Mercedes-Benz Offroad

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M A G A Z I N | 33
Grosse Erfahrung
„Der sieht aber stark aus“, meinten die Männer. „Ist der nicht etwas groß?“ fragten die Frauen. Und: „Da hat man
aber viel Platz“, freuten sich die Kinder. Die Meinungen von fast 4.000 Kunden bei ihrem ersten Kontakt mit der neuen
GL-Klasse waren unterschiedlich. Die Resonanz nach Straßenfahrten, dynamischen Bremsmanövern und einem
Offroad-Erlebnis mit Steilabfahrten, Verwindungsstrecken und vielem mehr dann aber durchweg positiv.
Zwischen Juli und September konnten
Kunden von Mercedes-Benz
die neue G-Klasse an 27 Orten in ganz
Deutschland hautnah erleben. Niederlassungen
und Vertriebspartner präsentierten
den neuen großen Geländewagen
in Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz
Offroad artgerecht: im Gelände.
Selbstverständlich gab es jeweils auch
die Möglichkeit, den Fahrkomfort, das
Platzangebot, die Handlichkeit und die
überzeugende Fahrdynamik auf der Straße
zu erfahren. Oder bei einem Bremsmanöver
der extremen Art als Beifahrer
zu spüren, wie das Sicherheitssystem
Pre Safe arbeitet.
Nach der Vollbremsung aus 80 Stundenkilometern
in der Kurve kreischten
nicht nur die Reifen, sondern auch einige
Kunden. Was dabei zu erleben war,
überzeugte: Während Zuschauer nur an
den zur Warnung für folgende Fahrzeuge
schnell blinkenden Bremslichtern die
Heftigkeit der Vollbremsung diagnostizierten,
strafften sich in der GL-Klasse
systemgerecht die Sicherheitsgurte und
Fenster samt Schiebedach begannen sich
zu schließen, um die Verletzungsgefahr
bei einem zu erwartenden Unfall zu verringern.
Wäre es dazu gekommen, hätte
Pre Safe auch noch den Motor gestoppt,
zur Verminderung des Brandrisikos die
Kraftstoffzufuhr unterbrochen und die
geschlossenen Fenster wieder etwas
geöffnet, damit der beim Auslösen des
Airbags im Auto entstehende Überdruck
entweichen kann.
Dieses finale Erlebnis von Pre Safe
wurde allerdings auf keiner der Fahrveranstaltungen
demonstriert. Gelitten
haben durch fast 4.000 Vollbremsungen
nur die Reifen und auch so mancher Instruktor
am Steuer, der nach täglich bis
zu 200 Vollbremsungen erst nach Abschluss
der Veranstaltung wieder feste
Nahrung zu sich nehmen wollte.
„Dass Eure Autos schnell und sicher
sind, habe ich ja schon immer geglaubt.
Dass so ein schicker SUV aber auch
noch im Gelände so viel kann, hätte ich
nie vermutet.“ Die Luftfederung auf fast
32 Zentimeter angehoben, meisterten
die zur Verfügung gestellten GL-Klassen
je nach Veranstaltungsort unterschiedlichste
Hindernisse. Die Waldwege bei
der „Experience“ nahe Berlin wurden
noch in der komfortablen Höhenstufe
1 oder 2 gefahren, aber bei den spektakulären
Wellen und tiefen Löchern im
Untergrund bedurfte es dann der vollen
Bodenfreiheit. „Da kommt doch niemals
ein Auto durch“, prognostizierten die
Teilnehmer, wenn sie unter Anleitung
des Instruktors die Strecke erst einmal