Porsche Zentrum München
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<strong>Porsche</strong> Times<br />
Ausgabe November/Dezember 2004<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>München</strong><br />
Das Highlight 2004<br />
Der neue 911<br />
Premiere 27. November<br />
Der neue Boxster kommt<br />
Boxenstopp<br />
Jetzt anmelden<br />
Wo Sport beginnt.<br />
Der neue Boxster<br />
und Boxster S.
Seite 2 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe November/Dezember 2004<br />
Inhalt<br />
PZ <strong>München</strong> Special<br />
Seite 2/3 Sportlichkeit pur:<br />
Der neue <strong>Porsche</strong> Boxster und Boxster S ist da!<br />
PZ <strong>München</strong> Rückblick<br />
Seite 4 Sportfahrschule in Zolder. Golf Cup 2004.<br />
Wo Sport<br />
beginnt.<br />
Der neue<br />
Boxster und<br />
Boxster S.<br />
Neues von <strong>Porsche</strong><br />
Seite 5<br />
Seite 6/7<br />
Seite 8<br />
PZ <strong>München</strong> Service<br />
Seite 9<br />
PZ <strong>München</strong> Highlight<br />
Der neue Boxster: Fahrdynamik und Formgebung aus einem Guss.<br />
Die sportlichen Seiten der zwei Boxster Modelle.<br />
Das Interieur des neuen Boxster.<br />
Warnweste ist Pflicht.<br />
Richtig pflegen.<br />
Fahrzeug Winterschlaf.<br />
Reifen und Stickstoffbefüllung.<br />
Seite 10/11 Das Highlight 2004 der neue 911.<br />
PZ <strong>München</strong> Occasionen<br />
Seite 12<br />
PZ <strong>München</strong> Tequipment<br />
Seite 12/13<br />
Seite 13<br />
PZ <strong>München</strong> Szene<br />
Seite 14<br />
Leasing-Jubiläumsangebot.<br />
Erstklassiger Zustand. Wenig Kilometer. Garantiert.<br />
Ersatzteil Angebote.<br />
Winterkomplettradsätze.<br />
Antica Trattoria.<br />
Event Resort Hotel scaleria.<br />
Impressum<br />
<strong>Porsche</strong> Times erscheint beim <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>München</strong><br />
Schleibingerstraße 8, 81669 <strong>München</strong>, Tel.: 089/4 80 01 911, Fax: 089/4 80 01 611,<br />
E-Mail: info@pzm.de, www.porsche-muenchen.de<br />
Auflage: 7.200 Stück<br />
Redaktionsanschrift: <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>München</strong>, Schleibingerstraße 8, 81669 <strong>München</strong><br />
Redaktion: Martin Lohmann, Stefan Heizmann, Dr. Marcus Gebhard Mediateam, Nina Krümpelmann<br />
Fotos: Stefan Heizmann, Dr. Marcus Gebhard<br />
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.<br />
„Es gibt Großserien-Roadster. Und es<br />
gibt den Boxster.“ Was schon für die<br />
Erstauflage des <strong>Porsche</strong> Boxster galt,<br />
wird von seinem in Kürze debütierenden<br />
Nachfolger auf eindrucksvolle<br />
Weise untermauert: Mit dem neuen<br />
Boxster steht ein reinrassiger Roadster<br />
in den Startlöchern, der gleichzeitig<br />
kompromissloser Sportwagen ist – aus<br />
jeder Perspektive und in jeder Disziplin.<br />
Freuen Sie sich darauf – und wagen<br />
Sie einen ersten Blick auf das<br />
Ausnahmetalent unter den offenen<br />
Zweisitzern!<br />
Pur, leicht, schnell und mit Mittelmotor –<br />
die Grundrezeptur eines <strong>Porsche</strong><br />
Roadsters ist seit den glorreichen Tagen<br />
des 550 Spyder unverändert geblieben.<br />
Ein klassisches Konzept, dem die <strong>Porsche</strong><br />
Entwickler jetzt die Krone aufgesetzt<br />
haben: Mit dem neuen Boxster und<br />
Boxster S präsentiert <strong>Porsche</strong> zwei<br />
Roadster, die weit mehr zu bieten haben<br />
als kein Dach. Es sind echte Sportwagen<br />
mit den traditionellen Charaktereigenschaften<br />
eines <strong>Porsche</strong> – nämlich hervorragenden<br />
Fahrleistungen, ausgefeilter<br />
Aerodynamik und ausgezeichneter Agilität.<br />
Schon eine kurze Drehung des Zündschlüssels<br />
macht klar, dass Boxster und<br />
Boxster S Sport neu definieren. Was da
Seite 3 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe November/Dezember 2004<br />
Editorial<br />
im Rücken des Fahrers seine Arbeit aufnimmt,<br />
klingt schon bei Leerlaufdrehzahl<br />
ausgesprochen athletisch – und vor<br />
allem 100% nach <strong>Porsche</strong>. Ihre wahren<br />
Qualitäten spielen die neuen Motoren<br />
aber erst unter Last aus – bevorzugt auf<br />
Strecken, die eine sportliche Gangart<br />
erlauben. Mit 176 kW (240 PS) bzw.<br />
206 kW (280 PS) haben die Aggregate<br />
nicht nur auf dem Papier eine deutliche<br />
Leistungssteigerung im Vergleich mit der<br />
Vorgängerbaureihe erfahren: Die zusätzliche<br />
Power, gepaart mit hervorragender<br />
Drehfreudigkeit, ist in jeder Fahrsituation<br />
spürbar. Der neue Boxster wäre kein<br />
<strong>Porsche</strong>, würde dieses Plus an Kraft<br />
nicht ganz selbstverständlich mit einem<br />
Plus an Kontrolle einhergehen: Verkürzte<br />
Schaltwege, neu ausgelegte Fahrwerke<br />
und Bremsanlagen mit 4-Kolben-Aluminium-Bremssätteln<br />
und gelochten<br />
Bremsscheiben erledigen diese Aufgabe<br />
souverän und geben dem Fahrer jederzeit<br />
das gute Gefühl, Herr der Lage zu<br />
sein. Unterm Strich entsteht so offenes<br />
Fahrerlebnis mit einer Sportlichkeit, die<br />
bei <strong>Porsche</strong> ihren Ursprung auf der<br />
Rennstrecke findet. Und damit absolut<br />
authentisch ist.<br />
Nach so viel „inneren Werten“ lohnt es<br />
sich, ein paar Schritte zurückzutreten –<br />
und die Augen wandern zu lassen. Was<br />
sie erblicken, ist Sportlichkeit pur.<br />
Der neue Boxster wirkt noch muskulöser<br />
als das bisherige Modell, ohne mit der<br />
<strong>Porsche</strong> Tradition des funktionellen<br />
Designs zu brechen: Jede Linie, jede<br />
Kurve, jedes Detail erfüllt einen Zweck.<br />
Dasselbe gilt für den komplett neu<br />
gestalteten Innenraum. Alles wirkt<br />
frischer, dynamischer und sportlicher –<br />
und gleichzeitig in punkto Ergonomie und<br />
Alltagstauglichkeit weiter gereift.<br />
Wir möchten Sie herzlich dazu einladen,<br />
die beiden neuen Traumsportler bei uns<br />
kennen zu lernen – wagen Sie es ruhig,<br />
Sie werden begeistert sein!<br />
Ein Jahr der großen Ereignissen neigt<br />
sich dem Ende. Die Fertigstellung des<br />
neuen <strong>Porsche</strong> Showrooms, die Einführung<br />
des neuen <strong>Porsche</strong> 911, der Start<br />
des neuen <strong>Porsche</strong> Boxster und zahlreiche<br />
interne Veränderungen.<br />
In der zweiten Ausgabe der <strong>Porsche</strong><br />
Times, versuchen wir Ihnen neben den<br />
Rückblicken zu einzelnen Events, auch<br />
Hilfestellungen zu wichtigen Themen<br />
rund um Ihr Fahrzeug zu geben, damit<br />
Sie lange Freude an Ihrem besonderen<br />
„Stück Lebensqualität“ haben. Auch<br />
wenn dieses Jahr, trotz aller positiven<br />
Prognosen, wirtschaftlich nicht das<br />
Beste war, sollten wir uns nicht auf<br />
den Pfad der „Jammerer und Bremser“<br />
begeben, sondern positiv nach<br />
vorne schauen.<br />
Wer in diesen Tagen das Gefühl hat<br />
etwas Gutes tun zu wollen, dem kann<br />
ich unseren Artikel auf der letzten<br />
Seite der <strong>Porsche</strong> Times empfehlen.<br />
Ich wünsche Ihnen und Ihrer Familie<br />
eine schöne Weihnachtszeit mit einem<br />
guten Start ins neue Jahr und hoffe,<br />
dass Sie in diesen Tagen auch Zeit für<br />
sich selbst finden.<br />
Wir freuen uns auch in Zukunft unsere<br />
Leidenschaft mit Ihnen zu teilen.<br />
Ihr<br />
Martin Lohmann
Seite 4 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe November/Dezember 2004<br />
Rückblick.<br />
Sportfahrschule.<br />
Mitte August war das <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
<strong>München</strong> mit 15 Teilnehmern zusammen<br />
mit Heger Racing für zwei Tage auf der<br />
Rennstrecke in Zolder (Belgien).<br />
Mit Chefinstrukteur Altfrid Heger war der<br />
beste Trainer gefunden, um die Grenzen<br />
des eigenen Fahrzeugs kennen zu lernen.<br />
Bei aus Trainingssicht „optimalen<br />
Bedingungen“ – Regen und Sonne im<br />
Wechsel – und einer überschaubaren<br />
Golf Cup 2004.<br />
Begeisterte Golfspieler und <strong>Porsche</strong><br />
Enthusiasten trafen sich bei strahlendem<br />
Sonnenschein am 26. Juni 2004 in der<br />
Golfanlage Beuerberg in der Nähe des<br />
Starnberger Sees zum PZM Golfturnier<br />
2004.<br />
Zum Abschlag an den 18 Löchern des<br />
offenen und vorgabewirksamen Golfturniers<br />
waren mehr als 200 Freunde<br />
des PZM gekommen.<br />
Kurz notiert.<br />
Öffnungszeiten:<br />
Kundendienst/Ersatzteillager<br />
Mo. - Fr. 7.30 bis 18.00 Uhr<br />
Neuwagen-/Gebrauchtwagen<br />
Verkauf<br />
Mo. - Fr. 8.00 bis 18.00 Uhr<br />
Samstags von 10.00 bis 14.00 Uhr<br />
Bereitschaftsdienst:<br />
Samstags von 10.00 bis 14.00 Uhr<br />
Teilnehmerzahl war das Training für alle<br />
besonders effektiv. Mit guter Verpflegung<br />
und Catering beim Boxenstopp war auch<br />
für das leibliche Wohl gesorgt und der<br />
Spaßfaktor hoch. Zur Krönung bestand<br />
für alle Fahrer die Möglichkeit den gerade<br />
präsentierten neuen <strong>Porsche</strong> 911<br />
Carrera S mit Keramik-Bremsen auf der<br />
Rennstrecke Probe zu fahren.<br />
Neben der sportlichen Herausforderung<br />
des Golfturniers nutzen viele auch die<br />
Möglichkeit eines der aktuellen <strong>Porsche</strong><br />
Modelle Probe zu fahren.<br />
Bei der mit Spannung erwarteten Siegerehrung<br />
überreichte Martin Lohmann dem<br />
Tagessieger Timo Schlitz und Susanne<br />
B. Böck, der Besten bei den Damen die<br />
begehrte Siegestrophäe.<br />
Schausonntag:<br />
Sonntags von 11.00 bis 16.00 Uhr<br />
ist unser Showroom geöffnet.<br />
(Keine Beratung – kein Verkauf)<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>München</strong><br />
Schleibingerstraße 8<br />
81669 <strong>München</strong><br />
Tel.: 089/480 01-911<br />
Fax: 089/480 01-611<br />
E-Mail: info@pzm.de<br />
www.porsche-muenchen.de<br />
Boxenstopp Winter 2004.<br />
Um das Angenehme mit dem Nützlichen<br />
zu verbinden bieten wir Ihnen auch in<br />
diesem Jahr wieder mehrere Termine<br />
für unseren Boxenstopp an. Während<br />
wir schrauben und montieren um Ihren<br />
<strong>Porsche</strong> für den Winter fit zu machen,<br />
haben Sie die Möglichkeit sich bei<br />
Weißwürsten und Brez’n oder bei Kaffee<br />
und Kuchen zu entspannen. Bitte vergessen<br />
Sie nicht sich mit beiliegendem Fax<br />
anzumelden, damit wir die Boxenstopps<br />
in „Bestzeit“ durchführen können.<br />
Boxenstopp Termine:<br />
12./13. November oder<br />
19. November 2004.<br />
Freitags jeweils: 8.00 bis 17.00 Uhr<br />
Samstags jeweils: 9.00 bis 16.00 Uhr
Seite 5 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe November/Dezember 2004<br />
Muskeln in ihrer schönsten<br />
Form: Der neue Boxster.<br />
Das Design des neuen Boxster: Sportlichkeit, wohin das Auge blickt. Und dabei<br />
hochfunktionell. Wie man es eben von <strong>Porsche</strong> erwartet. Schließlich folgt jedes<br />
Detail dem gleichen ästhetischen Leitmotiv: Der fahrdynamische Eindruck und die<br />
Formgebung sollen aus einem Guss sein.<br />
Das neue Boxster Design wirkt kraftvoll,<br />
ohne die Eleganz zu vernachlässigen.<br />
Puristisch, ohne auf Emotion zu verzichten.<br />
Die muskulösen Kotflügel und die<br />
stark betonte Taille vermitteln einen<br />
gespannten, dynamischen Bogen, der<br />
die Seitenschweller noch markanter<br />
wirken lässt.<br />
Die aerodynamischen Außenspiegel im<br />
2-Arm-Konzept und die seitlichen, titanfarben<br />
lackierten Lufteinlässe sind<br />
harmonisch integriert, ebenso wie der<br />
neue Heckspoiler am kraftvollen Heck.<br />
Um den sportlichen Eindruck abzurunden,<br />
fährt der neue Boxster auf 17-Zoll-<br />
Rädern, der neue Boxster S auf 18 Zoll.<br />
Aber auch hier ist noch mehr drin: Für<br />
beide sind Räder in 19-Zoll erhältlich.<br />
Und weil Sport unter freiem Himmel am<br />
schönsten ist, hat der Boxster ein auch<br />
unter sportlichen Aspekten interessantes<br />
Verdeck:<br />
Es öffnet sich in nur 12 Sekunden bis zu<br />
einer Geschwindigkeit von 50 km/h.
Seite 6 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe November/Dezember 2004<br />
Boxster und Boxster S.<br />
Offen für mehr Sportlichkeit.<br />
Dynamische Leistungsentfaltung, hohe Drehfreudigkeit und ausgeprägte Laufruhe:<br />
Die beiden neuen Boxster Modelle verdanken ihre sportlichen Qualitäten zwei<br />
flüssigkeitsgekühlten 6-Zylinder-Boxermotoren mit 4-Ventil-Technik.<br />
Die gestiegene Gesamtleistung resultiert<br />
dabei aus vielen Detailoptimierungen,<br />
vom Motormanagement bis hin zur verbesserten<br />
Abgasanlage.<br />
In Zahlen: Aus 2,7 l Hubraum schöpft der<br />
neue Boxster bei 6.400 Umdrehungen<br />
satte (176 kW) 240 PS.<br />
Das maximale Drehmoment liegt nun bei<br />
270 Nm – auf der gesamten Bandbreite<br />
von 4.700 bis 6.000 Umdrehungen!<br />
Den Spurt auf 100 km/h bewältigt er in<br />
nur 6,2 Sekunden, von 80 auf 120 km/h<br />
benötigt er nur 6,9 Sekunden.<br />
Die Höchstgeschwindigkeit wird bei der<br />
Marke 256 erreicht. Noch sportlicher<br />
liest sich die Leistung des Boxster S.<br />
Sein kraftvolles 3,2-l-Triebwerk entfaltet<br />
bei 6.200 1/min (206 kW) 280 PS, das<br />
maximale Drehmoment von 320 Nm<br />
erreicht er wie der Boxster über den<br />
gesamten Drehzahlbereich von 4.700 bis<br />
6.000 1/min. Mit dem neuen 6-Gang-<br />
Getriebe vergehen bei der Beschleunigung<br />
von 0 auf 100 km/h gerade einmal<br />
5,5 Sekunden, beim Elastizitätstest<br />
von 80 auf 120 km/h bleibt die Stoppuhr<br />
bei 6,8 Sekunden stehen. Bei Bedarf<br />
klettert die Tachonadel des Boxster S<br />
auf bis zu 268 km/h.<br />
Für <strong>Porsche</strong> typische Verzögerungswerte<br />
sorgen Bremsanlagen mit 4-Kolben-<br />
Aluminium-Bremssätteln in Monobloc-Bauweise.<br />
Auf Wunsch ist für den Boxster S<br />
die Keramikbremsanlage <strong>Porsche</strong><br />
Ceramic Composite Brake erhältlich –
Seite 7 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe November/Dezember 2004<br />
sie erfüllt selbst härteste Anforderungen.<br />
Für noch schnellere Gangwechsel wurden<br />
die Schaltwege beim Boxster um ganze<br />
26% und beim Boxster S um 15% reduziert.<br />
Auf Wunsch sind beide Fahrzeugmodelle<br />
auch mit der optimierten 5-Gang<br />
Tiptronic S zu haben.<br />
Kurvenfahrten mit schnellen Richtungswechseln<br />
und hohen Quer- und Längsbeschleunigungen<br />
nimmt der neue<br />
Boxster extrem gelassen: Die Fahrwerke<br />
beider Modelle wurden neu ausgelegt<br />
und verfügen vorne und hinten über eine<br />
aufgelöste McPherson-Achse mit Querlenkern<br />
und Federbeinen sowie komplett<br />
neue Hinterachsträger.<br />
Die verbreiterte Spur (hinten um 24 mm,<br />
vorne um 35 mm) und der konsequente<br />
Leichtbau wirken sich positiv auf Agilität,<br />
Handling und die sowieso schon hohen<br />
Sicherheitsreserven aus.<br />
Der Fahrspaß bleibt stets erhalten: Denn<br />
der Regeleingriff des serienmäßigen<br />
<strong>Porsche</strong> Stability Management (PSM)<br />
erfolgt noch präziser und bewusst<br />
später – und lässt sportlichen Fahrern<br />
zusätzlichen Spielraum. Wer es noch<br />
sportlicher mag, wählt das optionale<br />
<strong>Porsche</strong> Active Suspension Management<br />
(PASM). Bei dieser elektronischen<br />
Verstellung des Stoßdämpfersystems<br />
wird die aktuelle Fahrweise von Sensoren<br />
erfasst und die Dämpferkraft für jedes<br />
einzelne Rad aktiv und kontinuierlich<br />
geregelt. Das Resultat: mehr Komfort,<br />
mehr Fahrstabilität und mehr Fahrspaß.<br />
Reicht das immer noch nicht, bietet das<br />
auf Wunsch erhältliche Sport Chrono<br />
Paket noch mehr Optionen, Agilität und<br />
Fahrverhalten zu beeinflussen und neue<br />
sportliche Höhepunkte zu erleben.
Seite 8 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe November/Dezember 2004<br />
So ästhetisch kann<br />
Leistungssport sein.<br />
Das Interieur des neuen Boxster sorgt dafür, dass Sie auch auf langen Strecken<br />
sportliches Roadster-Feeling genießen können.<br />
Bei der Alltagstauglichkeit hält der neue<br />
Boxster eine Spitzenposition inne.<br />
Angefangen von seinen zwei Kofferräumen,<br />
die zusammen über eine Ladekapazität<br />
von rund 280 l verfügen bis<br />
zu seinen auf Knopfdruck einstellbaren<br />
komfortablen Fahreigenschaften. Und<br />
natürlich der komplett neu gestaltete<br />
Innenraum mit weiter verbesserter<br />
Ergonomie. Seine neuen, vielfältig verstellbaren<br />
Seriensitze bieten sehr guten<br />
Halt, ohne dabei einzuengen – selbst in<br />
schnell gefahrenen Kurven. Die Pedalerie<br />
in Sportoptik liegt nun weiter vorne und<br />
das neu gestaltete 3-Speichen-Lenkrad<br />
lässt sich jetzt auch vertikal anpassen.<br />
So finden auch groß gewachsene Fahrer<br />
ihre optimale Sitzposition. Die überarbeiteten<br />
Rundinstrumente fügen sich<br />
harmonisch in das neue Gesamtdesign<br />
der Armaturenträger. Ihre Zifferblätter –<br />
schwarz beim Boxster, hellgrau beim<br />
Boxster S – sind jetzt noch leichter<br />
ablesbar.<br />
Zu den vielen Highlights zählt auch das<br />
auf Wunsch erhältliche <strong>Porsche</strong><br />
Communication Management (PCM).<br />
Es ist die zentrale Anzeige- und Bedieneinheit<br />
für Radio, CD, Sound, Bordcomputer<br />
und natürlich das DVD-Navigationssystem<br />
und besitzt einen 5,8 Zoll<br />
großen Monitor.<br />
Der neue Boxster in Zahlen Boxster Boxster S<br />
Motor 6-Zylinder-Boxermotor, flüssigkeitsgekühlt 6-Zylinder-Boxermotor, flüssigkeitsgekühlt<br />
Hubraum 2.687 cm 3 3.179 cm 3<br />
Leistung (176 kW) 240 PS bei 6.400 1/min (206 kW) 280 PS bei 6.200 1/min<br />
Maximales Drehmoment 270 Nm bei 4.700 – 6.000 1/min 320 Nm bei 4.700 – 6.000 1/min<br />
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h 6,2 s 5,5 s<br />
Höchstgeschwindigkeit 256 km/h 268 km/h<br />
Maße L x B x H 4.329 x 1.801 x 1.295 mm 4.329 x 1.801 x 1.295 mm<br />
Radstand 2.415 mm 2.415 mm<br />
Gewicht DIN (leer) 1.295 kg 1.345 kg
Seite 9 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe November/Dezember 2004<br />
Aktuelles und Wichtiges.<br />
Warnweste ist Pflicht.<br />
In den Süden – nur noch mit Warnweste!<br />
Ob im eigenen Auto oder im Mietwagen<br />
gilt seit 24. Juli 2004: Wer bei Pannen<br />
außerhalb geschlossener Ortschaften<br />
den Wagen verlässt, muss aus Sicherheitsgründen<br />
eine Warnweste tragen, die<br />
griffbereit im Inneren des Wagens liegt.<br />
Sie kann gelb, orange oder rot reflektierend<br />
sein und muss mit dem europäischen<br />
Kontrollzeichen EN 471 gekennzeichnet<br />
sein. Hat man keine Warnweste<br />
dabei, droht ein Verwarngeld von mindestens<br />
33,- €.<br />
Ab sofort für 8,- € inkl. MwSt.<br />
erhältlich.<br />
Richtig pflegen.<br />
Zur Werterhaltung eines Fahrzeugs gehört<br />
auch die richtige Pflege. Wir bieten<br />
Ihnen dazu unterschiedliche Pakete an,<br />
z.B. die Sonder-Pflegeaktion im Oktober<br />
und November:<br />
Fahrzeug-Oberwäsche, Polsterreinigung,<br />
Teppichreinigung, Leder- oder Stoffpflege,<br />
Säuberung von Armaturenbrett<br />
und Instrumenten, Scheibenreinigung<br />
innen und außen, Kofferraumreinigung,<br />
Fahrzeughimmelreinigung, Unterbodenwäsche,<br />
Motorreinigung und Versiege-<br />
lung, Lackaufwertung (Politur- und Lackversiegelung),<br />
Verdeckpflege (bei<br />
Cabriolet)<br />
150,- € inkl. MwSt.<br />
Fahrzeug Winterschlaf.<br />
Wer sein „Schmuckstück“ in den „Winterschlaf“<br />
versetzten möchte, für den haben<br />
wir die wichtigsten Tipps zusammengestellt:<br />
Neben der gründlichen Reinigung außen<br />
und innen, sollten Ledersitze und Armaturen<br />
unbedingt vor dem Winter einer<br />
intensiven Pflege unterzogen werden.<br />
Fahrzeuge mit Stahltank unbedingt voll<br />
tanken. Den Reifendruck um 1 Bar erhöhen.<br />
In jedem Fall muss ein Fahrzeug<br />
innen und außen absolut trocken sein,<br />
um Schimmelbildung zu vermeiden. Alle<br />
Gummiteile mit Vaseline oder Hirschtalg<br />
einfetten, damit diese weich und<br />
geschmeidig bleiben. Optimal ist es,<br />
wenn Sie Ihr Fahrzeug auf handelsübliche<br />
Styroporplatten rollen, um<br />
„Flatspots“ am Reifen vorzubeugen. Der<br />
Gang sollte eingelegt und die Handbremse<br />
gelöst werden. Decken Sie das<br />
Fahrzeug in jedem Fall ab, z.B. mit<br />
einem Car-Cover, die es bei <strong>Porsche</strong><br />
übrigens passgenau für jeden Typ gibt.<br />
Cabrios können zusätzlich zwischen Verdeck<br />
und Cover mit einem Leintuch abgedeckt<br />
werden. Die Fenster sollten Sie,<br />
wenn möglich, einen Spalt offen lassen,<br />
damit die Luft durch den Innenraum zirkulieren<br />
kann.<br />
Starten Sie Ihr Fahrzeug bitte auf keinen<br />
Fall zwischendurch und lassen es ein<br />
paar Minuten laufen. Entstehendes<br />
Kondensat kann nicht mehr austrocknen!<br />
Das Beste für Ihre Batterie ist ein<br />
Charge-O-mat, der hält diese ständig<br />
optimal geladen. Die Garage sollte gut<br />
durchlüftet sein und nicht feucht.<br />
Auf einen guten Start in den Frühling!<br />
Reifen und Stickstoffbefüllung.<br />
Sicherheit, Haltbarkeit und Komfort, versprechen<br />
uns Reifenfachleute, durch die<br />
Befüllung von Reifen mit reinem Stickstoff.<br />
Konkret heißt das, weniger Druckverlust<br />
und weniger Fülldruckschwankung<br />
bei Hitze. Die Felgenkorrosion wird verringert<br />
und ein längeres Reifenleben<br />
wäre die Folge. Ob dies außerhalb des<br />
Rennsports für Alltagsautos auch gilt,<br />
liegt im Ermessen des Fahrers. Unumstritten<br />
jedenfalls ist, dass unsere Luft<br />
neben ca. 78% Stickstoff neben anderen<br />
Gasen noch einen Sauerstoffrestgehalt<br />
von ca. 20% hat. Vergleichsmessungen<br />
haben auch gezeigt, dass der Temperaturanstieg<br />
bei N-2 gefüllten Reifen geringer<br />
ist. Inwieweit der Fahrkomfort spürbar<br />
besser wird, entscheidet der einzelne<br />
Fahrer selbst. Was wir auf keinen Fall<br />
empfehlen ist, nach einer Stickstoff-<br />
Pneufüllung darauf zu vertrauen, dass<br />
es keinen Druckverlust mehr gibt und<br />
man deshalb den Reifendruck nicht mehr<br />
kontrollieren muss.<br />
Am besten probieren Sie es einfach<br />
selbst aus. Ab sofort bieten wir Ihnen im<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>München</strong> die Stickstoffbefüllung<br />
Ihrer Reifen an. 10,- € incl.<br />
MwSt. (pro Fahrzeug)
Seite 10 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe November/Dezember 2004<br />
Das Highlight 2004 der neue 911.<br />
Miroslav Nemec mit Begleitung.<br />
Ein Highlight des Sommers war die<br />
Premiere des neuen 911, der seit Mitte<br />
Juli unter der Bezeichnung 997 die alte<br />
Baureihe 996 abgelöst hat. Gerade noch<br />
rechtzeitig vor der großen Premiere<br />
waren die Umbau- und Ausbaumaßnahmen<br />
des neuen <strong>Porsche</strong> Showrooms<br />
und der neuen Parkflächen vor dem<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> fertig geworden. Über<br />
3000 Besucher kamen bei traumhaftem<br />
Wetter zu den Tages- und Abendveranstaltungen<br />
am ersten Wochenende in<br />
die Räumlichkeiten des <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
<strong>München</strong> um sich von der Präzision und<br />
Klasse des neuen 911 persönlich überzeugen<br />
zu können.<br />
Bei der Premierenfeier am Freitagabend<br />
verzauberte der Sternekoch Holger<br />
Stromberg mit seinem Team von Beginn<br />
an die Gaumen der Gäste. Drei Showbühnen,<br />
zahlreiche Bildschirme, Leinwände<br />
und die aufwendige Dekoration<br />
tauchten den weltweit größten <strong>Porsche</strong><br />
Showroom in einen harmonischen<br />
Rahmen. Kai Pflaume führte mit einem<br />
„Enthüllungscountdown“ durch den<br />
Werner Baldessarini, Kai Pflaume, Martin Lohmann, Roman Gottschalk (von links).<br />
Roman Gottschalk, Werner Baldessarini.
Seite 11 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe November/Dezember 2004<br />
Abend, der seinen Höhepunkt in der<br />
Präsentation des neuen 911 fand. Für<br />
viele Gäste endete diese Premierenfeier<br />
in der <strong>Porsche</strong> Lounge des P1.<br />
Der Star des Abends war der neue 911.<br />
Die neu gestaltete Frontpartie und die<br />
runden Schweinwerfer waren für die<br />
meisten Premierengäste die auffälligsten<br />
Veränderungen beim ersten Kontakt mit<br />
dem neuen 911. Auf Begeisterung sind<br />
bei den Gästen auch die vielen optischen<br />
und technischen Verfeinerungen gestoßen.<br />
Die einstimmige Meinung der Gäste<br />
nach dem ersten Eindruck: „So muss ein<br />
911er aussehen.“<br />
Mittlerweile gehört der neue 911 als<br />
Carrera Coupé und als Carrera S Coupé<br />
zum gewohnten Erscheinungsbild im<br />
Showroom des <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>München</strong>.<br />
Martin Lohmann, Ernst Seyr, Werner Baldessarini, Kai Pflaume (von links).<br />
Premiere des neuen Boxster am 27. November.<br />
Am Samstag, den 27. November<br />
2004, wird im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
<strong>München</strong> zum ersten Mal offiziell der<br />
neue <strong>Porsche</strong> Boxster zu sehen sein.<br />
Sie sind herzlich eingeladen mit uns von<br />
10.00 – 16.00 Uhr dieses Ereignis zu<br />
feiern. Erleben Sie den neuen <strong>Porsche</strong><br />
Boxster hautnah.<br />
Bitte melden Sie sich über das beiliegende<br />
Fax an!
Seite 12 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe November/Dezember 2004<br />
Neuwagenjubiläumsleasing z. B.<br />
911 Carrera 4S Coupé, 235 kW (320 PS), basaltschwarz metallic, Lederausstattung inkl. Sitze<br />
schwarz, 18" Turbo Look II Rad (Monobloc), PCM II, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Interieurpaket Aluoptik klein,<br />
Sitzhzg. Li/Re, Frontscheibe mit Grünkeil, Telefonmodul, Schalthebel Alu/ Leder, BOSE Soundsystem,<br />
CD-Wechsler, Einstiegsblenden Edelstahl, Schaltwegverkürzung, UPE: 97.710,- €, Vertragsdauer: 36<br />
Monate, Laufleistung: 20.000 km. Einmalige Sonderzahlung: 17.900,- €<br />
monatliche Leasingrate: 996,- € (ein Angebot der <strong>Porsche</strong> Financial Services GmbH)<br />
Erstklassiger Zustand. Wenig Kilometer. Garantiert.<br />
| 1 | Boxster Tiptronic S, 168 kW (228 PS), Erstzulassung: 04/2003, 13.800 km, TÜV: 04/2006,<br />
Lackierung: arctissilbermetallic, Alcantara schwarz, Klimaanlage, ABS, Automatik, Sitzheizung,<br />
Radio/CD, Windschott, PSM (<strong>Porsche</strong> Stability Management), Alarm/Fernbedienung.<br />
| 1 |<br />
PG 74455<br />
Euro 39.900,- inkl. MwSt.<br />
| 2 | Boxster S, 191 kW (260 PS), Erstzulassung: 05/2003, 15.900 km, TÜV: 05/2006, Lackierung:<br />
lagogrünmetallic, Teilleder schwarz, 18" Carrera Räder, Klimaanlage, ABS, Sitzheizung, Klangpaket,<br />
Radio/CD, Windschott, PSM (<strong>Porsche</strong> Stability Management), Litronicscheinwerfer, Bordcomputer,<br />
| 2 |<br />
Telefonvorbereitung.<br />
PG 74269<br />
Euro 42.000,- inkl. MwSt.<br />
| 3 |<br />
| 3 | 996 Carrera 4 S Coupé, 235 kW (320 PS), Erstzulassung: 04/2003, 18.200 km, TÜV: 04/2006,<br />
Lackierung: Sonderfarbe polarsilbermetallic, Leder metropolblau, Klimaanlage, ABS, Schalthebel Alu/<br />
Leder, Alu-Edelstahl-Chrom-Paket, Einparkhilfe, Navigationssystem, Sitzheizung, elektrisches Schiebedach,<br />
Litronicscheinwerfer, PCM II (<strong>Porsche</strong> Communication Management), CD-Wechsler, Telefonmodul.<br />
PG 74461<br />
Euro 78.500,- inkl. MwSt.<br />
| 4 | 996 Turbo, 331 kW (450 PS), Erstzulassung: 11/2001, TÜV: 11/2004, 24.300 km, Lackierung:<br />
sealgraumetallic, Naturleder dunkelgrau, Klimaanlage, ABS, Navigationssystem, Sitzheizung, elektrisches<br />
Schiebedach, Werksleistungssteigerung 331 KW/450 PS, PCCB (<strong>Porsche</strong> Ceramic Composite<br />
| 4 |<br />
Brake), Tempomat, Einparkhilfe, Lordosenstütze links und rechts, CD-Wechsler, Mittelkonsole Leder,<br />
Parket Leder groß, PCM (<strong>Porsche</strong> Communication Management), Grünkeil, Passivhörer in Leder, Radnabenabdeckung<br />
<strong>Porsche</strong>wappen farbig.<br />
PG 74593<br />
Euro 107.000,- inkl. MwSt.<br />
Ersatzteil Angebote.<br />
Distanzscheiben inkl. Gutachten:<br />
Beispiele: 15 mm Distanzscheiben (2 Stück für eine Achse) inkl. Befestigungsmaterial, Gutachten und MwSt.<br />
Baureihe 911 (bis einschließlich 993) 189,- € inkl. MwSt.<br />
<strong>Porsche</strong> Boxster, 996 und 997 189,- € inkl. MwSt.<br />
<strong>Porsche</strong> Cayenne<br />
217,- € inkl. MwSt.<br />
Bitte fragen Sie die Verwendungsmöglichkeiten bezüglich Radabdeckung und Freigängigkeit bei uns an.
Seite 13 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe November/Dezember 2004<br />
Auspuff Cayenne:<br />
Soundpaket „Cayenne S“ Edelstahl-Sportauspuff mit Carbonabdeckung und<br />
Edelstahlendrohre<br />
3.150,- € zuzüglich Montage inkl. MwSt.<br />
Soundpaket „Cayenne Turbo“ Edelstahl-Sportauspuff mit Carbonabdeckung und<br />
Doppelendrohre „Tequipment“<br />
3.300,- € zuzüglich Montage inkl. MwSt.<br />
Auspuff 996:<br />
Sportauspuff „<strong>Porsche</strong> 996“ Original <strong>Porsche</strong> Sportabgasanlage<br />
1.694,- € zuzüglich Montage inkl. MwSt.<br />
Die Transportlösung für den Kofferraum Cayenne:<br />
Flatboxx 66 x 44 x 16,5 cm; faltbar (gefaltet: 66 x 44 x 1,5 cm); rutschsicher;<br />
wasserdicht; bis 250 kg belastbar;<br />
50,- € inkl. MwSt.<br />
Winterkomplettradsätze:<br />
In diesen Tagen sind winterliche Straßenverhältnisse keine Überraschung. Bereits bei Temperaturen unter 7°C kann ein<br />
Sommerreifen nicht mehr die optimalen Hafteigenschaften bieten. Spätestens bei Nässe und Schnee wird die Überlegenheit von<br />
Winterreifen deutlich. Spätestens nach dem ersten Schneefall ist mit Lieferengpässen seitens der Reifenindustrie zu rechnen. Nur<br />
bei frühzeitiger Bestellung kann die Versorgung sichergestellt werden.<br />
Wir gewähren Ihnen deshalb bei Bestellung Ihrer Winter-Kompletträder bis einschließlich 15. November 5% Nachlass.<br />
17"-Cayenne Winterradsatz<br />
(nur für Cayenne 6-Zylinder)<br />
2.407,- € inkl. MwSt.<br />
17"-Boxster S II Winterradsatz<br />
(für alle 986 Boxster Modelle)<br />
2.331,60 € inkl. MwSt.<br />
18"-Cayenne S Winterradsatz<br />
(für alle Cayenne Modelle)<br />
2.900,- € inkl. MwSt.<br />
18"-TurboLook II Winterradsatz<br />
(für Carrera 4S & Turbo)<br />
3.886,- € inkl. MwSt.<br />
18"-Cayenne Turbo Winterradsatz<br />
(für alle Cayenne Modelle)<br />
3.027,60 € inkl. MwSt.<br />
18"-Carrera Winterradsatz<br />
(für 997 Carrera & Carrera S)<br />
3.427,80 € inkl. MwSt.<br />
19"-Carrera S Winterradsatz<br />
(für 997 Carrera & Carrera S)<br />
4.686,40 € inkl. MwSt.<br />
(Preise ohne RDK, Preise mit RDK siehe Rückantwortfax)
Seite 14 <strong>Porsche</strong> Times · Ausgabe November/Dezember 2004<br />
Szenetipps.<br />
Antica Trattoria.<br />
Italien ist immer eine Reise wert! Rein<br />
kulinarisch ist das auch für ein paar<br />
Stunden möglich. Toskanische Küche<br />
als Genuss, gepaart mit Lebenslust<br />
und dem entsprechenden Ambiente<br />
finden Sie in der Antica Tratorria in<br />
<strong>München</strong>/Harlaching.<br />
Auf hauchdünnen Kartoffelblättern nur<br />
kurz blanchiert, serviert der Chef<br />
Reiner Ernst ausgelöste Flusskrebse<br />
mit einem Jus aus Hummerkarkassen.<br />
Aber auch Standards wie Spaghetti<br />
Vongole Veracci oder hausgemachte<br />
Gnocchi mit Ricotta oder Spinat und<br />
Gorgonzola gefüllt, finden sich auf der<br />
umfangreichen Speisekarte.<br />
Lassen Sie sich doch einfach mal<br />
verwöhnen.<br />
Antica Trattoria<br />
Braunstraße 6, 81545 <strong>München</strong>,<br />
Tel: 089/6 42 66 66<br />
Event Resort scalaria.<br />
Idyllisch in einem Schloss am Wolfgangsee<br />
im österreichischen Salzkammergut<br />
gelegen, hat die Event Location scalaria<br />
mit ihrer Vision: „Überraschen, Begeistern,<br />
Verblüffen“ ein einzigartiges<br />
Produkt geschaffen.<br />
Mit allen technischen Raffinessen ausgestattet<br />
und einer unglaublichen Naturkulisse<br />
konzentriert man sich einzig und<br />
allein auf Company Events und selektive<br />
Veranstaltungen sowie Produktpräsentationen.<br />
Das Ergebnis sind unglaubliche<br />
Momente deren Bilder man lange Zeit<br />
nicht vergisst. Mit dem Theater-Restaurant<br />
Circus Circus mit schwebender<br />
Showbühne, Mystic Underworld, Waterstage,<br />
Wasserlift zur Seevilla und einer<br />
Wellness Landschaft bleiben auch bei<br />
einem privaten Urlaub in Designer-<br />
Zimmern mit Seeblick und Balkon kaum<br />
Wünsche offen.<br />
scalaria A-5360 St. Wolfgang,<br />
Tel.: 0043/61 38-8000,<br />
Fax: 0043/61 38-8080.<br />
www.scalaria.com<br />
Wir helfen.<br />
In der Vorweihnachtszeit, die man ja<br />
auch als „staade Zeit“ kennt, macht<br />
man sich auch vermehrt Gedanken wie<br />
man anderen Menschen, helfen kann.<br />
Mitarbeiter sammeln, Firmen spenden<br />
oder organisieren Aktionen die Anderen<br />
zu Gute kommen.<br />
Deswegen hat sich das <strong>Porsche</strong><br />
<strong>Zentrum</strong> <strong>München</strong> in diesem Jahr<br />
entschlossen auf den Verein Menschenliebe<br />
e.V. aufmerksam zu machen. Der<br />
Verein unter der Leitung des Plastischen<br />
Chirurgen Dr. med. Patrick Bauer, Leiter<br />
der Parkklinik in Grünwald, will Menschen<br />
in Afrika helfen, die u. a. an geburtsbedingten<br />
Fehlstellungen des Körpers oder<br />
Kriegsverletzungen leiden. Dazu zählen<br />
z. B. Lippen-, Kiefer- und Gaumenspalten,<br />
missgebildete Gliedmaßen und Minenopfer.<br />
Menschenliebe e.V. hat sich zum<br />
Ziel gesetzt für diese Menschen im nächsten<br />
Jahr eine Klinik in Uganda zu errichten,<br />
in der ihnen unabhängig von ihrer<br />
Herkunft unentgeltlich geholfen wird.<br />
Weitere Infos unter:<br />
info@menschenliebe.de<br />
Menschenliebe e.V. Deutsche Bank,<br />
KTO: 60 59 059 BLZ: 700 700 24<br />
Stichwort PZM
Auch ein früher Sonnenuntergang<br />
hat seine schönen Seiten.<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>München</strong><br />
Schleibingerstraße 8<br />
81669 <strong>München</strong><br />
Tel.: 089/4 80 01-911<br />
Fax: 089/4 80 01-611<br />
www.porsche-muenchen.de<br />
info@pzm.de