Porsche Zentrum München

Porsche Times
Ausgabe November/Dezember 2004
Porsche Zentrum München
Das Highlight 2004
Der neue 911
Premiere 27. November
Der neue Boxster kommt
Boxenstopp
Jetzt anmelden
Wo Sport beginnt.
Der neue Boxster
und Boxster S.

Seite 2 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2004
Inhalt
PZ München Special
Seite 2/3 Sportlichkeit pur:
Der neue Porsche Boxster und Boxster S ist da!
PZ München Rückblick
Seite 4 Sportfahrschule in Zolder. Golf Cup 2004.
Wo Sport
beginnt.
Der neue
Boxster und
Boxster S.
Neues von Porsche
Seite 5
Seite 6/7
Seite 8
PZ München Service
Seite 9
PZ München Highlight
Der neue Boxster: Fahrdynamik und Formgebung aus einem Guss.
Die sportlichen Seiten der zwei Boxster Modelle.
Das Interieur des neuen Boxster.
Warnweste ist Pflicht.
Richtig pflegen.
Fahrzeug Winterschlaf.
Reifen und Stickstoffbefüllung.
Seite 10/11 Das Highlight 2004 der neue 911.
PZ München Occasionen
Seite 12
PZ München Tequipment
Seite 12/13
Seite 13
PZ München Szene
Seite 14
Leasing-Jubiläumsangebot.
Erstklassiger Zustand. Wenig Kilometer. Garantiert.
Ersatzteil Angebote.
Winterkomplettradsätze.
Antica Trattoria.
Event Resort Hotel scaleria.
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum München
Schleibingerstraße 8, 81669 München, Tel.: 089/4 80 01 911, Fax: 089/4 80 01 611,
E-Mail: info@pzm.de, www.porsche-muenchen.de
Auflage: 7.200 Stück
Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum München, Schleibingerstraße 8, 81669 München
Redaktion: Martin Lohmann, Stefan Heizmann, Dr. Marcus Gebhard Mediateam, Nina Krümpelmann
Fotos: Stefan Heizmann, Dr. Marcus Gebhard
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.
„Es gibt Großserien-Roadster. Und es
gibt den Boxster.“ Was schon für die
Erstauflage des Porsche Boxster galt,
wird von seinem in Kürze debütierenden
Nachfolger auf eindrucksvolle
Weise untermauert: Mit dem neuen
Boxster steht ein reinrassiger Roadster
in den Startlöchern, der gleichzeitig
kompromissloser Sportwagen ist – aus
jeder Perspektive und in jeder Disziplin.
Freuen Sie sich darauf – und wagen
Sie einen ersten Blick auf das
Ausnahmetalent unter den offenen
Zweisitzern!
Pur, leicht, schnell und mit Mittelmotor –
die Grundrezeptur eines Porsche
Roadsters ist seit den glorreichen Tagen
des 550 Spyder unverändert geblieben.
Ein klassisches Konzept, dem die Porsche
Entwickler jetzt die Krone aufgesetzt
haben: Mit dem neuen Boxster und
Boxster S präsentiert Porsche zwei
Roadster, die weit mehr zu bieten haben
als kein Dach. Es sind echte Sportwagen
mit den traditionellen Charaktereigenschaften
eines Porsche – nämlich hervorragenden
Fahrleistungen, ausgefeilter
Aerodynamik und ausgezeichneter Agilität.
Schon eine kurze Drehung des Zündschlüssels
macht klar, dass Boxster und
Boxster S Sport neu definieren. Was da

Seite 3 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2004
Editorial
im Rücken des Fahrers seine Arbeit aufnimmt,
klingt schon bei Leerlaufdrehzahl
ausgesprochen athletisch – und vor
allem 100% nach Porsche. Ihre wahren
Qualitäten spielen die neuen Motoren
aber erst unter Last aus – bevorzugt auf
Strecken, die eine sportliche Gangart
erlauben. Mit 176 kW (240 PS) bzw.
206 kW (280 PS) haben die Aggregate
nicht nur auf dem Papier eine deutliche
Leistungssteigerung im Vergleich mit der
Vorgängerbaureihe erfahren: Die zusätzliche
Power, gepaart mit hervorragender
Drehfreudigkeit, ist in jeder Fahrsituation
spürbar. Der neue Boxster wäre kein
Porsche, würde dieses Plus an Kraft
nicht ganz selbstverständlich mit einem
Plus an Kontrolle einhergehen: Verkürzte
Schaltwege, neu ausgelegte Fahrwerke
und Bremsanlagen mit 4-Kolben-Aluminium-Bremssätteln
und gelochten
Bremsscheiben erledigen diese Aufgabe
souverän und geben dem Fahrer jederzeit
das gute Gefühl, Herr der Lage zu
sein. Unterm Strich entsteht so offenes
Fahrerlebnis mit einer Sportlichkeit, die
bei Porsche ihren Ursprung auf der
Rennstrecke findet. Und damit absolut
authentisch ist.
Nach so viel „inneren Werten“ lohnt es
sich, ein paar Schritte zurückzutreten –
und die Augen wandern zu lassen. Was
sie erblicken, ist Sportlichkeit pur.
Der neue Boxster wirkt noch muskulöser
als das bisherige Modell, ohne mit der
Porsche Tradition des funktionellen
Designs zu brechen: Jede Linie, jede
Kurve, jedes Detail erfüllt einen Zweck.
Dasselbe gilt für den komplett neu
gestalteten Innenraum. Alles wirkt
frischer, dynamischer und sportlicher –
und gleichzeitig in punkto Ergonomie und
Alltagstauglichkeit weiter gereift.
Wir möchten Sie herzlich dazu einladen,
die beiden neuen Traumsportler bei uns
kennen zu lernen – wagen Sie es ruhig,
Sie werden begeistert sein!
Ein Jahr der großen Ereignissen neigt
sich dem Ende. Die Fertigstellung des
neuen Porsche Showrooms, die Einführung
des neuen Porsche 911, der Start
des neuen Porsche Boxster und zahlreiche
interne Veränderungen.
In der zweiten Ausgabe der Porsche
Times, versuchen wir Ihnen neben den
Rückblicken zu einzelnen Events, auch
Hilfestellungen zu wichtigen Themen
rund um Ihr Fahrzeug zu geben, damit
Sie lange Freude an Ihrem besonderen
„Stück Lebensqualität“ haben. Auch
wenn dieses Jahr, trotz aller positiven
Prognosen, wirtschaftlich nicht das
Beste war, sollten wir uns nicht auf
den Pfad der „Jammerer und Bremser“
begeben, sondern positiv nach
vorne schauen.
Wer in diesen Tagen das Gefühl hat
etwas Gutes tun zu wollen, dem kann
ich unseren Artikel auf der letzten
Seite der Porsche Times empfehlen.
Ich wünsche Ihnen und Ihrer Familie
eine schöne Weihnachtszeit mit einem
guten Start ins neue Jahr und hoffe,
dass Sie in diesen Tagen auch Zeit für
sich selbst finden.
Wir freuen uns auch in Zukunft unsere
Leidenschaft mit Ihnen zu teilen.
Ihr
Martin Lohmann

Seite 4 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2004
Rückblick.
Sportfahrschule.
Mitte August war das Porsche Zentrum
München mit 15 Teilnehmern zusammen
mit Heger Racing für zwei Tage auf der
Rennstrecke in Zolder (Belgien).
Mit Chefinstrukteur Altfrid Heger war der
beste Trainer gefunden, um die Grenzen
des eigenen Fahrzeugs kennen zu lernen.
Bei aus Trainingssicht „optimalen
Bedingungen“ – Regen und Sonne im
Wechsel – und einer überschaubaren
Golf Cup 2004.
Begeisterte Golfspieler und Porsche
Enthusiasten trafen sich bei strahlendem
Sonnenschein am 26. Juni 2004 in der
Golfanlage Beuerberg in der Nähe des
Starnberger Sees zum PZM Golfturnier
2004.
Zum Abschlag an den 18 Löchern des
offenen und vorgabewirksamen Golfturniers
waren mehr als 200 Freunde
des PZM gekommen.
Kurz notiert.
Öffnungszeiten:
Kundendienst/Ersatzteillager
Mo. - Fr. 7.30 bis 18.00 Uhr
Neuwagen-/Gebrauchtwagen
Verkauf
Mo. - Fr. 8.00 bis 18.00 Uhr
Samstags von 10.00 bis 14.00 Uhr
Bereitschaftsdienst:
Samstags von 10.00 bis 14.00 Uhr
Teilnehmerzahl war das Training für alle
besonders effektiv. Mit guter Verpflegung
und Catering beim Boxenstopp war auch
für das leibliche Wohl gesorgt und der
Spaßfaktor hoch. Zur Krönung bestand
für alle Fahrer die Möglichkeit den gerade
präsentierten neuen Porsche 911
Carrera S mit Keramik-Bremsen auf der
Rennstrecke Probe zu fahren.
Neben der sportlichen Herausforderung
des Golfturniers nutzen viele auch die
Möglichkeit eines der aktuellen Porsche
Modelle Probe zu fahren.
Bei der mit Spannung erwarteten Siegerehrung
überreichte Martin Lohmann dem
Tagessieger Timo Schlitz und Susanne
B. Böck, der Besten bei den Damen die
begehrte Siegestrophäe.
Schausonntag:
Sonntags von 11.00 bis 16.00 Uhr
ist unser Showroom geöffnet.
(Keine Beratung – kein Verkauf)
Porsche Zentrum München
Schleibingerstraße 8
81669 München
Tel.: 089/480 01-911
Fax: 089/480 01-611
E-Mail: info@pzm.de
www.porsche-muenchen.de
Boxenstopp Winter 2004.
Um das Angenehme mit dem Nützlichen
zu verbinden bieten wir Ihnen auch in
diesem Jahr wieder mehrere Termine
für unseren Boxenstopp an. Während
wir schrauben und montieren um Ihren
Porsche für den Winter fit zu machen,
haben Sie die Möglichkeit sich bei
Weißwürsten und Brez’n oder bei Kaffee
und Kuchen zu entspannen. Bitte vergessen
Sie nicht sich mit beiliegendem Fax
anzumelden, damit wir die Boxenstopps
in „Bestzeit“ durchführen können.
Boxenstopp Termine:
12./13. November oder
19. November 2004.
Freitags jeweils: 8.00 bis 17.00 Uhr
Samstags jeweils: 9.00 bis 16.00 Uhr

Seite 5 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2004
Muskeln in ihrer schönsten
Form: Der neue Boxster.
Das Design des neuen Boxster: Sportlichkeit, wohin das Auge blickt. Und dabei
hochfunktionell. Wie man es eben von Porsche erwartet. Schließlich folgt jedes
Detail dem gleichen ästhetischen Leitmotiv: Der fahrdynamische Eindruck und die
Formgebung sollen aus einem Guss sein.
Das neue Boxster Design wirkt kraftvoll,
ohne die Eleganz zu vernachlässigen.
Puristisch, ohne auf Emotion zu verzichten.
Die muskulösen Kotflügel und die
stark betonte Taille vermitteln einen
gespannten, dynamischen Bogen, der
die Seitenschweller noch markanter
wirken lässt.
Die aerodynamischen Außenspiegel im
2-Arm-Konzept und die seitlichen, titanfarben
lackierten Lufteinlässe sind
harmonisch integriert, ebenso wie der
neue Heckspoiler am kraftvollen Heck.
Um den sportlichen Eindruck abzurunden,
fährt der neue Boxster auf 17-Zoll-
Rädern, der neue Boxster S auf 18 Zoll.
Aber auch hier ist noch mehr drin: Für
beide sind Räder in 19-Zoll erhältlich.
Und weil Sport unter freiem Himmel am
schönsten ist, hat der Boxster ein auch
unter sportlichen Aspekten interessantes
Verdeck:
Es öffnet sich in nur 12 Sekunden bis zu
einer Geschwindigkeit von 50 km/h.

Seite 6 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2004
Boxster und Boxster S.
Offen für mehr Sportlichkeit.
Dynamische Leistungsentfaltung, hohe Drehfreudigkeit und ausgeprägte Laufruhe:
Die beiden neuen Boxster Modelle verdanken ihre sportlichen Qualitäten zwei
flüssigkeitsgekühlten 6-Zylinder-Boxermotoren mit 4-Ventil-Technik.
Die gestiegene Gesamtleistung resultiert
dabei aus vielen Detailoptimierungen,
vom Motormanagement bis hin zur verbesserten
Abgasanlage.
In Zahlen: Aus 2,7 l Hubraum schöpft der
neue Boxster bei 6.400 Umdrehungen
satte (176 kW) 240 PS.
Das maximale Drehmoment liegt nun bei
270 Nm – auf der gesamten Bandbreite
von 4.700 bis 6.000 Umdrehungen!
Den Spurt auf 100 km/h bewältigt er in
nur 6,2 Sekunden, von 80 auf 120 km/h
benötigt er nur 6,9 Sekunden.
Die Höchstgeschwindigkeit wird bei der
Marke 256 erreicht. Noch sportlicher
liest sich die Leistung des Boxster S.
Sein kraftvolles 3,2-l-Triebwerk entfaltet
bei 6.200 1/min (206 kW) 280 PS, das
maximale Drehmoment von 320 Nm
erreicht er wie der Boxster über den
gesamten Drehzahlbereich von 4.700 bis
6.000 1/min. Mit dem neuen 6-Gang-
Getriebe vergehen bei der Beschleunigung
von 0 auf 100 km/h gerade einmal
5,5 Sekunden, beim Elastizitätstest
von 80 auf 120 km/h bleibt die Stoppuhr
bei 6,8 Sekunden stehen. Bei Bedarf
klettert die Tachonadel des Boxster S
auf bis zu 268 km/h.
Für Porsche typische Verzögerungswerte
sorgen Bremsanlagen mit 4-Kolben-
Aluminium-Bremssätteln in Monobloc-Bauweise.
Auf Wunsch ist für den Boxster S
die Keramikbremsanlage Porsche
Ceramic Composite Brake erhältlich –

Seite 7 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2004
sie erfüllt selbst härteste Anforderungen.
Für noch schnellere Gangwechsel wurden
die Schaltwege beim Boxster um ganze
26% und beim Boxster S um 15% reduziert.
Auf Wunsch sind beide Fahrzeugmodelle
auch mit der optimierten 5-Gang
Tiptronic S zu haben.
Kurvenfahrten mit schnellen Richtungswechseln
und hohen Quer- und Längsbeschleunigungen
nimmt der neue
Boxster extrem gelassen: Die Fahrwerke
beider Modelle wurden neu ausgelegt
und verfügen vorne und hinten über eine
aufgelöste McPherson-Achse mit Querlenkern
und Federbeinen sowie komplett
neue Hinterachsträger.
Die verbreiterte Spur (hinten um 24 mm,
vorne um 35 mm) und der konsequente
Leichtbau wirken sich positiv auf Agilität,
Handling und die sowieso schon hohen
Sicherheitsreserven aus.
Der Fahrspaß bleibt stets erhalten: Denn
der Regeleingriff des serienmäßigen
Porsche Stability Management (PSM)
erfolgt noch präziser und bewusst
später – und lässt sportlichen Fahrern
zusätzlichen Spielraum. Wer es noch
sportlicher mag, wählt das optionale
Porsche Active Suspension Management
(PASM). Bei dieser elektronischen
Verstellung des Stoßdämpfersystems
wird die aktuelle Fahrweise von Sensoren
erfasst und die Dämpferkraft für jedes
einzelne Rad aktiv und kontinuierlich
geregelt. Das Resultat: mehr Komfort,
mehr Fahrstabilität und mehr Fahrspaß.
Reicht das immer noch nicht, bietet das
auf Wunsch erhältliche Sport Chrono
Paket noch mehr Optionen, Agilität und
Fahrverhalten zu beeinflussen und neue
sportliche Höhepunkte zu erleben.

Seite 8 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2004
So ästhetisch kann
Leistungssport sein.
Das Interieur des neuen Boxster sorgt dafür, dass Sie auch auf langen Strecken
sportliches Roadster-Feeling genießen können.
Bei der Alltagstauglichkeit hält der neue
Boxster eine Spitzenposition inne.
Angefangen von seinen zwei Kofferräumen,
die zusammen über eine Ladekapazität
von rund 280 l verfügen bis
zu seinen auf Knopfdruck einstellbaren
komfortablen Fahreigenschaften. Und
natürlich der komplett neu gestaltete
Innenraum mit weiter verbesserter
Ergonomie. Seine neuen, vielfältig verstellbaren
Seriensitze bieten sehr guten
Halt, ohne dabei einzuengen – selbst in
schnell gefahrenen Kurven. Die Pedalerie
in Sportoptik liegt nun weiter vorne und
das neu gestaltete 3-Speichen-Lenkrad
lässt sich jetzt auch vertikal anpassen.
So finden auch groß gewachsene Fahrer
ihre optimale Sitzposition. Die überarbeiteten
Rundinstrumente fügen sich
harmonisch in das neue Gesamtdesign
der Armaturenträger. Ihre Zifferblätter –
schwarz beim Boxster, hellgrau beim
Boxster S – sind jetzt noch leichter
ablesbar.
Zu den vielen Highlights zählt auch das
auf Wunsch erhältliche Porsche
Communication Management (PCM).
Es ist die zentrale Anzeige- und Bedieneinheit
für Radio, CD, Sound, Bordcomputer
und natürlich das DVD-Navigationssystem
und besitzt einen 5,8 Zoll
großen Monitor.
Der neue Boxster in Zahlen Boxster Boxster S
Motor 6-Zylinder-Boxermotor, flüssigkeitsgekühlt 6-Zylinder-Boxermotor, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum 2.687 cm 3 3.179 cm 3
Leistung (176 kW) 240 PS bei 6.400 1/min (206 kW) 280 PS bei 6.200 1/min
Maximales Drehmoment 270 Nm bei 4.700 – 6.000 1/min 320 Nm bei 4.700 – 6.000 1/min
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h 6,2 s 5,5 s
Höchstgeschwindigkeit 256 km/h 268 km/h
Maße L x B x H 4.329 x 1.801 x 1.295 mm 4.329 x 1.801 x 1.295 mm
Radstand 2.415 mm 2.415 mm
Gewicht DIN (leer) 1.295 kg 1.345 kg

Seite 9 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2004
Aktuelles und Wichtiges.
Warnweste ist Pflicht.
In den Süden – nur noch mit Warnweste!
Ob im eigenen Auto oder im Mietwagen
gilt seit 24. Juli 2004: Wer bei Pannen
außerhalb geschlossener Ortschaften
den Wagen verlässt, muss aus Sicherheitsgründen
eine Warnweste tragen, die
griffbereit im Inneren des Wagens liegt.
Sie kann gelb, orange oder rot reflektierend
sein und muss mit dem europäischen
Kontrollzeichen EN 471 gekennzeichnet
sein. Hat man keine Warnweste
dabei, droht ein Verwarngeld von mindestens
33,- €.
Ab sofort für 8,- € inkl. MwSt.
erhältlich.
Richtig pflegen.
Zur Werterhaltung eines Fahrzeugs gehört
auch die richtige Pflege. Wir bieten
Ihnen dazu unterschiedliche Pakete an,
z.B. die Sonder-Pflegeaktion im Oktober
und November:
Fahrzeug-Oberwäsche, Polsterreinigung,
Teppichreinigung, Leder- oder Stoffpflege,
Säuberung von Armaturenbrett
und Instrumenten, Scheibenreinigung
innen und außen, Kofferraumreinigung,
Fahrzeughimmelreinigung, Unterbodenwäsche,
Motorreinigung und Versiege-
lung, Lackaufwertung (Politur- und Lackversiegelung),
Verdeckpflege (bei
Cabriolet)
150,- € inkl. MwSt.
Fahrzeug Winterschlaf.
Wer sein „Schmuckstück“ in den „Winterschlaf“
versetzten möchte, für den haben
wir die wichtigsten Tipps zusammengestellt:
Neben der gründlichen Reinigung außen
und innen, sollten Ledersitze und Armaturen
unbedingt vor dem Winter einer
intensiven Pflege unterzogen werden.
Fahrzeuge mit Stahltank unbedingt voll
tanken. Den Reifendruck um 1 Bar erhöhen.
In jedem Fall muss ein Fahrzeug
innen und außen absolut trocken sein,
um Schimmelbildung zu vermeiden. Alle
Gummiteile mit Vaseline oder Hirschtalg
einfetten, damit diese weich und
geschmeidig bleiben. Optimal ist es,
wenn Sie Ihr Fahrzeug auf handelsübliche
Styroporplatten rollen, um
„Flatspots“ am Reifen vorzubeugen. Der
Gang sollte eingelegt und die Handbremse
gelöst werden. Decken Sie das
Fahrzeug in jedem Fall ab, z.B. mit
einem Car-Cover, die es bei Porsche
übrigens passgenau für jeden Typ gibt.
Cabrios können zusätzlich zwischen Verdeck
und Cover mit einem Leintuch abgedeckt
werden. Die Fenster sollten Sie,
wenn möglich, einen Spalt offen lassen,
damit die Luft durch den Innenraum zirkulieren
kann.
Starten Sie Ihr Fahrzeug bitte auf keinen
Fall zwischendurch und lassen es ein
paar Minuten laufen. Entstehendes
Kondensat kann nicht mehr austrocknen!
Das Beste für Ihre Batterie ist ein
Charge-O-mat, der hält diese ständig
optimal geladen. Die Garage sollte gut
durchlüftet sein und nicht feucht.
Auf einen guten Start in den Frühling!
Reifen und Stickstoffbefüllung.
Sicherheit, Haltbarkeit und Komfort, versprechen
uns Reifenfachleute, durch die
Befüllung von Reifen mit reinem Stickstoff.
Konkret heißt das, weniger Druckverlust
und weniger Fülldruckschwankung
bei Hitze. Die Felgenkorrosion wird verringert
und ein längeres Reifenleben
wäre die Folge. Ob dies außerhalb des
Rennsports für Alltagsautos auch gilt,
liegt im Ermessen des Fahrers. Unumstritten
jedenfalls ist, dass unsere Luft
neben ca. 78% Stickstoff neben anderen
Gasen noch einen Sauerstoffrestgehalt
von ca. 20% hat. Vergleichsmessungen
haben auch gezeigt, dass der Temperaturanstieg
bei N-2 gefüllten Reifen geringer
ist. Inwieweit der Fahrkomfort spürbar
besser wird, entscheidet der einzelne
Fahrer selbst. Was wir auf keinen Fall
empfehlen ist, nach einer Stickstoff-
Pneufüllung darauf zu vertrauen, dass
es keinen Druckverlust mehr gibt und
man deshalb den Reifendruck nicht mehr
kontrollieren muss.
Am besten probieren Sie es einfach
selbst aus. Ab sofort bieten wir Ihnen im
Porsche Zentrum München die Stickstoffbefüllung
Ihrer Reifen an. 10,- € incl.
MwSt. (pro Fahrzeug)

Seite 10 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2004
Das Highlight 2004 der neue 911.
Miroslav Nemec mit Begleitung.
Ein Highlight des Sommers war die
Premiere des neuen 911, der seit Mitte
Juli unter der Bezeichnung 997 die alte
Baureihe 996 abgelöst hat. Gerade noch
rechtzeitig vor der großen Premiere
waren die Umbau- und Ausbaumaßnahmen
des neuen Porsche Showrooms
und der neuen Parkflächen vor dem
Porsche Zentrum fertig geworden. Über
3000 Besucher kamen bei traumhaftem
Wetter zu den Tages- und Abendveranstaltungen
am ersten Wochenende in
die Räumlichkeiten des Porsche Zentrum
München um sich von der Präzision und
Klasse des neuen 911 persönlich überzeugen
zu können.
Bei der Premierenfeier am Freitagabend
verzauberte der Sternekoch Holger
Stromberg mit seinem Team von Beginn
an die Gaumen der Gäste. Drei Showbühnen,
zahlreiche Bildschirme, Leinwände
und die aufwendige Dekoration
tauchten den weltweit größten Porsche
Showroom in einen harmonischen
Rahmen. Kai Pflaume führte mit einem
„Enthüllungscountdown“ durch den
Werner Baldessarini, Kai Pflaume, Martin Lohmann, Roman Gottschalk (von links).
Roman Gottschalk, Werner Baldessarini.

Seite 11 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2004
Abend, der seinen Höhepunkt in der
Präsentation des neuen 911 fand. Für
viele Gäste endete diese Premierenfeier
in der Porsche Lounge des P1.
Der Star des Abends war der neue 911.
Die neu gestaltete Frontpartie und die
runden Schweinwerfer waren für die
meisten Premierengäste die auffälligsten
Veränderungen beim ersten Kontakt mit
dem neuen 911. Auf Begeisterung sind
bei den Gästen auch die vielen optischen
und technischen Verfeinerungen gestoßen.
Die einstimmige Meinung der Gäste
nach dem ersten Eindruck: „So muss ein
911er aussehen.“
Mittlerweile gehört der neue 911 als
Carrera Coupé und als Carrera S Coupé
zum gewohnten Erscheinungsbild im
Showroom des Porsche Zentrum München.
Martin Lohmann, Ernst Seyr, Werner Baldessarini, Kai Pflaume (von links).
Premiere des neuen Boxster am 27. November.
Am Samstag, den 27. November
2004, wird im Porsche Zentrum
München zum ersten Mal offiziell der
neue Porsche Boxster zu sehen sein.
Sie sind herzlich eingeladen mit uns von
10.00 – 16.00 Uhr dieses Ereignis zu
feiern. Erleben Sie den neuen Porsche
Boxster hautnah.
Bitte melden Sie sich über das beiliegende
Fax an!

Seite 12 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2004
Neuwagenjubiläumsleasing z. B.
911 Carrera 4S Coupé, 235 kW (320 PS), basaltschwarz metallic, Lederausstattung inkl. Sitze
schwarz, 18" Turbo Look II Rad (Monobloc), PCM II, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Interieurpaket Aluoptik klein,
Sitzhzg. Li/Re, Frontscheibe mit Grünkeil, Telefonmodul, Schalthebel Alu/ Leder, BOSE Soundsystem,
CD-Wechsler, Einstiegsblenden Edelstahl, Schaltwegverkürzung, UPE: 97.710,- €, Vertragsdauer: 36
Monate, Laufleistung: 20.000 km. Einmalige Sonderzahlung: 17.900,- €
monatliche Leasingrate: 996,- € (ein Angebot der Porsche Financial Services GmbH)
Erstklassiger Zustand. Wenig Kilometer. Garantiert.
| 1 | Boxster Tiptronic S, 168 kW (228 PS), Erstzulassung: 04/2003, 13.800 km, TÜV: 04/2006,
Lackierung: arctissilbermetallic, Alcantara schwarz, Klimaanlage, ABS, Automatik, Sitzheizung,
Radio/CD, Windschott, PSM (Porsche Stability Management), Alarm/Fernbedienung.
| 1 |
PG 74455
Euro 39.900,- inkl. MwSt.
| 2 | Boxster S, 191 kW (260 PS), Erstzulassung: 05/2003, 15.900 km, TÜV: 05/2006, Lackierung:
lagogrünmetallic, Teilleder schwarz, 18" Carrera Räder, Klimaanlage, ABS, Sitzheizung, Klangpaket,
Radio/CD, Windschott, PSM (Porsche Stability Management), Litronicscheinwerfer, Bordcomputer,
| 2 |
Telefonvorbereitung.
PG 74269
Euro 42.000,- inkl. MwSt.
| 3 |
| 3 | 996 Carrera 4 S Coupé, 235 kW (320 PS), Erstzulassung: 04/2003, 18.200 km, TÜV: 04/2006,
Lackierung: Sonderfarbe polarsilbermetallic, Leder metropolblau, Klimaanlage, ABS, Schalthebel Alu/
Leder, Alu-Edelstahl-Chrom-Paket, Einparkhilfe, Navigationssystem, Sitzheizung, elektrisches Schiebedach,
Litronicscheinwerfer, PCM II (Porsche Communication Management), CD-Wechsler, Telefonmodul.
PG 74461
Euro 78.500,- inkl. MwSt.
| 4 | 996 Turbo, 331 kW (450 PS), Erstzulassung: 11/2001, TÜV: 11/2004, 24.300 km, Lackierung:
sealgraumetallic, Naturleder dunkelgrau, Klimaanlage, ABS, Navigationssystem, Sitzheizung, elektrisches
Schiebedach, Werksleistungssteigerung 331 KW/450 PS, PCCB (Porsche Ceramic Composite
| 4 |
Brake), Tempomat, Einparkhilfe, Lordosenstütze links und rechts, CD-Wechsler, Mittelkonsole Leder,
Parket Leder groß, PCM (Porsche Communication Management), Grünkeil, Passivhörer in Leder, Radnabenabdeckung
Porschewappen farbig.
PG 74593
Euro 107.000,- inkl. MwSt.
Ersatzteil Angebote.
Distanzscheiben inkl. Gutachten:
Beispiele: 15 mm Distanzscheiben (2 Stück für eine Achse) inkl. Befestigungsmaterial, Gutachten und MwSt.
Baureihe 911 (bis einschließlich 993) 189,- € inkl. MwSt.
Porsche Boxster, 996 und 997 189,- € inkl. MwSt.
Porsche Cayenne
217,- € inkl. MwSt.
Bitte fragen Sie die Verwendungsmöglichkeiten bezüglich Radabdeckung und Freigängigkeit bei uns an.

Seite 13 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2004
Auspuff Cayenne:
Soundpaket „Cayenne S“ Edelstahl-Sportauspuff mit Carbonabdeckung und
Edelstahlendrohre
3.150,- € zuzüglich Montage inkl. MwSt.
Soundpaket „Cayenne Turbo“ Edelstahl-Sportauspuff mit Carbonabdeckung und
Doppelendrohre „Tequipment“
3.300,- € zuzüglich Montage inkl. MwSt.
Auspuff 996:
Sportauspuff „Porsche 996“ Original Porsche Sportabgasanlage
1.694,- € zuzüglich Montage inkl. MwSt.
Die Transportlösung für den Kofferraum Cayenne:
Flatboxx 66 x 44 x 16,5 cm; faltbar (gefaltet: 66 x 44 x 1,5 cm); rutschsicher;
wasserdicht; bis 250 kg belastbar;
50,- € inkl. MwSt.
Winterkomplettradsätze:
In diesen Tagen sind winterliche Straßenverhältnisse keine Überraschung. Bereits bei Temperaturen unter 7°C kann ein
Sommerreifen nicht mehr die optimalen Hafteigenschaften bieten. Spätestens bei Nässe und Schnee wird die Überlegenheit von
Winterreifen deutlich. Spätestens nach dem ersten Schneefall ist mit Lieferengpässen seitens der Reifenindustrie zu rechnen. Nur
bei frühzeitiger Bestellung kann die Versorgung sichergestellt werden.
Wir gewähren Ihnen deshalb bei Bestellung Ihrer Winter-Kompletträder bis einschließlich 15. November 5% Nachlass.
17"-Cayenne Winterradsatz
(nur für Cayenne 6-Zylinder)
2.407,- € inkl. MwSt.
17"-Boxster S II Winterradsatz
(für alle 986 Boxster Modelle)
2.331,60 € inkl. MwSt.
18"-Cayenne S Winterradsatz
(für alle Cayenne Modelle)
2.900,- € inkl. MwSt.
18"-TurboLook II Winterradsatz
(für Carrera 4S & Turbo)
3.886,- € inkl. MwSt.
18"-Cayenne Turbo Winterradsatz
(für alle Cayenne Modelle)
3.027,60 € inkl. MwSt.
18"-Carrera Winterradsatz
(für 997 Carrera & Carrera S)
3.427,80 € inkl. MwSt.
19"-Carrera S Winterradsatz
(für 997 Carrera & Carrera S)
4.686,40 € inkl. MwSt.
(Preise ohne RDK, Preise mit RDK siehe Rückantwortfax)

Seite 14 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2004
Szenetipps.
Antica Trattoria.
Italien ist immer eine Reise wert! Rein
kulinarisch ist das auch für ein paar
Stunden möglich. Toskanische Küche
als Genuss, gepaart mit Lebenslust
und dem entsprechenden Ambiente
finden Sie in der Antica Tratorria in
München/Harlaching.
Auf hauchdünnen Kartoffelblättern nur
kurz blanchiert, serviert der Chef
Reiner Ernst ausgelöste Flusskrebse
mit einem Jus aus Hummerkarkassen.
Aber auch Standards wie Spaghetti
Vongole Veracci oder hausgemachte
Gnocchi mit Ricotta oder Spinat und
Gorgonzola gefüllt, finden sich auf der
umfangreichen Speisekarte.
Lassen Sie sich doch einfach mal
verwöhnen.
Antica Trattoria
Braunstraße 6, 81545 München,
Tel: 089/6 42 66 66
Event Resort scalaria.
Idyllisch in einem Schloss am Wolfgangsee
im österreichischen Salzkammergut
gelegen, hat die Event Location scalaria
mit ihrer Vision: „Überraschen, Begeistern,
Verblüffen“ ein einzigartiges
Produkt geschaffen.
Mit allen technischen Raffinessen ausgestattet
und einer unglaublichen Naturkulisse
konzentriert man sich einzig und
allein auf Company Events und selektive
Veranstaltungen sowie Produktpräsentationen.
Das Ergebnis sind unglaubliche
Momente deren Bilder man lange Zeit
nicht vergisst. Mit dem Theater-Restaurant
Circus Circus mit schwebender
Showbühne, Mystic Underworld, Waterstage,
Wasserlift zur Seevilla und einer
Wellness Landschaft bleiben auch bei
einem privaten Urlaub in Designer-
Zimmern mit Seeblick und Balkon kaum
Wünsche offen.
scalaria A-5360 St. Wolfgang,
Tel.: 0043/61 38-8000,
Fax: 0043/61 38-8080.
www.scalaria.com
Wir helfen.
In der Vorweihnachtszeit, die man ja
auch als „staade Zeit“ kennt, macht
man sich auch vermehrt Gedanken wie
man anderen Menschen, helfen kann.
Mitarbeiter sammeln, Firmen spenden
oder organisieren Aktionen die Anderen
zu Gute kommen.
Deswegen hat sich das Porsche
Zentrum München in diesem Jahr
entschlossen auf den Verein Menschenliebe
e.V. aufmerksam zu machen. Der
Verein unter der Leitung des Plastischen
Chirurgen Dr. med. Patrick Bauer, Leiter
der Parkklinik in Grünwald, will Menschen
in Afrika helfen, die u. a. an geburtsbedingten
Fehlstellungen des Körpers oder
Kriegsverletzungen leiden. Dazu zählen
z. B. Lippen-, Kiefer- und Gaumenspalten,
missgebildete Gliedmaßen und Minenopfer.
Menschenliebe e.V. hat sich zum
Ziel gesetzt für diese Menschen im nächsten
Jahr eine Klinik in Uganda zu errichten,
in der ihnen unabhängig von ihrer
Herkunft unentgeltlich geholfen wird.
Weitere Infos unter:
info@menschenliebe.de
Menschenliebe e.V. Deutsche Bank,
KTO: 60 59 059 BLZ: 700 700 24
Stichwort PZM

Auch ein früher Sonnenuntergang
hat seine schönen Seiten.
Porsche Zentrum München
Schleibingerstraße 8
81669 München
Tel.: 089/4 80 01-911
Fax: 089/4 80 01-611
www.porsche-muenchen.de
info@pzm.de