Fertő parti

Empfehlungen

Info

Marben Étterem Marben Restaurant Kikapcsolódásra, pihenésre kiválóan alkalmas családcentrikus szálláshelyünk, a MARBEN PANZIÓ 11 kétágyas, 1 háromágyas szobával, 2 apartmannal, mozgás sérültek részére kialakított szobákkal, a termálfürdőtől300méterre várja vendégeit. Minden szoba légkondicionált, színes TV-vel, telefonnal, nagy sebes ségű internet eléréssel, minibárral felszerelt. A panziónkban található szauna, infra-szauna, szolárium és masszázs a vendégek kikapcsolódását, felfrissülését szolgálja. A sportolni vágyók nyitottfürőmedencénkben úszhatnak, vagy teniszpályánkat vehetik igénybe. A nap szerelmeseinek napozóágyakat biztosítunk. A környék megismeréséhez kerékpárok kölcsönzését tesszük lehetővé, valamint sétarepülést, sétakocsikázást is szervezünk. Éttermünkben az európai konyha ételei mellett a helyi specialitások is megtalálhatók. H 9437 Hegykő, Alsószer út 1. Tel.: +36 99 540 250 | Fax: +36 99 540 255 E-mail: marben@aplusnet.hu www.marben.hu Unsere PENSIoN MARBEN für Familien mit Kindern – nur 300 m vom Thermalbad entfernt – lädt zu erholsamen Urlaubstagen ein. Wir haben 11 Doppelzimmer, 1 Dreibettzimmer und 2 Appartements. Davon 2 Doppelzimmer und 1 Appartement sind behindertengerecht ausgestattet. Alle Zimmer sind klimatisiert und mit Farbfernseher, Minibar, Dusche, WC, Direktwahltelefon und Internetanschluss ausgestattet. Für die Entspannung unserer Gäste gewähren wir die folgenden Dienstleistungen: Sauna, Solarium, Massage, Schwimmbad, Tennisplatz. Zur Erkennung der Umgebung verleihen wir an unsere Urlauber Fahrräder. Außerdem organisieren wir Rundflug und Kutschenfahrt. Unser Restaurant bietet Ihnen ungarische und internationale Gerichte an.
A kerékpár története Napjainkban közel 1 milliárd kerékpárt használnak világszerte, sikerét annak köszönheti, hogy abban a korban született, amikor az emberek hirtelen tömegesen vágytak az egyéni jogok alapján az egyéni élményekre. A kerékpár új távlatokat nyitott, felvetette a hosszabb utazás lehetőségét az emberek előtt. Fejlődésének fontosabb állomásai: • 1817: „vesszőparipa” – Carl Friedrich Christian Ludwig Drais von Sauerbronn báró A gúnyolódó újságok azt írták, hogy a báró futógépén óránként 14 kilométer távolságot tud megtenni. A „draisienne-láz” magával ragadta egész Franciaországot és Angliát, azonban megszokni, megszeretni a korabeli utakon való zötykölődést nem igazán lehetett. • 1839: taposópedál – Kirkpatrick Macmillan Az első valódi kerékpár megalkotójának tartják, bár ő nem fogta fel találmányának jelentőségét. Házára is ezt írták később: „Jobbat alkotott, mint amiről tudott.” • 1861: velocipéd – Pierre Michaux Pierre Michaux megalkotta a michauline-t, aminek pedáljai az első keréken voltak. Az igazi őrület az 1867-es párizsi világkiállítás során robbant ki: Liverpoolban megalakult az első kerékpárklub, az első feljegyzett bicikliversenyt ekkor tartották, a 2 kilométeres távot az angol James Moore teljesítette leggyorsabban (3 perc 50 mp), aranyérmét magától III. Napoleontól vehette át. 1877-ben már 50 000 velocipéd volt forgalomban Angliában. Országonként más-más nevet kapott az új szerkezet: az angolok penny-farthingnak (fabatka, fitying), a franciák grand-binek (nagy kettős) az amerikaiak pedig egyszerűen ordinarynak nevezték. • 1885: biztonsági kerékpár, lánchajtással – John Kemp Starley 1885-ben John Starley mutatta be a Rover Safetyt. Kidolgozta a ma is használatban levő vázat, és a döntött kormányrudat. • 1888: pneumatikus gumiabroncs – John Boyd Dunlop Az ír állatorvos fia új triciklijével állandóan „szétbarbárkodta” a kertben a füvet, ezért az apa szerette volna valamivel letompítani a kereket. Először vízzel töltött locsolócsővel próbálkozott, de ez túlságosan rugalmatlannak bizonyult, így levegővel fújta tele és ezzel újra feltalálták a pneumatikot. • 1970-es évek: mountain bike • 1990-es évek: rekumbensek, „fotelbringák” A kerékpárnak sok feltalálója volt, így jogos, amit Lord Charles Beresford mondott 1896-ban, amikor már 4 millió biciklista rótta az utakat: „Akárki találta fel a kerékpárt, megérdemli az emberiség köszönetét.” Geschichte des Fahrrades Heutzutage wird weltweit fast eine Milliarde Fahrrad benutzt, seinen Erfolg hat es zu verdanken, dass es in einer Zeit gebaut wurde, als sich die Menschen plötzlich massenweise anhand den individuellen Rechten nach individuellen Erlebnissen sehnten. Das Fahrrad öffnete neue Perspektive, und bat für die Menschen die Gelegenheit der längeren Reise. Wichtigere Stationen seiner Entwicklung sind: • 1817 „Draisine”, Baron Carl Friedrich Christian Ludwig Drais von Sauerbronn Die spötternden Zeitungen schrieben darüber, dass der Baron auf seiner Laufmaschine 14 Kilometer pro Stunde zurücklegen konnte. Das „Drais’sche Fieber” überwältigte ganz Frankreich und England, aber man konnte sich ans Holpern auf den damaligen Straßen nicht wirklich gewöhnen oder es lieben. • 1839 Tretpedal, Kirkpatrick Macmillan Er wird zum Schöpfer des ersten wirklichen Fahrrades gehalten, obwohl er die Bedeutung seiner Erfindung nicht begriff. An sein Haus wurde später aufgeschrieben: „Er hat ein Besseres geschaffen, als er wusste.” • 1861 Veloziped, Pierre Michaux Pierre Michaux baute das Michaux-Veloziped, dessen Pedale am Vorderrad waren. Der größte Wahnsinn explodierte während der Pariser Weltausstellung von 1867: in Liverpool wurde der erste Fahrradklub gegründet, da wurde auch das erste aufgezeichnete Fahrradrennen gehalten, die Etappe von 2 Kilometern legte der englische James Moore am schnellsten zurück (3 Minuten 50 Sekunden), die Goldmedaille konnte er von Napoleon III. übernehmen. Im Jahre 1877 waren schon 50 000 Velozipede in England auf dem Markt. Land für Land wurde der neuen Konstruktion ein anderer Name gegeben: sie wurde von den Engländern Penny-Farthing (Münze), von den Franzosen Grand-Bi (großes Duo) und von den Amerikanern einfach nur Ordinary genannt. • 1885 Sicherheitsfahrrad mit Kettenantrieb, John Kemp Starley 1885 stellte John Starley das Rover Safety vor. Er arbeitete die heute bekannte Rahmenform und die gekippte Lenkstange aus. • 1888 Pneumatischer Gummireifen, John Boyd Dunlop Der Sohn des irländischen Arztes machte mit seinem neuen Dreirad den Rasen im Garten ständig kaputt, deshalb wollte der Vater ein weicheres Rad erstellen. Zuerst versuchte er es mit einem Wasserschlauch, das mit Wasser gefüllt war, aber das zeigte sich zu unflexibel, so füllte er es mit Luft. Damit wurde Pneumatik wieder entdeckt. The history of the bicycle Almost 1 billion bicycles are use all over the world nowadays and it can owe its success to the fact that it was born in an age when large masses of people wanted to have individual experiences based on individual rights. The bicycle opened new horizons, the opportunity of longer trips for people. The most important stations of its development: • 1817 „Hobby” – Carl Friedrich Christian Ludwig Drais von Sauerbronn baron The mocking newspapers wrote that the baron can take a distance of 14 kilometres per hour by its running machine. The „draisienne-fever” caught all France and England but people could not really get used to or acquire a taste for jog on contemporary roads. • 1839 Pedal – Kirkpatrick Macmillan he is taken as the creator of the first true bicycle however he himself did not grasp the importance of his invention. Even the following text was written on his house later: „He created better than he would know.” • 1861 Velocipede – Pierre Michaux Pierre Michaux created michauline, the pedals of which were on the front wheel. The true madness exploded during the Paris World Exposition in 1867: the first bicycle club was formed in Liverpool, it was the first time when the first recorded bicycle competition had been held, the English James Moore fulfilled the distance of 2 kilometres the fastest (3 minutes 50 seconds) and he could take over his gold medal from 3rd Napoleon himself. In 1877 already 50 000 velocipedes were sold in England. The new device received a different name in each country: the English called it penny-farthing, the French called it grand-bi and the Americans simply called it ordinary. • 1885 safety bicycle with chain drive – John Kemp Starley In 1885 John Starley presented the Rover Safety. He elaborated the frame that is still in use today and the inclined guide-bar. • 1888 pneumatic wheel tyre – John Boyd Dunlop the son of the Irish veterinary surgeon always “vandalized” the grass in the garden that is why the father would have wanted to blunt the wheel. First he had an attempt with a watering hose filled with water but it proved to be too inflexible that is why he blew it up with air and in this way he re-invented the pneumatic. • 1970‘s mountain bike • 1990’s recumbents, “armchair-bikes” The bicycle had several inventors that is why it is rightful that Lord Charles Beresford said in 1896 when already 4 billion cyclists plodded along: „Should anyone have invented the bicycle but he deserves the thanks of mankind.” 13 www.fertoparton.hu
Seite 1 und 2: Fertő parti KERÉKPÁROS Rund um d
Seite 3 und 4: Előszó Az utóbbi évtizedben a F
Seite 5 und 6: A Fertő tó és környéke A Fert
Seite 7 und 8: Herman Ottó 1887-ben a fertői hal
Seite 9 und 10: Tourinform irodák | Büros | Offic
Seite 11: Széchenyi istván Széchenyi Istv
Seite 15 und 16: Öt érv, hogy miért biciklizzünk
Seite 17 und 18: Túraútvonalak Radwege Touring Way
Seite 19 und 20: LŐvéR FüRDŐ - CSIk FERENC USzoD
Seite 21 und 22: Fertőrákos Fertőrákos magyar é
Seite 23 und 24: Fertőboz A Fertő mentén továbbh
Seite 25 und 26: Széchenyi kastély A kiscenki majo
Seite 27 und 28: Fertőhomok Az 500 fős település
Seite 29 und 30: Fertőszéplak Már a neve is hívo
Seite 31 und 32: Esterházy Kastély Az Esterházy k
Seite 33 und 34: Gyógyuljon, pihenjen, üdüljön H
Seite 35 und 36: Soproni Kékfrankos nyár 2008. má
Seite 37 und 38: ibizli fesztivál 2008. június 21.
Seite 39 und 40: tízforrás fesztivál 2008. júliu
Seite 41 und 42: Diófesztivál 2008. október 4. Fe
Seite 43 und 44: Az alaplevet egy másik edénybe le
Seite 45 und 46: Szőlős rétes Hozzávalók 2 rét
Seite 47 und 48: FÉNYES PINCE Sopron, Présház tel
Seite 49 und 50: PÁLOS PINCE Sopron, Gesztenyés kr
Seite 51 und 52: 2009. július 1-től négy napon á

Fertő parti

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?