Spezialwerkstätten
sind rasch voll, und
kleine Chrompickel mutieren
schnell zum Rostschaden. Bei
der Entscheidung – Patina oder
Hochglanz – folgt die Branche
dem Trend anderer Gewerke in
der Restaurierung: die Erhaltung
der Originalsubstanz. Kemmer:
„Kompromisslose Neuaufbauten
zerstörten viel zu häufig die Ursprünglichkeit.
Selbst Altreparaturen
werden als Zeitdokument
häufig am Fahrzeug belassen.“
Im Idealfall überwinterte die
Batterie am Erhaltungsladegerät.
Nach dem Säubern und Fetten
der Pole erst den Plus- dann
den Minuspol anklemmen, sonst
gibt’s einen Kurzschluss. Zur Not
hilft Starterspray auf die Sprünge.
Energiespender mit aufschraubbaren
Verschlüssen mit
destilliertem Wasser auffüllen.
Richtige Füllung
Leckagen unterm Auto sind Zeichen
für undichte Leitungen oder
Schläuche. Auf dem Prüfstand
stehen Motoröl, Wischwasser,
Kühl- und Bremsflüssigkeit. Vorsicht:
Die Oldies vertragen keine
modernen, vollsynthetischen
Motoröle. Für sie gibt es spezielle
Klassikprodukte, von denen eine
kleine Flasche immer an Bord
sein sollte. Auch auf den Kraftstoff
E 10 reagieren die meisten
allergisch. Auskunft darüber geben
die Fahrzeughersteller und
-importeure.
Ein erhöhter Luftdruck hat im
Winter vor Standplatten geschützt,
jetzt wird er wieder auf
Normalwert abgelassen. Einmal
auf der Hebebühne lohnt es,
nach Rissen und dem Zustand
der Pneus zu schauen. Selbst
wenn keine Schäden sichtbar
sind – Reifen altern, werden
spröde, hart und verlieren ihren
Grip. Zeit für einen Wechsel. Keine
Sorge – viele Zulieferer haben
sich mit historischem Style und
entsprechenden Reifen-Dimensionen
auf die alten Zeitgenossen
eingestellt.
Glänzendes Finish
Nicht jeder hat das optimale
Winterquartier mit konstanter
Temperatur und Luftfeuchtigkeit.
Die Schätzchen mit den zierlichen
Spiegeln und der empfindlichen
Autohaut freuen sich über
die Wäsche per Hand. Finger
weg von Hausmitteln. Die in ihnen
enthaltenen Tenside greifen
Lack, Chrom und Kunststoff an.
Der Markt bietet für alles Spezialreiniger
und -pfleger. (Text:
Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe,
Foto: ProMotor)
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Fahrspaß pur | 25
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Fahrspaß pur
Fahrspaß pur
Mazda 6
Tetris im Kofferraum...
... oder die Frage: Wie verstaue ich mein Urlaubsgepäck?
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Autohaus Kraus
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Touchscreen-Monitor, Mazda Navigationssystem mit Tom Tom
Technologie, BOSE Premium Surround Sound-System,
Welche Besonderheiten hat dieses Modell zu bieten?
● Mazda Top-Modell der neuen Generation mit Designsprache
„KODO - Soul of motion“ und den kompletten SKYACTIV Technologie
● Umsetzung der Mazda Lichtbaustrategie für deutliche
Gewichtreduzierung
● Erstes Mazda Modell mit dem neu entwickelten regenerativen
Bremssystem i-ELOOP
● Deutsche Markteinführung am 2. Februar 2013
120 Jahre Dieselmotor: AutoScout24 befragte
Autofahrer, was sie über den Diesel denken
Am 23. Februar 1893 erhielt Rudolf Diesel das Patent für den von
ihm entwickelten Motor. 120 Jahre später ist sein Antrieb kaum aus
der Autowelt wegzudenken: 2012 waren etwa 48 Prozent der neu
zugelassenen Fahrzeuge in Deutschland Diesel (Quelle: KBA). Eine
repräsentative Umfrage des europaweit größten Online-Automarkts
AutoScout24 zeigt: Der Selbstzünder ist zwar beliebt - 41 Prozent der
Befragten fahren einen Diesel - doch nur jeder Sechste tut dies aus
Leidenschaft (17 Prozent).
Die wichtigste Motivation bei der Entscheidung zwischen Benziner
und Diesel sind dabei eindeutig die Kosten. 57 Prozent der Befragten
geben an, ein Dieselfahrzeug zu fahren, weil es sich für sie finanziell
rechnet. Ähnlich ist es bei den Fahrern eines Autos mit einem
Ottomotor: Für 64 Prozent haben finanzielle Gründe den Ausschlag
bei der Fahrzeugwahl gegeben. Weitere Faktoren spielen eine untergeordnete
Rolle: Jeder Fünfte (21 Prozent) findet Autobahnfahrten
in einem Diesel angenehmer. Biodiesel tanken zu können ist für 13
Prozent ein Argument für ein entsprechendes Gefährt.
Thomas Weiss, Automobilexperte bei AutoScout24: „Sechs Prozent
der Befragten der Nicht-Diesel-Fahrer halten den Diesel für umweltschädlicher.
Und tatsächlich hat der Benzinmotor vor allem in Bezug
auf Stickoxide und Partikel-Emissionen die Nase vorn. Und was den
Verbrauch angeht, werden die Ottomotoren in den nächsten Jahren
die Lücke zum Diesel weiter schließen.“
Eine Auswertung der Datenbank von AutoScout24 zeigt: Der am meisten
nachgefragte Diesel in Deutschland ist der Audi A4, gefolgt vom
VW Golf, dem BMW 320, dem Audi A6 und dem VW Passat. Hierzulande
sind dabei 41 Prozent der auf AutoScout24 inserierten Personenkraftwagen
Dieselfahrzeuge.
Rang bei Nachfrage und Anteil:
1) Audi A4: 4,4 %; 2) Volkswagen Golf: 4,0 %; 3) BMW 320: 3,3 % 4)
Audi A6: 3,2 %; 5) Volkswagen Passat: 2,9 %; 6) Audi A3: 2,4 %; 7)
BMW 530: 1,6 %; 8) Mercedes-Benz C 220: 1,5 %; 9) BMW X5: 1,4 %;
10) BMW 525: 1,2 % (Quelle: AutoScout24-Datenbank, Stand Februar
2013, Foto: Rainer Sturm/pixelio.de)
Das Quartier ist gebucht, die
Familie ist in Ferienstimmung,
der Wagen ist in einwandfreiem
Zustand? Dann kann es in den
Urlaub gehen – wenn nicht vorher
noch die Koffer im Wagen
verstaut werden müssten. Egal
wie groß der Stauraum ist, meist
ist mehr Gepäck vorhanden als
Platz im Kofferraum. Wer jetzt
seine Siebensachen einfach in
den PKW wirft, ohne auf eine
sichere Verteilung des Gepäcks
zu achten, gefährdet jedoch sich
selbst und seine Mitinsassen.
Bei einer Vollbremsung können
selbst leichte Gegenstände wie
eine Plastikdose zum gefährlichen
Geschoss werden.
Die Deutsche Verkehrswacht
empfiehlt deshalb allen Urlaubsreisenden
sich vor der Abfahrt
Zeit zu nehmen und das Gepäck
nach folgenden Grundregeln im
Wagen zu verstauen:
• Am wichtigsten ist, dass die
Fahrzeuginsassen bei abrupten
Fahrmanövern nicht durch umherfliegende
Gepäckstücke gefährdet
werden können. Koffer,
Tüten und Einzelteile gehören
daher nach Möglichkeit in den
Kofferraum.
• Schweres Gepäck gehört in den
Kofferraum nach ganz unten und
hinter die Sitze. Die Zwischenräume
können mit leichtem Gepäck
gefüllt werden. Es gilt das
Tetris-Prinzip.
• Ragt das Gepäck über die Oberkante
der Rückbank hinaus,
sollte die Ladung mit einem Gepäcknetz
oder Ähnlichem gesichert
werden.
• Kinderspielzeug oder Verpflegung,
die während der Fahrt
gebraucht werden, sollten unter
dem Sitz oder zwischen den Beinen
aufbewahrt werden.
Selbst kleine Gegenstände dürfen
auf keinen Fall auf die Hutablage
oder das Armaturenbrett gelegt
werden.
• Bei vier Personen plus Urlaubsgepäck
ist der verfügbare Raum • Auch der Reifendruck sollte
im Wagen schnell erschöpft. dem Mehrgewicht des vollbeladenen
Wagens angepasst wer-
Muss zusätzlich Gepäck auf
dem Dach transportiert werden, den. Auskunft gibt die Bedienungsanleitung
des Fahrzeugs.
sollten die Fahrer auf ausreichende
Ladungssicherung achten.
je nach Zuladung um etwa 0,2
In der Regel sollte der Luftdruck
Selbst in der Dachbox dürfen sich bar erhöht werden.
Gepäckstücke nicht verschieben, Stellen Sie auch den Scheinwerferwinkel
ein, damit Sie den Ge-
da sie ansonsten durch die Wand
der Box schlagen können. genverkehr nicht blenden.
• Wer Fahrräder mit in Urlaub • Denken Sie daran: Ein schwer
nimmt, sollte auch hier auf eine beladendes Fahrzeug hat einen
gute Befestigung der Träger achten.
Zudem dürfen sicherheits-
und ein anderes Fahrverhalten
deutlich längeren Bremsweg
technische Einrichtungen wie in Kurven als ein leerer Wagen.
Bremsleuchten nicht verdeckt (Text: Deutsche Verkehrswacht,
werden.
Foto: Rudolf Ortner/pixelio.de)
22.990 1)
26 | Fahrspaß pur
Fahrspaß pur | 27

Fahrspaß pur
Fahrspaß pur
Suzuki SX4
Die gesamte Suzuki-Modellpalette finden Sie bei Motoren Weiß in Neusäß-Steppach
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Benzin
ab 16.890,- Euro
Ø 6,7 l/100 km
Ø 8,7 l/100 km
Ø 5,6 l/100 km
136 g/km
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5 Türen, 5 Sitze, 5 Gänge, ALLGRIP Allradantrieb (Auto, Sport, Snow,
Lock), Panorama-Sonnendach, u.v.m.
Welche Besonderheiten hat dieses Modell zu bieten?
Wichtigste Merkmale
● Aufälliges Crossover-Styling
● Mehr Platz für Passagiere und Gepäck
● Neuster ALLGRIP Allradantrieb
● CO2-Emissionen im niedrigsten Bereich seines Segments
● Weltweit erstes Panorama-Schiebedach
mit zwei zu öffnenden Glasschiebeelementen
● Neue Farben unterstreichen das Styling
● Gewandtheit im Stadtverkehr und robuste SUV-Qualität
Allergiker können dank Innenraumfilter aufatmen
Prima Klima im Auto: Innenraumfilter schützen
vor Pollen, Staub und Schadstoffen
Zur sonnigen Jahreszeit gehören sie leider einfach dazu: Blütenpollen,
die zu Niesattacken, zu geröteten Augen und weiteren Beschwerden
führen können. Mehr als 15 Millionen Bundesbürger leiden
nach Schätzungen des Deutschen Allergie- und Asthmabunds unter
den Folgen des Pollenflugs - Tendenz weiter steigend. Diese allergischen
Reaktionen sind nicht nur lästig, sondern können auch zu
gefährlichen Situationen führen. Zum Beispiel beim Autofahren, denn
wer niest, fährt quasi blind. Dabei lassen sich gerade im Fahrzeug die
Pollen wirksam aussperren: mit einem regelmäßig erneuerten Innenraumfilter.
Immer mehr Automodelle sind heutzutage serienmäßig mit einer Klimatisierung
ausgestattet. So ist auch an heißen Tagen für angenehme
Temperaturen im Fahrzeug gesorgt. Dies dient nicht nur dem Komfort,
sondern auch der eigenen Sicherheit, da die Konzentration des
Fahrers nicht unter den hohen Temperaturen leidet.
Zusätzlich sorgt der Innenraumfilter dafür, dass unerwünschte Bestandteile
der Außenluft aufgefangen werden - Staubpartikel ebenso
wie Pollen oder auch Schadstoffe. „Wie bei jedem Filter ist allerdings
auch bei Innenraumfiltern die Aufnahmekapazität begrenzt. Wird der
Filter nicht rechtzeitig ausgetauscht, lässt die Wirksamkeit nach und
die Qualität der Luft im Fahrzeug leidet“, erläutert Innenraumfilter-
Expertin Petra Pfeiffer von Bosch.
Als Faustregel gilt, dass der Innenraumfilter einmal pro Jahr ausgetauscht
werden sollte, bei Vielfahrern durchaus auch häufiger. „Dabei
sollten gleichzeitig die Filterumgebung, die Kanäle und der Verdampfer
von der Kfz-Werkstatt gereinigt werden“, so Pfeiffer.
Sinnvoll sei es zudem, dabei gleichzeitig vom Standardfilter zu einem
Aktivkohlefilter zu wechseln. Die Aktivkohleschicht, die aus Kokosnussschalen
hergestellt wird, bindet in ihrer schwammartigen Struktur
gasförmige Verunreinigungen. „Neben Pollen und Feinstaub bleiben
somit auch übelriechende und gesundheitsschädliche Gase wie
Ozon und Stickoxid draußen“, betont Petra Pfeiffer. Den Filtertausch
und den Wechsel auf einen Aktivkohlefilter könne jede Kfz-Werkstatt
vor Ort schnell und einfach durchführen. (Text: dmd-k, Foto: djd/Robert
Bosch GmbH)
Suzuki Haupthändler
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Motoren Weiß
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Suzuki als Haupthändler für die Region an. In
großer Auswahl stehen dabei Neuwagenmodelle zur
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Stadtauto, dem Alto und dem Splash
als kleinem Minivan und geht über das Erfolgsmodell
Swift der als ausgereiftes Kleinwagenmodell
mit dem Mini konkurrieren kann – und das mit günstigerem
Preis und großzügigerem Platz. Der etwas
größere Suzuki SX4 ist ein absoluter Allrounder für
die Stadt und das Gelände. Und im Gelände fühlen
sich insbesondere der Grand Vitara als größter Jeep
und der Suzuki Jimny als ideales Fahrzeug für die
Jagd oder Forstwirtschaft besonders wohl.
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zu allen Neuwagenmodellen gehören natürlich
auch alle denkbaren Suzuki-Serviceleistungen von
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Angebot bei Motoren Weiß. Diese umfangreichen
Dienstleistungen gelten jedoch genauso für alle anderen
Automarken.
Alle Werkstattleistungen sind frei zugänglich, alle
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Gebraucht-, Miet- und Leihwagen, die Versicherungsabwicklung
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gehören selbstverständlich für alle Kunden dazu.
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Mitsubishi-Haupthändler und Vertragshändler
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28 | Fahrspaß pur
Fahrspaß pur | 29

Fahrt ins Blaue
Fahrt ins Blaue
Mietwagen im Urlaub
Nur ein genauer Vergleich hilft, Kosten zu sparen
Bei erstklassig reparierten Fahrzeugen können Kaufinteressierte ein Schnäppchen machen
Unfallwagen: Schnäppchen oder Risiko?
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser: Mit diesen Tipps vermeiden Sie Fehlkäufe
Es gibt viele gute Gründe, sich
für ein Fahrzeug mit leichten
Schäden oder einen Unfallwagen
zu entscheiden. Kaufinteressierte
können bei erstklassig reparierten
Fahrzeugen ein richtiges
Schnäppchen machen. Dennoch:
Die meisten Autokäufer wollen
kein Unfallauto, denn die Angst
vor späteren Folgeschäden ist
groß. Deshalb sollte man folgende
Tipps beachten:
Tipp 1: Vorbereitung des
Kaufs
Die einfache Frage „Ist das ein
Unfallwagen?“ ist schnell gestellt,
doch über die Antwort gab
und gibt es unzählige Gerichtsprozesse.
Denn aus juristischer
Sicht ist jedes Ereignis ein Unfall,
das ungewollt, plötzlich und
mit mechanischer Gewalt einen
bleibenden Schaden verursacht
hat. Dazu zählen auch eingeschlagene
Seitenscheiben oder
Beulen durch dicke Hagelkörner.
Doch minimale Karosserie- oder
Lackschäden werden auch als
Bagatellschaden bezeichnet, wodurch
das Fahrzeug nicht mehr
„unfallfrei“ ist, aber dennoch
nicht unbedingt als Unfallwagen
deklariert werden muss.
Denn in der Praxis gilt: Erst wenn
erhebliche Schäden an der Fahrzeugstruktur
ab einer Schadenshöhe
von 1.500 Euro vorliegen,
müssen Verkäufer Interessenten
30 | Fahrt ins Blaue
offenbaren, dass der Wagen einen
Unfallschaden hatte. Die
Schäden sollten auch im Kaufvertrag
vermerkt werden.
Tipp 2: Fahrzeugbeschreibung
richtig lesen
Kaufinteressenten sollten aufmerksam
die Fahrzeugbeschreibung
des Wunschautos lesen.
Steht dort etwas über Unfälle?
Wird ausdrücklich ausgeschlossen,
dass es ein Unfallauto ist?
Wenn nicht, hilft gezieltes Fragen.
Denn nur zu gerne verschweigen
oder verharmlosen
Verkäufer kleinere Vorschäden
oder Defekte. Auch ausweichende
Antworten wie „Ich habe
es selbst kontrolliert und nichts
finden können“ sollen jeden aufhorchen
lassen.
Tipp 3: Basis-Check bei der
Besichtigung
Interessenten empfiehlt mobile.
de beim Wunschfahrzeug auf jeden
Fall einen Basis-Check durchzuführen.
Das gilt auch dann,
wenn der Verkäufer den Wagen
nicht als Unfallauto verkauft.
Schritt 1: Kontrollieren der Seitenscheiben:
Tragen sie alle dieselbe
Herstellerbezeichnung?
Abweichende Kennzeichnungen
bedeuten zwar nicht automatisch
einen Unfall, da eventuell in das
Auto eingebrochen wurde, darauf
sollte der Verkäufer jedoch
schon vorab hinweisen.
Schritt 2: Lassen sich die Türen
problemlos öffnen und schließen,
ohne zu haken oder quietschende
Geräusche von sich zu
geben?
Schritt 3: Auf Spaltmaße achten:
Der Abstand zwischen zwei Bauteilen
(etwa der Motorhaube und
der Karosserie, der Tür und dem
Rahmen, der Kofferraumklappe
und der Karosse) sollte einheitlich
verlaufen. Falls nicht, deutet
eine verzogene Karosserie auf
einen Unfall hin. Einfach die Fugenbreite
der Türen auf Fahrerund
Beifahrerseite vergleichen,
diese sollten übereinstimmen.
Einen Blick sollten Interessenten
auch auf den Bereich neben dem
Kennzeichen und die Fassungen
der Scheinwerfer werfen: Gibt es
Unterschiede, könnte der Wagen
einen Frontrempler erlitten haben.
Schritt 4: Im Innenraum nicht nur
auf die Qualität der Polster und
den Kilometerstand achten! Sind
die Armaturen und die Schalter
alle bündig in den Konsolen und
die Fugen gleichmäßig?
Schritt 5: Ein Blick auf versteckte
Stellen des Autos gibt ebenfalls
Aufschluss: Vor allem die nicht
sofort sichtbaren Autoteile werden
beim Nachlackieren gerne
vergessen. Dies geschieht häufig
bei Motorhauben (Frontscha-
den), hinteren Verkleidungen
des Kofferraums (Heckschaden)
und Reserveradmulden (Beulen).
Schritt 6: Ein professionelles
Lackmessgerät misst die Stärke
der Lackschicht. So lässt sich herausfinden,
ob nachlackiert wurde.
Leider sind gute Geräte recht
teuer. Eine billigere Alternative
ist ein Magnet. Auf Gebrauchtwagenmärkten
sieht man heute
noch Autokäufer, die damit
kontrollieren, ob ein Fahrzeug
gespachtelt wurde. Der Magnet
reagiert nämlich nur auf Blech.
Schritt 7: Während der Probefahrt
ist vor allem wichtig, wie
das Fahrzeug beim Geradeauslauf
reagiert. Wenn der Wagen beim
Geradeausfahren nach rechts
oder links zieht, ist die Spur des
Wagens nicht mehr richtig eingestellt.
Solche Spurveränderungen
kommen beispielsweise durch
Schlaglöcher oder falsches Parken
des Pkw auf dem Bordstein.
Auch Kurven- und Bremsverhalten
testen.
Schritt 8: Bei der Besichtigung
gilt wie bei jedem Handel: professionell
auftreten! Denn leichter
als mit den Worten „Ich habe
keine Ahnung von Autos“ kann
man es Verkäufer nicht machen.
Tipp: Ein Fahrzeug weder im
Dunkeln noch im Regen besichtigen
- zu leicht übersieht man
offensichtliche Schwachstellen.
(Text: mobile.de, Foto: auto-imvergleich.de/pixelio.de)
Die Urlaubszeit ist da - höchste
Zeit, schon jetzt die Details der
schönsten Wochen zu planen.
Dazu gehört auch: sich genau
mit dem Thema Mietwagen auseinanderzusetzen
und ihn am
besten jetzt schon zu buchen.
Wer in den Urlaub fliegt, vor Ort
aber mobil bleiben möchte, ohne
sich dabei mit viel zu überhöhten
Preisen rumschlagen zu müssen,
sollte gut hinschauen. Hier die
wichtigsten Hinweise.
Wer im Internet vorab bucht,
bezahlt in der Regel einen günstigeren
Preis als vor Ort am Zielflughafen.
Am kostspieligsten ist
die Anlieferung des Mietwagens
zu einem vorher bestimmten
Treffpunkt, etwa einem Hotel.
Das kann sich allerdings lohnen,
wenn der Wagen nur für einen
Teil des Urlaubs benötigt wird.
Gezahlt wird in der Regel per
Kreditkarte. Wird im Web gebucht,
reicht oft auch die EC-Karte.
Bei besonders teuren Autos
Sicher in den Urlaub:
Besuch in der Kfz-Werkstatt beugt Pannen vor
Eine Panne ist auf der Fahrt in
den Urlaub besonders ärgerlich,
denn sie verkürzt die schönsten
Tage des Jahres auf unangenehme
Weise. Anstatt sich mit
unbekannten Werkstätten im
Ausland herumschlagen zu müssen,
sorgen clevere Autofahrer
daher durch einen Besuch in der
heimischen Kfz-Meisterwerkstatt
vor.
In einem Urlaubs-Check wird
alles unter die Lupe genommen,
was für Sicherheit und Funktionsfähigkeit
sowie den Reisekomfort
des Autos wichtig ist.
Adressen von Werkstätten gibt
es unter www.kfz-meister-finden.
de im Internet.
Zum Check gehört etwa die Kontrolle
aller Flüssigkeiten sowie
von Zustand und Luftdruck der
Reifen. Für die Sicherheit wichtig
ist zudem die Überprüfung der
Bremsen sowie der Stoßdämpfer.
Elektrik und Keilriemen müssen
optimal funktionieren, damit das
Auto nicht unerwartet stehen
bleibt.
verlangen einige Vermieter aber
gleich zwei Kreditkarten. Schon
bei der Buchung sollte Klarheit
über den Fahrer herrschen. In
der Regel wird nur eine Person
im Vertrag eingetragen, weitere
Fahrer kosten Aufpreis. Bei den
meisten Autovermietern gibt es
eine Altersuntergrenze von 25
Jahren, einige lassen auch schon
18-Jährige ans Steuer, verlangen
dann aber einen Preisaufschlag.
Bei den Kosten hilft nur ein genauer
Vergleich. Je nach Anbieter
errechnen sich die Mietgebühren
aus Wagenklasse, Mietdauer und
gefahrenen Kilometern. Wer sich
nicht selbst durch das Kleingedruckte
quälen will, kann auf die
Dienste von Vergleichsportalen
wie www.billiger-mietwagen.de,
autoeurope.de oder mietwagenpreisvergleich.de
zurückgreifen,
die automatisch die jeweils günstigsten
Angebote suchen.
Aber auch wer ein vermeintliches
Beratung ist wichtig
Die Beleuchtung sollte einwandfrei
sein. Und eine Kontrolle der
Windschutzscheibe auf Beschädigungen
etwa durch Steinschlag
erspart unangenehme Überraschungen,
wenn das Glas hohen
Belastungen durch Holperstrecken
oder hohe Temperaturen
ausgesetzt ist.
Eine Wartung der Klimaanlage
ist ebenfalls empfehlenswert,
damit die Fahrer einen kühlen
Kopf behalten (Text: djd/pt, Foto:
djd/ProMotor/Timo Volz)
Bei Mietwagenbuchung sollte auf die Details geachtet werden
Schnäppchen gemacht hat, sollte
auf versteckte Kosten achten. So
fallen etwa Extra-Gebühren an,
wenn das Auto nicht mit vollem
Tank oder erst nach Ablauf der
Mietzeit zurückgegeben wird.
Auch die Abgabe des Schlüssels
außerhalb der Geschäftszeiten
kann teuer werden. Dazu kommt
das Risiko, eventuell nach dem
Parken entstandene Schäden
in Rechnung gestellt zu bekommen.
Passiert mit dem Mietwagen ein
Unfall, zahlt die Haftpflichtversicherung
die Schäden des Unfallgegners.
Die Deckungssumme
sollte mindestens eine Million
Euro betragen. Die nicht immer
angebotene Vollkasko deckt
selbst verschuldete Schäden am
Mietwagen ab, meist verlangen
die Vermieter aber eine Selbstbeteiligung.
Gegen Aufpreis kann
häufig eine Zusatzversicherung
gebucht werden, die den Selbstbehalt
ausschließt. Auch Spezialversicherungen
gegen Schäden
an Reifen und Glas werden angeboten.
Die Kaskoversicherung
ist übrigens auch wichtig, falls
der Mietwagen gestohlen wird.
Ohne sie bleibt der Kunde auf
den Kosten sitzen. (Text: dmd,
Foto: dmd/ZDK)
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Fahrt ins Blaue | 31

Fahrt ins Blaue
Fahrt ins Blaue
Profiltiefe und Luftdruck
Regelmäßiger Check für die Autoreifen
Wer sich einen Neuwagen leistet, sollte beim Versicherungsschutz besonders aufpassen
Gute Fahrt!
Fünf Versicherungstipps für alle Neuwagenbesitzer
Autoreifen sind der einzige Kontakt
des Fahrzeugs zum Asphalt
und sollen in jeder Situation und
bei jedem Wetter für sichere Verhältnisse
sorgen. Entscheidend
dafür ist nicht zuletzt der Zustand
der Bereifung: Eine regelmäßige
Kontrolle und Pflege sollte daher
selbstverständlich sein.
Das Messen des Luftdrucks, die
Reinigung und die Überprüfung
der Reifen sowie der Profiltiefe
gehören zu den typischen Aufgaben,
die für den Autofahrer
in Fleisch und Blut übergehen
sollten. Reifenfülldruck, Profiltiefe
und Zustand der Reifen
entscheiden mit über Grip und
Sicherheit im Verkehr. So sollte
man es nach der Autowäsche
nicht versäumen, die gesäuberten
Reifen und Felgen auf
eventuelle Beschädigungen. Befinden
sich die Reifen nicht mehr
in einwandfreiem Zustand, kann
es beim Bremsen oder auf regennasser
Fahrbahn zu Gefahrensituationen
kommen. Ebenso gilt
dies bei einer Bereifung mit nicht
ausreichendem Luftdruck.
Tatsächlich vernachlässigen
viele Autofahrer aber ihre Reifen:
Eine Studie des ADAC hat
ergeben, dass fast 50 Prozent
der Autos mit einem nicht korrekten
Reifenfülldruck gefahren
werden. In kritischen Fahrsituationen
kann dies jedoch fatale
Folgen habe. Um dies zu kontrollieren,
sollte man den Wert rund
alle zwei Wochen überprüfen.
Ebenfalls von Zeit zu Zeit sollte
man die Profiltiefe seiner Bereifung
überprüfen: Sommerreifen
sollten mindestens drei Millimeter
aufweisen, Winterreifen vier
Millimeter.
Um die Profiltiefe zu kontrollieren,
gibt es spezielle Messschieber
im Autofachhandel - aber
auch eine 1-Euro-Münze leistet
hier gute Dienste. Der goldene
Rand der Münze misst genau
Die Reifen müssen regelmäßig überprüft werden
drei Millimeter. Wird die Münze
in der Mitte des Reifens in eine
Vertiefung gehalten, sollte der
Rand komplett verdeckt sein.
Auch den Reifenrand sollte man
auf diese Weise kontrollieren:
Wenn nämlich die Flanken bereits
stärker abgefahren sind als
die Reifenmitte, sollte der Reifen
ebenfalls ausgetauscht werden.
Wenn man neue Reifen benötigt,
sollte man beim Kauf verschiedene
Dinge beachten. So dürfen
nur die Reifendimensionen montiert
werden, die für das eigene
Auto zugelassen sind. Unter Aspekten
der Sicherheit ist es wichtig,
auf jede Achse nur dasselbe
Reifenmodell zu montieren. Wer
sich schnell und unkompliziert
einen Überblick über das Angebot
verschaffen möchte, wird auf
Shops wie zum Beispiel www.
reifendirekt.de fündig. Mit einem
Angebot von mehr als 100 Reifenmarken
und weit über 25.000
Reifentypen findet sich hier zu
nahezu jedem Auto das passende
Gummi. Die Bestellung kann man
entweder an die eigene Adresse
liefern zu lassen oder zu einem
der professionellen Montagebetriebe
vor Ort, der online direkt
ausgewählt werden kann und
die Reifen anbringt. (Text: mpt-
13/12, Foto: djd/ReifenDirekt)
Nicht nur stolze Cabriobesitzer
dürfen sich freuen: Der Sommer
ist da, Eis und Schnee sind Vergangenheit
– und Autofahren
macht jetzt endlich wieder Spaß.
Passend dazu wirbt mancher
Händler und Hersteller derzeit
auch mit attraktiven Neuwagenrabatten.
Wer sich einen neuen
Wagen zulegt, braucht auch eine
neue Autoversicherung. Beim
Abschluss der Police und zur
Optimierung des Versicherungsschutzes
sollten Neuwagenbesitzer
jedoch fünf Dinge beachten.
1. Haftpflichtrisiken minimieren:
Die Kfz-Haftpflichtversicherung
muss schon bei der
Zulassung des Fahrzeugs nachgewiesen
werden. Verursacht der
Fahrer einen Unfall, übernimmt
die Versicherung den Schaden
des Unfallgeschädigten - egal, ob
Kosten durch ein beschädigtes
Auto oder zum Beispiel durch
eine Arbeitsunfähigkeit entstehen.
„Da gerade bei Personenschäden
hohe und dauerhafte
Kosten entstehen können, sollte
man statt der gesetzlich vorgeschriebenen
Mindestdeckungssummen
lieber eine höhere Pauschaldeckung
von zum Beispiel
100 Millionen Euro wählen – der
32 | Fahrt ins Blaue
Beitragsunterschied ist oft gering“,
so Thomas Jäckel, Kfz-Experte
beim Versicherer Axa. Für
Schäden, die andere am eigenen
Fahrzeug verursachen, kommt
die Haftpflichtversicherung nicht
auf. „Deshalb ist im Rahmen einer
Neuwagenversicherung darüber
hinaus eine Kaskoversicherung
dringend ratsam.“
2. Eher in Vollkasko investieren:
Trotz eventuellem Rabatt
muss fast jeder für einen Neuwagen
etwas tiefer in die Tasche
greifen oder eine Finanzierung
in Anspruch nehmen. Da ist es
schmerzlich, wenn man nach
einem selbst verschuldeten Unfall
den Eigenschaden an seinem
Fahrzeug selbst bezahlen muss
oder nur einen Teil des Kaufpreises
erstattet bekommt. Wer
bisher einen älteren Wagen gefahren
ist, hat vielleicht keine
Kaskoversicherung oder eine
Teilkasko. Die Teilkasko springt
für alle Schäden ein, die durch
Beschädigungen oder Zerstörung,
zum Beispiel durch Brand
oder Hagel, entstehen. Auch
Diebstahl oder Glasbruch sind
gedeckt. Nicht versichert sind
dagegen Schäden durch Unfälle.
Auch die mutwillige Beschädi-
gung des Neuwagens durch andere
deckt nur die Vollkasko. Bei
einem Neuwagen sollte daher jeder
den Abschluss einer Vollkasko
prüfen. Je nach Schadenfreiheitsrabatt
und Typklasse ist sie
manchmal auch gar nicht so viel
teurer als die Teilkasko.
3. Auf Neupreisentschädigung
achten: Neufahrzeuge verlieren
in der Regel innerhalb eines
Jahres zwischen 20 und 25 Prozent
ihres ursprünglichen Werts.
Und auch danach beträgt der
jährliche Wertverlust rund zehn
Prozent. In der Kaskoversicherung
wird bei einem Totalschaden
oder beim Verlust des Pkw
durch Diebstahl normalerweise
nur der Wiederbeschaffungswert
gezahlt. Neuwagenkäufer sollten
daher darauf achten, dass in der
Vollkaskoversicherung eine sogenannte
Neupreis- oder auch
Neuwertklausel mit eingeschlossen
ist. Je nach Vereinbarung
wird dann für einen festgelegten
Zeitraum nach einem Totalschaden
oder Diebstahl der Neuwert
erstattet. Wichtig: Dieser
Zeitraum sollte möglichst lang
sein – auch bei Autodiebstahl.
Der Versicherer Axa bietet den
Schutz zum Beispiel 24 Monate
lang beitragsfrei in seinem Tarif
„mobil komfort“ und erstattet
darüber hinaus sogar Überführungs-
und Zulassungsgebühren
für das neue Fahrzeug.
4. Selbstbeteiligung prüfen:
Um Prämie zu sparen, gibt es in
der Teil- und Vollkasko unterschiedliche
Selbstbeteiligungen.
„Hierbei sollte jeder Neuwagenbesitzer
für sich prüfen, wie
hoch die Beteiligung sein kann.
Ein Tipp: Man sollte sich die Beiträge
für unterschiedliche Selbstbeteiligungen
berechnen lassen,
damit man sehen kann, was zum
eigenen Risikoverhalten passt“,
so Jäckel.
5. Frühzeitig um Versicherung
kümmern: Wer seinen Neuwagen
gut absichern will, sollte die
Wahl des Versicherungsschutzes
nicht dem Autohändler überlassen,
sondern sich rechtzeitig
informieren. Grundsätzlich können
Autobesitzer bei einem Fahrzeugwechsel
auch den Versicherer
wechseln. Ob ein solcher
Wechsel sinnvoll ist, sollte nicht
nur der Preis, sondern vor allem
auch ein Vergleich der genannten
Leistungskriterien zeigen.
(Text: djd/pt, Foto: djd/AXA)
Ohne Stress ins Parkhaus:
Computer übernimmt Kontrolle
Einparkhilfen unterstützen die
Autofahrer bestimmter Modelle
bereits seit längerer Zeit. Dies
soll noch stärker ausgebreitet
werden. Das Deutsche Zentrum
für Luft- und Raumfahrttechnik
testete bereits ein System, das
nicht nur innerhalb einer Parklücke,
sondern im ganzen Parkhaus
die Kontrolle übernimmt.
Es rangiert ganz ohne Zutun
des Fahrers auf der Suche nach
einem freien Platz durch das
Parkhaus. Dabei arbeitet es mit
einem videobasierten Parkraum-
Managementsystem zusammen,
das alle freien Stellflächen erfasst
und dem Fahrzeug eine passende
Bucht vorschlägt. Der Fahrer gibt
sein OK per Handy und kann
bereits aussteigen, während das
Parkraum-Managementsystem
sein Auto per Funk zum Stellplatz
lotst.
Möchte der Fahrer seine Fahrt
fortsetzen, kann er das Auto
ebenfalls per Handy zurückbeordern.
Wann ein derartiges System
in Serie gehen könnte, sagt
das DLR noch nicht. Auch zahlreiche
Autohersteller arbeiten
an vergleichbaren Systemen. Auf
der Elektronikmesse CES in Las
Vegas hatte unlängst etwa Audi
einen Assistenten vorgestellt, der
Ein- und Ausparkvorgänge - wie
beispielsweise in enge Parklücken
am Straßenrand, in Garagen
oder sogar in Parkhäusern
- selbstständig übernehmen soll,
ohne dass der Fahrer im Auto sitzen
muss. Als erstes Modell soll
der für 2015 erwartete A8 über
diese Technik verfügen. (Text:
dmd, Foto: dmd/DLR)
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Fahrt ins Blaue | 33

Fahrt ins Blaue
Fahrt ins Blaue
Mit der Warnweste sicher auffallen:
Wissenswertes zu den Kleidungsstücken
Alles an Bord? Neben Verbandkasten
und Warndreieck gehört
die grellorange, rote oder gelbe
Weste in jedes Auto.
Mögliche Gesetzesänderung in
naher Zukunft
Damit die Klimaanlage funktioniert, ist Wartung wichtig
Für gutes Klima im Auto sorgen:
Tipps zur Wartung der Klimaanlage
Klimaanlagen sind heute ganzjährig im Einsatz. In den kühleren Jahreszeiten
verbessern sie das Klima im Fahrgastraum, indem sie die
Luft entfeuchten und filtern. Im Sommer sorgen sie für einen kühlen
Kopf und entspanntes Fahren. Damit sie immer tadellos funktionieren,
ist regelmäßige Wartung wichtig. Kritische Punkte im Klimasystem
sind vor allem der Kühlmittelstand und der Zustand des
Innenraumfilters. Die Anlage arbeitet unter ständigem Druck. Schläuche
und Dichtungen verschleißen und können undicht werden. Dadurch
entweichen etwa zehn Prozent des Kühlmittels pro Jahr, was
die Kühlleistung mit der Zeit spürbar verschlechtert. Im Kühlmittel
ist gleichzeitig Öl, das den Kompressor schmiert. Wenn er Schaden
leidet, kann das teuer werden: Der Austausch eines Kompressors
kann bis zu 1.000 Euro kosten. Daher sollte der Flüssigkeitsstand
am besten einmal jährlich kontrolliert und im Kfz-Meisterbetrieb
mit dem geeigneten Kühlmittel aufgefüllt werden. Wichtig für gutes
Klima im Auto ist auch der Innenraumfilter. Dort lagern sich Staub,
Ruß und Pollen ab. Ein sauberer Filter verringert die Verbreitung von
Keimen und gleichzeitig das Sicherheitsrisiko beschlagener Scheiben.
Der Innenraumfilter sollte spätestens nach 15.000 Kilometern ausgetauscht
werden. Ist im Fahrzeuginnern beim Einschalten der Klimaanlage
ein unangenehmer Geruch wahrnehmbar, dann wird es auf jeden
Fall Zeit für einen „Klima-Service“ in einer Kfz-Meisterwerkstatt.
Dabei wird das Kältemittel gewechselt, die Dichtigkeit überprüft und
der Trockner wenn nötig getauscht. Neben einem alten Filter kann
auch der Verdampfer, der die Luft abkühlt, reinigt und entfeuchtet,
für die schlechten Gerüche verantwortlich sein. Die Werkstatt desinfiziert
die Anlage. Das beugt auch allergischen Reaktionen durch
Mikroorganismen vor.
Wer ein paar einfache Regeln beachtet, sorgt dafür, dass die Klimaanlage
immer gut funktioniert und intakt bleibt:
• Die Klimaanlage nicht nur im Sommer, sondern regelmäßig einschalten:
Dies beugt teure Schäden am Kompressor vor.
• Den Innenraumfilter spätestens nach 15.000 Kilometern wechseln.
Ein sauberer Filter stoppt Keime und verhindert beschlagene Scheiben.
• Das regelmäßige Desinfizieren des Verdampfers hilft gegen unangenehme
Gerüche und beugt allergischen Reaktionen vor. (Text:
Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, Foto: ProMotor/Timo Volz)
34 | Fahrt ins Blaue
Accessoires sind eine Frage des Geschmacks
Häkelrolle schlägt Wackeldackel:
Top 10 der schrecklichsten Auto-Accessoires
„Des einen Freud ist des anderen Leid“ - im Fall von Accessoires im
Auto trifft diese Aussage eindeutig zu.
Dabei missfällt den Deutschen vor allem die Häkelrolle für Klopapier
auf der Hutablage. 58 Prozent haben sie auf Platz 1 der schrecklichsten
Auto-Accessoires gewählt. Vor allem Frauen ist die Strickdekoration
ein Dorn im Auge: 66 Prozent sprechen sich dagegen aus.
Die befragten Männer stören sich nicht ganz so stark daran (49 Prozent).
Platz zwei belegt der Wackeldackel (29 Prozent), dicht gefolgt
von der Holzkugel-Sitzauflage (25 Prozent). Das zeigt eine repräsentative
Umfrage im Auftrag des Online-Automarkts AutoScout24 unter
1.017 Personen.
Duftbaum schlimmer als Lammfell-Lenkrad
Auch der Duftbaum (23 Prozent) findet sich unter den Top 10 der
schlimmsten Dekorationen im Auto, ebenso wie der Lammfellbezug
auf Sitz oder Lenkrad (18 Prozent). Auf Rang sechs wählen die Deutschen
die Dekoration am Rückspiegel, wie beispielsweise Plüschwürfel
oder CDs (16 Prozent). Auch Plüschtiere auf der Hutablage (11
Prozent) und Aufkleber auf der Armaturenablage (8 Prozent) gefallen
vielen Befragten nicht. Die letzten Plätze nehmen verzierte Schaltknüppel
(7 Prozent) und Schutzengel oder Glücksbringer (5 Prozent)
ein.
Die Ergebnisse im Überblick
Welche zwei Accessoires im Auto finden Sie am schrecklichsten?
Häkelrolle für Klopapier auf der Hutablage: 58 Prozent
Wackeldackel auf der Hutablage: 29 Prozent
Holzkugel-Auflage auf dem Sitz: 25 Prozent
Duftbaum: 23 Prozent
Lammfell im Auto (Sitz, Lenkrad): 18 Prozent
Dekoration am Rückspiegel (Plüschwürfel, CDs etc.): 16 Prozent
Plüschtiere auf der Hutablage: 11 Prozent
Aufkleber auf der Armaturenablage: 8 Prozent
Verzierter Schaltknüppel: 7 Prozent
Schutzengel oder Glücksbringer auf der Armaturenablage: 5 Prozent
(Text: AutoScout24, Foto: Moni Sertel/pixelio.de)
Gut vorbereitet in den Winter
Autos nach Kälteeinbruch fit machen für
Herbst und Winter
Temperaturstürze um bis zu 20 Grad sind in unseren Breitengraden
keine Seltenheit und überraschen demnach immer wieder viele Autofahrer.
Umso wichtiger sei es, das eigene Fahrzeug jetzt fit zu machen
für die kalte Jahreszeit, so ein Sprecher des Kfz-Gewerbes. Damit beuge
man nicht nur unangenehmen Überraschungen vor, sondern trage
auch zur Sicherheit auf den Straßen bei.
Auf Winterräder wechseln
Die spezielle Gummimischung und ein griffigeres Profil sorgen für
mehr Sicherheit in der kalten Jahreszeit. Seit dem Winter 2010
schreibt auch der Gesetzgeber die passenden Pneus vor. Die Profile
sollten mindestens vier Millimeter tief sein. Die Kfz-Werkstatt berät
beim Neukauf und erklärt das neue Öko-Reifenlabel. Auch ein Unterschlupf
für die Sommerräder wird meistens gewährt.
Batterie, Generator und Anlasser prüfen lassen
Die Kfz-Betriebe achten auf Pole, Leerlaufspannung, Kaltstartstrom
sowie Alter und Zustand der Batterie. Auch der Generator mit Ladefunktion
und Antriebsriemen wird geprüft. Nach vier bis fünf Jahren
Betriebsdauer sollte die Batterie ausgetauscht werden, rät der Sprecher.
Für gute Sicht sorgen
Dafür muss die Beleuchtung intakt sein. Die letzte Chance für den
kostenlosen Lichttest ist der 31. Oktober! Für gute Sicht sorgen auch
neue Wischblätter sowie Winterkonzentrat und Frostschutz für das
Wischwasser.
Motorölstand prüfen
Für eine optimale Schmierung muss eventuell das Motoröl nachgefüllt
oder gewechselt werden. Moderne Leichtlauföle schmieren wegen
ihrer niedrigeren Viskosität bereits auch gut bei kurzen Strecken.
Durch die geringere Beanspruchung der Ölpumpe beim Start werde
außerdem die Batterie geschont, so der Sprecher. (Text: Deutsches
Kraftfahrzeuggewerbe, Foto: ProMotor)
Bisher ist die Warnweste noch
kein Muss. Aber jetzt hat sich
die Verkehrsministerkonferenz
dafür ausgesprochen, dass eine
Warnwestenpflicht in Deutschland
eingeführt werden sollte.
Bessere Sichtbarkeit
Denn tragen Fahrer und Beifahrer
nach einer Panne oder einem Sichere Verstauung
Unfall die Weste mit der Euro-
Norm EN 471, sind sie für andere
Autofahrer besser sichtbar.
Erhöhte Sichtbarkeit
Laut TÜV Rheinland steigt die
Sichtbarkeit der Verkehrsteilnehmer
mit Warnwesten bei
Dämmerlicht auf etwa 150 Meter.
Ohne Weste sind Fußgänger
für Autofahrer erst aus einer Entfernung
von maximal 80 Metern
wahrzunehmen.
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Damit die Weste im Fall des
Falles griffbereit ist, wird sie im
Fahrerraum deponiert – in den
Sitztaschen, unter den Vordersitzen
sowie in Handschuhoder
Türfächern.
So sind sie im Pannenfall griffbereit,
und die Insassen steigen
schon mit einer Weste bekleidet
aus dem Auto. (Text: Deutsches
Kraftfahrzeuggewerbe, Foto:
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Ost
Fahrt ins Blaue | 35

Fahrt ins Blaue
Fahrt ins Blaue
Die Klimaanlage sollte sorgfältig gecheckt werden
Mit kühlem Kopf durch heiße Tage:
Klimaanlage regelmäßig warten
Künftig sollen die Etiketten in Deutschland kontrolliert werden
Reifen-Label:
Bunt, unverstanden und Schummel-Objekt
Darf man den Kauf eines Neuwagens rückgängig machen, wenn dieser Mängel aufweist?
Schluss mit den Auto-Mythen
In welchen Punkten Deutschlands Autofahrer falsch liegen
Es gibt sie, diese Momente, in
denen man beim Autofahren
nicht sicher ist, ob man nicht gerade
einen Fehler begangen hat:
Hätte ich für den Radfahrer am
Zebrastreifen bremsen müssen?
Hätte ich auf der Autobahn Platz
machen müssen, um andere an
der Auffahrt einfädeln zu lassen?
Fragen, die viele nicht beantworten
können, werden zu Mythen.
Das Marktforschungsinstitut
Innofact hat im Auftrag von AutoScout24
eine repräsentative
Umfrage unter Deutschlands
Autofahrern durchgeführt, um
zu identifizieren, wo die Unsicherheiten
liegen. Mit Hilfe des
europaweit größten Online-Automarkts
AutoScout24 haben wir
die Tatsachenlage hinter diesen
Mythen geprüft.
Winterliches Motorvorglühen
- kuschelig warm, aber verboten
Wer steigt nicht gerne in der
kalten Jahreszeit in ein mollig
warmes Auto? Eine Methode, das
zu erreichen, sollte man jedoch
tunlichst meiden: Den Motor im
Stand warmlaufen zu lassen. Zumindest,
wenn man das auf einer
36 | Fahrt ins Blaue
öffentlichen Verkehrsfläche tut.
Knapp jeder Fünfte (18 Prozent)
der deutschen Autofahrer weiß
das zwar nicht – rechtlich gesehen
begeht man damit aber eine
Ordnungswidrigkeit (Gem. § 30
Abs. 1 StVO). Deshalb gilt: Wer
keine Standheizung hat und die
ersten Minuten im Auto nicht
frieren möchte, sollte sich gut
einpacken!
Radfahrer auf dem Zebrastreifen
und Frauen auf der Autobahn
Der nächste Mythos: 61 Prozent
der Deutschen glauben, es sei
ihre Pflicht, auch für Fahrradfahrer
an Zebrastreifen zu halten.
Selbst wenn das von vielen Fahrradfahrern
vielleicht anders gesehen
wird: Autofahrer müssen
in diesem Fall nicht halten. Anders
sieht es aus, wenn ein Radfahrer
seinen Drahtesel schiebt
(Gem. § 26 Abs. 1 StVO).
Auch bei diesem Mythos geht es
um eine fälschlich angenommene
Vorfahrtsregel: Beinahe die Hälfte
aller Deutschen (49 Prozent)
denkt, dass sie bei Autobahnauffahrten
auf die linke Fahrspur
wechseln müssen, sofern diese
frei ist, um anderen das Einfädeln
zu ermöglichen. Das ist zwar nett
– und jeder Einfädler wird es danken
– aber eine gesetzliche Verpflichtung
hierzu existiert nicht.
Besonders glücklich können sich
Einfädler schätzen, wenn gerade
viele Frauen unterwegs sind
– denn unter ihnen ist mehr als
die Hälfte von dieser imaginären
„Vorfahrtsregel“ überzeugt (54
Prozent gegenüber 45 Prozent
der Männer).
Augen auf beim Autokauf und
freie Fahrt für iPod-Zapping
Die Gutgläubigkeit vieler Frauen
macht sich auch in Bezug auf andere
Auto-Mythen bemerkbar:
43 Prozent glauben, dass beim
Kauf eines Neuwagens jeglicher
Mangel zum Rücktritt vom Kaufvertrag
berechtigt. Derselben
Ansicht sind auch immerhin 29
Prozent der Männer. Richtig hingegen
ist, dass ein Rücktritt nur
dann rechtens ist, wenn eine vom
Verkäufer vorgenommene Nacherfüllung
– beispielsweise eine
Reparatur oder Ersatzlieferung
– nicht geleistet wurde (Gem. §
440 BGB).
Musik in den Ohren sehr vieler
dürfte dagegen das Ausräumen
des folgenden Mythos sein: Im
Gegensatz zum Telefonieren ist
das Bedienen des iPods während
der Fahrt nämlich nicht verboten
(Siehe § 23 StVO). 82 Prozent
der Deutschen waren der Meinung,
es sei verboten. Das mag
aber gleichwohl die sinnvollere
Entscheidung sein: Denn sollte es
zu einem Unfall kommen, könnte
dies als grobe Fahrlässigkeit gewertet
werden.
Bei Hochzeiten und in Autokorsos
hupen – eigentlich verboten
So hart das klingen mag, aber
wer in Autokorsos oder bei
Hochzeiten fröhlich hupt, begeht
damit rechtlich gesehen eine
Ordnungswidrigkeit (Gem. § 16
Abs. 1 StVO). Das weiß ein Fünftel
von Deutschlands Autofahrern
nicht (20 Prozent).
Aber Polizisten sind auch nur
Menschen – und da Hupen bei
diesen Gelegenheiten in Deutschland
nun einmal eine alte Tradition
ist, ignorieren das die Freunde
und Helfer im Normalfall. (Text:
AutoScout24, Foto: Claudia Hautumm/pixelio.de)
…
Im Sommer sorgen sie dafür, dass Autofahrer einen kühlen Kopf bewahren
und erholt ans Ziel kommen. In den kühleren Jahreszeiten
verbessern sie das Klima im Fahrgastraum, indem sie die Luft entfeuchten
und filtern: Klimaanlagen sind heute ganzjährig im Einsatz.
Voraussetzung dafür, dass sie ihre Funktionen tadellos erfüllen können,
ist eine regelmäßige Wartung.
Kritische Punkte in der Klimaanlage sind vor allem der Kühlmittelstand
und der Zustand des Innenraumfilters. Die Anlage arbeitet unter
ständigem Druck. Schläuche und Dichtungen verschleißen und
können undicht werden. Dadurch verdunstet das Kühlmittel im Laufe
der Zeit, was die Kühlleistung spürbar verschlechtert. Der Flüssigkeitsstand
sollte daher am besten einmal jährlich kontrolliert und in
der Fachwerkstatt mit dem geeigneten Kühlmittel aufgefüllt werden.
Das Gleiche gilt für den Innenraumfilter. Dort lagern sich Staub, Ruß
und Pollen ab. Ein voller Filter fördert die Verbreitung von Keimen
und mindert die Reinigungsleistung. Das belastet den Lüftermotor
und kann zu teuren Reparaturen führen.
Ist im Fahrzeuginnern beim Einschalten der Klimaanlage ein unangenehmer
Geruch wahrnehmbar, dann wird es auf jeden Fall Zeit
für einen „Klima-Service“ in einer Kfz-Meisterwerkstatt. Dabei wird
das Kältemittel gewechselt, die Dichtigkeit überprüft und der Trockner
wenn nötig getauscht. Neben einem alten Filter kann auch der
Verdampfer, der die Luft abkühlt, reinigt und entfeuchtet, für die
schlechten Gerüche verantwortlich sein. Die Werkstatt desinfiziert
die Anlage. Das beugt auch allergische Reaktionen durch Mikroorganismen
vor. Ein Adressverzeichnis von Kfz-Meisterbetrieben gibt es
unter www.kfz-meister-finden.de im Internet. (Text: djd/pt, Foto: djd/
Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe)
Seit November 2012 prangen sie auf den neuen Autoreifen, keiner
versteht sie so richtig - und es gab schon die ersten Schummeleien.
Die Rede ist von den Etiketten, die laut der Europäischen Kommission
die Verbraucher darüber informieren sollen, wie umweltfreundlich
ihre Autoreifen sind. Drei Werte sind auf den bunten Aufklebern angegeben:
der Rollwiderstand des Reifens, ausschlaggebend für seine
Energieeffizienz, sein Geräuschfaktor und das Bremsverhalten auf
nassem Untergrund, der Nassgrip. Ursprünglich hatte die Europäische
Kommission lediglich eine Auszeichnung für den Rollwiderstand
und die Geräuschentwicklung vorgesehen. Erst auf Betreiben
der Industrie kam dann noch der Wert für die Nasshaftung hinzu.
Festgelegt wurde die EU-Verordnung 1222/2009 bereits im November
2009, um schließlich am 1. November 2012 von der Öffentlichkeit
weitgehend unbeachtet in Kraft zu treten. Eine Schwäche des
neuen Labels liegt darin, dass die Einstufung von den Herstellern
selbst vorgenommen und offiziell nicht weiter kontrolliert wird. So
rollte zum Beispiel in der abgelaufenen Wintersaison der japanische
Hersteller Yokohama zum Erstaunen der gesamten Branche einen
Reifen mit der Einstufung A auf den Markt, der in die Kategorie C
abgewertet wurde, nachdem die Konkurrenz nachgemessen hatte.
Sanktionen drohen den Schummlern allerdings nicht, und auch die
Abstufung war eine freiwillige Aktion von Yokohama. Eine entsprechende
Verpflichtung sieht die Verordnung nicht vor. Deshalb fordert
Rzonzef von den EU-Staaten, „sicherzustellen, dass Reifen mit unkorrekten
Labels innerhalb der EU nicht verkauft werden. Die Kunden
können dem Label nur dann vertrauen, wenn sie sich auf die dargestellten
Daten verlassen können.“
Bisher ist in Deutschland noch nicht geklärt, wer die Kontrollen organisieren
und vor allem bezahlen soll. (Text: dmd, Foto: dmd/Goodyear)
Fahrt ins Blaue | 37

Gefahr im Verzug
Gefahr im Verzug
Ohne Licht ist man in solchen Situationen als Autofahrer aufgeschmissen
Frontscheibe und Scheinwerfer müssen gereinigt werden
Besser sehen und gesehen werden
Mit einem sauberen Auto fährt man sicherer
Wenn Schmuddelwetter
herrscht, wird im Verkehr verstärkt
Schmutz aufgewirbelt, der
sich an den Fahrzeugen festsetzt.
Das sieht nicht nur unschön aus,
sondern birgt auch vielfache Risiken.
Schmutzbelag
Verschmutzte Scheiben
reduzieren stark die Sicht
Jeder Autofahrer weiß: Durch
eine verschmutzte Frontscheibe
sieht man viel schlechter. Tests
belegen, wie erheblich solche Beeinträchtigungen
sind. So ergab
eine von Aral beauftragte Studie
des TÜV Rheinland (Nov. 2008),
dass verschmutzte Windschutzscheiben
und Schweinwerfer bei
gleichzeitiger Blendung durch
den Gegenverkehr die Sicht des
Fahrers um mehr als zwei Drittel
(77 Prozent!) herabsetzen. Betrug
die Sichtweite bei sauberer Scheibe
und sauberen Scheinwerfern
unter Laborbedingungen immerhin
rund 71 Meter, sank sie bei
schmuddeliger Frontscheibe auf
etwa die Hälfte (38 Meter). Bei
simulierter gleichzeitiger Blendung
fiel sie sogar auf 16,30 Meter.
Das heißt: Je schmutziger die
Scheibe, desto stärker wird man
geblendet.
38 | Gefahr im Verzug
Verdreckte Beleuchtung ist
uneffektiv
Tests wie dieser zeigen, dass
nicht nur die Verschmutzung der
Windschutzscheibe ein Risiko
darstellt, sondern auch die durch
„gedimmten“
Scheinwerfer. Das gilt für Frontscheinwerfer
wie für Rücklichter
und Reflektoren.
Im Klartext: Ist die Beleuchtungsanlage
verschmutzt, sieht man
nicht nur selbst schlechter, sondern
man wird auch schlechter
gesehen. Das erhöht die Gefahr
von Zusammenstößen und Auffahrunfällen.
Während sich die
meisten Autofahrer durchaus
noch bemühen, ihre verschmutzte
Frontscheibe sauber zu halten,
machen sich viele jedoch um den
Zustand ihrer Beleuchtungsanlage
wenig Gedanken.
Ein schmutziges Auto wird viel
später gesehen
Doch ein Schmutzfilm ist nicht
nur ein Problem für Frontscheibe
und Beleuchtung, sondern
birgt ein umfassendes Risiko:
Ein verschmutztes Auto fährt
gleichsam mit Tarnkappe. Exper-
Ein sauberes Auto ist auch sicherer
ten weisen darauf hin, dass die
Wahrnehmung von Fahrzeugen
im Straßenverkehr wesentlich
vom „Glanzgrad“ der Fahrzeugoberfläche
abhängt, sprich: vom
Anteil des reflektierten Lichts.
Saubere Testfahrzeuge erzielten
in einem Test, je nach Zustand
des Autolacks, Glanzgradwerte
von 87 bis 93 Prozent. Bei stark
verschmutzten Fahrzeugen sank
der Glanzgrad auf bis zu 15 Prozent.
Die gefährliche Folge: Mit
abnehmendem „Glanzgrad“ der
Lackierung gleicht sich die Fahrzeug-Silhouette
immer mehr der
Umgebung an.
Die Differenzierfähigkeit des
menschlichen Auges lässt bei
schmutzig-grauem Einerlei nach.
Hebt sich ein Gegenstand in seinen
Konturen nicht deutlich von
der Umgebung ab, wird er erst
später erfasst. Genau das ist bei
einem stark verschmutzten Auto
der Fall: Der Schmutzfilm wirkt
wie ein Tarnanstrich.
Wie gefährlich sich das im Straßenverkehr
auswirken kann,
haben die klassischen Testreihen
unter Leitung des renommierten
Unfallforschers Prof.
Dr. Max Danner gezeigt: Ein ver-
schmutztes Auto mit niedrigem
Glanzgrad wird bei Tempo 80
km/h erst gut vier Sekunden später
wahrgenommen als ein strahlender
Saubermann. Die verspätete
Wahrnehmung entspricht
90 Metern auf der Fahrbahn!
Diese Zeitverzögerung von vier
kostbaren Sekunden kann in einer
gefährlichen Situation darüber
entscheiden, ob es zu einem
Unfall kommt oder nicht.
Bußgelder bei verdreckten
Scheinwerfern
So kann Schmutz teuer zu stehen
kommen - übrigens auch im
wörtlichen Sinne. Bei verdreckten
Scheinwerfern droht Autofahrern
ein Bußgeld von bis zu 35 Euro
und auch für ein unleserliches
Kennzeichen kann man zur Kasse
gebeten werden.
Vor diesem Hintergrund lautet
die Botschaft der Bundesaktion
sauberes Auto: „Frontscheibe,
Scheinwerfer, Rücklichter, Karosserie
- wo Schmutz sich festsetzt,
fährt das Risiko mit. Besser
sehen und gesehen werden erhöht
für alle Verkehrsteilnehmer
die Sicherheit.“ (Text und Fotos:
autowaschen.de)
Mit guter Sicht durch die dunkle Jahreszeit
Einwandfrei funktionierende Lichter sind beim Auto unabdingbar
Es ist nur eine kleine Handbewegung,
doch ohne sie würden wir
im Dunkeln stehen: der Dreh am
Lichtknopf, ob im Armaturenbrett
oder am Blinker-Schalter.
Ein Klick und die Frontscheinwerfer
und Rücklichter am Auto
brennen. Es ist etwas Alltägliches,
auf das wir uns meist verlassen
müssen: Denn gute Sicht und
Sichtbarkeit sind elementar, damit
es nicht heißt: „Ich habe das
Unglück einfach nicht kommen
sehen!“ Die mobile.de-Lichttipps
zeigen, worauf Sie achten sollten,
damit das Licht am Auto reibungslos
seinen Dienst leistet!
Jeder dritte Verkehrsunfall passiert
nachts - obwohl zu später
Stunde fünfmal weniger Fahrzeuge
unterwegs sind! Einleuchtend,
dass Beleuchtung so wichtig
ist wie aufgepumpte Reifen
und intakte Bremsen. Doch steuern
Autofahrer bei Bremsproblemen
oder einem Platten sofort
und ohne Umwege die nächste
Werkstatt an, kümmert man sich
um sein Licht eher unregelmäßig.
Aber auch die Lichtanlage
braucht Aufmerksamkeit, um
uns das ganze Jahr über den Weg
durch Dunkelheit, Morgengrauen
und Nebelfelder zu zeigen.
Scheinwerfer
Gute Lampen sorgen im Zusammenspiel
mit der Scheinwerfer-
Einheit für Sicht. Und egal, ob im
Pkw ein Standard-Scheinwerfer
mit Halogenlampe, Xenon-Licht
oder neuerdings auch LEDs arbeiten,
beide Teile müssen für
ein gutes Resultat intakt sein.
Fast 20 Prozent aller bei mobile.
de angebotenen Fahrzeuge beispielsweise
verfügen über Xenon-Scheinwerfer.
Leider gibt es
große Unterschiede gerade beim
„Austauschteil“: Lampen minderer
Qualität verlieren nach einer
gewissen Zeit im alltäglichen
Betrieb bis zu 50 Prozent ihrer
Leuchtkraft.
Die Investition in eine Qualitätslampe
zahlt sich hingegen doppelt
aus: längere Lebensdauer
und bessere Sicht durch mehr
Licht. Dazu trägt besonders bei,
dass es trotz der Entwicklung
von Xenon-Licht auch im Bereich
der normalen Autolampen
noch Neuentwicklungen gibt. Die
neuesten Halogenlampen etwa
versprechen zirka 50 Prozent
mehr Lichtstärke als eine Durchschnittslampe.
Vorausschauendes
Fahren bekommt bei diesen
Werten gerade nachts eine neue
Dimension.
Lampentausch
Wenn man sich schon die Hände
dreckig macht, dann richtig!
Tauschen Sie, wenn eine der
Glühlampen ausfällt, gleich die
im anderen Scheinwerfer mit
aus, denn sie wird in etwa die
gleiche Lebensdauer haben, also
auch bald versagen. Das Mitführen
einer Kiste mit Ersatzlampen
ist nicht nur praktisch, sondern
in vielen Urlaubsländern sogar
Pflicht! So vermeidet man auch,
auf einem Scheinwerfer blind
durch die Nacht zu fahren, weil
man keinen Ersatz an Bord hat.
Scheinwerferglas
Neben dem Leuchtmittel braucht
auch der Scheinwerfer selbst
Pflege und ab und an auch einen
kritischen Blick. Häufiges Problem
ist Feuchtigkeit, die sich innen
sammelt! In diesem Fall muss
das Bauteil natürlich schnell ausgewechselt
oder gereinigt und
professionell abgedichtet werden.
Angebrochene Scheinwerfer
mit Tesafilm zusammenzuflicken
ist eine denkbar schlechte Idee,
denn nur unbeschädigt verrichten
sie einwandfrei ihren Dienst.
Die Eimer mit Schwamm und
Wasser an Tankstellen sind nicht
nur da, damit man beim Tankstopp
die Frontscheibe reinigt!
Gerade bei Nässe, wenn der
Schmutz des Vordermanns auf
dem eigenen Auto landet, sollten
Scheinwerfer und Heckleuchten
geputzt werden. Überflüssig?
Sicher nicht, denn schon gering
verschmutzte Glasflächen verrin-
gern die Lichtstärke um bis zu
85 Prozent! Sie sehen dann nicht
nur schlechter, sondern werden
auch weniger gut gesehen.
Frontscheibe
Zur guten Sicht gehört auch eine
klare Frontscheibe. Schließlich
sehen Autofahrer durch sie die
erleuchtete Straße. Reinigen
Sie alle Scheiben regelmäßig.
Und nicht nur von außen, sondern
auch innen. Hier setzen
sich Kunststoffausdünstungen,
Schmutz und Zigarettenqualm
fest. Sie werden wahrscheinlich
erstaunt feststellen: So sehr blendet
der Gegenverkehr gar nicht!
Wenn Sie schon dabei sind: Untersuchen
Sie die Scheibe auf
Steinschläge und Kratzer, die
oft für Streulicht verantwortlich
sind.
Moderne Fahrzeuge regulieren
die Höhe der Scheinwerfer automatisch
je nach Beladungszustand
– aber nicht alle Autos haben
dieses Ausstattungsmerkmal.
Achten Sie je nach Beladungszustand
des Fahrzeugs darauf, nicht
den Gegenverkehr zu blenden.
Ältere Modelle haben dazu einen
Drehschalter oder Knopf, mit
dem die Höhe der Scheinwerfer
variiert werden kann (manuelle
Leuchtweitenregulierung). (Text:
mobile.de, Foto: uschi dreiucker/
pixelio.de)
Gefahr im Verzug | 39

Gefahr im Verzug
Gefahr im Verzug
Kindersitz im Auto
ADAC-Tipps zum sicheren Transport des Nachwuchses
Ford setzt den Gurt-Airbag u.a. im Mondeo ein
Startschuss für mehr Schutz:
Gurt-Airbags vermindern die Aufprallkraft
Den Anfang machen Mercedes und Ford: Sie sind die ersten Hersteller,
die Gurt-Airbags zum Schutz der Passagiere einsetzen. Sie blasen sich
bei einem Aufprall blitzschnell auf und verteilen die auf den Körper
einwirkende Kraft auf eine größere Fläche. Experten rechnen damit,
dass in absehbarer Zeit fast alle Autos mit Gurt-Airbags ausgestattet
sind. Die Schwaben bringen den Gurt-Airbag in der S-Klasse, die im
Herbst 2013 auf den Markt kommen wird. Sie werden sich dadurch
wahrscheinlich einmal mehr einer Vorreiterrolle rühmen dürfen. Zumindest
in Europa gibt es derzeit noch kein solches Angebot.
Anders in den USA: Hier offeriert Ford schon seit letztem Jahr im Geländewagen
Explorer den Gurt-Airbag für die Rücksitze, der nach Angaben
des Unternehmens von rund 40 Prozent der Käufer geordert
wird. In Europa soll das neue Sicherheitsfeature erstmals im Ford
Mondeo zum Einsatz kommen. Da dessen Marktstart aber von 2013
auf 2014 verschoben worden ist, wird Mercedes hierzulande wohl
der Vorreiter sein. Bei den Schwaben heißt der Gurt-Airbag kurz Beltbag
und er funktioniert im Prinzip genauso wie die übrigen Luftsäcke
im Fahrzeug. Sensoren erkennen einen Frontalaufprall und lösen
die Befüllung des Airbags aus. Ein Generator bläst das mehrlagige,
mit Reißnähten versehene Gurtband auf die fast dreifache Breite auf.
Über die größere Fläche wird die auf den Fond-Insassen wirkende
Kraft besser verteilt – das Verletzungsrisiko sinkt.
Während normale Airbags pyrotechnisch gezündet werden, nutzen
Ford und Mercedes komprimiertes Gas, das über einen Druckspeicher
innerhalb von Millisekunden für die volle Entfaltung sorgt. Diese
geht damit zwar langsamer und auch mit weniger Druck vonstatten
als etwa bei einem Frontairbag, aber im Fond steht nach einem
Frontalcrash mehr Zeit zur Entfaltung zur Verfügung. Zudem hat
Gas einen weiteren Vorteil: Es bleibt anders als pyrotechnisch gezündete
Airbags kalt, so dass es auch noch nicht einmal zu leichten
Verbrennungen kommen kann. Ford hält den Gurt-Airbag auch aus
diesem Grund besonders gut geeignet gerade für Kinder und ältere
Menschen. Und diese sitzen ja auch besonders häufig im Fond. Der
neuartige Luftsack könnte übrigens auch die Anschnallquote im Fond
verbessern helfen, sagt zumindest eine Studie aus den USA. Denn dort
wie hier bei uns schnallen sich immer noch zu wenige Menschen auf
den hinteren Sitzbänken an. (Text: dmd, Foto: dmd/Ford)
40 | Gefahr im Verzug
Gerade Senioren sollten ihre Fahrtauglichkeit überprüfen lassen
Neue Führerscheine: Umtausch nach 15 Jahren
DVR empfiehlt Fahrtauglichkeitscheck
Seit dem 19. Januar ist es so weit: Neu ausgestellte Führerscheine
bekommen ein Verfallsdatum. Um Fälschungen zu verhindern und
die Aktualität des Fotos sicherzustellen, müssen ab sofort neu erworbene
Führerscheine europaweit alle 15 Jahre umgetauscht werden.
Wer noch einen alten Kartenführerschein, die rosa oder gar graue
„Pappe“ besitzt, hat dafür knapp 20 Jahre Zeit – bis Ende 2032. Die
Fahrerlaubnis selbst ist wie bisher unbefristet.
Ein verpflichtender Gesundheitscheck ist mit der neuen Regelung
nicht verbunden. Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) empfiehlt
allerdings insbesondere älteren Autofahrern, ihre Fahrtüchtigkeit
regelmäßig beim Hausarzt überprüfen zu lassen. Überprüft
werden sollten neben der Sehkraft, das Gehör, die Beweglichkeit, die
Konzentrationsfähigkeit und die Reaktionsgeschwindigkeit sowie die
Funktion von Herz, Leber und Nervensystem.
„Fahrtüchtig oder nicht – dafür gibt es keine definierte Altersgrenze.
Viele gesundheitliche Beeinträchtigungen stellen sich schleichend
ein“, sagt Dr. med. Thomas Kurscheid. Eine freiwillige Untersuchung
beim Hausarzt unterstütze ältere Autofahrer dabei, ihre Grenzen zu
erkennen und könne dazu beitragen, die Sicherheit im Straßenverkehr
zu erhöhen. Zum Beispiel, indem der Patient umfassend beraten
wird: Bei erhöhter Blendempfindlichkeit der Augen sollte er darauf
verzichten, nachts unterwegs zu sein. Nimmt er Medikamente ein, die
die Reaktionsfähigkeit beeinträchtigen, empfiehlt es sich, den Wagen
stehenzulassen.
In Ländern wie Schweden, Dänemark oder der Schweiz sind solche
Tests für Autofahrer ab einem bestimmten Alter gesetzlich vorgeschrieben.
Nach Ansicht des DVR ist ein verpflichtender Gesundheitscheck
speziell für Senioren jedoch nicht sinnvoll. „Jeder Autofahrer
– egal welchen Alters – sollte eigenverantwortlich dafür sorgen, dass
er sicher am Steuer unterwegs ist und andere Verkehrsteilnehmer
nicht gefährdet“, sagt Burkhard Gerkens vom DVR.
Über die „Aktion Schulterblick“ des DVR: Der DVR, unterstützt vom
Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS),
hat 2012 die „Aktion Schulterblick“ gestartet, die auf die Notwendigkeit
von freiwilligen Gesundheitschecks für ältere Autofahrer
im Straßenverkehr aufmerksam macht (www.dvr.de/schulterblick).
Die Kampagne nennt die wichtigsten Ansprechpartner, bietet einen
Online-Selbsttest und weitere Informationen rund um das Thema sichere
Mobilität. (Text und Foto: DVR)
Sie sind und bleiben das wertvollste
Gut, das im Auto transportiert
wird: die Kleinen. Doch
um sie so sicher wie möglich ans
Ziel zu bringen, müssen sie gut
sitzen. Der ADAC sammelte jetzt
die wichtigsten Tipps für die
richtige Wahl und den korrekten
Einbau von Kindersitzen.
In Deutschland ist es gesetzlich
vorgeschrieben, dass jedes Kind
einen speziellen Sitz benutzt, solange
es jünger als 12 Jahre oder
kleiner als 1,50 Meter ist. Entscheidend
für die Wahl des richtigen
Sitzes ist das Gewicht des
Kindes. Die notwendigen Angaben
zur jeweiligen Gewichtsklasse
stehen auf den Prüfsiegeln der
Sitze.
Da bei Neugeborenen die Wirbelsäule
noch nicht stabil ist, muss
besonders ihr Kopf geschützt
werden. Deswegen bieten Kindersitzhersteller
sogenannte
Babyschalen der Gruppe 0 und
Hat‘s bei Ihnen schon geklickt?
Sicherheitsgurt wird oft vernachlässigt
Im Jahr 2011 war durchschnittlich
jeder fünfte getötete Autoinsasse
zum Zeitpunkt des Unfalls
nicht angeschnallt. Dies ergab
eine Auswertung des Deutschen
Verkehrssicherheitsrates (DVR)
für zehn Bundesländer.
Gemeinsam fordern DVR und der
ACE Auto Club Europa ein stärkeres
Sicherheitsbewusstsein im
Bereich Gurtpflicht, insbesondere
bei Berufskraftfahrern.
Besondere Achtsamkeit bei
Kindern
In einem Gastbeitrag für den ACE
unterstreicht DVR-Präsident Dr.
Walter Eichendorf zudem die Bedeutung
der richtigen Sicherung
von Kindern im Auto.
„Ungesicherte Kinder haben im
Auto ein siebenmal höheres Risiko,
schwer verletzt oder getötet
zu werden. Dennoch sind die kleinen
Mitfahrer häufig nicht ausreichend
gesichert“, erinnerte Dr.
Eichendorf. Zwar sei die Gurtanlegequote
in den letzten Jahren
0+ an, in denen Kleinkinder bis
13 Kilogramm liegend im Auto
transportiert werden. Diese Schalen
werden mit dem Haltesystem
Isofix befestigt. Das Bundesverkehrsministerium
rät, den Sitz
nicht vorschnell auszutauschen,
da Kleinkinder in diesen Systemen
sehr sicher im Fahrzeug
untergebracht sind. Die anschließende
Gewichtsgruppe 1 gilt für
Kinder von 9 bis 18 Kilogramm
Körpergewicht (ungefähr ab neue
Monate bis vier Jahre). Diese
Systeme werden in unterschiedlichen
Varianten angeboten:
Entweder mit Hosenträgergurt
oder so genannten Fangkörpersystemen,
bei denen das Kind
durch ein Tischchen vor dem
Bauch gesichert wird. Bei beiden
Systemen ist darauf zu achten,
dass sie stramm und standsicher
im Fahrzeug eingebaut sind. In
der nächsten Gewichtsklasse
(Gruppe 2 und 3, für Kinder von
15 bis 36 Kilo) gibt es vor allem
so genannte Sitzerhöhungen mit
insgesamt gestiegen, doch gerade
bei Lkw-Fahrern gebe es noch
viel Luft nach oben.
„Hat‘s geklickt?
Der DVR wirbt deshalb mit seiner
Aktion „Hat’s geklickt?“ für das
Anlegen des Sicherheitsgurtes
im Lkw- und Nutzfahrzeugverkehr.
Seit Kampagnenstart im
Jahr 2002 konnte die Gurtquote
von 15 auf aktuell rund 60
Prozent gesteigert werden. (Text
und Foto: DVR)
Nur wer sicher sitzt, kommt sicher ans Ziel
Rücken- bzw. Schlafstützen. Der
Nachwuchs wird hier fast immer
mit dem normalen Dreipunkt-
Sicherheitsgurt in Fahrtrichtung
gesichert. Bei der Anbringung ist
darauf zu achten, dass der Schultergurt
immer mittig über der
Schulter des Kindes verläuft und
es beim Schlafen nicht aus dem
Gurt rutscht.
Beim Kauf sollte man sich
grundsätzlich an Testurteilen
orientieren. Insbesondere sehr
günstige Sitze erfüllen zwar die
gesetzlich vorgeschriebenen
Mindestanforderungen, können
aber laut ADAC häufig Mängel
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in der Sicherheit oder Bedienung
aufweisen. Eine bessere Wahl
sind günstige Auslaufmodelle
von Markenherstellern. Es ist
jedoch unumgänglich, den Sitz
samt Kind im Fahrzeug zu testen.
Denn nicht jedes System passt
gut in jedes Auto. Der richtige
Einbau entscheidet maßgeblich
über die Sicherheit bei einem
Unfall. Gerade beim Ersteinbau
ist deshalb die Bedienungsanleitung
unbedingt zu befolgen. Zu
den häufigsten Fehlern gehören
ein zu lockerer Einbau im Fahrzeug
oder zu lose Gurte am Körper
des Kindes. (Text: dmd, Foto:
dmd/ADAC)
Gefahr im Verzug | 41

Gefahr im Verzug
Gefahr im Verzug
Achtung, Wildwechsel!
„Wilde“ Straßen: Angepasste Fahrweise
schützt Mensch und Tier
Rosi Mittermaier und Christian Neureuther beim Fahrsicherheitstraining
Sicherheit gewinnen – Mobilität erhalten
Rosi Mittermaier und Christian Neureuther unterstützen die „Aktion Schulterblick“
Die ehemaligen Skirennläufer
Rosi Mittermaier (62) und Christian
Neureuther (63) machen sich
ab sofort für sichere Mobilität bis
ins hohe Alter stark: Im Rahmen
der „Aktion Schulterblick“ des
DVR setzen sie sich dafür ein,
dass sich Verkehrsteilnehmer regelmäßig
einem freiwilligen Gesundheitscheck
unterziehen, bei
dem ihre Fahrfitness überprüft
wird.
„Mit dem Autofahren ist es wie im
Sport: Wenn man älter wird, ist
man oftmals nicht mehr so gut in
Form wie in jungen Jahren“, sagt
Rosi Mittermaier. „So manchen
plagen erste Zipperlein.
Ein ärztlicher Gesundheitscheck
zeigt die eigenen Grenzen auf
und hilft, Gefahren realistisch
einzuschätzen. Dadurch kann
etwa deutlich werden, dass die
Brillenstärke mal wieder angepasst
werden muss, oder ein
Hörgerät beim Fahren einen
großen Sicherheitsgewinn bringen
würde.“
42 | Gefahr im Verzug
Wichtig: Fahrtüchtigkeit regelmäßig
überprüfen
In Deutschland besitzen mehr als
zwei Drittel der über 65-Jährigen
einen Führerschein, ein Drittel
fährt fast täglich Auto. „Mobilität
wird in einer alternden Gesellschaft
immer wichtiger für
ein selbstbestimmtes Leben“,
sagt DVR-Präsident Dr. Walter
Eichendorf. „Viele Gesundheitsbeeinträchtigungen
wie Bewegungseinschränkungen
oder
Sehschwächen stellen sich jedoch
schleichend ein und werden von
Autofahrern deshalb erst spät
wahrgenommen. Zum Erhalt einer
möglichst lange währenden
Automobilität ist eine regelmäßige
Überprüfung der eigenen
Fahrtüchtigkeit deshalb unerlässlich.“
Sicheres Autofahren ist
vielmehr eine Frage der Gesundheit
als des Alters. Das wissen ältere
Verkehrsteilnehmer.
Laut einer repräsentativen Forsa-
Umfrage, die der DVR in Auftrag
gegeben hat, wären zwei Drittel
der Auto fahrenden Senioren
bereit, das Fahrzeug stehen zu
lassen, sofern ihr Arzt dazu rät.
Doch hier zeigt sich eine Lücke:
Obwohl sich die meisten
Senioren regelmäßig beim Arzt
durchchecken lassen, sprechen
nur wenige mit ihrem Arzt über
den Einfluss der Gesundheit auf
die Fahrtüchtigkeit. Dass für das
Autofahren zentrale Fähigkeiten
regelmäßig überprüft und offene
Gespräche mit Hausärzten geführt
werden, ist jedoch wichtig,
um Beeinträchtigungen zu erkennen.
Dr. Thomas Kurscheid, Facharzt
für Allgemeinmedizin: „Älterwerden
ist zwangsläufig mit Funktionseinbußen
verbunden. Das
kann sich im Straßenverkehr
katastrophal auswirken. Gesundheitschecks
sind daher gerade in
diesem Bereich enorm wichtig,
und zwar für jeden, schon ab 40.
Nur so besteht die Möglichkeit,
das eigene Mobilitätsverhalten
anzupassen und die eigene Mo-
bilität möglichst lange unfallfrei
zu erhalten.“ Wie gravierend diese
Alterseinschränkungen sein
können, haben junge Führerscheininhaber
bei einem Fahrtraining
mit speziellen Altersanzügen
erlebt. Diese simulieren
die eingeschränkte Motorik und
Wahrnehmung eines etwa Mitte
70-Jährigen.
Die Jugendlichen erfuhren so
„am eigenen Leib“, welche Herausforderungen
das Autofahren
für ältere Menschen mit sich
bringt.
„Aktion Schulterblick“ des
DVR
Der DVR, unterstützt vom Bundesministerium
für Verkehr, Bau
und Stadtentwicklung (BMVBS),
hat jüngst die „Aktion Schulterblick“
gestartet, die auf die
Notwendigkeit von freiwilligen
Gesundheitschecks für ältere Autofahrer
im Straßenverkehr aufmerksam
macht. (Text und Foto:
DVR)
Dichter Verkehr und Stau verursachen Stress
Wieder im Stau? Tipps für Autofahrer,
die viel unterwegs sind
Für Berufs- und Vielfahrer sind die vielen Stunden auf der Straße
im LKW oder PKW oft eintönig. Dichter Verkehr, Stau und Termindruck
erhöhen den Stresspegel und nicht selten wird dieselbe Strecke
mehrfach in der Woche zurückgelegt. Allerdings können gerade Routine,
Stress und wenig Abwechslung Gründe für Fahrfehler sein, die
schlimmstenfalls zu einem Unfall führen.
Mit Abwechslung, gezielten Pausen und einer entspannten Fahrweise
können Vielfahrer ihre Konzentration aufrechterhalten und tragen
damit zu ihrer eigenen Sicherheit bei. Die Deutsche Verkehrswacht
hat Tipps:
Durchatmen: Genervt, weil Sie wieder im Stau stehen? Atmen Sie tief
durch! Sie können an der Situation nichts ändern und andere Verkehrsteilnehmer
kommen ebenfalls nicht voran. Ein guter Song im
Radio bringt Sie auf andere Gedanken.
Pausieren: Trotz Termindrucks sind regelmäßige Pausen wichtig,
weil ansonsten die Aufmerksamkeit nachlässt. Ein paar Schritte an
der frischen Luft tun dabei jedem Fahrer gut.
Neue Wege: Wer jeden Tag dieselbe Strecke fahren muss, fährt eventuell
weniger aufmerksam, als wenn er die Strecke nicht kennt. Tipp:
Fahren Sie ab und zu einen Umweg oder eine andere Strecke.
Trinken: Auf langen Fahrten sollte der Fahrer ausreichend trinken.
Das hilft, die Konzentration aufrechtzuerhalten. Am besten geeignet
ist Mineralwasser. Limonade oder Cola enthalten in der Regel zu viel
Zucker und lassen den Fahrer nach einem kurzen „Zuckerschock“
umso schneller ermüden.
Essen: Der Apfel zwischendurch sättig nachhaltig und sorgt für anhaltende
Konzentration. Schokoriegel oder fettreiches Essen lassen den
Körper dagegen ermatten.
Training: Wer viel sitzt, sollte sich zum Ausgleich in der Freizeit bewegen.
Gerade im Fahrzeug lässt sich die Sitzhaltung wenig verändern
und der Fahrer sitzt oft über Stunden in derselben Position. Regelmäßige
Rückengymnastik, Schwimmen oder Laufen sorgen für einen
starken Rücken.
Perspektivwechsel: Sie sind unter der Woche bereits viel mit dem
Auto unterwegs? Dann lassen Sie am Wochenende Ihren Partner fahren.
So können Sie als Beifahrer durchatmen und auf die Umgebung
achten. (Text: Deutsche Verkehrswacht, Foto: Th. Reinhardt/pixelio.
de)
Die Deutsche Verkehrswacht rät Autofahrern verstärkt auf Wildtiere
zu achten, die unvermittelt die Fahrbahn queren können. Da Rehe
oder Wildschweine häufig in der Dämmerung und nachts unterwegs
sind, sollten Autofahrer in den frühen Morgen- und Abendstunden
besonders aufmerksam fahren. Tiere kennen keine Verkehrsregeln
und queren mit Vorliebe an bewaldeten und geschützten und damit
schlecht einsehbaren Stellen die Straße. Wer in der Dunkelheit unterwegs
ist, sollte an gefährdeten Stellen mit seinem Blick nicht nur
dem Lichtkegel des Scheinwerfers folgen, sondern zudem den Straßenrand
im Auge behalten und das Tempo drosseln.
Steht Wild an oder auf der Straße, sollten Autofahrer das Fernlicht
ausschalten, kontrolliert bremsen und hupen. Im hellen Scheinwerferlicht
werden die Tiere geblendet und können panisch und orientierungslos
reagieren. Sollte eine Kollision unvermeidbar sein, ist es
besser mit einer Vollbremsung die Aufprallgeschwindigkeit zu verringern,
als unkontrolliert auszuweichen. Baumunfälle oder Kollisionen
mit dem Gegenverkehr können schnell tragisch enden. Nach einem
Wildunfall sollten Autofahrer die Polizei einschalten, damit diese den
Unfall an die Forstbehörden weitergeben können, die sich um das
Tier kümmern.
Fahrer, die mit ABS und ESP unterwegs sind, haben zudem im Falle
eines Falles Sicherheitsreserven, um einen Unfall zu vermeiden.
Intelligente Lichtsysteme im Fahrzeug leuchten nicht nur den Fahrbahnrand
besser aus, sondern können in Kurven auch „um die Ecke
sehen“. Obwohl Wild im Herbst und Frühjahr besonders häufig
unterwegs ist, müssen Autofahrer das ganze Jahr über mit Tieren
auf der Fahrbahn rechnen. Nach Angaben des Gesamtverbands der
Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) kommt es pro Jahr zu ca.
200.000 Unfällen mit Wild. (Text: Deutsche Verkehrswacht, Foto:
Rainer Sturm/pixelio.de)
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Gefahr im Verzug | 43

Gefahr im Verzug
Gefahr im Verzug
Navi-System: Welches ist die beste Lösung?
Leser fragen, Experten antworten:
Welches ist das bessere Navi-System?
Schnell können gefährliche Situationen entstehen
Gefahrenzone Haltestelle: Wann dürfen
Autofahrer einen Bus überholen?
Fahranfänger und Begleiter müssen als Team funktionieren
Tipps zum Begleiteten Fahren ab 17
Das Beherzigen einiger „Spielregeln“ tut nicht nur dem jungen Fahrer, sondern auch dem Hausfrieden gut
Zum Begleiteten Fahren ab 17
gehören immer zwei: Fahranfänger
und Begleiter! Die Begleiterrolle
übernehmen meist die Eltern.
Kann das gut gehen?
Die Bedenken sind meist unbegründet.
Wissenschaftliche Untersuchungen
zeigen: Die Beziehungen
zwischen Jugendlichen
und ihren Eltern sind in den meisten
Familien gefestigt.
Ganz allgemein gilt: Seien Sie
Vorbild! Wenn Sie selbst hinter
dem Steuer sitzen, achten Sie darauf,
dass Sie angeschnallt sind
und während der Fahrt kein Mobiltelefon
ohne Freisprecheinrichtung
benutzen. Halten Sie
sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen
und natürlich auch an
alle anderen Verkehrsregeln. Für
den Fahranfänger sind Sie der
erfahrene Begleiter, an dem er
sich orientiert. Schlagen Sie dem
Fahranfänger den gemeinsamen
Besuch einer Schulung zu BF 17
vor. Das hilft beiden Seiten, sich
rechtzeitig aufeinander einzustellen
und die gegenseitigen Erwartungen
zu klären.
Das gemeinsame Fahren mit dem
jungen Fahranfänger kostet Sie
zwar kaum Geld, aber einiges
Ihrer Zeit. Auch sollten Sie sich
darauf einstellen, dass Sie auch
Strecken fahren werden, die Sie
ohne den Jugendlichen nicht zurückgelegt
hätten. Seien Sie offen
für Wünsche des Fahranfängers
44 | Gefahr im Verzug
nach Fahrten, die nicht zu Ihren
üblichen Strecken gehören. Gehen
Sie auf seine Anregungen
ein: Beim späteren Allein-Fahren
sind das genau die Wege, die der
Fahranfänger beherrschen muss.
Gehen Sie großzügig mit Ihrer
Zeit um. Betrachten Sie die Begleitfahrten
als Investition in die
Sicherheit „Ihres“ Jugendlichen.
Gefühl der Sicherheit
Wenn gewünscht, stehen Sie
schon vor der Fahrt dem jungen
Fahrer mit Tipps zur Seite, zum
Beispiel zur Festlegung der besten
Wegstrecke zum anvisierten
Ziel. Geben Sie während der
Fahrt dem Jugendlichen durch
Ihre Anwesenheit ein Gefühl der
Wertschätzung und Sicherheit.
Seien Sie jederzeit für den Fahranfänger
ansprechbar. Schaffen
Sie bei den gemeinsamen Fahrten
eine positive, unterstützende Atmosphäre.
Vermitteln Sie dem
Jugendlichen, dass Sie nicht
mitfahren, um ihn zu belehren.
Sie wollen für ihn ein besseres
Umfeld schaffen, damit er seine
Fahrkompetenzen entwickeln
kann. Bleiben Sie geduldig, wenn
der Fahrstil des Jugendlichen
noch unsicher oder fehlerhaft
ist.
Gefahren zu erkennen und Risiken
einzuschätzen fällt Neulingen
besonders schwer. Es
ist zudem möglich, dass Sie
als erfahrener Autofahrer eine
Verkehrssituation anders einschätzen
als der junge Fahrer.
Begleiter stehen vor der großen
Herausforderung, den Jugendlichen
ausreichend Zeit zu lassen,
Gefahren im Straßenverkehr
selbst zu erkennen.
Feedback hilft jungen Fahrern
Beobachten Sie das Fahrverhalten
des Jugendlichen und das
Verkehrsgeschehen. Wirken Sie
mäßigend auf den Fahrer ein,
wenn dieser zu schnell fährt
oder nicht genügend Abstand
hält. Oder schlagen Sie bei anstrengenden
Fahrten eine kurze
Pause vor. Das entlastet den jungen
Fahrer und verhindert, dass
er sich falsche Fahrweisen angewöhnt.
Sprechen Sie mit dem Jugendlichen
über die Begleitfahrt: Was
ist gut gelaufen? Wo gab es Unsicherheiten?
Ihr Feedback hilft
dem jungen Fahrer, sein Handeln
besser einzuschätzen und für
künftige Situationen zu lernen.
Und wie immer im Leben gilt
auch hierbei: Am besten erreichen
Sie die jungen Fahrer durch
Lob und konstruktive Kritik.
Möglicherweise nimmt die Anfangseuphorie
der Jugendlichen
zum gemeinsamen Üben mit der
Zeit ab. Hier sind Sie gefragt.
Wenn Sie bemerken, dass die
Motivation des jungen Fahran-
fängers nachlässt, unterstützen
Sie ihn: Bieten Sie ihm Fahrtanlässe
an und erinnern Sie ihn an
das Ziel des Begleiteten Fahrens.
Schlechter Zeitpunkt?
Lassen Sie den Fahranfänger
nicht nur bei Tageslicht und
gutem Wetter ans Steuer - auch
Dämmerung, Dunkelheit, Schneefall,
Regen und Nebel gehören
zu den Verkehrsverhältnissen,
in denen Autofahrer sicher reagieren
müssen. Ermöglichen Sie
dem Fahranfänger, auch dies in
Ihrem Beisein statt später allein
zu üben.
Sehen Sie von Begleitfahrten
ab, wenn Sie den Eindruck haben,
dass sich der Fahranfänger
müde, unwohl oder krank fühlt.
Und wenn der Fahrstil des jungen
Fahrers Sie mal richtig aufregt?
Werden Sie nicht gleich laut oder
unfreundlich. Das erzeugt beim
Fahranfänger weiteren Stress
und Unsicherheit. Regen Sie
lieber eine kurze Pause an und
kommen Sie beide zur Ruhe.
Ganz wichtig ist auch: Widersprechen
Sie nicht einer Fahrtechnik,
die der Jugendliche zuvor in der
Fahrschule gelernt hat. Bei aller
Hilfe und Unterstützung: Sie sind
kein „Hilfsfahrlehrer“. Als Begleiter
dürfen Sie nicht selbst ins Fahren
eingreifen. Die Verantwortung
liegt beim Fahrer! (Text und
Foto: BF17)
„Was ist nun grundsätzlich besser: ein eigenes Navigationssystem im
Auto zu nutzen oder das des Herstellers?“ Unser Experte Hans Georg
Marmit, Experte der Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation freiberuflicher
Kfz-Sachverständiger (KÜS), gab Antwort auf die Leserfrage.
„Fest eingebaute Navigationsgeräte haben einige Vorteile gegenüber
portablen Modellen. Da sie auf das Bediensystem des Autos abgestimmt
sind, bieten sie beispielsweise mehr Komfort, darüber hinaus
eine höhere Diebstahlsicherheit. Sie sind in die Armaturen des Wagens
optimal integriert und bilden kein Sichthindernis an der Windschutzscheibe.
Allerdings liegen die vom Werk verbauten Navis preislich
deutlich oberhalb der mobilen Alternativen. Beim neuen VW Golf
beispielsweise investiert man laut Preisliste mindestens 1.330 Euro,
bei der neuen A-Klasse von Mercedes mindestens 1.273 Euro. Manch
mobiles Gerät kostet nur ein Zehntel dieses Preises. Und das bei gleicher
oder besserer Funktionalität: Wie viele Prüfungen renommierter
Warentester zeigen, können viele mobile Navigationssysteme qualitativ
mindestens mit denen der Autohersteller mithalten oder übertreffen
sie sogar.
Dass mobile Navis nicht so eng mit dem Fahrzeug vernetzt sind, hat
auch Vorteile: Die Entwicklungszyklen sind kürzer, neue Funktionen
schneller integrierbar. Darüber hinaus kostet nicht nur das mobile
Navi weniger als das fest eingebaute, sondern auch die Karten-
Updates. Für diejenigen, die bereits ein Smartphone besitzen, sind
Navigations-Apps eine echte Alternative. Wenn Sie sich ein fest eingebautes
Gerät wünschen, sollten Sie sich auf jeden Fall vor dem Autokauf
über die Funktionen des Navis, seine Aktualität und Modalitäten
der Karten-Updates ausführlich informieren und auch selbst testen,
wie Ihnen die Bedienung gefällt.“ (Text: dmd, Foto: Betty/pixelio.de)
So individuell wie Sie.
Der Audi A1*.
Alle Angaben basieren auf den Merkmalen des deutschen Marktes. * Kraftstoffverbrauch
l/100 km: kombiniert 5,9 – 3,8; CO 2 -Emission g/km: kombiniert 139 – 99
Mehr als zehn Millionen Kinder und Jugendliche nutzen in Deutschland
für ihren Weg zur Schule einen Schulbus oder öffentliche Verkehrsmittel.
Dabei erweist sich der Omnibus als ausgesprochen sicheres
Beförderungsmittel. Bei seiner Nutzung ereignen sich deutlich
weniger Unfälle als bei den Schulwegen zu Fuß, mit dem Rad oder im
Pkw. Dennoch sind auch hier teilweise schwere Unfälle zu verzeichnen.
Darauf weist der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) hin.
Nahezu zwei Drittel der Unfälle bei der Schulbusnutzung ereignen
sich beim Aufenthalt im Fahrzeug selbst. Schwere und tödliche Unfälle
passieren jedoch eher beim Überqueren der Fahrbahn vor dem
Einsteigen oder nach dem Verlassen des Busses. Unachtsamkeit und
Ablenkung der Kinder spielen hier eine große Rolle, weshalb Eltern
auch den täglichen Weg zur Bushaltestelle gemeinsam mit ihrem
Kind genauso üben sollten wie den Schulweg zu Fuß. Aber auch die
Unwissenheit motorisierter Verkehrsteilnehmer spielt bei den Unfällen
an Haltestellen eine Rolle.
Aus diesem Grund hat der Gesetzgeber bereits 1995 eine Regelung
geschaffen, die an besonderen Haltestellen gilt, die von den Straßenverkehrsbehörden
bestimmt werden. Dort schaltet der Busfahrer das
Warnblinklicht ein. Nur wenige Autofahrer wissen jedoch genau, wie
sie sich dann verhalten müssen.
Richtig ist es so: Nähert sich der Bus mit eingeschaltetem Warnblinklicht
der Haltestelle, dürfen Auto- oder Motorradfahrer grundsätzlich
nicht überholen. Dies dient vor allem dem Schutz der Kinder, die den
Bus noch erreichen wollen und die Fahrbahn möglicherweise unachtsam
und in Eile überqueren.
Steht der Bus mit eingeschaltetem Warnblinklicht an der Haltestelle,
darf man nur mit Schrittgeschwindigkeit (4 bis 7 km/h) und ausreichendem
Abstand an ihm vorbeifahren. (Text und Foto: DVR)
Wagner Gersthofen
ZwNl d. Schwaba GmbH
Agentur des Audi Zentrum Augsburg
Augsburger Str. 53, 86368 Gersthofen
Tel.: 08 21 / 4 97 09-0, Fax: 08 21 / 4 97 09-71
info.wagnergersthofen@schwaba.de, www.schwaba.de
Gefahr im Verzug | 45

Gefahr im Verzug
Gefahr im Verzug
Bei Schnee sollte der Gasfuß zurückhaltend agieren
Autofahren im Schnee: Wer ein paar wichtige
Regeln beachtet, kommt sicher ans Ziel
Wie bremse ich am besten? Wie regle ich die Traktionskontrolle?
Wie sehr haften meine Reifen im Vergleich zu normalen Umständen?
Wenn der Asphalt sein Winterkleid trägt, ändert sich so einiges beim
Autofahren. Und doch ist es weniger schwer als viele denken, auf
einer geschlossenen Schneedecke zu fahren – sofern man auf einige
wichtige Dinge achtet.
So haften die Reifen auf einer Schneedecke nur ein Drittel so gut wie
auf dem normalen Asphalt. Der Abstand zum Vordermann sollte deshalb
auch größer ausfallen als im Sommer – wer ganz sicher gehen
will, wählt einfach den dreifachen Normal-Abstand. Gefühlvolles Gasgeben,
Lenken und Bremsen erleichtern die entsprechenden Fahrmanöver.
Schiebt das Auto bei einer Kurvenfahrt über die Vorderräder
oder bricht das Heck aus, sollte sofort die Kupplung getreten werden.
So kann sich das Fahrzeug schneller stabilisieren. Ist das Stabilitätssystem
ESP an Bord, regelt das Auto in vielen Fällen selbst die brenzlige
Situation. Die Grenzen der Physik kann es jedoch nicht außer
Kraft setzen.
Um wieder in die gewünschte Richtung zu kommen, hilft ein schnelles,
aber maßvolles Gegenlenken. Bei zu großem Lenkeinschlag schaukelt
sich das Auto oft weiter auf. Um sicher durch Kurven zu kommen, ist
es deshalb ratsam, vorher das Tempo entsprechend zu reduzieren.
Bei Straßen mit tiefen Schneerillen sollte die Spur nicht gewechselt
werden.
Bei plötzlich auftretenden Hindernissen hilft im Winter wie im Sommer
aber nur hartes Bremsen. Das ABS-System regelt die Bremsleistung,
so dass das Auto lenkbar bleibt. Auf diese Weise können noch
im letzten Moment, wenn der Bremsweg nicht mehr ausreicht, Hindernisse
umfahren werden.
Für den Fall, dass die Traktionskontrolle oder das ESP die Leistung
beim Anfahren am Berg so weit herunterregelt, dass ein Fortkommen
problematisch wird, lässt sich das System in fast allen Fällen abschalten.
Für Fahrten im Gebirge empfiehlt es sich zudem Schneeketten
im Kofferraum zu haben. Damit steigt die Chance, auch bei extremen
Straßenverhältnissen durchzukommen. (Text: dmd, Foto: dmd/Continental)
46 | Gefahr im Verzug
Bibbern auf dem Beifahrersitz: Mehr als die
Hälfte der Mitfahrer fühlt sich unwohl
Selbst fahren ist eine Sache. Als
Beifahrer dem Mann oder der
Frau hinter dem Steuer ausgeliefert
zu sein, eine andere. Wie
fühlen und verhalten Sie sich auf
dem Beifahrersitz? Diese Frage
stellte das Autoportal „autoscout24.de“
seinen Lesern. Das
Ergebnis: Mehr als die Hälfte
sitzt alles andere als entspannt
neben dem Fahrer.
Ein großer Teil, nämlich 77 Prozent,
erlebten bereits Situationen
auf dem Beifahrersitz, bei denen
sie sich unwohl fühlten. Drei von
zehn Befragten gaben zu, sich
nicht zu trauen, es dem Fahrer
zu sagen. Allerdings halten sich
47 Prozent der Befragten für
einen entspannten Beifahrer,
die ihrem Piloten voll und ganz
vertrauen. Dagegen sehen 35
Prozent ihre Aufgabe als Copilot
darin, den Fahrer auf kommende
Situationen hinzuweisen, nur
10 Prozent halten sich für den
besseren Autofahrer und weisen
den Lenker auf seine Fehler
hin. Vor allem zu schnelles und
zu dichtes Auffahren stört die
Rettungskarten: Überlebenswichtige
Anleitung zur Zerstörung
Schwierige Rolle: Beifahrer
meisten Passagiere, bei der Befragung
nervte das 76 Prozent.
Dabei leiden Frauen (82 Prozent)
mehr als Männer (69 Prozent)
unter dem Fahrstil. 53 Prozent
stört es, wenn der Fahrer unkonzentriert
ist und am Radio spielt,
31 Prozent sind von aufbrausenden
Piloten genervt und 21 Prozent
stören sich an Rauchern, die
nur mit einer Hand fahren. Für
die meisten (81 Prozent) spielt
das Geschlecht des Fahrers keine
Rolle. (Text: dmd, Foto: dmd/
DVR)
Die Karten enthalten quasi eine Anleitung zum Zerstören
Sie ist gratis, einfach zu bekommen
– und rettet unter Umständen
das Leben von Autoinsassen.
Die Rettungskarte ist eine Anleitung
für die Feuerwehr, um nach
einem Unfall so schnell wie möglich
eingeklemmte Personen sicher
aus dem Auto zu schneiden.
Sie informiert die Helfer, wo sie
am besten die Schere ansetzen,
um Verletzte zu bergen.
Die kostenlose Karte enthält dabei
wichtige Infos über das jeweilige
Pkw-Modell. Zum Beispiel
zur Lage der Airbags, sodass die
Feuerwehr bei ihren Rettungsmaßnahmen
diese nicht auslöst.
Auch günstige Ansatzpunkte an
der Karosserie für die Schneidgeräte
sind verzeichnet.
Ein Hinweisaufkleber an der
Windschutzscheibe signalisiert
den Rettungskräften, dass eine
solche Karte an Bord ist. Der
ADAC empfiehlt, sie hinter der
Fahrer-Sonnenblende aufzubewahren.
Die Karte ist bei Automobil-Clubs
erhältlich, darüber
hinaus kann sie jeder Autofahrer
unter www.rettungskarte.de aber
auch selbst ausdrucken. (Text:
dmd, Foto: dmd/ADAC)
Bei Wind und Wetter
Sonnenstrahlen sind gefährlicher als Nebelschwaden
Rennen haben im normalen Straßenverkehr nichts zu suchen
Wer Rennen fährt, muss büßen: Auch ohne
vorherige Absprachen macht man sich schuldig
Wer illegal Rennen fährt, macht
sich schuldig – ob er nun vorher
eine Absprache mit seinen Gegnern
getroffen hat oder nicht.
Dies entschied nun das Oberlandesgericht
in Hamm.
In dem verhandelten Fall ging
es um einen Autofahrer, der sich
laut Zeugenaussagen in einem
Kreisverkehr ein Rennen mit drei
weiteren Pkw geliefert hatte. Der
Fahrer bestritt das und behauptete,
man habe sich im Freundes-
Witterungseinflüsse üben auf
das Verkehrsunfallgeschehen
einen größeren Einfluss aus als
gemeinhin angenommen. Vor
allem diffuse Lichtverhältnisse
erhöhen das Unfallrisiko. Eine
besondere Gefahr geht nach
Darstellung des ACE Auto Club
Europa von einer tiefstehenden
Sonne aus. Besonders zum Ende
der Winterzeit und im Spätsommer
kann die Sicht aufgrund des
flachen Einfallwinkels der Sonnenstrahlen
massiv beeinträchtigt
werden. Verkehrsteilnehmer
sehen sich dann mitunter so sehr
geblendet, dass sie zeitweise sogar
im Blindflug unterwegs sind
und auch nicht mehr sicher erkennen
können, ob eine Ampel
grün, gelb oder rot leuchtet. Unvermittelt
auftauchende Nebelbänke,
die die Sicht versperren
Geschwindigkeiten.
oder Aquaplaning auf der Fahrbahn
infolge starker Regengüsse
– davor fürchten sich Autofahrer
am meisten. Doch an erster Stelle
der Ursachen für witterungsbedingte
Unfälle mit Personenschäden
steht in Wirklichkeit grell
blendendes Sonnenlicht. Dies
geht aus einer Untersuchung
hervor, die der ACE jetzt in Stuttgart
auf Grundlage von Zahlen
des Statistischen Bundesamtes
veröffentlicht hat. Zwei Drittel
aller schweren Verkehrsunfälle,
bei denen bestimmte Einflüsse
des Wetters eine unfallauslösende
Wirkung zugeschrieben
wird, passieren demnach durch
Blendung. 68,5 Prozent dieser
Unfälle geschahen im innerörtlichen
Bereich. Außerhalb geschlossener
Ortschaften aber
haben Unfälle durch Blendung
besonders schwerwiegende Folgen,
wahrscheinlich aufgrund
der vergleichsweise höheren
Während
zwischen 1991 und 2010 die
Zahl aller Unfälle mit Personenschaden
um mehr als ein Viertel
zurückging, wurde bei Blendungsunfällen
eine Steigerung
der Unfallquote um 231 Prozent
kreis lediglich gegenseitig die
neu getunten Autos vorführen
wollen. Eine Absprache zu einem
Rennen habe es nicht gegeben.
Dem Gericht jedoch reichten die
eindeutigen Zeugenaussagen für
eine Verurteilung aus. Das beobachtete
Fahrverhalten spreche
eindeutig für ein verbotenes
Rennen im Sinne der Straßenverkehrsordnung,
zitiert die Deutsche
Anwaltshotline aus dem
Urteil (Az.: 1 RBs 24/13). (Text:
dmd, Foto: dmd/BMW)
Blendende Sonne entschuldigt keine Verkehrsübertretung
festgestellt. „Viele Autofahrer
rechnen offenbar nicht damit,
dass sich die Lichtverhältnisse
morgens und abends unvermittelt
und massiv ändern können“,
sagte ein ACE-Verkehrssicherheitsexperte.
Blendungseffekte
könnten sowohl das Erkennen
von Ampeln und Verkehrszeichen
erschweren als auch zum
völligen Sichtverlust führen.
„Schon bei einer Stadtgeschwindigkeit
von 50 km/h führt eine
Sekunde Blendung zu einem
Blindflug von 14 Metern. Unter
diesen Umständen wird ein Auto
in einer Gefahrensituation zum
unkontrollierbaren Geschoss,
Die besten Schutzmittel gegen Marderbisse:
Jedes Jahr Schäden in Millionenhöhe
Auch Marder haben Frühlingsgefühle.
Und setzen ihre Duftmarken
leider allzu oft dort, wo sie
kein Autofahrer haben möchte:
im Motorraum. Die Zahl der
Schäden durch Marder steigt
von Jahr zu Jahr. 2007 bissen
die kleinen Tierchen nach Angaben
des Gesamtverbandes der
Versicherungsgesellschaft rund
175.000 Mal zu. 2011 waren es
229.000 Vorfälle. Die dadurch
verursachte jährliche Schadenssumme
stieg von 40 auf 63
Millionen Euro. Um Schäden am
eigenen Auto zu verhindern, können
Autobesitzer jedoch einiges
tun, um die Tiere vom Fahrzeug
fernzuhalten. Besonders wirkungsvoll
sind stabile Kabelummantelungen
für gefährdete
Bauteile. Die kann man bereits
für wenige Euro im Baumarkt
oder im Fachhandel erwerben.
Damit ein Marder sich erst gar
nicht an Kabeln, Dämmmatten
und Wasserschläuchen austoben
kann, offerieren einige Autohersteller
spezielle Gitter oder elektrische
Matten, die die Tiere mit
dessen Lenker kaum noch richtig
reagieren kann.“ Der ACE
mahnt deshalb bei tiefstehender
Sonne zu besonderer Vorsicht.
Auch im Stadtverkehr, etwa beim
Abbiegen, sind vorausschauende
Fahrweise und ausreichender
Sicherheitsabstand die beste Art
der Unfallverhütung. Um die
Blendungsgefahr nicht weiter
zu erhöhen, sollte auf eine innen
und außen saubere Windschutzscheibe
geachtet werden, ebenso
auf den einwandfreien Zustand
der Wischerblätter. Sinnvoll ist
es auch, stets eine gute Sonnenbrille
griffbereit zu haben. (Text
und Foto: ACE)
Feind des Autos: Marder
harmlosen Stromschlägen abschrecken
sollen. Allgemein ist
eine Motorwäsche im Frühjahr
nützlich, denn die beseitigt alle
Duftmarken. Kaum Wirkung zeigen
dagegen alte Hausmittel wie
Hundehaare oder WC-Steine. Die
Düfte verfliegen zu schnell, um
Marder nachhaltig zu vertreiben.
Auch spezielle Ultraschallgeräte
verschaffen zu wenig Abhilfe, da
sie nur funktionieren, wenn das
Tier direkt an der Signalquelle
vorbeiläuft. (Text: dmd, Foto:
dmd/Huk Coburg)
Gefahr im Verzug | 47

Gefahr im Verzug
Gefahr im Verzug
Die 10 häufigsten Unfallursachen
Unfallrisiko Ablenkung:
Im Blindflug in den Tod
Nach einem Unfall ist umsichtiges Verhalten gefragt
Sichern, helfen, melden:
Was tun nach einem Unfall?
Platte Pneus kosten Zeit, Nerven und Geld. Doch mit wenig Vorbereitung verlieren Reifenpannen ihren Schrecken
Ratgeber für Erste Hilfe bei Reifenpanne
Drei Möglichkeiten, eine Reifenpanne sofort zu beheben
48 | Gefahr im Verzug
Wer mit dem Auto unterwegs
auf Nummer sicher gehen will,
der hat heute gleich mehrere
Möglichkeiten, eine Reifenpanne
zu beheben. Der ACE Auto Club
Europa hat jetzt in einem Ratgeber
drei der gängigen Hilfe-Methoden
vorgestellt.
Noch weit verbreitet und gleichermaßen
zweckmäßig ist es,
für den Fall der Fälle im Kofferraum
über ein vollwertiges Ersatzrad
zu verfügen. Wer aber
Stauraum und Gewicht sparen
möchte, kann stattdessen ein
Pannenhilfeset mit integriertem
Kompressor sowie einen nicht
auf einer Felge montierten passenden
Ersatzreifen im Auto mitführen.
Dieser wird dann in einer
Werkstatt aufgezogen. So vorzugehen
macht Sinn, weil nicht
alle Kfz-Betriebe kurzfristig den
richtigen Reifen zum bereits vorhandenen
Reifensatz besorgen
können. Kleine Schäden lassen
sich laut ACE mit einem Reifenpannenset
in den meisten Fällen
abdichten. Vor dem Zurücklegen
längerer Strecken sollte der
schadhafte Reifen bald ersetzt
werden, raten die ACE-Fachleute.
Ein mitgeführtes fertiges Ersatzrad
erspart vor Ort die langwierige
Suche nach einem genau
passenden Reifen des gleichen
Typs.
1. Der neue Klassiker
Die mit Reifendichtmittel gefüllte
Druckdose kann vorübergehend
die Mobilität sichern und beansprucht
nur wenig Platz im Kofferraum.
Kleinere Durchstiche
von Schrauben oder Nägeln bis
circa sechs Millimeter lassen
sich abdichten. Die Handhabung
ist sehr einfach, versichern die
ACE-Reifenexperten: Am Schlauchende
befindet sich ein Füllstück,
das direkt auf das Ventil
geschraubt wird. Durch den
Druck auf das Flaschenventil
wird das Dichtmittel in den Reifen
gepumpt und gleichzeitig ein
gewisser Fülldruck hergestellt.
Danach muss das Auto sofort be-
wegt werden, um das Dichtmittel
im Reifen zu verteilen. Nur selten
reicht der Fülldruck aus der
Dose aber aus, um sicher eine
Tankstelle zu erreichen, an der
in jedem Fall zusätzliche Luft eingefüllt
werden muss, zumal das
Loch auch erst mit einiger Verzögerung
abgedichtet wird und
anschließend meist das Ventil
verklebt ist.
Vorteil: Die Dose mit dem Füllmittel
ist leicht und platzsparend
unterzubringen und nahezu an
jeder Tankstelle und im Baumarkt
zu haben.
Nachteil: Inhalt und Fülldruck
reicht nur bei kleinen Reifen aus,
das Tempo muss auf maximal 50
bis 60 km/h gedrosselt werden,
das Produkt ist zwar relativ teuer,
bietet aber nur geringe Aussicht
auf erfolgreiche Abdichtung,
gibt der ACE zu bedenken.
Es hinterlässt Verschmutzungen
im Inneren des Reifens, im Ventil
und auf der Felge; eine anschließende
Reparatur des Reifens ist
ausgeschlossen.
2. Die passende Komfortlösung
Bei einem Pannenset, wie es auch
bei vielen modernen Autos inzwischen
zur Grundausstattung
gehört, ist eine zuverlässige Abdichtung
von kleineren Schäden
durchaus möglich. Der Fremdkörper
muss vorher entfernt
werden. Der integrierte Kompressor
schafft es, den Reifen bis
zum vorgeschriebenen Fülldruck
aufzupumpen. Es gibt im Handel
verschiedene Versionen, bei
denen entweder das Dichtmittel
sofort mit in den Reifen geblasen
oder nach Entfernen des Ventileinsatzes
zunächst von Hand
eingefüllt wird. Dabei ist die Verschmutzungsgefahr
relativ groß,
also besser Handschuhe tragen!
Die ACE-Pannenhilfeexperten
machen darauf aufmerksam,
dass ebenso wie beim Einsatz
eines Dichtmittels aus der Dose
danach auch hier eine reguläre
Reifenreparatur nicht mehr möglich
ist. (Text und Foto: © ACE)
Nur mal kurz den Bordcomputer gecheckt oder den tollen Radiosender
gespeichert. Diese kleinen Ablenkungen durch die moderne Technik
im Auto, die nur Sekunden dauern, können tödliche Folgen haben.
Denn was kaum jemandem bewusst ist: Schaut man bei Tempo 130
nur vier Sekunden nicht auf die Straße, legt man in dieser Zeit eine
Strecke von fast 145 Meter zurück. 145 Meter Strecke, auf der das
Auto im Graben landen oder gegen einen Baum prallen kann – ohne
die geringste Chance für den Fahrer zu reagieren.
Der ADAC hat jetzt mit Experten und Probanden getestet, wie stark
die Technik im Auto die Fahrer ablenken kann. Die Versuchspersonen
mussten eine Radiofrequenz suchen und den Sender speichern, außerdem
im Bordcomputer den Durchschnittsverbrauch und die Restreichweite
checken. Gemessen wurde, wie oft der Blick während des
Bedienvorgangs von der Straße gewandt wurde sowie die Gesamtzeit
aller Blickabwendungen.
Die schlimmste Ablenkung war für alle Probanden die Radiofrequenzsuche.
Durchschnittlich benötigten sie dafür elf Blicke, was in Summe
eine Ablenkzeit von rund zwölf Sekunden bedeutet. Die Restreichweite
im Bordcomputer zu checken, dauerte durchschnittlich 4,4
Sekunden und vier Blicke. Die längsten Einzelblicke betrugen dabei
im Schnitt etwas über zwei Sekunden, was schon bei Tempo 50 eine
Wegstrecke von knapp 30 Metern bedeutet – das entspricht etwa
sechs geparkten Fahrzeugen. Bei 100 km/h sind es etwa 55 Meter
und bei 130 km/h sind es sogar über 70 Meter, die man im Blindflug
zurücklegt.
Als Fazit aus diesem Versuch und aus den Erkenntnissen der ADAC-
Unfallforschung, die genau solche Unaufmerksamkeiten als achthäufigste
Unfallursache identifiziert hat, rät der Club allen Autofahrern
sich während der Fahrt nur auf den Verkehr zu konzentrieren und
sich nicht von den vielen technischen Helfern ablenken zu lassen.
Auch wenn es banal klingt: Beim Autofahren ist volle Konzentration
gefragt. Niemand sollte die Gefahr für sich und andere Verkehrsteilnehmer
durch Ablenkung und Unachtsamkeit unterschätzen – auch
nicht bei geringem Tempo. (Text: ADAC, Infogramm: ADAC Unfallforschung)
Nach einem Unfall ist die Verunsicherung bei den Beteiligten oft
groß. Um sich, etwa auf Autobahnen, nicht in Gefahr zu bringen und
für die Regulierung des Schadens mit der Versicherung alle wichtigen
Fakten zu haben, hat der ADAC die wichtigsten Schritte zusammengetragen.
Gerade auf Autobahnen oder Landstraßen ist es wichtig, die Unfallstelle
sofort abzusichern: Warnblinkanlage einschalten und das
Warndreieck mindestens 100 Meter hinter dem Fahrzeug aufstellen.
Liegt die Unfallstelle hinter einer Kurve, muss das Warndreieck unbedingt
vor der Kurve aufgestellt werden. Danach sind Polizei oder
Rettungsdienst zu verständigen.
Gibt es Verletze, so müssen diese, wenn es gefahrlos möglich ist,
unbedingt versorgt werden. Wer keine Erste Hilfe leistet, kann sich
unter Umständen sogar strafbar machen. Bei einem Unfall, aber auch
bei einer Panne müssen alle Fahrzeuginsassen hinter die Leitplanke.
Wenn vorhanden, sollten reflektierende Warnwesten angelegt werden.
Wer im Auto sitzenbleibt, gefährdet seine Sicherheit.
Bei einem Auffahrunfall beispielsweise im Stadtverkehr ist es nach
der Absicherung der Unfallstelle besonders wichtig, Kennzeichen,
Name und Anschrift von Fahrer und Halter der beteiligten Fahrzeuge
sowie deren Haftpflichtversicherung und Versicherungsnummer zu
notieren. Fotos des Schaden und der Unfallsituation zu machen, kann
später für die Regulierung des Schadens wichtig sein. Gibt es Unfallzeugen,
sollten Autofahrer deren Namen und Anschrift festhalten.
Ein Unfallbericht, den es auch für das europäische Ausland gibt, erleichtert
die Aufnahme der Daten. Dann gilt es die Straße schnellstmöglich
zu räumen um den Verkehr nicht weiter zu behindern.
Wenn es beim Parken kracht, reicht es nach Angaben des ADAC nicht
aus, einen Zettel mit Unfallhergang und Adresse zu hinterlassen. Denn
wer wegfährt, ohne auf den Fahrer des beschädigten Fahrzeugs zu
warten oder die Polizei zu rufen, begeht Fahrerflucht und damit eine
Straftat mit erheblichen Folgen: Neben einer Geldstrafe und Punkten
in Flensburg kann unerlaubtes Entfernen vom Unfallort, wie es im
Gesetz heißt, auch den Führerschein kosten. (Text und Foto: ADAC)
Gefahr im Verzug | 49

Gefahr im Verzug
Achtung Kinder!
Schulanfänger im Straßenverkehr sind unachtsam
Adressen, die weiterhelfen!
Wir bedanken uns bei allen unseren Anzeigenkunden, die diese Ausgabe unterstützt haben. In alphabetischer Reihenfolge
finden Sie hier alle Inserenten. Wir freuen uns, wenn Sie diese Firmen bevorzugt berücksichtigen.
Sicher in die Schule zu kommen,
ist gerade für viele ABC-Schützen
kein leichtes Unterfangen. Denn
Kinder nehmen Informationen
anders wahr und reagieren dreimal
langsamer als Erwachsene.
Das birgt Risiken: Im vergangenen
Jahr verunglückten
30.633 Kinder unter 15 Jahren
im Straßenverkehr, sieben Prozent
mehr als ein Jahr zuvor. Für
Eltern mehr denn je Anlass, die
Schulbank in punkto Sicherheit
zu drücken und ihren Sprösslingen
das Einmaleins im Straßenverkehr
zu erklären.
Autofahrern rät ein Sprecher
des Zentralverbandes Deutsches
Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK),
vor Schulen und in Wohngebieten
generell bremsbereit und im
Schritttempo zu fahren. Auch
wenn Ampeln, Verkehrsinseln,
Zebrastreifen, Schülerlotsen und
leuchtend gelbe Spannbänder
Sicherheit signalisieren – Kinder
bewegen sich im Straßenverkehr
Bei einem Schlüsselverlust gilt: schnell handeln!
Autoschlüssel-Verlust:
Die wichtigsten Maßnahmen
Es war schon immer sehr lästig,
seinen Autoschlüssel zu verlieren.
Doch seit er auf seinem Mikrochip
auch noch wichtige Daten
des Autos abspeichert, ist ein
Verlust noch schwerwiegender.
Daher gehört es zu den wichtigsten
To-dos, so schnell wie
möglich die Kasko-Versicherung
zu informieren. Ansonsten kann
es bei einem eventuellen Diebstahl
des Fahrzeugs Probleme
geben. Wurde der Schlüssel gestohlen,
ist zusätzlich eine Anzeige
bei der Polizei zu erstatten,
auch wenn das Fahrzeug mit
unverhofft und oft ungesichert.
Darauf sollten sich Autofahrer
und Eltern einstellen.
Zu Fuß
Der sichere Weg ist klar und
x-mal mit den Kleinen zu unterschiedlichen
Zeiten, an allen Wochentagen
und mit Rollentausch
geübt. Dennoch wird es selbst am
Zebrastreifen brenzlig: Schulanfänger
haben gelernt erst zu gehen,
wenn die Fahrzeuge auf beiden
Seiten stehen. Frühzeitiges
Hinüberwinken verunsichert
und führt zu Missverständnissen.
Und klar, dass sich Kinder auch
abseits der Schulwege zwischen
parkenden Autos tummeln.
dem Zweitschlüssel weiterhin
gefahren werden kann. Für einen
neuen Schlüssel braucht der
Vertragshändler den Fahrzeugbrief
sowie den Personalausweis.
Anhand der Fahrgestellnummer
wird dann ein neuer Schlüssel
bestellt. Ist der Schlüssel nach
einigen Tagen eingetroffen, wird
er an die Fahrzeugelektronik angepasst.
Dafür ist auch der Zweitschlüssel
nötig. Wird dieser nicht
angepasst, verliert er seine Funktion.
Die Kosten belaufen sich
meist auf mehrere hundert Euro.
(Text: dmd, Foto: dmd/SP-X)
Auf Kinder muss besonders aufgepasst werden
Sicherheit heißt auch Sichtbarkeit.
Dafür sorgen Reflektoren
am Schulranzen, helle Kleidung
und eine Sicherheitsweste. Mit
dem reflektierenden Überzieher
werden die Erstklässler von Autofahrern
aus 150 Meter Entfernung
gesehen, in dunkler Kleidung
erst auf 45 Meter.
Im Auto
Wenn es denn die Fahrt mit dem
Auto sein muss, dann alle – auch
den Nachwuchs der Nachbarn –
altersgerecht anschnallen und
zur Gehwegseite aussteigen lassen.
Die meisten Kinder verunglücken
im Straßenverkehr als
Mitfahrer.
Am Bus
An der Haltestelle wird gerangelt,
geschubst, gespielt, ge-
Alte Führerscheine sind noch bis 2033 gültig:
Umtausch jetzt nicht notwendig
Zum 19. Januar 2013 werden
neue EU-Führerscheine eingeführt.
Alle Ausweise, die ab
diesem Zeitpunkt ausgestellt
werden, gelten 15 Jahre lang.
Der ADAC weist darauf hin, dass
alle Dokumente, die vor dem 19.
Januar 2013 ausgegeben worden
sind, erst mit Wirkung zum
19. Januar 2033 ihre Gültigkeit
verlieren und neu ausgestellt
werden müssen. Wer dennoch
schon jetzt ein neues Dokument
im Scheckkartenformat haben
möchte, hat keinen großen Aufwand:
Die Bearbeitungsgebühr in
Höhe von 24 Euro bei der ausstellenden
Behörde einzahlen sowie
den alten Führerschein und
ein neues Foto vorlegen. Eine
ärztliche Untersuchung ist dabei
– anders als in vielen anderen
EU-Staaten – nicht vorgeschrieben.
Unerlässlich ist der Umtausch
jedoch dann, wenn wegen
einer Fernreise ein internationaler
Führerschein erforderlich
ist. Dieser kann nur für Inhaber
eines „neuen“ Scheckkartenführerscheins
ausgestellt werden.
träumt. Hier heißt es: anhalten
und vorsichtig im Schritttempo
vorbeifahren.
Auf dem Rad
Nicht ohne Grund absolvieren
Kinder erst in der vierten Klasse
die Fahrradprüfung. Dann beherrschen
sie das Rad und haben
den Kopf frei für Verkehrsregeln.
Für Autofahrer gilt: Ob klein
oder schon größer – Kinder auf
dem Rad dürfen nur mit großem
Abstand und langsam überholt
werden. (Text: Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe,
Foto: ®somenski-Fotolia)
Der Umtausch hat noch Zeit
Der Führerschein im Scheckkartenformat
ist die Umsetzung
einer EU-Richtlinie. Zum einen
soll durch den Umtausch Führerscheinfälschern
das Handwerk
gelegt werden. Zum anderen ist
es das erklärte Ziel der Neuregelung,
ein EU-weites Fahrerlaubnisregister
zu errichten, um so
den sogenannten „Führerschein-
Tourismus“ zu erschweren bzw.
unmöglich zu machen. (Text:
ADAC, Foto: Rainer Sturm/pixelio.de)
Autohaus Böttcher GmbH S. 11
Peter-Henlein-Str. 1
86399 Bobingen
08234 / 5544
www.fiat-boettcher.de
Autohaus
Drexl + Ziegler GmbH & Co. KG S. 7
Augsburger Straße 15-20
86356 Neusäß
0821 / 480680
Senefelder Straße 23
86368 Gersthofen
0821 / 480680
Robert-Koch-Str. 8
89312 Günzburg
08221 / 90170
www.drexl-ziegler.de
Autohaus Esst S. 31
Engelschalkstr. 38
86316 Friedberg
0821 / 80038380
www.ford-esst.de
Autohaus Frey GmbH
Mazda-Händler S. 15
Flotowstr. 1
86368 Gersthofen
0821 / 490110
Bgm.-Wegele-Str. 18
86167 Augsburg
0821 / 7477740
Lagerlechfelder Str. 50
86836 Untermeitingen
08232 / 903109
www.auto-frey.com
Autohaus Frey GmbH
Peugeot-Händler S. 15
Flotowstr. 5
86368 Gersthofen
0821 / 4901140
www.auto-frey.com
Autohaus Huber & Söhne GmbH S. 11
Schmutterstr. 11
86368 Gersthofen-Batzenhofen
08230 / 89030
www.fiat-huber.de
Autohaus Klaus GmbH S. 11
Metzstr. 15
86316 Friedberg
0821 / 62239
www.fiat-klaus.de
Autohaus Kraus S. 27
Mühlfeld 1
86647 Buttenwiesen
08274 / 857
www.auto-kraus.com
Autohaus Mayrhörmann GmbH
Alfa Romeo-Händler S. 17
Ulmer Str. 12
86420 Diedorf-Biburg
0821 / 48660
www.mayrhoermann.de
Autohaus Mayrhörmann GmbH
Fiat-Händler S. 11
Ulmer Str. 12
86420 Diedorf-Biburg
0821 / 48660
www.mayrhoermann.de
Autohaus Medele GmbH S. 25
Justus-von-Liebig-Str. 2
86899 Landsberg am Lech
08191 / 33540
Röntgenstr. 19-21
82362 Weilheim
0881 / 64670
Kemptener Str. 131
87629 Füssen
08362 / 50740
www.autohaus-medele.de
Autohaus Motoren Weiß
Mitsubishi-Händler S. 9
Römerstr. 20
86356 Neusäß-Steppach
0821 / 486870
www.motoren-weiss.de
Autohaus Motoren Weiß
Suzuki-Händler S. 29
Römerstr. 20
86356 Neusäß-Steppach
0821 / 486870
www.motoren-weiss.de
Autohaus Reith GmbH S. 11
Deutschenbaurstr. 21
86157 Augsburg
0821 / 23965
Autohaus Rößle GmbH S. 11
Kaufbeurer Str. 52
86830 Schwabmünchen
08232 / 2055
www.autohaus-roessle.de
Autohaus Schaller Autohaus GmbH S. 23
Graf-Zeppelin-Str. 1
86899 Landsberg am Lech
08191 / 2424
Münchner Str. 96
98362 Weilheim
0881 / 9095200
Straßäcker 18
82418 Murnau
08841 / 9404
www.autohaus-schaller.de
Autohaus Schwegler GmbH S. 11
Pallottiweg 5
86316 Friedberg-Rederzhausen
0821 / 600910
www.ah-schwegler.de
Autohaus Senninger GmbH S. 43
Alter Heuweg 20
86161 Augsburg
0821 / 552882
Autohaus Still GmbH S. 13
Lechwiesenstr. 74
86899 Landsberg am Lech
08191 / 657240
Donaustr. 5
86165 Augsburg-Lechhausen
0821 / 4483880
Kobelweg 66
86156 Augsburg-Kriegshaber
0821 / 4609390
www.honda-still.de
Autohaus Wagner Gersthofen S. 45
Augsburger Straße 51-53
86368 Gersthofen
0821 / 490010
www.schwaba.de
Auto Weiss GmbH & Co. KG
BMW-Händler S. 21
Werner-von-Siemens-Str. 2
86551 Aichach
08251 / 87450
www.auto-weiss.de
Auto Forum Weiss GmbH
Hyundai-Händler S. 5
Werner-von-Siemens-Str. 2
86551 Aichach
08251 / 87450
www.auto-weiss.de
Autohaus Zanker GmbH & Co. KG S. 33
Robert-Koch-Str. 4
89312 Günzburg
08221 / 36620
www.autohaus-zanker.de
Autoglas in Augsburg GmbH S. 31
Friedberger Str. 152
86163 Augsburg
0821 / 2628570
www.autoglas-schoettl.de
Automobile Riedmiller S. 41
Elias-Holl-Str. 1
86836 Obermeitingen
08232 / 8784
www.automobile-riedmiller.de
Auto-Service Jehmiller S. 35
Gottlieb-Daimler-Straße 5
86462 Langweid
08230 / 840640
www.auto-service-jehmiller.de
Humbaur Anhänger-Zentrum S. 37
Dieselstr. 27
86368 Gersthofen
0821 / 248880
www.humbaur-ahz.de
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