Trödler Bahlsen Reklame (Vorschau)

TOURISMUS
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galt das Bezwingen der Alpen als Herausforderung
für Kraftfahrer und Maschine.
Der Blick in die fantastische hohe Gebirgswelt
mit ihrem markanten 3798 m hohen
Berg und Namensgeber dieser Straße
entschädigt für die Serpentinen, Haarnadelkurven
und den Anstieg.
Aufkleber und Ansichtskarten
Ein Aufkleber an der Windschutzscheibe,
wie es ihn unter anderem an den Mautstellen
gab, bekundete nicht nur eine Reise,
sondern bedeutete gleichzeitig eine
Leistung, die der Mensch und (vor allem)
die Maschine vollbracht hatten. Kochendes
Kühlwasser, rauchende Bremsen, das
fahren durften, vermutlich noch weit stärker,
als unsere verwöhnten Augen von
heute diese Tour empfinden. Dennoch
reiht sich diese Strecke ein in die Traumstraßen
der Welt.
Der Weg nach Italien führt über die Alpen.
Das mussten umgekehrt schon die Soldaten
Julius Cäsars erkennen, als sie sich
aufmachten, das römische Reich nach
Norden auszudehnen. Es war ein beschwerlicher
Weg, bevor er (zunächst mit
Schotterstraßen) auch für Fahrzeuge befahrbar
gemacht wurde: „Was die Bahnbrecher
des Alpinismus nicht zu ahnen
„Fading” nach strammer Talfahrt wollten
bewältigt werden. Neben Reproduktionen
kursieren inzwischen auch Aufkleber für
Für die Hochalpenstraße wird Maut erhoben
Die Hochalpenstraße wurde 1935 fertiggestellt
Historischer Prospekt
vermochten, ist durch die Entschlußkraft
und Tat einiger Männer und durch die
zähe ausdauernde Arbeit tausender braver
Arbeiter Wirklichkeit geworden”, beschreibt
es Felderer. Erst 1935 (am 3. August)
wurde die Großglockner Hochalpenstraße
fertiggestellt und dem Verkehr
übergeben. Ihr Verlauf folgt weitestgehend
den Spuren der Römer, doch selbst
sie suchten sich ihren Weg auf weit früher
angelegten Pfaden. Bis in die 50er-Jahre