Hohe Auflösung - Nürnberger Eisenbahnfreunde e.V.

Meinung
sind, so stand es in der Zeitung. Wie auch –
es fehlen entlang der U1 P&R-Plätze, dabei
wäre in Langwasser ein großes Potential an
Umsteigern. Zwei Autobahnen sorgen für viel
Pendler.
Es ist jedenfalls ein Wahnsinn, einen neuen
Bahnhof zu bauen, der bis zu 25 Milliarden
DM kosten könnte, und gleichzeitig fehlt das
Geld für Ausbau und Modernisierung der
Bahn. Man denke nur an das Dauerthema
Lärm und welche Kosten das verursachen
könnte am neuen Berliner Flughafen. Dort
rechnet man allein für Lärmschutz mit zusätzlichen
700 Millionen Euro.
Der Bahn könnte in Sachen Lärm noch viel
Ärger und Kosten drohen. Ob man das immer
auf die Verbraucher abwälzen kann, wird sich
im Zeitalter des Fernbusses zeigen. Dass Politiker
falsch ticken, sieht man auch an der Elbphilharmonie
in Hamburg. Ein Musentempel
für die Oberschicht und für das Prekariat den
Bus und Appelle, aus Umweltschutzgründen
auf das Auto zu verzichten.
Für die Millionen hätte man ein ganzes
Strassenbahnnetz bekommen, jetzt gibt es
nichts außer Konzerten für Besserverdienende.
Für mich gilt schon lange Goethes Götz
von Berlichingen, wenn Politiker aller Parteien
mir vom Umweltschutz vorlügen.
Baden-Württembergs Landesvater ließ bei
der Volksabstimmung sein Volk im Glauben,
der neue Bahnhof koste maximal 4,5 Milliarden,
obwohl Öttingers Beamte bereits 2009
sechs Milliarden dafür errechnet haben, und
die sind bereits Realität, bevor der eigentliche
Bau von Tunnels begonnen hat.
In die Politik, so mein Eindruck, geht heute
nur noch dritte oder vierte Wahl und viele
nur deshalb, weil es Pension umsonst und
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auch sonst noch vieles zum Abstauben gibt.
Das ließe sich nur ändern, wenn man das
Gemauschel verhindern könnte, mit dem
Lobbyisten Politiker bestechen, (nicht strafbar)
und Politiker wider besserem Wissen auf
Grund von Fraktionszwang abstimmen müssen,
z.B. zwei Mal über den Atomausstieg,
einmal dagegen, nach Fukushima dafür. Das
Volk sollte die Möglichkeit haben, wie in der
Schweiz per Volksentscheid die Mauscheleien
und Schmutzeleien, wie unser Landesvater
sagt, zu korrigieren. Mangels Politikern,
denen man noch glaubt, was sie sagen, bin
ich 2013 erstmals nicht zur Wahl gegangen,
damit die Partei meiner Nichtwahl auf die
Wahlkampfkostenerstattung pro Stimme verzichten
muss. (Anm. d. Redaktion: Das muss
die Partei nicht, aber das näher zu erläutern,
würde den Rahmen des Hefts sprengen).
Was man für drei Milliarden Euro bekommen
kann, sieht man in der Türkei. Rund
14 Kilometer Tunnelstrecke mit Bahnhöfen
mit 1,4 km Unterwassertunnel inclusive. Für
Stuttgart 21 sind im Moment über sechs Milliarden
Euro veranschlagt, für das Geld hätten
die Türken zusammen mit ihren japanischen
Baupartnern zwei solcher Projekte erstellt.
Der Verdacht liegt nahe, dass sich in
Deutschland Baufirmen bereichern, mit
Unterstützung der Politik bereichern. Dazu
kommt noch, dass Planung in der BRD sehr
zeitaufwändig ist. In der Zeit, während der in
Deutschland noch das Genehmigungsverfahren
läuft, wird in anderen Ländern geprüft,
genehmigt und gebaut. Wenn bei uns die
Erbsenzähler endlich geprüft haben, ist in anderen
Ländern das Geplante in Betrieb, z. B.
in Tours die neue Straßenbahn. Das Projekt
wurde im Mai 2010 eine Woche öffentlich
vorgestellt. Die Planungen waren im Februar
2011 soweit gediehen, dass mit dem Bau einer
neuen Brücke nur für Tram und Bus über
NEF-Express 3/2013