Trödler Bahlsen Reklame (Vorschau)

TOURISMUS
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Parkplatz Freiwandeck
Ein Buick ziert das Großglockner-Zeichen
Für den Fensteraufkleber stand ein Cadillac
Modell
Auffahrt zur Glocknerstraße, frühe 30er-Jahre
gleichbaren Gefährt zu erleben? Zahlreiche
Oldtimerfahrer wissen das und suchen
diese Herausforderung. Felderers
Worten entnimmt man die frohe Erwartung
zu Beginn einer solchen Tour: „Unser Wagen
steht knapp am Ufer des Zeller Sees,
in dem wir noch schnell ein Bad genommen
haben, um sozusagen den letzten Erdenstaub,
mit dem die Täler behaftet sind,
von den Füßen zu waschen. Im Wasser
spiegelt sich das Kitzsteinhorn, das drüben
hoch über dem grünen Waldgürtel wie
aus Silber gegossen, in den Himmel ragt
gerlied, auch als Südtiroler Heimatlied bezeichnet
(„Wohl ist die Welt so groß und
weit...”) – er schrieb es in den 20er-Jahren,
als der italienische Faschismus die deutsche
Sprache in seiner Region unterdrückten
wollte. Alle Fotos sind vom Autor
selbst aufgenommen. Einige darunter zeigen
ein offensichtlich wohl von ihm genutztes
Simca Cabriolet mit dem österreichischen
Kennzeichen „T” für Tirol. Wie
herrlich muss es sein, diese Strecke bei
strahlendem Sonnenschein mit einem ver-
... Wir machen es uns bequem im Wagen,
alles freut sich auf die kommende schöne
Fahrt ...". Aufgrund eines heute viel höheren
Verkehrsaufkommens ist das Erlebnis,
wie Felderer es beschreibt, vielleicht nur
noch annähernd nachzuvollziehen. Die
Straße ganz allein zu befahren, ohne drängelnde
Verfolger und nahezu ohne Gegenverkehr,
auf freier Strecke einen Fotostopp
einlegen und die Einsamkeit der
Bergwelt auf sich wirken zu lassen – davon
können wir heute nur träumen. „Was
soll man aber von der Schönheit erzählen,
die sich hier unseren Augen bietet. Wo soll
man anfangen? ... Worte reichen nicht aus,
all die Herrlichkeiten zu schildern. Noch
steht unser Wagen allein auf dem großen
Parkplatz”, schreibt Felderer über den Ort
(Edelweißspitze) auf einer Höhe von 2571
Metern. In den Anfangsjahren empfahl es
sich allein schon aus Selbsterhaltungstrieb
heraus, langsam zu fahren, denn eine
zu schnell genommene Kurve hätte ein
jähes Ende nicht nur der Tour bedeuten
können; die ursprünglich vorhandenen
Begrenzungen (Holzplanken oder aus
dem Fels geschlagene Gesteinsbrocken)
waren nicht mit stabilen Leitplanken vergleichbar.
Sport- und Herrenfahrer hielt
das nicht ab, mit ihren Rennwagen um den
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