Hohe Auflösung - Nürnberger Eisenbahnfreunde e.V.

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Härtsfeldbahn
Jürgen Ranger stellte Geschichte und Gegenwart
der Härtsfeldbahn vor
(rs) Am 27. September 2013 konnten die
Nürnberger Eisenbahnfreunde e. V. das Vorstandsmitglied
der Härtsfeld-Museumsbahn
e. V., Herrn Jürgen Ranger, zu einem Vortrag
über die Geschichte, Gegenwart und die Zukunft
der Härtsfeldbahn begrüßen.
Die in den Jahren 1901 bis 1906 erbaute
Härtsfeldbahn mit einer Spurweite von 1.000
mm führte ursprünglich mit einer Streckenlänge
von 55,5 km vom württembergischen
Aalen über das Härtsfeld auf der östlichen
Schwäbischen Alb ins bayerische Dillingen.
Im Jahr 1972 wurde die Bahn eingestellt
und in den folgenden Jahren abgebaut.
Die heutige Härtsfeld-Museumsbahn umfasst
eine Strecke von 3,0 km vom früheren
Betriebsmittelpunkt Neresheim über den
Haltepunkt Steinmühle zum gegenwärtigen
Endpunkt, dem Bahnhof Sägmühle. Die
vom Verein wiederaufgebaute Strecke Neresheim
– Sägmühle wurde 2001 in Betrieb
genommen.
Zur Zeit arbeitet die Härtsfeld-Museumsbahn
an der 2,65 km langen Verlängerung
der Strecke vom Bahnhof Sägmühle zum
Bahnhof Katzenstein, der sich direkt neben
dem Härtsfeldsee befindet. Mit einer Inbetriebnahme
der Neubaustrecke wird nach
Aussage von Jürgen Ranger wohl erst im Jahr
2016 zu rechnen sein. Grund dafür ist unter
anderem, dass der Härtsfeld-Museumsbahnverein
die Strecke mit ehrenamtlichen
Kräften errichtet und sich durch den Bau der
Erweiterungsstrecke nicht verschulden will.
Für die Nürnberger Eisenbahnfreunde ist die Härtsfeldbahn nicht ganz unbekannt. Vor mehr als fünfzig Jahren, am
23. Juni 1963, führte sie eine Sonderfahrt auf das Härtsfeld.
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NEF-Express 3/2013