reformiertes gemeindeblatt september 2013 - ref. Kirche Thun

DasThema
Thema 2013: Menschen
Ergreifende Begegnung über den Wolken
Mario Thöni ist in Thun aufgewachsen, war
ein guter Schüler, ein begeisterter Kadett,
spielte beim FC Thun von den F-, - bis zu den
C- Junioren und hat seine Lehre zum Informatiker
und Software-Entwickler abgeschlossen.
Eines aber wollte er seit seinem fünften
Lebensjahr unbedingt und ohne Kompromisse:
Pilot werden. Heute ist der 28-jährige
Oberleutnant Berufsmilitärpilot der schweizerischen
Luftwaffe und fliegt bereits F/A-18
«Hornet». Letztes Jahr wurde er zudem in das
exklusive Swiss Air Force PC-7-TEAM berufen.
Mario Thöni ist im Sternzeichen des Steinbocks
geboren. Ob man an die Sterndeuterei glaubt
oder nicht, die Attribute «zielstrebig, entschlossen
und verantwortungsbewusts», die diesem
Sternzeichen zugeordnet werden, treffen voll
und ganz auf ihn zu. Dies wird bald einmal klar,
wenn der gebürtige Thuner über sein Leben und
seinen Werdegang von der Geburt bis zum F/A-
18-Piloten der Schweizer Luftwaffe berichtet.
Der Funken der Begeisterung springt mitten aus
seinem Herzen und aus seinen blauen Augen innert
weniger Minuten direkt auf den Zuhörenden
über wenn er erzählt, wie unvorstellbar faszinierend
es sei, in 12000 Metern Höhe eine mächtige
Gewitterzelle von oben betrachten zu können. Bis
es jedoch so weit war, musste Mario Thöni viele
Herausforderungen annehmen und bestehen.
E long way to go, one...
Die Bestimmtheit, mit der Mario Thöni das Ziel, Pilot
zu werden, verfolgt hat, hat auch Teile seines
jugendlichen Lebens klar bestimmt. In der Schule,
beim Fussballspielen, am Schlagzeug, bei den Kadetten,
während der Ausbildung zum Informatiker,
stets hat ihn dieses Ziel vorangetrieben. Zwischen
dem 16. und 18. Lebensjahr absolvierte er bei
SPHAIR einen mehrstufigen Eignungstest. Dabei
werden Wissen und Leistung geprüft und am Ende
der Tests, mit 18 Jahren, wird auch geflogen. Im
Auftrag des Departements für Bevölkerungsschutz
und Sport VBS und unter der Leitung der schweizerischen
Luftwaffe führt SPHAIR dieses Tests für
Interessierte laufend durch. Die Frage, ob Mario
Thöni diese Tests bestanden habe, erübrigt sich hier.
Nach der Berufslehre folgte die Rekrutenschule
mit anschliessender Offiziersschule auf dem Taktischen-Flieger-Radar
TAFLIR. Sechs Wochen fliegerische
Selektion auf dem PC-7 war die letzte
Hürde. Am Ende dieser Selektions-Phase erhielt
Mario Thöni den ersehnten und angestrebten Vertrag
für die Ausbildung zum Militärpiloten. Während
der nächsten drei Jahre folgte das Aviatik-
Studium mit Bachelorabschluss und der Linienpiloten-Lizenz.
Danach zwei Jahre militärische
Flugausbildung auf PC-7 und PC-21. Dies ist die
eigentliche Grundausbildung eines Militärpiloten.
Erst jetzt hatte der angehende Jetpilot das Rüstzeug
für die Umschulung auf den F/A-18 Hornet
für die Einsatzstaffel. In der Zwischenzeit war Mario
Thöni 27 Jahre alt.
Getragen und unterstützt
Der Traum, Pilot zu werden, schlummert in vielen
Jungs und verebbt später wieder. Nicht zuletzt wegen
den hohen Anforderungen, die an zukünftige
Linien- und Militärpiloten gestellt werden. Trotz
der zahlreichen Herausforderungen liess sich Mario
Thöni nie von seinem Traum abbringen. Stets
unterstützt worden sei er dabei von seinen Eltern:
«Das Wissen, von der Familie getragen und gestützt
zu werden, ist ein gutes Gefühl» so der
Oberleutnant gegenüber dem Gemeindeblatt. Seit
einigen Wochen ist er mit seiner Gattin Martina
verheiratet. Auch sie unterstützt seine Lust am
Fliegen, genauso wie er ihre Ambitionen als Concours-Reiterin.
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