Mercedes-Benz Offroad

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M A G A Z I N | 17
Holzachtungsvoll
Von der Baumwurzel zum Lenkrad. Edle Naturhölzer gehören mittlerweile zum Interieur jeder noblen Limousine.
Auch dem der G-Klasse. Doch der Weg von der Baumwurzel bis zum aufwendig gefertigten Zierteil ist lang.
Was bei der G-Klasse wie Holz aussieht,
ist auch Holz. Allerdings
aufwendig verarbeitet und vielen Prüfungen
unterzogen, damit es nicht nur
schön, sondern auch sicher ist.
Bereits Mitte der achtziger Jahre hielt
das Echtholz bei der G-Klasse seinen
Einzug und sorgt seitdem für gediegenes
Ambiente. Angefangen hat es
mit orangebraunem Zebrano oder als
Sonderaustattung mit rotbraunem Walnusswurzel-Holz.
In der aktuellen G-Klasse gehört das
Echtholzdekor so selbstverständlich
zur Serienausstattung wie elektrische
Fensterheber oder die Klimatisierungsautomatik.
Gefragt ist immer noch das
rotbraune und hochglanzpolierte Walnusswurzel-Holz,
aber es darf auch –
wie bei dem Sondermodell „Grand-Edition“–
die noble „Variante Eiche Maser
natur matt“ sein, die mit der hellbraunen
und reich gemaserten Oberfläche
augenfällige Kontraste zum dunklen
Leder-Interieur setzt. In der designo-
Kollektion stehen zudem Ahorn Maser
natur, Cinnamora rotbraun matt,
Pappel natur und Pappel anthrazit zur
Wahl. Pro G-Klasse wird dabei rund ein
Quadratmeter Holz verarbeitet – was
vier Furnierblättern entspricht.
Der Weg bis dahin ist allerdings lang.
Jürgen Ellsäßer, technischer Leiter der
Zulieferfirma Quin: „Zunächst einmal
kommt es darauf an, um welches Holz
es sich handelt. Je nach Holzart ist die
Herkunft unterschiedlich. Das Wurzelnussfurnier
für die Lenkradschalen
beispielsweise wird in kalifornischen
Walnussbaumplantagen gewonnen,
während Eichenholz aus europäischem
Anbau stammt.“
Die Spezialisten der Firma Quin haben
mit nahezu allen Furnierhölzern
zu tun und liefern auch für die G-Klasse
alle wesentlichen hölzernen Zierteile.
Aber auch die Holzzierteile des Lenkrades
der S-Klasse und des Maybachs
stammen von dem in Rutesheim bei
Stuttgart ansässigen Unternehmen mit
drei Standorten in Europa und insgesamt
850 Mitarbeitern.
„Nehmen wir das Beispiel kalifornisches
Nussholz. Es stammt von Plantagen,
die zum Anbau von Walnüssen
kultiviert wurden. Irgendwann tragen
die Bäume nicht mehr ausreichend und
dann werden die Wurzeln aufgepfropft,
also praktisch angestochen, so dass sie
sehr stark zu wuchern beginnen.“
Die Knollen, die sich dabei bilden,
können innerhalb von einigen Jahren
einen Durchmesser von ein bis zwei
Metern erlangen. „Holzhändler kaufen
dann ganze Plantagen und verarbeiten
die rohe Knolle zu Furnierblättern, die
auf dem Markt als komplette Stammware
gehandelt werden.“
Die ersten Schritte der Prozesskette
sind nicht vorhersehbar, denn niemand
weiß, wie die Qualität der Furnierhölzer
ausfallen wird. „Wenn beispielsweise